<p class="ql-block">圖文編輯：千里眼</p><p class="ql-block">照片拍攝：千里眼</p><p class="ql-block">音樂：美篇配置</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：41380640</p> <p class="ql-block"> 前年秋天，到湖北武漢和黃石參加老戰(zhàn)友聚會(huì)，在黃石看到有軌電車，不禁想起我童年的一些回憶。那回憶不是隨著年齡的增加而磨滅，而是刻在骨子里的印記至今記憶猶新。</p><p class="ql-block"> 有軌電車穿梭百年的城市流動(dòng)風(fēng)景，不僅是城市交通的載體，更是鐫刻著時(shí)光印記的移動(dòng)地標(biāo)。從清末民初的初探到現(xiàn)代都市的復(fù)興，這一兼具復(fù)古韻味與科技質(zhì)感的交通工具，在中國大地上有跨越百年的華麗轉(zhuǎn)身。</p><p class="ql-block">下圖是天津50-70年代市區(qū)運(yùn)營的有軌電車。第一代有軌電車運(yùn)行了66年，第二代運(yùn)行了16年。</p> <p class="ql-block"> 1899年，北京就修建有軌電車的線路，并從德國購置了車輛，但由于義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)，車輛和線路都被搗毀。是我國最早引進(jìn)建設(shè)有軌電車的城市。</p> <p class="ql-block"> 天津則是我國最早有有軌電車建設(shè)并投入運(yùn)營的城市。運(yùn)營商為?比利時(shí)比商天津電車電燈股份有限公司?（簡稱“比商電車電燈公司”），這是天津乃至中國最早運(yùn)營有軌電車的企業(yè)。</p><p class="ql-block"> 該公司于1904年4月26日正式成立，由比利時(shí)世昌洋行投資經(jīng)營，并于1906年6月2日開通了中國第一條城市有軌電車線路——“白牌”電車，線路沿天津老城環(huán)行。此后，該公司陸續(xù)開辟了“紅牌”、“黃牌”、“藍(lán)牌”、“綠牌”、“花牌”等多條電車線路，構(gòu)成了天津早期公共交通網(wǎng)絡(luò)的主體。?</p> <p class="ql-block"> 我的青少年時(shí)代沒離開過有軌電車，從童年見識(shí)、好奇（最喜歡上車坐在后邊駕駛員的位置上，可以墊腳親手摸駕駛員銅質(zhì)的把柄，踩一下彈簧鈴鐺）每次體驗(yàn)都是那么開心。</p> <p class="ql-block"> 世界最早的有軌電車首條出現(xiàn)在?德國?。</p><p class="ql-block"> 1881年，德國工程師維爾納·馮·西門子在柏林附近的里希特菲爾德（Lichterfelde）建設(shè)并開通了世界上第一條電力驅(qū)動(dòng)的有軌電車線路，這標(biāo)志著現(xiàn)代有軌電車的誕生。?</p><p class="ql-block"> 1888年美國弗吉尼亞州的里士滿開通了首個(gè)采用架空接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)（對(duì)后續(xù)發(fā)展影響深遠(yuǎn)）。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(0, 0, 0);"> 早期所有的有軌電車都是德國法爾肯里德公司的產(chǎn)品，該公司總部位于漢堡，只生產(chǎn)車輛結(jié)構(gòu)，電氣元件由德國西門子哈爾斯克公司制造。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(0, 0, 0);"> 1899年俄國莫斯科建成運(yùn)營有軌電車。法爾肯里德公司將23輛帶集電器的電車和1輛電瓶車發(fā)往莫斯科，電瓶車用于防止電網(wǎng)發(fā)生事故，用于緊急恢復(fù)電車的行駛能力。隨著客運(yùn)量的增加，有軌電車加掛了一個(gè)車廂，讓乘客數(shù)量增加一倍。</span></p> <p class="ql-block"> 有軌電車在中國的早期足跡：始于19世紀(jì)末的技術(shù)浪潮。從1899年，北京誕生國內(nèi)第一條有軌電車線路，連接馬家堡火車站與永定門，成為近代中國城市公共交通的雛形。此后數(shù)十年間，這一新生事物迅速蔓延至各大通商口岸與工業(yè)城市：1904年香港開通有軌電車，因客流旺盛逐步升級(jí)為雙層車廂，至今仍是維多利亞港畔的標(biāo)志性景觀；1906年天津環(huán)城有軌電車投入運(yùn)營，織就了華北地區(qū)首個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)；1908年上海英租界靜安寺至外灘的線路開通，讓“電車叮當(dāng)”成為老上海的經(jīng)典記憶。</p><p class="ql-block"> 值得稱道的是，大連于1909年開通的有軌電車線路，歷經(jīng)百年風(fēng)雨從未中斷，201路、202路電車至今仍在運(yùn)營，成為中國內(nèi)地唯一保存完整的老式有軌電車系統(tǒng)，被列入城市文化遺產(chǎn)名錄。而長春54路有軌電車更在2005年獲評(píng)二級(jí)文物保護(hù)單位，讓交通工具成為活態(tài)的歷史見證。然而，20世紀(jì)中期受汽車工業(yè)崛起的沖擊，北京、上海、撫順等城市的有軌電車線路陸續(xù)拆除，僅大連、香港等地留存部分線路，進(jìn)入長達(dá)數(shù)十年的發(fā)展低谷。</p><p class="ql-block"> 進(jìn)入21世紀(jì)，隨著城市擁堵與環(huán)境問題日益凸顯，有軌電車以“綠色、高效、低耗”的優(yōu)勢(shì)迎來復(fù)興浪潮。2007年天津開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車1號(hào)線開通，成為中國第一條商業(yè)化運(yùn)營的膠輪導(dǎo)軌電車線路，拉開了現(xiàn)代有軌電車發(fā)展的序幕。此后，技術(shù)創(chuàng)新與模式突破成為行業(yè)關(guān)鍵詞：2014年南京河西有軌電車實(shí)現(xiàn)正線無接觸網(wǎng)運(yùn)營，開創(chuàng)“進(jìn)站充電”新模式；2015年淮安有軌電車一期工程建成全球最長無接觸網(wǎng)線路，總長20.07公里的軌道串聯(lián)起城市核心區(qū)域；2015年世界首列氫能源有軌電車在青島下線，標(biāo)志著中國在新能源有軌電車領(lǐng)域掌握世界領(lǐng)先技術(shù)。</p><p class="ql-block"> 如今，有軌電車已成為中國眾多城市的交通名片，從東北到華南，從沿海到內(nèi)陸，形成了覆蓋廣泛的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。</p> <p class="ql-block"> 截至2026年1月，國內(nèi)開通運(yùn)營有軌電車的城市名單：</p><p class="ql-block">一、華北地區(qū)</p><p class="ql-block">北京：西郊線、亦莊T1線</p><p class="ql-block">青島：城陽現(xiàn)代有軌電車示范線</p><p class="ql-block">二、東北地區(qū)</p><p class="ql-block">大連：201路、202路（百年歷史，內(nèi)地唯一完整老式系統(tǒng)）</p><p class="ql-block">長春：54路（二級(jí)文保）、55路</p><p class="ql-block">沈陽：渾南有軌電車（多條線路）</p><p class="ql-block">沈撫示范區(qū)：有軌電車線路</p><p class="ql-block">三、華東地區(qū)</p><p class="ql-block">南京：河西1號(hào)線、麒麟線</p><p class="ql-block">蘇州：高新區(qū)有軌電車1/2/3號(hào)線</p><p class="ql-block">淮安：有軌電車一期（全球最長無接觸網(wǎng)線路）嘉興：有軌電車T1線</p><p class="ql-block">溫州：甌江口有軌電車</p><p class="ql-block">黃石：現(xiàn)代有軌電車1號(hào)線（2022年開通）</p><p class="ql-block">四、華南地區(qū)</p><p class="ql-block">廣州：海珠有軌電車</p><p class="ql-block"> 深圳：龍華有軌電車</p><p class="ql-block">佛山：高明有軌電車、南海有軌電車</p><p class="ql-block">香港：雙層有軌電車（全球唯一全雙層系統(tǒng)，持續(xù)運(yùn)營）</p><p class="ql-block">三亞：有軌電車示范線</p><p class="ql-block">五、中西部地區(qū)</p><p class="ql-block">武漢：車都T1線、光谷有軌電車L1/L2線</p><p class="ql-block">成都：蓉2號(hào)線（主線+支線）、都江堰M(jìn)-TR有軌電車</p><p class="ql-block">昆明：長水機(jī)場旅客捷運(yùn)有軌電車</p><p class="ql-block">天水：有軌電車1號(hào)線</p><p class="ql-block">西安：高新有軌電車</p> <p class="ql-block">香港雙層有軌電車。</p> <p class="ql-block"> 從清末的叮當(dāng)聲到現(xiàn)代的智能化，有軌電車在中國的百年旅程，既是技術(shù)迭代的縮影，也是城市發(fā)展的見證。未來，隨著綠色交通理念的深入，有軌電車與各類軌道交通將協(xié)同發(fā)力，在守護(hù)城市記憶的同時(shí)，勾勒出更高效、環(huán)保、宜居的都市交通新圖景。</p> <p class="ql-block">武漢的空軌電車。</p> <p class="ql-block">日本江之島鐮倉有軌電車。</p> <p class="ql-block">日本鐮倉有軌電車運(yùn)營了124年了?，F(xiàn)在還在路上……</p> <p class="ql-block">運(yùn)營中的湖北黃石市有軌電車。</p> <p class="ql-block">感謝您的收看</p>