<p class="ql-block"> 隨著南京地鐵線路開通數(shù)量越來越多，乘坐地鐵+騎行模式機(jī)會越來越多，讓我們一日騎游半徑越來越大，這種方式越來越受騎友們歡迎！</p><p class="ql-block"> 感謝南京地鐵公司人性化服務(wù)，只要自行車（非電動車）打包就可以上地鐵，讓我們出行更自由、更便捷。許多騎友至今不知道，如何將山地車和公路車（折疊車大行P18坐管下，加小輪，我另有視頻）打包上地鐵，我制作了一段視頻，給大家演示一下。同時，我做了一點小改進(jìn)，解決了攜帶山地和公路自行車乘坐地鐵，即符合地鐵公司打包要求，又能在站內(nèi)遠(yuǎn)距離推行問題。</p><p class="ql-block"> 這一方案對老年騎友和力氣小的騎友非常友好，可以輕松自如地在站內(nèi)，推行轉(zhuǎn)乘地鐵各條線路，不致于累壞了身體，傷到腰。對體能好的騎友除外。今天針對上述問題。介紹一個簡單實用的方法，可觀看視頻，同時需要需要注意以下幾點：</p><p class="ql-block">1，選購公路山地車推行輪（輔助輪）時，注意挑選適合自己車型規(guī)格，有普通版和桶軸版。有雙輪和單輪款，結(jié)合自身情況選購。</p><p class="ql-block">2，自行車拆下前輪打包時，龍頭要與車身支架保持垂直，才能推行自如，因為推行輪是單向輪，不是萬向輪。</p><p class="ql-block">3，罩自行車打包袋時，不能將推行輪和后輪有接觸，否則會造成罩袋卷輪，影響推行自由。必要時，需要加裝支架，讓自行車打包袋與輪子隔離。</p><p class="ql-block">4，推行時，單手握把就可以輕松推行。有點不適應(yīng)的地方，就是拆掉前輪龍頭較低，需要彎腰推行，不過比負(fù)重前行要舒服。</p><p class="ql-block"> 以上是我個人一點經(jīng)驗分享，未必是最佳省勁方式，僅供大家參考。如果有其他更優(yōu)方案，歡迎分享交流，讓更多的騎友在攜帶搬運(yùn)自行車時，不是那么辛苦，從中受益！</p>