<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">小推車(chē)，曾經(jīng)是沂蒙山區(qū)主要的交通工具和生產(chǎn)資料之一，不知從哪一天起，逐漸變成了“老物件”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在徐州淮海戰(zhàn)役紀(jì)念館、孟良崮戰(zhàn)役紀(jì)念館、沂蒙紅嫂紀(jì)念館等紅色教育基地，展品中都少不了小推車(chē)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">陳毅元帥有個(gè)小推車(chē)論，說(shuō)淮海戰(zhàn)役的勝利是山東人民用小推車(chē)推出來(lái)的。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">如今，小推車(chē)已與我們漸行漸遠(yuǎn)。五十歲以下的人恐怕沒(méi)有幾個(gè)人推過(guò)小推車(chē)了，年輕人也只有在博物館或景點(diǎn)里看到這些老物件了。</b></p> <h1><b>小推車(chē)的歷史究竟有多長(zhǎng)？是否也應(yīng)該申請(qǐng)物質(zhì)文化遺產(chǎn)？</b></h1><h1><b>據(jù)資料記載，從春秋末期的魯國(guó)木匠名師魯班為其母發(fā)明制作了木車(chē)馬算起，到1700多年以前諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，乃至解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期淮海戰(zhàn)役中的木推車(chē)，人民公社時(shí)期的膠輪小推車(chē)，前后跨越2500多年。</b></h1> <h3>諸葛亮.木牛復(fù)原圖</h3> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">魯班發(fā)明的“木車(chē)馬”，只能算是小推車(chē)的雛形。諸葛亮的發(fā)明“木牛流馬”，似乎是木輪小推車(chē)的巔峰。其載重量為“一歲糧”，一人一年的口糧，大約現(xiàn)在的400斤。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">又過(guò)了1700年以后，在共產(chǎn)黨與國(guó)民黨的大決戰(zhàn)淮海戰(zhàn)役中，其時(shí)的木輪小推車(chē)的載重量還是沒(méi)有長(zhǎng)進(jìn)，也就是400斤左右。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">兵馬未動(dòng)，糧草先行。一場(chǎng)大的戰(zhàn)役，其勝敗往往取決于糧草的保障。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">歷史記載中，小推車(chē)曾在兩次影響深遠(yuǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮過(guò)巨大作用。</b></p> <h1><b>一是諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”，在建興九至十二年（231—234年）北伐期間，一鳴驚人，被載入史冊(cè)。這應(yīng)該是歷史上最早用于戰(zhàn)爭(zhēng)的小推車(chē)。</b><b style="font-size:20px;">木牛流馬究竟什么樣，沒(méi)有留下任何資料。但今人的種種推測(cè)和復(fù)原模型，都可以歸到小推車(chē)的范疇。</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">二是在1948年淮海戰(zhàn)役中，六十萬(wàn)共產(chǎn)黨軍隊(duì)在一二十萬(wàn)輛小推車(chē)的支援下，把八十萬(wàn)國(guó)民黨軍隊(duì)生生包了餃子。六十萬(wàn)怎樣“包”八十萬(wàn)？共產(chǎn)黨打的是人民戰(zhàn)爭(zhēng)也！</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">據(jù)我們村一位曾經(jīng)參加淮海戰(zhàn)役“支前”的九十多歲老人講，淮海戰(zhàn)役期間，沂南縣各個(gè)村子的青壯年勞力都參加了支前大軍。他們推著小推車(chē)送軍糧，抬著擔(dān)架救傷員，拿著武器押俘虜，村子里僅剩下了婦女和老幼病殘。沂南縣是這樣，沂蒙山區(qū)是這樣，整個(gè)齊魯大地又何嘗不是這樣？</b></h1><h1><b>所以，若論參戰(zhàn)兵力，我們是六十萬(wàn)軍隊(duì)，但由民兵組成的支前大軍，又何止是六十萬(wàn)？陳毅元帥的“小推車(chē)”論，那是對(duì)山東人民特別是沂蒙人民勇于奉獻(xiàn)、甘于犧牲精神的最高褒彰和最佳注釋。</b></h1> <h1><b>解放以前的小推車(chē)，全部由木材打制，木架木轱轆木軸頭，顯得粗老笨重。推車(chē)出門(mén)時(shí)還得帶上“油壺”，不斷的給木軸頭點(diǎn)油潤(rùn)滑。木軸頭俗稱(chēng)“車(chē)頭”，類(lèi)似馬牧池常山莊的車(chē)頭梨。其實(shí)常山莊一帶獨(dú)一無(wú)二的小黑黃梨被稱(chēng)為車(chē)頭梨，也是因其形狀和顏色如木推車(chē)的“車(chē)頭”而得。</b></h1><h1><b>建國(guó)以后的小推車(chē)，形狀雖沒(méi)有改變，但由于車(chē)輪材質(zhì)由純木材升級(jí)為鋼材和橡膠，整架車(chē)子顯得更加輕巧靈便，其載重量也發(fā)生了質(zhì)的變花。一般人能推一千三四百斤，身體強(qiáng)壯、腿腳利索的人能推一千七八百斤。同為小推車(chē)，其載重量比建國(guó)前提升了四五倍。</b></h1><h1><b>我記憶中的小推車(chē)車(chē)架材料都是槐木或洋槐木，以槐木為最優(yōu)，洋槐木次之?；蹦静馁|(zhì)堅(jiān)硬，耐磨耐腐，木紋細(xì)膩光滑，極富韌性。好木匠打出來(lái)的車(chē)架子令人賞心悅目，簡(jiǎn)直就是一件工藝品。</b></h1><h1><b>工業(yè)革命給小推車(chē)帶來(lái)質(zhì)的飛躍就是車(chē)輪的變化。新式車(chē)輪由軸承（車(chē)頭子）、輻條、車(chē)圈、內(nèi)帶（胎）、外帶五部分組成。沂蒙山區(qū)只認(rèn)青島貨，譬如大金鹿自行車(chē)、工農(nóng)牌縫紉機(jī)等，特別是青島產(chǎn)的小推車(chē)轱轆更是鋼鋼的，抗噪耐用載重量大。那時(shí)的東西忒地道，質(zhì)量好的不得了。</b></h1> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">帶手剎的小推車(chē)——?jiǎng)x車(chē)效果極好！</b></p> <h1><b>建國(guó)以后，小推車(chē)不僅是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上極其重要的生產(chǎn)工具，在水利建設(shè)中也大顯神威。</b></h1><h1><b>從五十年代到七十年代，國(guó)家根據(jù)毛主席“水利是農(nóng)業(yè)的命脈”的科學(xué)論斷，廣修水利，大中小型水庫(kù)星羅棋布。譬如大家知道的岸堤水庫(kù)、跋山水庫(kù)，高湖水庫(kù)等，有哪一座大壩不是用小推車(chē)推出來(lái)的？</b></h1> <h1><b>1958年，周恩來(lái)總理在北京十三陵水庫(kù)工地上。</b></h1> <h1><b style="font-size:20px;">周總理用的平板小推車(chē)，容易裝卸，但載重量最多也就四五百斤。底盤(pán)太高，沒(méi)有車(chē)樓子，上晃。</b></h1> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">只有沂蒙山區(qū)這樣的小推車(chē)才能“拿”貨。</b></p> <h1><b style="font-size:20px;">我出生在農(nóng)村。我與小推車(chē)有著不解之緣。二十歲以前，雖然我身小力薄，也在家推了好幾年車(chē)子。</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)用小推車(chē)推著大米跑出幾十里地?fù)Q地瓜干。</b></h1><h1><b>?當(dāng)年看了郭達(dá)演的小品《換大米》，笑完之后剩下的只有心酸和嘆息。都說(shuō)藝術(shù)是現(xiàn)實(shí)的再現(xiàn)，沒(méi)想到熒屏上的故事竟然和我的經(jīng)歷一樣??</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)到汶河沙灘去推過(guò)河沙。</b></h1><h1><b>在淺水灘撈起兩大簍河沙，約千把斤重。前面兩人拽拉繩，兩人抬車(chē)琶頭，我在后面雙手端車(chē)把，兩肩搭車(chē)攀。起！隨著一聲吆喝，頓時(shí)感覺(jué)雙腳下陷，腰桿要斷。</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)因大隊(duì)建造辦公室到中疃西嶺推過(guò)石頭。</b></h1><h1><b>推石頭按重量計(jì)工分。別人能推一千六七百斤，我只能推一千一二百斤。跟在后面累的顫顫悠悠，汗流浹背。</b></h1> <h1><b>小推車(chē)也曾經(jīng)給我?guī)?lái)快樂(lè)，讓我終生難忘。那是小的時(shí)候被人推著走親戚。</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">記憶最深的一次，還是大姐剛結(jié)婚首次回娘家，按老規(guī)矩應(yīng)該安排轎子去接送。可上個(gè)世紀(jì)六十年代初已經(jīng)沒(méi)有轎子了，只能用小推車(chē)。作為小弟，我的角色是“迎姐”和“襯車(chē)“，我和大姐一人坐一邊。這樣不僅免得偏沉，更重要的是圖個(gè)吉利。坐在小車(chē)上邊走路邊觀(guān)景，那種愉悅的心情，幸福的感覺(jué)，是難以用語(yǔ)言來(lái)形容的。</b></h1> <h1><b>小推車(chē)，吱吱呀呀響了兩千多年，已經(jīng)走完了它的歷史，壽終正寢。</b></h1><h1><b>雖然難覓它的蹤影了有點(diǎn)惋惜，但也沒(méi)有什么遺憾。如今說(shuō)一個(gè)人虎背熊腰，只能證明這人身體結(jié)實(shí)。人們憑力氣吃飯的時(shí)代一去不復(fù)返了。</b></h1><h1><b>“物競(jìng)天擇”同樣是歷史舞臺(tái)上的表演法則。具有強(qiáng)大生命力的新人新事物必定淘汰掉老人老東西。</b></h1><h1><b>社會(huì)需要的，才有生命力。即使為國(guó)粹亦是如此。譬如太極拳，如今已經(jīng)成為全民健身的主要項(xiàng)目，并已走向了世界。再如昆曲、京劇，沒(méi)人愿聽(tīng)，又怎樣傳承？</b></h1><h1><br></h1> <p class="ql-block">注：1.本文圖片源于網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block"> 2.本文小推車(chē)指?jìng)鹘y(tǒng)木制獨(dú)輪推車(chē)</p>