<p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">聽聞“波螺油子”正在實施第二輪提升改造，出于好奇我與妻準(zhǔn)備去探訪一番。說實在話，“波螺油子”不是名勝古跡，但它在老青島人的記憶里卻是一種深刻而沉重的記憶……。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">我與妻從西鎮(zhèn)乘地鐵一號線，10幾分鐘到觀象山——市立醫(yī)院站。步出A口，視線被眼前的樓房阻斷，一時間竟不知何去何從。沿右側(cè)石階下坡，一道高架路凌空而起。我定了定神，2001年東西快速路高架橋從波螺油子上空掠過，波螺油子應(yīng)該就在腳下。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">為了解除看官疑惑，這里有必要對“波螺油子”略作解釋。“波螺油子”是老青島人對這一帶地形和幾條道路的具象化表達(dá)</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">先說“波螺”，波螺即為島城人喜食的海螺的統(tǒng)稱。在傳統(tǒng)魯菜中波螺有許多作法，其中“蔥爆海螺”即是代表作之一。而“油子”一說，則是對其馬牙石路面常年累月遭行人鞋底、自行車人力車膠輪蹬踏所致油光锃亮之說。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">青島地處丘陵地帶，為解決坡陡路滑問題，采用馬牙石鋪路是常用辦法。波螺油子這一帶毗鄰繁華熱鬧的中山路商圈和久負(fù)盛名的老市立醫(yī)院、上海路工人文化宮等文教衛(wèi)生單位，人流車流絡(luò)繹不絕，如何從膠州路與熱河路交匯最高處引向膠東路低洼深處，“盤蛇道”和馬牙石路面是不得不采取的做法。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">一條膠東路連接無棣一路至無棣四路，其蜿蜒曲折、高低不平，步行都極其困難，而那些靠拉地排車為生的窮苦人則更加苦不堪言。漸漸地我從最初對波螺油子的新奇轉(zhuǎn)為對波螺油子的厭惡，是壓在我心頭久遠(yuǎn)而深刻的記憶……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">百度上查閱到的波螺油子的舊時景象。</b></p> 變化中的波螺油子。 <p class="ql-block"><b>波螺油子”從來就不是達(dá)官貴人向往之地。1891年青島開埠，1897年，1914年德日帝國主義先后占領(lǐng)青島，它們把中山路德縣以南風(fēng)景秀麗的前海灣畔建成花園般的洋人“青島區(qū)”，把德縣路以北建成低矮密集的華人“鮑島區(qū)”。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>波螺油子居民區(qū)位于“大鮑島”、“小鮑島”之間，成形于上世紀(jì)二十年代初，是青島周邊進(jìn)城討生活的小商小販和手工業(yè)者落腳棲息之地。青島解放以后，這一帶居民生活逐步得到改善。2001年東西快速路高架橋建設(shè)，遷走了部分居民，保留了部分馬牙石路段，橋底建設(shè)起小公園一處。地鐵一號線建設(shè)，方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小Ｎ蚁嘈叛巯抡谶M(jìn)行的提升改造工程，一定會從改善民生出發(fā)，適當(dāng)保留舊時的特色建筑，保存人們對這段歷史的記憶。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>希望人們清醒記住，“波螺油子”不是景點，而是青島發(fā)展歷史上一段深刻而沉重的記憶。</b></p><p class="ql-block"><b>?</b></p>