<p class="ql-block"> 建水小火車始建于1915年，是云南早期民營(yíng)鐵路的一部分，2015年改造為米軌鐵路，成為旅游項(xiàng)目。古城<span style="font-size:18px;">小火車從臨安站開(kāi)出，經(jīng)雙龍橋、鄉(xiāng)會(huì)橋，至團(tuán)山村，全線四站約13公里。</span></p><p class="ql-block"> 臨安站，米黃色的法式建筑靜靜佇立，老式門(mén)窗散發(fā)著溫潤(rùn)光澤。候車廳的木質(zhì)座椅、老式壁燈、吊頂風(fēng)扇，還有墻上泛黃的照片，無(wú)一不在訴說(shuō)這條鐵路的前世今生。</p><p class="ql-block"> 雙龍橋，亦稱"十七孔橋"，始建于清乾隆年間。百多米長(zhǎng)的石橋橫跨瀘江，十七橋孔倒映水中，如連珠明月。橋上的三層樓閣飛檐翹角，橋身由巨石砌成。整座大橋造型美輪美奐，令人贊嘆不已。</p><p class="ql-block"> 鄉(xiāng)會(huì)橋站，建于民國(guó)時(shí)期，西式的石堡外墻、拱形門(mén)窗，搭配著中式的坡頂黑瓦，融合了法式風(fēng)情與中式建筑元素?？吭诎唏g墻面上，好像能看到以前人們候車的景象。</p><p class="ql-block"> 最后一站到團(tuán)山村，這座有六百年歷史的古村落，是張氏族人〝百忍傳家”的見(jiàn)證。漫步青石板路上，滇南民居錯(cuò)落有致。尤其是張家花園，庭院布局精巧，木雕門(mén)窗精美絕倫，石刻磚雕栩栩如生。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 我們沿線走了一遭，因?yàn)槭嵌荆匀痪吧辉鯓?，但參觀的老車站、古橋梁和古村落等景觀，都有著濃厚的歷史文化底蘊(yùn)，蠻有看頭，令人尋味。</span></p> <p class="ql-block">建水臨安站</p> <p class="ql-block">候車廳</p> <p class="ql-block">臨安站的站臺(tái)</p> <p class="ql-block">雙龍橋，亦即十七孔橋。</p> <p class="ql-block">鄉(xiāng)會(huì)橋站</p> <p class="ql-block">團(tuán)山村</p>