<p class="ql-block">柳悅橋</p><p class="ql-block">天津市海河柳林地區(qū)的跨海河橋梁</p><p class="ql-block">柳悅橋是天津市海河柳林“設(shè)計之都”核心區(qū)綜合開發(fā)項目的重要交通工程，主橋全長204米，引橋長321米，雙向6車道，采用下承式鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)，于2024年12月6日完成主橋合龍。該橋設(shè)計方案“海柳之躍”通過16萬市民票選產(chǎn)生，以“朝陽初上 創(chuàng)智創(chuàng)新”為設(shè)計理念，采用無橋墩懸浮結(jié)構(gòu)，入選天津市第二批智能建造示范項目。橋梁連接河西區(qū)國際設(shè)計中心與東麗區(qū)綠色生態(tài)中心，屬于區(qū)域“五縱三橫”交通規(guī)劃核心縱線，施工中應(yīng)用數(shù)字孿生智能頂推技術(shù)，主橋鋼箱梁頂推成橋線型偏差控制在5毫米之內(nèi)。</p><p class="ql-block">柳悅橋由中交投資、天津城投集團共同投資建設(shè)，中交一航局承擔施工，主橋鋼箱梁總重量3687噸，主拱肋采用“提籃”造型，總重約2500噸。2025年11月21日具備開通條件，通車后日均通行量預(yù)計達3.5萬輛，服務(wù)范圍覆蓋國際設(shè)計中心等6個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。</p><p class="ql-block">2025年12月19日，柳悅橋正式通車。</p><p class="ql-block">中文名</p><p class="ql-block">柳悅橋</p><p class="ql-block">投用時間</p><p class="ql-block">2025年12月19日11</p><p class="ql-block">總長度</p><p class="ql-block">963米（含主橋204米、引橋321米）</p><p class="ql-block">車道數(shù)</p><p class="ql-block">雙向6車道</p><p class="ql-block">結(jié)構(gòu)類型</p><p class="ql-block">下承式鋼箱拱橋</p><p class="ql-block">建設(shè)單位</p><p class="ql-block">中交投資有限公司與天津城投集團</p><p class="ql-block">施工單位</p><p class="ql-block">中交一航局</p><p class="ql-block">天津又建一座橋叫柳悅橋</p><p class="ql-block">都別爭了！2025年天津海河上最靚的仔——柳悅橋，正式官宣！</p><p class="ql-block">建設(shè)背景</p><p class="ql-block">柳悅橋是海河柳林地區(qū)“五縱三橫”交通網(wǎng)絡(luò)的核心縱線，旨在連接規(guī)劃景新道與現(xiàn)狀海河東路，溝通河西區(qū)國際設(shè)計中心與東麗區(qū)綠色生態(tài)中心。柳悅橋坐落于春意橋與吉兆橋之間。</p><p class="ql-block"> 作為天津市近十年規(guī)劃的首座無橋墩跨海河橋梁，其建設(shè)被納入“設(shè)計之都”PPP項目，2024年6月天津市住建委明確要求嚴控施工進度與質(zhì)量。</p><p class="ql-block">設(shè)計特色</p><p class="ql-block">公眾參與：2023年4月啟動建設(shè)前，“海柳之躍”方案通過16萬市民投票脫穎而出，橋梁造型模擬朝陽躍升形態(tài)，寓意城市創(chuàng)新活力；</p><p class="ql-block">結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：采用一跨過河的無支撐柱設(shè)計，主橋鋼箱梁總重達3687噸，主拱采用“提籃”造型，鋼拱肋總重約2500噸，懸浮于海河之上減少航道影響；</p><p class="ql-block">功能融合：橋面寬度40-45.5米，規(guī)劃為雙向6車道，并搭配非機動車道和人行道，作為“五縱三橫”交通網(wǎng)絡(luò)的核心縱線，連通海河南北兩岸的國際設(shè)計中心和綠色生態(tài)中心，與地鐵10號線共線規(guī)劃。</p><p class="ql-block">技術(shù)創(chuàng)新</p><p class="ql-block">2024年施工中集成20余項智能建造技術(shù)：</p><p class="ql-block">應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)分析的“智慧大腦”平臺，實現(xiàn)施工進度、質(zhì)量數(shù)據(jù)實時監(jiān)測與多單位共享；</p><p class="ql-block">采用數(shù)字孿生技術(shù)模擬鋼箱梁頂推過程，溫差補償系統(tǒng)控制毫米級偏差；</p><p class="ql-block">研發(fā)碳排放監(jiān)測系統(tǒng)，嵌入能耗云存儲與實時分析模塊，累計減少施工碳排放15%。</p><p class="ql-block">建設(shè)進程</p><p class="ql-block">2024年6月：完成鋼箱梁首次頂推施工，使用全自動數(shù)控步履式設(shè)備與臨時支撐體系；</p><p class="ql-block">2024年12月：主橋合龍后轉(zhuǎn)入橋面系施工，預(yù)計2025年8月底完成主體工程；</p><p class="ql-block">2025年6月18日，柳悅橋主拱成功合龍 。</p><p class="ql-block">2025年計劃：8月底完成綠化配套與智能系統(tǒng)調(diào)試，進入通車試運行階段。11月21日，柳悅橋具備開通條件。811月30日，柳悅橋工程通過竣工驗收。1012月19日，柳悅橋正式通車。</p><p class="ql-block">社會影響</p><p class="ql-block">通車后將成為海河下游新地標，服務(wù)半徑覆蓋國際設(shè)計中心等6個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，日均通行量預(yù)計達3.5萬輛</p><p class="ql-block">1</p><p class="ql-block">。市民出行路徑選擇將得到優(yōu)化9</p><p class="ql-block">。河西區(qū)至東麗區(qū)車程縮短12分鐘以上，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展</p><p class="ql-block">1</p><p class="ql-block">。項目獲天津市住建委列為“質(zhì)量為本、安全為先”示范工程，建設(shè)過程通過定期通報機制回應(yīng)公眾關(guān)切。</p> <p class="ql-block">請把手機橫過來看</p>