<p class="ql-block"> 母親于2012年因病去世后，老父親就一直守著那個老屋，即使難得到我身邊來看下子，他也不肯住在城里，不停地催促我送他回老家。我們也拗不過他，只好由著他，平時已經(jīng)九十一歲的他就和保姆兩個人生活在一起。過去我也只有節(jié)假日抽空回去看他。退居二線后，為了彌補過去的缺憾，我每周都會抽空回去陪他說說話，給他調(diào)試助聽器，帶點他喜歡吃的食品，幫助整理整理家務(wù)。 </p><p class="ql-block"> 近日，一個秋風(fēng)送爽的上午，我照例帶著新鮮的水果，開車回老家。車子離家還有兩分鐘路程，突然一座巨大的鋼質(zhì)高架橋橫臥前方S611省道的上方。我知道，這是兩年前開工建設(shè)的寧鹽高速與S611省道的互通工程。 </p> <p class="ql-block"> 回到家中， 忙完手頭的事，就跟老父親聊起了寧鹽高速。老父親告訴我，他每天都會開著他的代步工具——電動輪椅，去施工工地“視察”，基本上是一天兩次。還曾經(jīng)因為工地地面高低不平，導(dǎo)致輪椅側(cè)翻，幸好沒有造成傷害。 </p><p class="ql-block"> 我們憧憬著，2027年通車后，我們?nèi)ツ暇┡畠杭抑灰粋€多小時，他們在南京開始做飯，我們趕過去吃飯都來得及。 </p><p class="ql-block"> 特別不可思議的是，家在濟南市區(qū)的弟弟一家，到時回老家，從他家小區(qū)出來經(jīng)過一個不需要停車的紅綠燈（右轉(zhuǎn)彎）就上高架，一直開到老家西側(cè)兩百米的地方下寧鹽高速。理論上說，全程不需要踩一腳剎車就能到家。這樣的便捷，對于我們這個曾經(jīng)閉塞的小村莊是多么的難以置信。 </p><p class="ql-block"> 吃過午飯，我躺在老家的床上閉目養(yǎng)神，有關(guān)家鄉(xiāng)過去道路的一幕幕交替浮現(xiàn)在我的腦海里。 </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 小時候，家鄉(xiāng)連一條像樣的土路都沒有。上學(xué)都是走在田間的羊腸小道上，遇上下雨，道路泥濘不堪，哪怕是冬天，我們也只能脫下僅有的一雙布鞋，光著腳跑。經(jīng)常摔得滿屁股、滿手都是泥。腳被凍得像個紫蘿卜，好多小孩子的腳被凍壞，凍瘡流著黃水，和泥水糊在一起，痛苦不堪。 </span></p> 那時的春節(jié)好像老是下雨。城市的雨，農(nóng)村的風(fēng)。西北風(fēng)往往帶著哨子，嗚嗚的吹個不停。大年初一，我們小孩子要到生產(chǎn)隊每戶人家去拜年。全隊的小孩子不需要誰來召集，早上早早地換好新衣服出了家門，踩著凍得硬邦邦的泥土路，大家不約而同的匯聚到一起，從前莊到后莊，從莊頭到莊尾，一戶不落的登門拜年。你家一把葵花籽，他家一把花生，到了有家人在外工作的人家，一般都會給幾塊糖果，甚至還能得到幾塊上海大白兔奶糖。等到一戶戶人家的年都拜過了，口袋里的“年貨”也塞滿了。正午時分，大人們扯著嗓子喊回家吃飯了?？稍愀獾氖?，這時的路面開始解凍，地面開始有泥水。那時的農(nóng)村，講究一點的人家，門口都會鋪上一塊方形或扇形的磚塊路面。走在上面是沒有泥水的。但戶與戶之間連接不起來，這時大人們就用簸箕把鍋灶鍋堂里剛燒的草木灰拔出來，倒在兩戶之間的爛泥地上，這樣一個莊子門口就形成了一條沒有泥水的通道。但我是住在最前面的單莊子上，回家的路上，我只能踩著路邊還沒有完全化開的泥土或枯草回家，往往到家時，過年才有的新布鞋已經(jīng)成了泥鞋，好在把鞋子放到灶膛口烤一下，再用刷子或手指甲搞一下，泥土大都會脫落，下午還可以繼續(xù)穿。 上初中時，條件好一點的地方有了手扶拖拉機，農(nóng)村開始有了供拖拉機行駛的道路。這時的路，路面大約一米多一點，路面是就地挖溝取土平整而成。晴天路面相對平整，一旦下雨，道路還是泥濘不堪。拖拉機走過后，路面上就形成了一道道車輪軋過的彎彎扭扭的溝槽。只有等太陽把泥土?xí)窀珊?，再?jīng)過拖拉機輪胎碾軋過，路面才能又恢復(fù)平坦。 <p class="ql-block"> 那時的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間已經(jīng)有了一條砂石路相連。偶爾會有一輛公共汽車經(jīng)過時，路面隨即會揚起一陣塵土，塵土像一條灰龍跟著汽車的屁股跑。雨天砂石伴著泥土?xí)ぴ谳喬ド?，汽車輪胎不怕，它能甩掉?？沈T自行車的人就難了，出門要帶跟小樹棍，家里的竹筷子也行。在路上騎一會，輪胎就會被泥沙卡住，輪胎轉(zhuǎn)不了，于是就下來用小木棍或筷子把輪胎上的泥沙掏掉。一路上，會出現(xiàn)一個滑稽的場景，每隔一段都會看到幾個人在掏自行車輪胎上的泥沙，一個個滿手是泥也無處可洗，雙手搓搓就接著騎。當然，騎不了多遠還得下來繼續(xù)掏。 ? </p><p class="ql-block"> 到了我結(jié)婚時，條件好一點的村部也通了砂石路，路寬也就一米左右。我老家新河村因為既偏僻，又貧窮，那是修不起砂石路的。隔壁的盤塘村，因為有一個高郵燈具企業(yè)的開山鼻祖——高郵縣照明電器廠，所以有了一條砂石路連接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上。 </p><p class="ql-block"> 記得結(jié)婚那年大年初二，按照習(xí)俗，小夫妻要回娘家拜年。當時我愛人的三哥在供銷社開卡車，早上按照約定早早地把車開到了我家附近的盤塘村部。我們趁著泥土路還沒有解凍，步行近三公里到達那里。當我們到達時，已經(jīng)有不少外出拜年的人從四面八方走到了盤塘村部。他們借助各種交通工具向目的地出發(fā)，有的騎自行車，有的開摩托車，當然，自行車是“騎”在人的肩膀上，摩托車兩個人用扁擔(dān)繩子抬出來的。還有的坐拖拉機，像我這樣坐卡車的，算是比較牛的了。 </p> 再后來，公路先是拓寬了，不久又鋪上瀝青，路面黑色化了。但老家郭集因為是三面被高郵湖和邵伯湖環(huán)繞，只有一條公路與外界相通。那時與縣城高郵隔著一個高郵湖和一條大運河。我們?nèi)タh城先要坐一個多小時小機動船橫渡高郵湖，再乘擺渡船過京杭大運河。遇上大風(fēng)天氣，船就停航。實在要急著去縣城，只能坐車經(jīng)揚州、江都繞過去，比去一趟南京都艱難。我們一般是上午出發(fā)，中午時分到達江蘇南北重要通道——老淮江公路旁的江都縣一個叫陳行（hang）的地方，這里聚集了很多路邊飯店。每到飯點，飯店門口的路邊上，大姑娘小媳婦穿著比較顯眼的服裝，對著路上行駛的汽車拼命招手。我們一般會選擇一家熟悉的或口碑好的小飯店坐下，點上牛肉燒水粉、青菜燒咸肉、雞蛋炒大蒜、肉絲炒辣椒等幾個家常菜，吃過后我們上車睡覺，駕駛員繼續(xù)朝高郵縣城開。下午到達縣城，辦完公務(wù)，天差不多就晚了，我們只能在政府招待所住下，第二天原路返回。往往是辦事一小時，趕路要兩天。 <p class="ql-block"> 1999年，全長9.4公里的高郵漫水公路建成通車。它位于江蘇省高郵市境內(nèi)的高郵湖與邵伯湖之間的新民灘區(qū)域，是連接高郵湖西四鄉(xiāng)鎮(zhèn)與高郵城區(qū)的重要通道。按照三級公路標準建設(shè)，平時行車，但也承擔(dān)汛期行洪功能。當高郵湖水位超過警戒線時，該路就沉入水中，來自上游洪澤湖的滔滔洪水越過路面，沖向下游匯入滾滾長江。每當汛期，漫水公路就失去了交通功能，高郵東西陸路交通又被迫中斷。 </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 2012年11月23日，全長8.443公里，橋梁寬26米，工程總投資約7.5億元，作為江蘇S333省道高郵段重點大橋——高郵湖特大橋建成通車。高郵湖特大橋為江蘇省最長的干線公路橋梁，長度是潤揚長江大橋的4倍。全線按照雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里/小時。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 高郵湖特大橋建成通車，既解決了過去高郵湖兩岸居民出行不便的難題，同時通過對接沿江、沿海城市，可實現(xiàn)高郵市“接軌沿江、打通東西、融入寧鎮(zhèn)揚、構(gòu)建大交通”的目標。為我們家鄉(xiāng)的經(jīng)濟振興開辟了一條康莊大道。 </span></p> 時光飛逝，一晃到了? 2020年12月，?連淮揚鎮(zhèn)鐵路?開通運營，?高郵站?和?高郵北站?投入使用，高郵正式邁入“高鐵時代”，徹底告別“地?zé)o寸鐵”歷史；圍繞“一橫一縱”高速公路布局，?京滬高速公路?改擴建工程于2023年6月20日建成通車，并實現(xiàn)雙向八車道通行。 <p class="ql-block"> 高郵段京杭運河“三改二”工程（三級航道升級為二級航道），集生態(tài)保護、綠色航運、文旅融合與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)于一體，它是“水運江蘇”建設(shè)的濃墨重彩，又是全國內(nèi)核航運的標桿。 </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 除了水陸交通基礎(chǔ)建設(shè)的突飛猛進外，位于我老家的高郵高新區(qū)通用機場也即將建成投入運營，高郵又將迎來低空經(jīng)濟時代。</span></p> <p class="ql-block"> 四通八達的道路，川流不息的車流，水陸空齊頭并進的交通格局，給我們家鄉(xiāng)高郵的經(jīng)濟的起步、爬坡、加速、騰飛插上了翅膀。 </p><p class="ql-block"> 家鄉(xiāng)郭集，已經(jīng)從一個偏僻、閉塞、落后的鄉(xiāng)村，蛻變成了一個享譽海內(nèi)外的全國路燈制造基地。家鄉(xiāng)人民，從為別人配套生產(chǎn)路燈觸發(fā)器、整流器，到做綁在水泥桿上的單臂路燈；從敲敲打打焊燈桿，到自己開模做燈具；從利用卷揚機做高桿燈，到運用數(shù)字化技術(shù)做智能化交通信號燈系統(tǒng)；從做道路照明，到承接城市和大型場館的亮化工程。他們在這條路上苦苦探索，艱難跋涉，不斷開拓，勇于創(chuàng)新。他們從無到有，從弱到強，趟出了一條創(chuàng)業(yè)路、發(fā)家路、致富路。 </p><p class="ql-block"> 如今，照明燈具主要用戶——政府經(jīng)濟壓力加大，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，燈具企業(yè)正經(jīng)歷寒冬。但我相信，勤勞聰明的家鄉(xiāng)人民，一定會迎著經(jīng)濟浪潮向前沖，在逆境中重新趟出一條重振燈具產(chǎn)業(yè)的復(fù)興之路。 </p><p class="ql-block"> 我堅信！家鄉(xiāng)的路只會越建越好，發(fā)展的路也會越走越寬。 </p>