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廣州站的蝶變

廣東老古

<p class="ql-block"><b>廣州站的蝶變</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 近日注意到關于廣州站（即廣州火車站）的新聞：于2026年初完成了功能改造，1月25日送走最后一列綠皮火車，次日零時起正式邁入高鐵時代。這座承載著我40多年記憶的車站，宛如一位歷經(jīng)滄桑的老友，在時代的浪潮中悄然蛻變。我匆匆趕赴車站，是祝福？是致敬？是懷念？或許，皆是。</p><p class="ql-block"> 車站靜立在環(huán)市西路159號，聽這個路名就知道它曾經(jīng)處于偏僻之地。然而，幾十年光影流轉，城市如蓬勃生長的巨樹，這里早就是鬧市區(qū)了。背北朝南的長形對稱站樓雖格局略顯陳舊，卻似一位沉穩(wěn)的老者，帶著歷史的厚重與威嚴，傲然矗立。車站廣場上，人流如織，卻不再有往昔的無序與雜亂。遙想八九十年代，“東西南北中，發(fā)財?shù)綇V東”的口號響徹大江南北，無數(shù)懷揣夢想的人如潮水般涌來，那時的廣場，熙熙攘攘，喧囂鼎沸。如今，一切井然有序，仿佛歲月沉淀了浮躁，只留下從容與淡定。四周的摩天大廈和南邊數(shù)百米外被稱為城市動脈的高架內環(huán)快速路，并未影響它的雄姿，主樓上的大鐘和樓頂由郭沫若題字的紅色站名依然熠熠生輝，大紅標語“統(tǒng)一祖國，振興中華”矗立兩側站樓之上，40年來一直是廣州人和國內外游人心目中的重要文化標識。廣州站在很長時間都是廣州標志性建筑之一，它的歷史淵源可追溯至1911年建成的大沙頭火車站，當時作為廣九鐵路的終點站，它開啟了連接內地與香港的使命。1951年，大沙頭站正式定名為“廣州站”。不過，我們現(xiàn)在熟悉的位置，則是從1974年4月才開始的：這座位于流花湖畔的新客站正式啟用，取代了舊址，成為華南地區(qū)新的鐵路樞紐。而今，這座與辛亥革命同齡的建筑，宛如一部厚重的史書，記錄著廣州城的興衰變遷，承載著無數(shù)人的記憶與情感。今日重尋舊跡，見證廣州站的蝶變。</p><p class="ql-block"> 時光回溯到大學畢業(yè)的1980年，我與另兩名同學（一名中文系、一名哲學系）同被選拔分配到北京某機關單位，5月初的一個夜晚，三人同行都帶著包括洗澡桶的“小老廣”式行李，由省對口單位的領導送行，言語間滿是期許，直送我們到廣州站的站臺。那是我人生中第一次登上京廣特快（16次）遠程火車。綠皮火車緩緩啟動，車輪滾滾，思緒綿綿；幾分興奮，幾分憧憬。車輪與鐵軌的磕碰聲，似一首悅耳的青春序曲，奏響了我人生新的旅程。我望著窗外漸漸遠去的夜色中燈火闌珊的城市，思緒如潮水般翻涌。這方車站，于我而言，是夢想啟航的港灣，是青春歲月里最珍貴的印記。</p><p class="ql-block"> 從此一晃，我在京城工作7年，后舉家南遷，廣州站和京廣特快列車那些年便成了我多次探家或者出差反復親近的“朋友”。那時候硬座車票38.7元，臥鋪60多元，“特快”時速最快60公里，京廣之間兩夜一天（33個小時），這些數(shù)字至今不忘。多次返京離穗時親友同學站臺送別的場景，更是記憶猶新。最記得有一次春節(jié)說好一家三口回家過年，臨時因工作不能離開，退了我的票，到北京站站臺與妻和女兒告別，3歲的女兒舍不得我，緊抱我不撒手，凍得紅撲撲的小臉蛋貼緊我的肩膀，直令我心疼。又想到娘兒倆一天兩夜火車上的折騰，好生過意不去。望著火車徐徐啟動，車窗上揮動的小手看不清了，我終于忍不住潸然淚下。</p><p class="ql-block"> 還有一年帶家人乘火車回廣東老家過年，從武昌站上來一位老太太坐到我們鄰座，興奮健談，幸福感滿滿，說是要到廣州女兒女婿家過年，女兒會在廣州站接她。知道我們也是到廣州更是熱情，拿出武漢小吃給我孩子。到站了，我們幫她“分擔”大件行李走近出閘口，她突然著急慌張地說車票不見了！我把她領到一旁，一邊安慰她別著急再慢慢找，一邊與檢票工作人員說明情況（那時還是人工檢票）。結果，老太太冷靜下來，最終從內衣口袋里把票找到了，一臉愁云馬上化作明媚陽光。謝絕了老太太連聲感謝中遞來的幾包食品，我們走出了熟悉的廣州站。這段萍水相逢的小事，也讓我感念到人間最樸素的溫暖與真誠。</p><p class="ql-block"> 對廣州站最深的記憶，應該是2008年1月，那是抗冰雪災害的嚴峻時刻，平時容納三四萬人的廣州站，滯留了十倍以上過年回家心切的旅客。我與若干同事于1月30日在廣州站負責通信保障。時任總理溫家寶到廣州視察指導抗冰雪災害工作，這天上午來到廣州站，他到候車室看望安慰滯留的旅客后，來到車站月臺，看望在一線執(zhí)勤的鐵路、公安、武警同志，以及相關部門抗災保障工作人員。總理來了，我們有序地圍上去。他那不徐不疾的鏗鏘話語，既肯定我們的工作卓有成效，又指示我們繼續(xù)全力以赴抗災害保暢通保民生。省的同志為他介紹我們各部門領隊，他一一握手。到我面前時一邊握手一邊說“謝謝你們！”忘不了他那溫暖而有力的一握，更把沉甸甸的責任記在心里。</p><p class="ql-block"> 數(shù)十載歲月洗禮，廣州火車站亦與時代同頻。當年懷揣青春夢想走出校門的我，已經(jīng)年近古稀。它在變年輕，而我在變老。但我一直關注和見證著它的變遷。京廣之間2000多公里的路程，從一天兩夜30多小時縮短為高鐵8小時的朝發(fā)夕至。據(jù)說車站智能化和便捷程度已是全新的水平，工作人員大大減少了，只是這次沒能實際體驗。從綠皮火車的慢時光，到高鐵時代的加速度；從當年的懵懂少年奔赴前程，到如今見證車站蝶變新生，廣州火車站的變遷，正是國家發(fā)展的縮影?？粗矍斑@座兼具歷史溫度與現(xiàn)代活力的車站，心中滿是感慨，祖國的發(fā)展日新月異，時代的步履從未停歇。而從眼前的廣州站出發(fā)，終將能如人們所愿，承載著新的夢想與期盼，在新的征程上，駛向更遠的遠方。</p><p class="ql-block">（少數(shù)照片取自網(wǎng)絡）</p>