<p class="ql-block">喜歡軍事、地理、歷史，尤其是中國近代史的朋友一定會記得這個地方—滇黔公路“二十道拐”，亦稱“史迪威公路”。</p><p class="ql-block">二戰(zhàn)時期，“二十四道”拐公路是國際援華軍需物資的運輸大通道。國際援華物資經(jīng)滇緬公路、駝峰航線、中印公路等運抵昆明后，必須經(jīng)過包括“二十四道拐”在內(nèi)的滇黔線才能送到重慶和前線?！岸牡拦铡笔侵芯捰?zhàn)區(qū)交通大動脈的咽喉要塞，承擔(dān)著國際援華物資的重要運輸任務(wù)，晴隆“二十四道拐”也因此以“史迪威公路”的形象標(biāo)識載入史冊。</p> <p class="ql-block">抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，中國沿?；颈磺秩A日軍全部截斷，援華運送的物資無法進(jìn)入內(nèi)地，只有從東南亞，比如滇越鐵路、滇緬公路等，所集聚的物資到了昆明以后，80％要經(jīng)過“二十四道拐”轉(zhuǎn)運到前線?？箲?zhàn)中后期，運送抗戰(zhàn)物資的車輛晝夜不停，據(jù)統(tǒng)計約45萬噸戰(zhàn)略物資經(jīng)由此地運往抗戰(zhàn)前方?！岸牡拦铡睘榭箲?zhàn)勝利立下了汗馬功勞，被譽為“抗戰(zhàn)生命線”。</p> <p class="ql-block">太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，援華物資經(jīng)滇緬公路、“駝峰航線”抵達(dá)昆明后，必須通過“二十四道拐”所在的滇黔線轉(zhuǎn)運到各大戰(zhàn)區(qū)。為滿足每月運輸1.5萬噸戰(zhàn)略物資的需求，保證運輸暢通，1942年援華美軍司令部特派美軍公路工程部隊第1880工兵營，駐守晴隆沙子嶺，與當(dāng)?shù)乩习傩找黄?，共同克服日軍轟炸，物資匱乏等諸多困難，對“二十四道拐”實施改造和修筑，由原本的“二十四道拐”改建為“二十一道拐”。盡管歷史上有過多次改建，人們?nèi)粤?xí)慣稱之為“二十四道拐”。</p><p class="ql-block">美國工兵一直駐守到日軍無條件投降后一個多月才逐漸撤離，抗戰(zhàn)物資運送保障的背后是民眾與盟軍的生死協(xié)守。</p> <p class="ql-block">這是一條抗戰(zhàn)的“生命線”，是隱沒在群山間的“無名英雄路”，是一條抗日戰(zhàn)爭中的“功勛之路”。晴隆人民為中國抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利作出了巨大犧牲和貢獻(xiàn)。為支援抗戰(zhàn)，在修筑“二十四道拐”時，晴隆縣所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動，全縣總?cè)丝诓蛔阄迦f，卻有近八千人參與了修路，能拉能駝的牲口也全部上陣，當(dāng)?shù)匕傩帐怯蒙谑刈o(hù)著這條抗戰(zhàn)的希望之路。</p> <p class="ql-block">一條公路為何以外國人的名字命名？</p><p class="ql-block">1942年5月，中國抗日期間所依賴的陸路運輸大動脈滇緬公路因緬甸淪陷而中斷，為破除困局，時任盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長、兼中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍司令約瑟夫·史迪威將軍提出，從印度的阿薩姆邦經(jīng)緬甸北部到中國云南畹町，再接通原滇緬公路直達(dá)昆明。中國西南的中印公路重新打通了陸上補給線，1945年1月中印公路修通。這是第二次世界大戰(zhàn)舉世聞名的軍事運輸線，為表彰史迪威將軍對中國抗戰(zhàn)的貢獻(xiàn)，中印公路被稱為“史迪威公路”。“二十四道拐”是中印公路延續(xù)路段的重要節(jié)點，因此，“二十四道拐”也叫“史迪威公路”并載入史冊。</p> <p class="ql-block">80年前，美國隨軍記者約翰·阿爾貝特拍攝的“二十四道拐”公路。</p> <p class="ql-block">1945年美國隨軍記者約翰·阿爾貝特拍攝的著名老照片“二十四道拐”登報，軍車載著援華物資翻越多道“S”急彎的照片，被國際社會譽為“中國抗戰(zhàn)生命線”，但因未標(biāo)注具體位置，使其在歷史中沉睡了五十七年。1995年—2001年，云南“二戰(zhàn)”史學(xué)者戈叔亞沿著1000多公里的滇緬公路尋找此地，最后在滇黔公路上發(fā)現(xiàn)了“二十四道拐”的具體位置在晴隆。至此，“二十四道拐”重新揭開了歷史的面紗，還原了“二十四道拐”作為史迪威公路形象標(biāo)識的重要意義和歷史作用。</p> <p class="ql-block">“二十四道拐”古稱“鴉關(guān)”，位于貴州省晴隆縣城南郊1公里處，原為明清古驛道。公路始建于1927年，續(xù)建于1935年11月，由江蘇阜寧工程師鄒岳生領(lǐng)隊勘測設(shè)計，公路順山勢以“S”型修建，1936年6月竣工通車。全長4公里，有效路面寬約6米，第一道拐與第二十四道拐之間的直線距離約350米，垂直高度約251米，陡坡傾角約60度。</p> <p class="ql-block">令人震撼的“二十四道拐”，不僅是雄奇險峻，更在于它對后世的警醒。2006年以來，“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路先后成為全國重點文物保護(hù)單位、全國愛國主義教育基地，并入選第一批“國家級抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施、遺址名錄”，標(biāo)志著其文化價值從地方性向國家記憶體系的升華。</p><p class="ql-block">習(xí)近平總書記曾說:“歷史會逐漸久遠(yuǎn)，但是歷史的啟迪和教訓(xùn)，不管承認(rèn)不承認(rèn)，永遠(yuǎn)在那”?！岸牡拦铡笔嵌?zhàn)期間最著名的中國照片之一，是中美兩國軍民英勇抗擊日本侵略者的鐵證 ，它的真實歷史應(yīng)該讓更多人知道 。如今，這條曾見證抗戰(zhàn)烽火的“生命線”正在以紅色血脈鑄魂，以文旅融合推動創(chuàng)新發(fā)展，發(fā)揮著時代的價值，展現(xiàn)其新的光彩。</p><p class="ql-block"> 銘記歷史，珍愛和平</p><p class="ql-block"> 緬懷先烈，警鐘長鳴！</p>