<p class="ql-block">昵稱：女兵講歷史/王民立</p><p class="ql-block">美篇號：16517604</p><p class="ql-block">圖片：收藏</p><p class="ql-block">音樂：鐵道兵志在四方</p> <p class="ql-block">2025年12月中旬，我一直關注郭維城將軍的回憶錄整理出來了沒有，偶然的機會我得到了一張非常珍貴的郵票封。</p><p class="ql-block">郭維城將軍曾經擔任解放初期的衡陽鐵路局局長。衡陽鐵路局史稱“一個衡陽局，半部中國鐵路史”。郭將軍為戰(zhàn)爭廢墟后衡陽鐵路局的組織重建，為粵漢鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路的修復與運輸恢復做出重大貢獻。動員組織了33批，5000多職工志愿援朝，為抗美援朝時期鐵路搶修搶建做出了重大貢獻。</p><p class="ql-block">我父親就在衡陽鐵路局下轄的柳州鐵路分局、廣州鐵路分局工作，后隨郭維城將軍坐同一列火車到了朝鮮，參加抗美援朝新線鐵路的搶修。</p><p class="ql-block">以下根據郭維城將軍紀念封上的資料進行了整理。</p> <p class="ql-block">郭維城（1912年8月20日﹣1995年1月1日）遼寧省義縣人。滿族。一九三二年加入中國共產主義青年團，次年轉入中國共產黨。一九三四年畢業(yè)于復旦大學，被授予法學士。曾在東北軍任張學良機要秘書，蘇魯戰(zhàn)區(qū)秘書主任、處長。一九四二年參與組織東北軍一﹣一師起義，后任副師長兼政治部主任，山東行政委員會委員。解放戰(zhàn)爭時期，任齊齊哈爾護路軍司令員兼鐵路局局長，西滿護路軍司令員，中長鐵路濱州線軍事代表兼西滿鐵路局副局長，第四野戰(zhàn)軍、中南軍區(qū)鐵道運輸司令員兼鐵道兵團前進指揮所副司令員。中華人民共和國成立后，任衡陽鐵路局局長，中朝聯(lián)合新建鐵道指揮局局長，中國人民志愿軍鐵道兵指揮所司令員，中國人民解放軍鐵道兵副司令員兼大興安嶺會戰(zhàn)指揮部指揮、西南鐵路建設總指揮部副總指揮，中共鄭州鐵路局第一書記，中華人民共和國鐵道部副部長、部長。一九五五年被授予少將軍銜。榮獲二級獨立自由勛章、一級解放勛章，中國人民解放軍一級紅星功勛榮譽章。是中國人民政治協(xié)商會議第六屆、第七屆全國委員會常務委員。</p> <p class="ql-block">郭維城將軍是真正的中共老地下黨員。他1932年就加入了中國共產主義青年團，1933年參加了中國共產黨。1934年畢業(yè)于復旦大學，是我父親的學長。此后他成為了張學良的機要秘書。</p> <p class="ql-block">郭維城將軍是鐵道兵的主要前身東北民主聯(lián)軍護路軍的元老之一。解放戰(zhàn)爭時期，他擔任齊齊哈爾護路軍司令員兼鐵路局局長，西滿護路軍司令員，中長鐵路濱州線軍事代表兼西滿鐵路局副局長。</p> <p class="ql-block">郭維城將軍參與了從東北民主聯(lián)軍護路軍、鐵道縱隊、鐵道兵團、志愿軍鐵道工程部隊、鐵道兵種建立的全過程。</p> <p class="ql-block">1952年，主持軍委日常工作的軍委副主席兼代總參謀長周恩來，提名要郭維城率部入朝，執(zhí)行毛主席要求的在朝鮮戰(zhàn)場上加修新鐵路線的任務。他要求鐵道部部長滕代遠找郭維城到北京談話，并讓其先到朝鮮看一趟。金日成首相和彭德懷司令員都提出要求，盡快修建東西向的殷龜鐵路線，這樣不但能夠進一步保證作戰(zhàn)物資的供應和作戰(zhàn)部隊的機動保證反登陸作戰(zhàn)的勝利，而且對朝鮮未來的經濟恢復和發(fā)展將產生重大影響。一向樂觀的志愿軍副司令員洪學智也面帶憂慮地對郭維城講："說嚴重一點，沒有這條新鐵路，如果敵人從西海岸登陸，前沿部隊就很難活下去。"</p><p class="ql-block">郭維城火速到朝鮮考察了一趟，感到壓力極大，任務是光榮的，然而也是極為艱巨的。朝鮮多高山，多峽谷，多河流，冬季冰天雪地，地凍天寒，春天暴雨成災，洪水泛濫。龜城至殷山129公里長的鐵路，要穿過龜山等四座大山，還要跨越清川江等六條大江?！S城提出自己的建議后，上級答復很快下來，同意上部隊，工期不能緩。毛主席即令："一月入朝、二月開工、四月完成。滕代遠部長轉達周總理的指示：“部隊除已下令調四個師外，同意再增加兩個師，但工期不能緩，要趕在敵人前面，做好反登陸作戰(zhàn)的備戰(zhàn)工作?！惫S城當即表示："這樣，就是站著進去躺著出來，也要堅決完成毛主席和祖國人民交給我的任務。"……</p> <p class="ql-block">郭維城夜間審查方案，確定計劃，快天亮時打個盹，白天就去跑工地。為了解決自己睡眠嚴重不足的問題，他讓司機范存良把自己綁在吉普車的座位上，汽車在滿是彈坑的道路上顛簸飛奔，他就劇烈地搖晃著睡覺。有一次汽車路過一個村莊時，以較慢的速度通過泥濘的道路，幾個朝鮮兒童誤以為車里裝了一個"俘虜"于是好奇地喊叫著跟車看"俘虜"。</p> <p class="ql-block">在朝鮮戰(zhàn)場，部隊經常遭遇地毯式反復轟炸，郭維城也數(shù)次遇險。他在往返于各個工地的路途中，多次遭遇敵機的轟炸和機槍掃射。有一次，郭維城到新安州途經價川，遇上敵機轟炸，在他前面很近的地方，一輛志愿軍拉炸藥的卡車被炸毀司機當場犧牲。郭維城的司機緊急把車拐入道路旁的高坎下躲避，才幸免于難。親眼看到志愿軍戰(zhàn)士不幸犧牲，郭維城悲憤至極。他說，血債要用血來償，我們一定要盡快把鐵路修好，為死難的烈士報仇。還有一次，郭維城到西海岸大橋工地檢查工作，剛登上大橋，就遇到美軍飛機偷襲，所幸被十師的一位營長及時發(fā)現(xiàn)，把郭維城從橋上拉了下來，按倒在地。他和這位營長幾乎被炸彈掀起的土埋了起來。敵機走后，他站起來抖掉身上的泥土，看到正在建設的大橋被炸得面目全非，千瘡百孔，對那位營長說："今天要是沒有你，我就犧牲在朝鮮戰(zhàn)場了。"接著，他像沒發(fā)生任何事情一樣，快步登上大橋，仔細查看大橋被破壞的地方，布置搶修方案，然后又登上吉普車，奔向另一個施工現(xiàn)場。</p> <p class="ql-block">1953年3月31日凌晨3時，龜城至殷山鐵路勝利建成通車了！奮戰(zhàn)60天、提前一個月實現(xiàn)了毛主席"一月入朝，二月開工，四月完工"的戰(zhàn)略決策。這天夜已深，天耳山指揮局的一個掩蔽部里，報務員小楊不顧外面?zhèn)鱽淼臄硻C嘶叫聲和重磅炸彈在山溝里的爆炸聲，她只是把耳機按得更緊，更加聚精會神地抄收從"志司'發(fā)來的無線電報，直到在收報紙上出現(xiàn)"彭德懷"三個大字時，這才急忙地沖出門外，鉆過山洞，直奔指揮局領導同志駐地，興奮地叫道："彭老總發(fā)賀電來了！"……</p> <p class="ql-block">由于先期入朝的志愿軍鐵道兵團四個師、一個獨立團和志愿軍新建鐵路指揮局統(tǒng)轄入朝的六個師鐵道工程部隊在朝鮮戰(zhàn)場上發(fā)揮了特殊的保障作用，1953年9月中央軍委、政務院決定將入朝作戰(zhàn)的十個師鐵道部隊組建成獨立兵種——中國人民解放軍鐵道兵，時任解放軍副總參謀長的王震擔任鐵道兵司令員兼政治委員。鐵道兵機關正式成立后，郭維城被任命為鐵道兵第二副司令員。</p> <p class="ql-block">1954年6月郭維城任鐵道兵第一指揮所司令員，同年11月任鐵道兵第二副司令員，1959年9月任鐵道兵副司令員。</p> <p class="ql-block">先后參與指揮修建了黎湛、鷹廈、包蘭等鐵路。1960年后，兼任東南沿海戰(zhàn)備軍事運輸司令部副司令員、大興安嶺會戰(zhàn)指揮部指揮、西南鐵路建設總指揮部副總指揮，參與領導了東北嫩林、川黔、貴昆、成昆等鐵路的修建。</p> <p class="ql-block">三線建設時期，郭將軍擔任了西南鐵路建設總指揮部副總指揮，為中國三線鐵路建設做出了重要貢獻。</p> <p class="ql-block">"文革"中受到殘酷迫害?；謴凸ぷ骱螅?975年河南駐馬店地區(qū)遭受特大洪水災害、1976年唐山大地震時，他奉命率部組織指揮搶險，提前完成任務，他和部隊受到國務院、中央軍委的表彰。</p> <p class="ql-block">1986年12月12日，全國政協(xié)主席鄧穎超接見郭維城時說：“維城同志，總理為你的事操了不少心?。 ?lt;/p> <p class="ql-block">郭維城將軍最后擔任的職務是中華人民共和國鐵道部部長。他的一生，最重要的階段都在為中國鐵路奮斗，他是真正的鐵路先鋒！</p>