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游鄭和公園之三

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<b> 接上篇：</b><a href="http://m.kamkm888.com/5juq0lva?share_depth=1" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>《游鄭和公園之二》</a><b>。</b> <b> 游覽晉寧博物館之后，我們轉(zhuǎn)身步入鄭和紀(jì)念館。</b> <b> 鄭和紀(jì)念館以鄭和文化為主題，系統(tǒng)詳細(xì)地介紹了明代偉大航海家鄭和的全面情況。圖為鄭和文化參觀流線。</b> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">前 言</font></b></div></b><div><br><h3><font color="#ed2308"><b> 鄭和（1371年—1433年）是我國(guó)明代偉大的航海家，本姓馬，名和，小名三保，回族，出生于原云南昆陽(yáng)州寶山鄉(xiāng)和代村。明初，朱元璋發(fā)兵征云南，馬和被擄入宮，成為內(nèi)侍，后跟隨燕王朱棣起兵，“靖難之役”有功，賜姓“鄭”，改稱“鄭和”，升為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)。從永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年間，鄭和統(tǒng)領(lǐng)龐大船隊(duì)七下西洋，以過人的膽識(shí)和非凡的智慧，歷盡干難萬(wàn)險(xiǎn)，行程30余萬(wàn)里，遠(yuǎn)至紅海和非洲東海岸，遍訪30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，書寫了海上遠(yuǎn)航的壯麗詩(shī)章。<br></b></font><font color="#ed2308"><b> 鄭和航海，早哥倫布87年，早達(dá)?伽馬92年，早麥哲倫114年。以其船舶之巨、船員之眾、規(guī)模之大、時(shí)間之長(zhǎng)、航程之遠(yuǎn)，創(chuàng)造了航海史上的奇跡；以友好交往之深、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之廣、文化交融之盛，鑄就了中國(guó)古代和平外交的輝煌。</b></font></h3></div></h1> <div><br></div><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">鄭 和 家 世</font></b></h1><div><br></div><div><b> 關(guān)于鄭和的家世，《明史?鄭和傳》中僅有“鄭和，云南人”五字，未寫明鄭和生于云南何處，由此引發(fā)了許多爭(zhēng)議。有關(guān)鄭和下西洋的《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》《西洋番國(guó)志》《西洋朝貢典錄》《殊域周咨錄》《明史?外國(guó)傳》等書籍，也都只記錄了鄭和出洋的功事、出洋人員、船隊(duì)規(guī)模以及所訪諸國(guó)的情況，鄭和家世之謎一直懸而未決。<br></b></div><b> 直至1894年，在昆陽(yáng)月山上發(fā)現(xiàn)鄭和父親馬哈只的墓碑，才確證了鄭和是云南昆陽(yáng)人，并追溯到其祖拜顏，道明了鄭和是賽典赤?贍思丁?烏馬兒的六世孫。1936年，在云南玉溪鄭和后裔家中發(fā)現(xiàn)的《鄭和家譜》，是繼馬哈只墓碑之后的又一重大發(fā)現(xiàn)，是一件來(lái)之不易的珍品，更是揭開鄭和身世之謎的一份彌足珍貴的史料。李士厚先生經(jīng)過潛心研究，參閱大量史料，包括在江蘇、福建等地有關(guān)鄭和出洋的碑文，于1936 年秋出版發(fā)行《鄭和家譜考釋》一書，對(duì)《鄭和家譜》進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。</b> <h1><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308"><br></font></b></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">《故馬公墓志銘》</font></b></div></b><br></h1><h3><b> 《明史?鄭和傳》中只有“鄭和，云南人”五字，未寫明鄭和生于云南何處，由此引起了許多爭(zhēng)議，并曾造成許多誤會(huì)。1894年，昆陽(yáng)舉人宋藩在昆陽(yáng)月山西坡發(fā)現(xiàn)鄭和祭父碑。后昆陽(yáng)學(xué)者蘇曉荃把此事告訴了清末經(jīng)濟(jì)特科狀元袁嘉谷。袁嘉谷于1912年親自前往昆陽(yáng)考察，在昆陽(yáng)寶山鄉(xiāng)和代村旁月山上發(fā)現(xiàn)了馬哈只墓和碑文《故馬公墓志銘》，碑文記載了鄭和是云南昆陽(yáng)人及其家庭出身等情況，補(bǔ)充了文獻(xiàn)史料記載的諸多不足。碑陰記載了永樂九年十一月，鄭和第三次下西洋回國(guó)后，專程返鄉(xiāng)祭掃馬哈只墓一事。<br></b><b> 2006年5月25日，馬哈只墓碑被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">《 鄭 和 家 譜 》</font></b></div></b><br></h1><h3><b> 1936年，云南玉溪的辛亥革命遺老李鴻祥將軍，倡修本籍《玉溪縣志》，廣泛征集玉溪地區(qū)各種歷史人物資料。有人從居住在玉溪的鄭和后裔家里抄錄得《鄭和家譜》，李將軍將這一珍貴的史料交給袁嘉谷先生，袁先生又將其交給李士厚先生研究，李士厚先生于1936年秋出版發(fā)行《鄭和家譜考釋》一書，對(duì)《鄭和家譜》進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。<br> 《鄭和家譜》中有永樂、宣德兩帝給鄭和的敕書，為史書所未載。《家譜》明確鄭和以其兄馬文銘之子立嫡，名鄭賜?！多嵑图易V》從一世祖鄭和起，一直記到清代的十五代鄭永生及其子十六代鄭興富、興貴、興旺；十七代即到保存家譜的鄭紹明弟兄，十八代即當(dāng)代的鄭云良弟兄等。從而完整地保留了600年來(lái)鄭和家族世系。</b></h3> <b> 鄭和后裔。主要為昆陽(yáng)、玉溪、泰國(guó)、南京支系。</b> <b> 鄭和研究成果。</b> <h1><div><b><font color="#ed2308"><br></font></b></div><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">少 年 鄭 和</font></b></div><div><br></div></h1><h3><b> 鄭和 1371 年出生于云南滇池南岸昆陽(yáng)州和代村的一個(gè)伊斯蘭家庭，是元朝賽典赤六世孫。賽典赤治滇，厚德仁愛，名垂千古。鄭和從小受祖輩英雄業(yè)績(jī)的教育和熏陶，對(duì)他日后的成長(zhǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。<br> 《故馬公墓志銘》中記載：“和自幼有才志……”寥寥幾字，高度概括了鄭和自幼懷有遠(yuǎn)大理想。其父親和祖父均為“哈只”，他向往有一天也能夠像祖父和父親一樣去伊斯蘭圣地天方朝覲，像他們一樣成為受人尊敬的“哈只”。鄭和經(jīng)過勤學(xué)苦練，終于成為才負(fù)經(jīng)緯、文通孔孟的一代才俊。父輩們不畏艱險(xiǎn)追求信仰的精神；滇池旖旎迷人的風(fēng)光；父母孜孜不倦的教誨…?為鄭和日后成長(zhǎng)為一個(gè)偉大的航海家，奠定了良好基礎(chǔ)。</b><br></h3> <b> 兩圖分別為：李士厚著《鄭和家譜考釋》中的昆陽(yáng)古城東門舊照，滇池帆影（民初）選自《歷史的凝眸——聚焦百年影像》方蘇雅（法國(guó)）。</b><br> <div style="text-align: center;"><br></div><h1 style="text-align: center;"><b>明太祖朱元璋</b></h1><div><b><br></b></div><h3><b> 朱元璋（1328—1398年），字國(guó)瑞，安徽鳳陽(yáng)人，史稱明太祖，卓越的軍事家、戰(zhàn)略家、統(tǒng)帥。25歲參加紅巾軍反抗元朝，后來(lái)成為主帥。<br> 1364年，朱元璋稱吳王。1368年，朱元璋在南京登基，成為明朝的開國(guó)皇帝，國(guó)號(hào)大明，年號(hào)洪武。后結(jié)束了蒙元在中原的統(tǒng)治，平定四川、廣西、甘肅、云南等地，最終統(tǒng)一中國(guó)。朱元璋在位期間，下令農(nóng)民歸耕，獎(jiǎng)勵(lì)墾荒；大搞移民屯田和軍屯；組織各地農(nóng)民興修水利；大力提倡種植桑、麻、棉等經(jīng)濟(jì)作物和果木作物，他還徒富民，抑豪強(qiáng)；下令解放奴婢等等。經(jīng)過洪武時(shí)期的努力，社會(huì)生產(chǎn)逐漸恢復(fù)和發(fā)展，史稱洪武之治。1398年（洪武三十一年），朱元璋病逝于南京，享年71歲，廟號(hào)太祖，葬南京明孝陵。<br></b></h3> <h1><div style="text-align: center;"><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>明成祖 朱棣</b></div></b><br></h1><h3><b> 朱棣（1360—1424年），年號(hào)永樂，是明朝的第三位皇帝。朱棣是朱元璋第四子，封燕王，擁重兵駐守北平。朱元璋死后，長(zhǎng)孫朱允炆繼位，相繼削藩。朱棣以“清君側(cè)”為旗號(hào)，舉兵反抗，經(jīng)過4年苦戰(zhàn)，朱棣占領(lǐng)南京，自立為帝。朱棣在位期間改革機(jī)構(gòu)，設(shè)貴州承宣布政使司，鞏固了南北邊防，維護(hù)了中國(guó)版圖的完整。<br></b><b> 為擴(kuò)大與周邊國(guó)家和亞非各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流，他派鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)下西洋，抒寫了世界航海史上最光輝的篇章。同時(shí)還命人編修《永樂大典》，疏浚大運(yùn)河。1421年遷都北京，對(duì)強(qiáng)化明朝統(tǒng)治起到了非常積極的作用。他在位期間經(jīng)濟(jì)繁榮、國(guó)力強(qiáng)盛，史稱“永樂盛世”。1424年，朱棣在第五次北征途中病逝，時(shí)年65歲。朱棣在位22年，病逝后歸葬北京長(zhǎng)陵，廟號(hào)成祖。</b></h3> <b> 《南都繁會(huì)圖卷》。南京是明太祖朱元璋建都的城市，是明代第二大城市，這里水陸交通方便，絲棉紡織發(fā)達(dá)，商業(yè)經(jīng)濟(jì)十分繁榮。這幅《南都繁會(huì)圖卷》生動(dòng)地描繪了明代南京的盛況。畫面從右至左，由郊區(qū)農(nóng)村田舍開始，以城中的南市街北市街為中心，表現(xiàn)縱橫的街市。市面店鋪林立，標(biāo)牌廣告林林總總，車馬行人摩肩接踵。</b><br><b> 畫卷在南都皇宮前結(jié)束。這卷圖畫，繪制有一千多個(gè)職業(yè)身份不同的人物，描繪有109個(gè)商店的招幌盧牌，充分展現(xiàn)了明代城市商品、交易和社會(huì)生活的繁榮發(fā)展。令人聯(lián)想到干百年沿襲下來(lái)的封建社會(huì)，正在萌發(fā)新形態(tài)社會(huì)的蕾芽。</b> <b> 此局部畫面充分展現(xiàn)了熱鬧的商品交易場(chǎng)面，其中令人矚目的是兩條紅黑大字標(biāo)語(yǔ)——“東西洋貨物俱全”，反映出鄭和下西洋促進(jìn)了中國(guó)和西洋各國(guó)的貿(mào)易交往。</b><br> <h1><div style="text-align: center;"><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>四夷館——最早的外國(guó)語(yǔ)學(xué)校</b></div></b><br></h1><h3><b> 明朝初年，明太祖朱元璋下令設(shè)立南京國(guó)子監(jiān)，是全國(guó)的最高學(xué)府。國(guó)子監(jiān)除了本國(guó)的學(xué)生外，還有外國(guó)留學(xué)生。明成祖朱棣奪得皇位后，遷都北京，在北京另建了一座國(guó)子監(jiān)，把南京國(guó)子監(jiān)的全部學(xué)生從南京帶到北京。永樂五年（公元1407年），明成祖下令在南京開辦四夷館。<br> 四夷館是一個(gè)培養(yǎng)翻譯人才和翻譯外交文書的機(jī)構(gòu)，是我國(guó)歷史上最早的外國(guó)語(yǔ)學(xué)校。四夷館設(shè)立之初教師為通事，學(xué)生為舉人、監(jiān)生。作為一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，它的發(fā)展變遷與明朝的發(fā)展息息相關(guān)。四夷館培養(yǎng)通曉西文（印度）、回文（阿拉伯）、緬甸文、蒙古文等八種外國(guó)和國(guó)內(nèi)少數(shù)民族語(yǔ)言人才，這些人才在鄭和下西洋過程中發(fā)揮了重要作用。</b><br></h3> <h1><div><b><font color="#ed2308"><br></font></b></div><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">鄭和船隊(duì)</font></b></div><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308"><br></font></b></div></h1><h3><b> 鄭和遠(yuǎn)航得益于對(duì)船隊(duì)的科學(xué)組織，讓每一艘船都能按其規(guī)格和用途，極盡所能。航行中，除了利用航海羅盤、計(jì)程儀、測(cè)深儀等航海儀器外，還綜合運(yùn)用了天文、地理、海洋、氣象、水文和數(shù)學(xué)知識(shí)。鄭和船隊(duì)人員由五個(gè)主要部分組成：指揮、航海、外交貿(mào)易、后勤保障、軍事護(hù)航。</b></h3><h3><b> <font color="#b06fbb">指揮部分</font>為整個(gè)船隊(duì)的中樞，對(duì)航行、外交、貿(mào)易、作戰(zhàn)等進(jìn)行指揮決策。<font color="#b06fbb">航海部分</font>主要分擔(dān)的是海上航行、船只維修、預(yù)測(cè)天氣等工作；負(fù)責(zé)<font color="#b06fbb">外交貿(mào)易</font>的人員需承擔(dān)船隊(duì)的外交禮儀、商貿(mào)往來(lái)、聯(lián)絡(luò)翻譯；<font color="#b06fbb">后勤保障</font>人員要管理財(cái)務(wù)、保障后勤供應(yīng)，還要起草文書，為船員提供醫(yī)療服務(wù)；<font color="#b06fbb">軍事護(hù)航</font>部分則負(fù)責(zé)整個(gè)船隊(duì)的航行安全，必要時(shí)也由他們采取軍事行動(dòng)。鄭和船隊(duì)完善的軍隊(duì)編制，體現(xiàn)了古代中國(guó)人民豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，確保鄭和下西洋的順利實(shí)現(xiàn)。鄭和船隊(duì)由舟師、兩棲部隊(duì)、儀仗隊(duì)三個(gè)序列編成。舟師類似現(xiàn)在的艦艇部隊(duì)；兩棲部隊(duì)用于登陸行動(dòng)；儀仗隊(duì)擔(dān)任近衛(wèi)和對(duì)外交往時(shí)的禮儀。</b><br></h3> <b> 鄭和船舵。據(jù)《明史?鄭和傳》記載，鄭和航海寶船最大的長(zhǎng)四十四丈四尺，寬十八丈，是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長(zhǎng)度為 151.18 米，寬 61.6米。如此巨大的海船，對(duì)船舵、船錨、船帆都有特殊的要求。據(jù)考證，鄭和寶船有四層，需2——6人掌舵，錨重就有幾干斤，船上9桅可掛12張帆，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍軉⒑健?lt;/b><br><div><b> 船舵是船舶上最重要的構(gòu)件之一。船在海面航行主要靠船舵控制方向。鄭和寶船的船舵采用可以升降式，可根據(jù)需要調(diào)整舵葉入水深度。船在深水區(qū)航行，遇到大風(fēng)浪或者亂流時(shí)，將舵葉下緣降到船底以下，可以使舵不受影響；在淺水區(qū)航行或者錨泊時(shí)則可將舵提升到高位，不致擱淺損傷舵葉。鄭和寶船的船舵是平衡舵，既能保持舵效，又使得操控比較輕便。</b></div> <b> 鄭和航船，規(guī)模大，種類多，功能全，在當(dāng)時(shí)無(wú)以倫比。<font color="#b06fbb">船只主要分六類</font>：一曰<font color="#b06fbb">寶船</font>，三十二艘，九桅九帆，其中帥船為十二桅十二帆，長(zhǎng)四十四丈四尺，寬十八丈，為主帥及各國(guó)使臣乘坐及運(yùn)載寶物；二曰<font color="#b06fbb">馬船</font>，三十一艘，八桅八帆，長(zhǎng)三十七丈，寬十五丈，運(yùn)載船員、馬匹；三曰<font color="#b06fbb">糧船</font>，十五艘，七桅七帆，長(zhǎng)二十八丈，寬十二丈，承載糧食及生活物資；四曰<font color="#b06fbb">座船</font>，二十八艘，六桅六帆，長(zhǎng)二十四丈，寬九點(diǎn)四丈，似官兵營(yíng)帳，亦有作戰(zhàn)性能；五曰<font color="#b06fbb">戰(zhàn)船</font>，八十二艘，五桅五帆，長(zhǎng)十八丈，寬六點(diǎn)八丈，系武裝護(hù)航專用；六曰<font color="#b06fbb">水船</font>，二十艘，長(zhǎng)十四丈，寬四點(diǎn)八丈，專門積儲(chǔ)、運(yùn)載淡水等輔助船。</b> <b> 船模展。英國(guó)學(xué)者李約瑟在《中國(guó)科技史》中贊譽(yù)鄭和下西洋：“當(dāng)世界變革的序幕尚未揭開之前，即十五世紀(jì)上半葉，在地球的東方，在波濤萬(wàn)頃的中國(guó)海面，直到非洲東海岸的遼闊海域，呈現(xiàn)出一幅中國(guó)人在海上稱雄的圖景：這一光輝燦爛的景象就是鄭和下西洋。”西方人眼里的鄭和大航海，確實(shí)是頗為壯觀的 “稱雄”壯舉。鄭和船隊(duì)，它不是一般的商船隊(duì)和外交使團(tuán)，而是由封建統(tǒng)治者組織的兼有外交和貿(mào)易雙重任務(wù)的船隊(duì)。鄭和下西洋，引領(lǐng)世界航海先機(jī)，創(chuàng)造了世界航海事業(yè)的奇跡。</b><br> <b> 《鄭和舟師籌措給養(yǎng)圖》。鄭和七下西洋至少有六次駐泊福建長(zhǎng)樂，籌集物資，補(bǔ)充水手，維修船舶，祭祀海神，等候信風(fēng)，開洋起航?！多嵑椭蹘熁I措給養(yǎng)圖》畫面表現(xiàn)的是鄭和船隊(duì)在碼頭停泊補(bǔ)給的畫面。</b><br> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>海 神 媽 祖</b></div></b><br></h1><h3><b> 媽祖，其名叫林默娘，生于北宋時(shí)福建莆田洲島的一戶漁民家庭，林默娘能觀天象，能預(yù)知海上風(fēng)險(xiǎn)。一次，默娘同父兄出海打魚，遭遇風(fēng)浪，父親及兄長(zhǎng)被卷入水中，默娘跳入海中將父親救起，自己卻葬身大海，年僅 27歲。據(jù)傳，海上遇險(xiǎn)呼喚林默娘名字，她就會(huì)及時(shí)來(lái)搭救，當(dāng)?shù)厝俗鹚秊閶屪?，北宋以后歷代皇帝尊她為天妃、天后、圣母等。千百年來(lái)，沿海地區(qū)尤其航海之人無(wú)不信仰媽祖。</b></h3><h3><b> 媽祖信仰是鄭和下西洋廣大將士的精神支柱，占據(jù)其他任何神靈都替代不了的地位。鄭和選擇福建作為下西洋候風(fēng)點(diǎn)，除地理物資因素外，主要是借媽祖信仰作為精神支柱來(lái)激勵(lì)廣大將士，戰(zhàn)勝困難。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>浡 泥 國(guó) 王 墓</b></div></b><br></h1><h3><b> 淳泥國(guó)王墓，俗稱馬回回墳，位于南京市安德門外東向花村的烏龜山南麓。浡泥，又稱大泥、婆羅。浡泥國(guó)即今加里曼丹島北部的文萊。早在北宋太宗時(shí)，已開始與我國(guó)通好。永樂三年（1405年），鄭和率領(lǐng)船隊(duì)初使西洋，浡泥國(guó)王麻那惹加那乃遣使來(lái)華通好。明朝廷將印誥贈(zèng)給麻那惹加那乃，由其為浡泥國(guó)國(guó)王。永樂六年（1408年），浡泥國(guó)王偕王妃、子女、親屬和陪臣等一百五十余人，遠(yuǎn)渡重洋，前來(lái)中國(guó)進(jìn)行友好訪問。同年十月，浡泥國(guó)王不幸病逝于會(huì)同館。明成祖輟朝三日，表示哀悼。根據(jù)麻那惹加那乃國(guó)王臨終前愿將“體魄托葬中華”的遺囑，明成祖命工部選置棺槨明器，將國(guó)王安葬在安德門外石子崗，謚號(hào)“恭順”王。永樂十年（1412年）新繼浡泥國(guó)王位的遐旺偕同其母再次來(lái)華訪同，并祭掃其父之墓。自此以后兩國(guó)的使臣商人往返不絕，直到明朝后期。<br> 浡泥國(guó)和我國(guó)的友好關(guān)系，與鄭和下西洋有著十分密切的聯(lián)系。在鄭和出使海外所到訪的二十多個(gè)國(guó)中，浡泥國(guó)就是其中之一。浡泥國(guó)王墓，是研究鄭和下西洋歷史及明朝對(duì)外關(guān)系的重要遺址，2001年被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</b><br></h3> <h1><div><b><br></b></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#333333">蘇祿國(guó)東王墓</font></b></div></b><br></h1><h3><b> 明永樂十五年（1417年），蘇祿國(guó)（今菲律賓）東王、西王、峒王率領(lǐng)友好使團(tuán)來(lái)我國(guó)進(jìn)行訪問。東王在回國(guó)途中，不幸病故德州（今山東德州），明朝皇帝得知后，以國(guó)王之禮為東王安葬、立碑，永樂皇帝親撰碑文，并“賜謚‘恭定’”。蘇祿國(guó)東王墓是中菲兩國(guó)人民友好往來(lái)的歷史見證，1988年國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>《 洗 象 圖 》</b></div></b><br></h1><h3><b> 大象是東南亞一些國(guó)家贈(zèng)送給中國(guó)的“禮物”，以表達(dá)他們友好的愿望及吉祥如意的美好祝愿。永樂至宣德年間，海外諸國(guó)多次對(duì)明廷贈(zèng)象，是鄭和下西洋奉行睦鄰友好政策取得重要成果的表征。此圖出自丁云鵬之手，表現(xiàn)了大象在中國(guó)受到善待的情景。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>《榜葛刺進(jìn)麒麟圖》</b></div></b><br></h1><h5> <b style="font-size: 17px;">榜葛剌（今孟加拉），是鄭和遠(yuǎn)航時(shí)必經(jīng)之地，與明朝往來(lái)密切。榜葛刺國(guó)王分別于永樂十二年（1414年）、正統(tǒng)三年（1438年）兩次派使臣來(lái)中國(guó)贈(zèng)送麒麟。明永樂十二年（公元1414年）九月二十日，鄭和的手下楊敏帶回榜葛刺國(guó)新國(guó)王賽弗丁進(jìn)貢的一只長(zhǎng)頸鹿，明朝舉國(guó)上下為之喧騰。因?yàn)殚L(zhǎng)頸鹿的形態(tài)、習(xí)性與中國(guó)古籍中描述的麒麟太過吻合。長(zhǎng)頸鹿的原產(chǎn)地在東非一帶，當(dāng)?shù)氐乃黢R里語(yǔ)稱之為“基林”（Giri），發(fā)音與麒麟非常相近，使得中國(guó)人確信長(zhǎng)頸鹿就是麒麟。于是鄭和船隊(duì)第四次下西洋前往西亞后，繞過阿拉伯半島，首航東非，永樂十三年（1415年）到達(dá)了長(zhǎng)頸鹿的故鄉(xiāng)。</b> </h5><h5><b style="font-size: 17px;"> 《瑞應(yīng)麒麟圖》為明代儒林郎翰林院修撰沈度作于永樂十二年（1414年），描繪了1414年鄭和下西洋時(shí)榜葛剌國(guó)進(jìn)貢麒麟的情景。后來(lái)，出現(xiàn)了很多臨摹版，其中清人陳璋按沈度原圖臨摹《瑞應(yīng)麒麟圖》而作的《榜葛刺進(jìn)麒麟圖》最為著名，現(xiàn)收藏于中國(guó)國(guó)家博物館。</b></h5> <h1><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><b><div style="text-align: center;"><b>《天妃靈應(yīng)之記》碑</b></div></b></h1><h3><br></h3><h3><b> 《天妃靈應(yīng)之記》碑俗稱“天妃碑”“長(zhǎng)樂碑”“鄭和碑”，大明宣德六年（公元1431年），正使太監(jiān)鄭和、王景弘和副使太監(jiān)李興、朱良等人在第七次出使西洋前夕，寄泊福建長(zhǎng)樂以等候季風(fēng)開洋，在重修長(zhǎng)樂南山的天妃行宮、三峰塔寺并新建三清寶殿之后，鐫嵌《天妃靈應(yīng)之記》碑于南山宮殿中。碑以黑色頁(yè)巖為料，高1.62米，寬0.78米，厚0.16米。碑額書有小篆“天妃靈應(yīng)之記”六字，其中二字殘損。字框的上端及兩側(cè)陰鐫線刻如意云氣紋。頂端正中涌出一輪圓月。石碑正文四周鐫刻著纏枝蕃蓮花紋。正文楷書直下計(jì)31行，首行68字，全文共1177字，除9字磨損外，尚可完整辨識(shí)。碑文記述明永樂三年至宣德六年（公元1405年～1431年）間，三保太監(jiān)鄭和奉使統(tǒng)率遠(yuǎn)洋船隊(duì)百余艘，以先進(jìn)的航海技術(shù)七次下西洋的經(jīng)歷。這是研究鄭和下西洋價(jià)值很高的實(shí)物史料。</b></h3> <h1><div style="text-align: center;"><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>江蘇太倉(cāng)劉家港</b></div></b><br></h1><h3><b> 劉家港位于江蘇省東南部的太倉(cāng)，鄭和下西洋的船隊(duì)從劉家港揚(yáng)帆，開啟了人類航海史上的偉大征程。<br></b><b> 太倉(cāng)劉家港靠近長(zhǎng)江口，具有銜接江海的地理優(yōu)勢(shì)，是元明時(shí)期中國(guó)最大的港口，有“天下第一碼頭”之稱。充足的倉(cāng)儲(chǔ)以及精湛的船舶修造技術(shù)，確保了鄭和遠(yuǎn)洋活動(dòng)的順利展開。太倉(cāng)地處東南沿海，自古航海人才濟(jì)濟(jì)，招募和選拔遠(yuǎn)洋航海的人員，可以確保數(shù)量和質(zhì)量。太倉(cāng)商賈云集，商品充足，便于船隊(duì)給養(yǎng)補(bǔ)充。太倉(cāng)離南京最近，永樂帝在派遣鄭和下西洋時(shí)，決定選擇太倉(cāng)作出海的起始港和收泊港，對(duì)外朝貢貿(mào)易的基地，便于朝廷與船隊(duì)聯(lián)系。因此，太倉(cāng)是鄭和船隊(duì)起錨最理想的口岸。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>福建長(zhǎng)樂太平港</b></div></b><br></h1><h3><b> 太平港舊日名吳航頭，自古以來(lái)就是重要的港口，相傳春秋時(shí)吳王夫差和三國(guó)時(shí)吳主孫皓都曾在此造船渡海。鄭和請(qǐng)示永樂帝后將吳航頭改名“太平港”。其東南環(huán)列有首石山、三峰山、南山，故能抵御臺(tái)風(fēng)的襲擊；西北連接閩江，距江海分界處的金剛腿十多公里，海水不會(huì)流到港內(nèi)；十洋街臨港依山，是中外貨物交易的市場(chǎng)。鄭和船隊(duì)上干艘船只、數(shù)萬(wàn)人馬駐泊在寬闊的太平港，生活方便、補(bǔ)給充足。等到東北季風(fēng)吹來(lái)，即“云帆高張，晝夜星馳”，直奔西洋。<br></b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>歷史的長(zhǎng)卷——《鄭和航海圖》</b></div></b><div><br><h3><b> 作為本土畫家，劉宗騏先生深受滇文化的熏陶，憑借著深厚的藝術(shù)造詣和多年的勤奮耕耘，在他秉承中國(guó)山水畫技藝的同時(shí)，融入了濃郁的云南元素，形成了獨(dú)樹一幟的畫風(fēng)。多年以來(lái)通過對(duì)鄭和文化以及相關(guān)歷史文獻(xiàn)資料的潛心研究，劉宗騏先生以《自寶船場(chǎng)開船從龍江關(guān)出水直抵外國(guó)諸番圖》為藍(lán)本，創(chuàng)作了展出的巨幅山水畫----《鄭和航海圖》。<br></b><b> 這幅《鄭和航海圖》高1.4米，長(zhǎng)40余米，全卷以中國(guó)傳統(tǒng)山水畫為主要表現(xiàn)手法，輔以西畫透視技藝，融寫實(shí)與寫意技法為一爐。以鄭和航海路線為線索，用細(xì)膩?zhàn)匀?，舒展流暢、張弛有度、收放自如的筆法，完整地再現(xiàn)鄭和船隊(duì)七下西洋時(shí)的磅礴氣勢(shì)以及沿途國(guó)家和地區(qū)的文化風(fēng)物，充分體現(xiàn)中華民族海納百川的胸襟、開拓進(jìn)取的精神、愛好和平的傳統(tǒng)、共謀發(fā)展的愿望，可謂“濃淡之間風(fēng)起云涌、筆墨所致波瀾壯闊”。云南省著名書法家趙翼榮先生在觀看這幅畫后，被鄭和七下西洋的精神以及劉宗騏先生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃囆g(shù)創(chuàng)作精神所感染，欣然引首作序，是反映鄭和精神、氣勢(shì)恢宏的史詩(shī)畫卷。</b></h3><h3><b> 劉宗騏，1940年生，云南省美術(shù)家協(xié)會(huì)會(huì)員，昆明美術(shù)家協(xié)會(huì)常務(wù)理事，昆明中國(guó)畫藝術(shù)委員會(huì)主任，昆明書畫院山水畫家。曾為云南省政府、云南省政協(xié)、昆明市政府駐京辦事處創(chuàng)作巨幅山水畫《錦繡南疆》《云山萬(wàn)里圖》《石林勝景》，眾多作品在國(guó)內(nèi)外畫展中榮獲大獎(jiǎng)。<br></b><b> 趙翼榮，1946年生，祖籍浙江東陽(yáng)，原昆明學(xué)院藝術(shù)系、中文系書記、主任，教授，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家?，F(xiàn)為昆明書法家協(xié)會(huì)主席，云南省詩(shī)詞協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)委員，昆明文史館館員。曾任中國(guó)教學(xué)學(xué)會(huì)書法教育專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)委員、理事。其作品多次在日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等地展出。<br></b></h3><h5 style="text-align: center;"><b> 昆明市晉寧區(qū)滇駿城鄉(xiāng)</b></h5><h5 style="text-align: center;"><b>公交有限公司 李忠林 先生捐贈(zèng)</b></h5></div></h1> <div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>航海青花水浮司南</b></div><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><b> 人工磁性指南針，古代辨別方向用具，又稱航海指南針。水浮司南是司南的一種，小瓷器，成圓餅狀，鼓腹，有齒紋，中間凹空，裝滿水，放入金屬針狀磁性物，并附著一定的懸浮物（燈芯草）使之漂浮水上，該磁性針狀物始終指向南北方向。航海中用水浮司南用于確定航船方位，對(duì)社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。我國(guó)也是最早把指南針用于航海事業(yè)的國(guó)家。<br><h5 style="text-align: center;"><b>李松 女士捐贈(zèng)</b></h5></b> <div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>羅 盤</b></div><div><b><br> 羅盤，又叫做羅經(jīng)、羅庚、羅經(jīng)盤等，是現(xiàn)代指南針的前身，按照易經(jīng)以及河洛的原理，參照日月五星七政以及天象星宿運(yùn)行的原則，觀察地球上山川河流、平原波浪起伏的形態(tài)，對(duì)羅盤進(jìn)行改良制作，用于測(cè)定方位與勘察地形。<br> 鄭和船隊(duì)在沿岸和近海航行時(shí)，主要是對(duì)景定位，利用可見的物理導(dǎo)航，同時(shí)配合使用羅盤定向和計(jì)程、測(cè)深航海技術(shù)。在大洋中航行時(shí)，一望無(wú)際，沒有陸地物標(biāo)，主要依據(jù)針路航行，并配合天文導(dǎo)航，正是這些航海技術(shù)保證了鄭和船隊(duì)的遠(yuǎn)航。鄭和下西洋船隊(duì)的每艘船上，均配有羅盤，由二十四名官兵掌管航船的方向，這種羅盤的精度很高，成圓形的羅盤上刻有八個(gè)天干，12個(gè)地支和4個(gè)卦位組成的24針位，每個(gè)針位之間相隔15°，能夠方便地實(shí)現(xiàn)四十八方向的導(dǎo)航，這是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的航海技術(shù)。<br></b><h5 style="text-align: center;"><b>李松 女士捐贈(zèng)</b></h5></div> <h5></h5><h3><div style="text-align: center;"><b>〈自寶船下開船從龍江關(guān)出水直抵外國(guó)諸番圖〉</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>（鄭和航海圖）</b></div></b></h3><b><div style="text-align: center;"><b>茅元儀 輯撰</b></div><div style="text-align: center;"><b>李一閑 先生捐贈(zèng)</b></div></b> <div><br></div><div style="text-align: center;"><b>牽星板（復(fù)制）</b></div><div><br><b> “牽星板”是一種測(cè)量工具，所運(yùn)用的是古代天文定位技術(shù)——“牽星術(shù)”。根據(jù)牽星板測(cè)定的垂向高度和牽繩的長(zhǎng)度，即可測(cè)量星辰的方位和角度，它近似等于該地的地理緯度。<br> 鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)在航行中就是采用往返牽星為記來(lái)導(dǎo)航。在現(xiàn)代航海技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)的今天，大船隊(duì)的航行依舊可依靠這種“牽星術(shù)”來(lái)導(dǎo)航。在《鄭和航海圖》中，記載的星名達(dá)到18個(gè)之多，包括被稱為“北辰”的北極星，以及“燈籠骨星”的南十字座。他觀測(cè)“星斗高低，度量遠(yuǎn)近”的過洋牽星定位導(dǎo)航技術(shù)非常精細(xì)，使用了專門觀測(cè)天體高度的航海天文儀器“牽星板”，其測(cè)天的高度定量標(biāo)準(zhǔn)為“指”，測(cè)定地理為之以星高“指”數(shù)表示。<br> 鄭和船隊(duì)把航海天文定位與導(dǎo)向儀器羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，形成一種自成體系的航海技術(shù)，大大提高了測(cè)定船位和航向的精確程度，代表當(dāng)時(shí)天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。</b></div><div><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>“牽星板”的構(gòu)造和使用</b></div><div><br><b> 明代筆記小說(shuō)家李詡曾在《戒庵老人漫筆》中描述過“牽星板”，這種儀器是12塊邊長(zhǎng)2至24厘米、帶有刻度的烏木板。觀測(cè)者手持牽星板，使板面與海平面垂直，下邊緣與海天交界線垂直，上邊緣與所測(cè)天體相接，板上引一長(zhǎng)繩以固定牽星板與觀測(cè)者眼睛之間的距離，計(jì)算單位為“指”與“角”，一指大約是今天的1.9°，折合四角。然后根據(jù)所用之板屬于幾指，便得出星辰高度的指數(shù)通過牽星板測(cè)量星體高度，通過天體高度變化進(jìn)行導(dǎo)航，找到船舶在海上的位置。<br></b></div><div><b><br></b></div><h5 style="text-align: center;"><b>安志堅(jiān) 先生捐贈(zèng)</b></h5> <b><font color="#b06fbb"> 靖難之役。</font>朱元璋建立明朝后，為了確保大明王朝干秋萬(wàn)代統(tǒng)治下去，將兒孫分封到各地做藩王。他死后，由于長(zhǎng)子朱標(biāo)早逝，王位傳于長(zhǎng)孫朱允炆，史稱建文帝。文帝雖仁德，但卻柔弱寡斷。此時(shí)，藩王勢(shì)力日益膨脹，嚴(yán)重威脅其統(tǒng)治，建文帝遂大舉削藩。在眾多藩王中，最具實(shí)力和才能的燕王朱棣遂成了主要目標(biāo)。為自保，更為皇權(quán)，燕王朱棣舉兵反抗，發(fā)動(dòng)“靖難之役”?！熬鸽y之役”是明朝的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。靖難之役中，馬和緊跟燕王，高舉靖難大旗；鄭村壩戰(zhàn)役，身先士卒破敵陣；濟(jì)南門外，舍生忘死救圣駕。在這場(chǎng)叔侄爭(zhēng)奪皇位的戰(zhàn)爭(zhēng)中，馬和戰(zhàn)功赫赫，深得燕王賞識(shí)和寵信，為他后來(lái)輝煌的人生歷程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！熬鸽y之役”使馬和成長(zhǎng)為朱棣的心腹愛將，大明王朝之棟梁。</b> <b> <font color="#b06fbb">平息安南占城戰(zhàn)爭(zhēng)。</font>安南今越南北部，舊時(shí)又稱交趾；占城今越南南部。永樂元年，占城國(guó)王占巴的賴遣使奉金葉表來(lái)朝，因安南侵略，請(qǐng)求制止。鄭和奉使暹羅，先到占城，再入安南，曉諭圣意，阻止了安南入侵。后來(lái)的安南國(guó)已不是前陳氏國(guó)王王權(quán)已被黎李嫠父子竊取，屢犯我廣西、云南邊境，侵占數(shù)州。后來(lái)明成祖興兵取安南，鄭和到占城國(guó)，請(qǐng)國(guó)王派將堵其海路，使得張輔平定安南時(shí)，安南偽王出逃無(wú)路，只好束手就擒，一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，就此平息。</b><br> <b> <font color="#b06fbb">調(diào)解暹羅與滿刺加糾紛。</font>鄭和首航西洋時(shí)曾賜滿刺加國(guó)王印信，后來(lái)被暹羅國(guó)所劫持，事情反映到大明朝廷，明成祖安排鄭和二下西洋去處理。暹羅國(guó)王誠(chéng)惶誠(chéng)恐，以為鄭和此番必定興師問罪。鄭和問清情況，暹羅國(guó)王將印信交與鄭和。鄭和遣人將刺加國(guó)王印信送還，國(guó)王愿隨鄭和到天朝拜見大明皇上。鄭和答應(yīng)待返回時(shí)，一同前往，滿刺加國(guó)王十分高興。之月國(guó)王隨鄭和船隊(duì)到了南京，拜見了明成祖</b>。<br> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>滿 剌 加 港</b></div></b><br></h1><h3><b> 鄭和下西洋，建有好多中轉(zhuǎn)站，主要有滿刺加、古里、忽魯謨斯等，以便舟師休整、補(bǔ)給、轉(zhuǎn)運(yùn)。滿刺加是馬六甲海峽的咽喉要道，是鄭和下西洋的必經(jīng)之地。鄭和下西洋曾經(jīng)五次駐足滿刺加。<br> 滿刺加是鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)洋時(shí)的休整港、補(bǔ)給港、轉(zhuǎn)運(yùn)港。船隊(duì)曾在這里建立倉(cāng)庫(kù)存放錢糧，前往爪哇、運(yùn)羅、忽魯謨斯等國(guó)的大宗寶船所運(yùn)的各國(guó)所贈(zèng)之物世存放于此，待返航回國(guó)再一并裝載運(yùn)回。<br> 今馬六甲還建有鄭和紀(jì)念館和許多鄭和命名物，專門紀(jì)念這位偉大的航海家。</b><br></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>三 寶 井</b></div></b><br></h1><h3><b> 鄭和船隊(duì)到滿刺加后需要補(bǔ)充淡水，然而這里是干旱之地，需要走到很遠(yuǎn)的河流才能取到淡水。鄭和在觀察了地貌后，叫士兵找來(lái)幾口行軍鍋，翻撲在陰濕的地上。第二天早上，叫士兵翻查行軍鍋，發(fā)現(xiàn)鍋上密密麻麻散布著許多水珠。<br></b><b>鄭和命人從這個(gè)位置打井，果真挖到了水源，挖到十米深處，水就汩汩地冒了出來(lái)，井水清澈無(wú)比，照得見人的影子。為感謝和紀(jì)念鄭和，當(dāng)?shù)厝私o井取名叫“三寶井”。</b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>扳 罾 之 法</b></div></b><br></h1><h3><b> 柯枝國(guó)（今印度科欽），在今天印度科欽的奎隆港，有一條河叫回水，水中魚蝦豐富，漁民沿河支著上百個(gè)中國(guó)漁網(wǎng)（罾），成了一道獨(dú)特亮麗的風(fēng)景線。永樂六年（1408年）鄭和奉使其國(guó)，以后歷次遠(yuǎn)航，均在此停留。當(dāng)?shù)厝硕嘁圆遏~為業(yè)，以其說(shuō)是捕魚，不如說(shuō)是叉魚。這條河中，水清魚肥，橋下便見那許多的百姓在水中用杈叉魚，鄭和見這里捕魚方式較為原始，遂將云南昆陽(yáng)老家捕魚方法——扳罾傳授給當(dāng)?shù)匕傩铡２⒃诖颂幜粝乱槐骸叭龑毠忸捞帯?。?guó)人學(xué)得此法，<br>甚為欣喜，當(dāng)?shù)厝朔Q此法為“鄭和扳罾法”，并使用至今。</b><br><b> 今天印度科欽島上的中國(guó)漁網(wǎng)（罾）還在使用，并且留下了中國(guó)漁網(wǎng)紀(jì)念碑。</b><br></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b>錫 蘭 布 施 碑</b></div></b><br></h1><h3><b> 鄭和出使西洋，不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，不是去占領(lǐng)哪個(gè)國(guó)家，而是去宣示和平，傳播華夏文明。鄭和三下西洋至錫蘭山國(guó)，即今天的斯里蘭卡。錫蘭山是佛國(guó)，鄭和帶了許多布施之物和當(dāng)年唐三藏到西天取來(lái)的部分經(jīng)書。錫蘭山國(guó)王負(fù)固不賓，十分傲慢。鄭和一面遣使拜謁詔諭賜贈(zèng)寶物，一面到全國(guó)影響較大的寺院臥佛寺布施。<br></b><b> 布施完畢，方丈感恩不盡，提議用漢文、波斯文、泰米爾文三種文字勒石刻碑以記其事。漢文部分主要是禮贊釋迦牟尼佛對(duì)船隊(duì)遠(yuǎn)航的庇護(hù)；泰米爾文是頌揚(yáng)印度教大神濕婆；波斯文則是贊美真主安拉和伊斯蘭教先賢圣人。<br></b><b> 鄭和對(duì)三種宗教都給予了同等奉祀：總計(jì)布施“金一千錢，銀五干錢，各色肘絲五十匹，織金肘絲寶幡四對(duì)，古銅香爐五對(duì)??香油二千五百斤??”’。充分體現(xiàn)了鄭和開放包容</b></h3><h3><b>的精神。</b></h3> <h1><div><b><br></b></div><b><div style="text-align: center;"><b>智 擒 海 盜 陳 祖 義</b></div></b><br></h1><h3><b> 鄭和下西洋的一個(gè)重要任務(wù)，就是肅清海域。<br></b><b> 廣東人陳祖義因在國(guó)中犯事，逃到舊港糾聚一幫海盜，橫行海上，是南洋一帶的一大禍害。鄭和首航西洋時(shí)，陳祖義設(shè)計(jì)搶掠寶船，擒拿鄭和。他通過使臣轉(zhuǎn)達(dá)鄭和：待返回時(shí)一定要設(shè)宴招待鄭和，十分肯切和真誠(chéng)。鄭和早已知道了惡匪的險(xiǎn)惡用心。寶船返回時(shí)，一想見識(shí)這個(gè)盤踞舊港的慣匪，二想偵察一下匪窩的地形，三則再對(duì)這個(gè)慣匪曉之以義。鄭和去赴宴，陳祖義看到鄭和早有準(zhǔn)備，不敢動(dòng)。鄭和料定陳祖義必將趁夜偷襲寶船，于是將計(jì)就計(jì)，布下天羅地網(wǎng)，待其來(lái)襲。又派出一支部隊(duì)趁海盜傾巢出動(dòng)之時(shí)，搗毀匪窩。陳祖義被擒獲，隨著寶船押至南京，午門斬首。</b></h3> <b> 三圖分別為：鄭和船隊(duì)、鄭和船隊(duì)在東南亞打井、鄭和船隊(duì)在南沙島礁補(bǔ)給淡水。</b> <b> 三圖分別為：鄭和船隊(duì)補(bǔ)充淡水、鄭和船隊(duì)、鑄造鄭和寶船船錨。</b> <b> 三圖分別為：鄭和六桅寶船、鄭和船隊(duì)到達(dá)東非海岸、鄭和兩千料寶船。</b> <div style="text-align: center;"><b>天下全輿總圖</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>天下諸認(rèn)貢圖</b></div><div style="text-align: center;"><b>永樂十六年繪制</b></div></b> <b> 古今地名對(duì)照表。</b> <h3 style="text-align: center"><b>“美濟(jì)燈塔”模型</b><br><b>現(xiàn)代</b><br><div style="text-align: left;"><b> “美濟(jì)燈塔”位于南沙群島美濟(jì)礁，是南沙諸多島礁上最高的建筑，在為過往船舶提供定位參考、航路指引、航海安全信息等方面發(fā)揮著重要作用。</b></div><div style="text-align: center;"><b>南海航海保障中心捐贈(zèng)</b></div><div style="text-align: left;"><br></div></h3> <h3 style="text-align: center"><div style=";"><b><br></b></div><div style=";"><b>“新能源純電動(dòng)自卸船”模型</b></div><b><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div></b><div style="text-align: left;"><b> 該船是全球首艘2000噸級(jí)新能源純電動(dòng)船，在航行中實(shí)現(xiàn)了碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒零排放，在引領(lǐng)水運(yùn)行業(yè)綠色發(fā)展方面具有里程碑意義。</b></div><b>廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司 捐贈(zèng)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div><b><div style=";"><b>“浚洋1號(hào)”模型</b></div><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div><div style="text-align: left;"><b> “浚洋1號(hào)”挖泥船是目前世界領(lǐng)先、亞洲最大的超大型自航耙吸式挖泥船，具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力。</b></div></b><b>中交廣州航道局有限公司 捐贈(zèng)</b></h3> <h3><br><div style="text-align: center;"><b>“海巡31”模型</b></div><b><div style="text-align: center;"><b>現(xiàn)代</b></div> “海巡31”是我國(guó)最先進(jìn)的海事巡視船之一，是海事系統(tǒng)第一艘擁有直升機(jī)起降平臺(tái)、直升機(jī)庫(kù)、飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的海巡船。曾參與了馬航MH370航班搜救行動(dòng)等任務(wù)并榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)。</b><br><div style="text-align: center;"><b>廣東海事局 捐贈(zèng)</b></div></h3> <h3 style="text-align: center"><div style=";"><b><br></b></div><b><div style=";"><b>“南海救101”模型</b></div><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div><div style="text-align: left;"><b> “南海救101”是我國(guó)尺度最大、功率最強(qiáng)、航速最快、裝備最先進(jìn)、救助功能最齊全的海上專業(yè)救助船，有“中國(guó)海上第一救”之稱。</b></div></b><b>南海救助局 捐贈(zèng)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div><b><div style=";"><b>“鵬星高速客輪”模型</b></div><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div></b><div style="text-align: left;"><b> “鵬星高速客輪”主要應(yīng)用于珠江口客運(yùn)，具有噪音低、振動(dòng)小、航速快三大特點(diǎn)，滿載船速可達(dá)33節(jié)，擁有國(guó)際一流的適航性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性及安全性。</b></div><div style="text-align: center;"><b>深圳市航運(yùn)集團(tuán)有限公司 捐贈(zèng)</b></div></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div><b><div style=";"><b>“鄭和號(hào)訓(xùn)練艦”艦?zāi)?lt;/b></div><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div></b><div style="text-align: left;"><b> “鄭和號(hào)訓(xùn)練艦”是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘遠(yuǎn)洋航海訓(xùn)練艦，舷號(hào)81。1987年4月27日由上海求新造船廠建造完畢正式下水服役，這是人民海軍成立以來(lái)，為海軍院校建造的第一艘遠(yuǎn)洋航海訓(xùn)練艦，被譽(yù)為“中國(guó)軍校第一艦”。</b></div><b>海軍鄭和艦 捐贈(zèng)</b></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div><b><div style=";"><b>“遼寧號(hào)航空母艦”艦?zāi)?lt;/b></div><div style=";"><b>現(xiàn)代</b></div><div style="text-align: left;"><b> “遼寧號(hào)航空母艦”（代號(hào)：001型航空母艦，舷號(hào)：16），是中國(guó)人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，也是中國(guó)第一艘服役的航空母艦，被稱作“遠(yuǎn)東第一航母”。</b></div></b><b>楊躍東先生 捐贈(zèng)</b></h3> <h1><div><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>萬(wàn) 古 流 芳</b></font></div><div><br></div></h1><h3><b> 鄭和下西洋，對(duì)所到國(guó)家和地區(qū)，均與當(dāng)?shù)啬类徲押?，鄭和作為外交代表，不僅尊重各國(guó)風(fēng)俗，同時(shí)更尊重各國(guó)人民的宗教感情，“共享太平”，以此贏得各國(guó)尊重，各國(guó)均視中國(guó)為仁義之邦，從而鑄就了古代中國(guó)和平外交的輝煌。<br> 鄭和下西洋，發(fā)展了海外貿(mào)易。通過貿(mào)易往來(lái)，把中國(guó)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)傳播出去，促進(jìn)南洋各地社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，拓展了中國(guó)人的地理視野，增進(jìn)了中國(guó)人對(duì)世界各國(guó)文明的了解。<br> 鄭和下西洋，推動(dòng)海洋事業(yè)的發(fā)展。鄭和船隊(duì)管理嚴(yán)格，調(diào)度有序，航海理念成熟而豐富。通過多年航海實(shí)踐，繪制了《鄭和航海圖》，比號(hào)稱世界第一部航海圖集《航海明鏡》要早100多年。<br> 600多年過去了，世界各國(guó)人民仍以各種形式懷念他，甚至當(dāng)神靈一樣崇拜。鄭和開放包容的博大胸襟，敢為人先的勇氣和開拓創(chuàng)新的精神，已經(jīng)成為全人類的寶貴財(cái)富。他的英名和豐功偉績(jī)，將永垂不朽，萬(wàn)古流芳。</b><br></h3> <div><br></div><h3><div style="text-align: center;"><b>梁?jiǎn)⒊撪嵑?lt;/b></div><b><div style="text-align: left;"><b> 及觀鄭君，則全世界歷史上所號(hào)稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)?迦馬發(fā)見印度新航路以前七十余年。</b></div><div style="text-align: center;"><b style="text-align: center;">——摘自《祖國(guó)大航海家鄭和傳》</b></div></b><b><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;">孫中山論鄭和<br><div style="text-align: left;"><b><div style="display: inline !important;"> 乃鄭和竟能于14個(gè)月之中，而造成64艘之大舶，載運(yùn)28000人巡游南洋，示威海外，為中國(guó)超前軼后之奇舉。至今南洋土人猶有懷想當(dāng)年三寶之雄風(fēng)遺烈者，可謂壯矣。</div></b></div>——<span style="font-weight: bolder;">摘自《孫中山全集》第六卷《建國(guó)方略》</span><br></div></b></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div><b>鄧小平論鄭和</b><br><div style="text-align: left;"><span style="text-align: left;"> </span><b style="text-align: left;">現(xiàn)在任何國(guó)家要發(fā)達(dá)起來(lái)，閉關(guān)自守都不可能。我們吃過這個(gè)苦頭，我們的老祖宗也吃過這個(gè)苦頭，恐怕明朝明成祖時(shí)候，鄭和下西洋還算是開放的。明成祖死后，明朝逐漸衰落，中國(guó)被侵略了。以后清朝康乾時(shí)代，不能說(shuō)是開放。如果從明朝中葉算起，到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，有三百多年的閉關(guān)自守。如果從康熙算起，也有二百年的閉關(guān)自守。…?不開放不行?！?你不開放，再來(lái)個(gè)閉關(guān)自守，五十年要接近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家水平，肯定不可能。</b></div><b>—一摘自《鄧小平文選》第三卷</b></h3><h3 style="text-align: center"><b>《在中央顧問委員會(huì)第三次全體會(huì)議上講話》</b></h3><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div><div style="text-align: center;"><b>習(xí)近平論鄭和</b></div><b> 2000多年前，我們的先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開辟出聯(lián)通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國(guó)友好交往的新窗口，書寫了人類發(fā)展進(jìn)步的新篇章?！?5世紀(jì)初的明代，中國(guó)著名航海家鄭和七次遠(yuǎn)洋航海，留下千古佳話。這些開拓事業(yè)之所以名垂青史，是因?yàn)槭褂玫牟皇菓?zhàn)馬和長(zhǎng)矛，而是駝隊(duì)和善意；依靠的不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼。一代又一代“絲路人” 架起了東西方合作的紐帶、和平的橋梁。</b><br><div style="text-align: center;"><b>——摘自習(xí)近平主席2017年5月14日在“一帶一路”</b></div><div style="text-align: center;"><b>國(guó)際合作高峰論壇的主旨演講</b></div></div> <h3><b><br></b></h3><h3 style="text-align: center;"><b>胡錦濤論鄭和</b></h3><b> 中國(guó)人民深知和平之寶貴?！坝H仁善鄰，國(guó)之寶也”的思想在中華文化中根深蒂固，無(wú)論是舉世聞名的“絲綢之路”的開辟，還是鄭和“七下西洋”的壯舉，給有關(guān)國(guó)家和人民帶去的都是加強(qiáng)交流合作的誠(chéng)意，傳遞的都是增進(jìn)友好情誼的心聲。</b><br><div style="text-align: center;"><b>——摘自胡錦濤2005年9月12日在墨西哥參議院</b></div><div style="text-align: center;"><b>發(fā)表的《加強(qiáng)互利合作 促進(jìn)共同發(fā)展》的重要演講</b></div><div style="text-align: center;"><b><br></b></div><div style="text-align: center;"><b>習(xí)近平論鄭和<br></b><div style="text-align: left;"><b> 2000多年前，我們的先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開辟出聯(lián)通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國(guó)友好交往的新窗口，書寫了人類發(fā)展進(jìn)步的新篇章?！?5世紀(jì)初的明代，中國(guó)著名航海家鄭和七次遠(yuǎn)洋航海，留下千古佳話。這些開拓事業(yè)之所以名垂青史，是因?yàn)槭褂玫牟皇菓?zhàn)馬和長(zhǎng)矛，而是駝隊(duì)和善意；依靠的不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼。一代又一代“絲路人” 架起了東西方合作的紐帶、和平的橋梁。</b></div><b>——摘自習(xí)近平主席2017年5月14日</b></div><div style="text-align: center;"><b>在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的主旨演講<br></b></div> <b> 古世界地圖荷蘭的黃金時(shí)代，國(guó)際航海探險(xiǎn)地圖。</b> <b> 亞洲 荷蘭人對(duì)東方的探索 1634年繪制。</b> <b> 地中海文明航海地圖，大航海時(shí)代航海圖仿古世界地圖。</b> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">開辟海上絲綢之路</font></b></div></b><br></h1><h3><b> 古代中國(guó)開辟了三條國(guó)際大通道：兩條陸路一條水路。兩條陸路，一是漢代張騫、班超出使西域開辟的從中國(guó)西北通往西域的絲綢之路；二是唐宋以后開辟的從中國(guó)西南地區(qū)通往東南亞、西亞的茶馬古道。水路就是鄭和下西洋開辟的“海上絲瓷之路”。<br></b><b> 2007 年美國(guó)《商業(yè)周刊》評(píng)出了世界上迄今為止最偉大的 30 名企業(yè)家。中國(guó)明朝航海家鄭和榜上有名。他的上榜理由：“鄭和創(chuàng)造了一個(gè)龐大的貿(mào)易帝國(guó)，他最具冒險(xiǎn)精神，激勵(lì)后代企業(yè)家勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”。這30名企業(yè)家中，鄭和是最早的一位，至少比其他人早300多年，而且是唯—一位中國(guó)人。鄭和創(chuàng)造了一個(gè)龐大的貿(mào)易帝國(guó)，這是一個(gè)無(wú)可爭(zhēng)辯的史實(shí)。鄭和是國(guó)際貿(mào)易的先行者，鄭和下西洋的貿(mào)易行為，也是較早的國(guó)際貿(mào)易。</b><br></h3> <h3 style="text-align: center"><div><br></div></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">世 界 的 鄭 和</font></b></h1><b><br></b><div style="text-align: left;"><b> 鄭和是中國(guó)的，更是世界的。</b></div><div style="text-align: left;"><b> 2002年，美國(guó)《生活》雜志在全球范圍內(nèi)評(píng)選1000年來(lái)百位世界偉人，中國(guó)有6位入選，鄭和名列前茅，足見鄭和在世界上的地位和影響力。鄭和同時(shí)被譽(yù)為 “過去一千年間最具歷史影響的30位世界探險(xiǎn)家之一”。鄭和是世界航海先驅(qū)，鄧小平贊譽(yù)為“中國(guó)走向世界的第一人”，梁?jiǎn)⒊壬Q之為“海上巨人”</b><b>。2005年7月11日，鄭和首航西洋六百周年之際，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2005年起，每年7月11日為“中國(guó)航海日”，同時(shí)也作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期。這一年，世界各國(guó)的鄭和研究者，共同承認(rèn)了鄭和是“偉大的航海家、外交家、和平使者”。</b></div><div style="text-align: left;"><b> 鄭和給所到國(guó)家和地區(qū)的人民帶去了和平、友誼、文明，贏得了世界人民的尊敬和愛戴。600多年過去了，各國(guó)人民仍以各種形式紀(jì)念鄭和，特別在東南亞許多國(guó)家和地區(qū)，人們把他當(dāng)神靈一樣供奉和崇拜。鄭和跨越了民族界限、歷史界限、國(guó)家界限，成為一個(gè)文明的象征。</b><br></div><div style="text-align: left;"><br></div> <h1></h1><h3><b> 與歐洲航海家對(duì)比。</b></h3><div><br></div><b><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">海 上 巨 人</font></b></h1></b><br><h3><b> 從永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）的<font color="#b06fbb">28年間</font>，<font color="#ed2308">鄭和</font>奉明成祖朱棣之命統(tǒng)領(lǐng)龐大船隊(duì)<font color="#b06fbb">七下西洋</font>，以過人的膽識(shí)和非凡的智慧，歷盡<font color="#b06fbb">干難萬(wàn)險(xiǎn)</font>，行程<font color="#b06fbb">30余萬(wàn)里</font>，遠(yuǎn)至紅海和非洲東海岸，遍訪 <font color="#b06fbb">30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)</font>，<font color="#b06fbb">率先</font><font color="#333333">在人類歷史上書寫了</font><font color="#b06fbb">海上遠(yuǎn)航</font><font color="#333333">的壯麗詩(shī)章</font>。<br></b><b> 鄭和船隊(duì)在造船技術(shù)、航海技術(shù)等方面，都引領(lǐng)世界航海先機(jī)。開辟了三十多條航路，繪制了世界上最早的航海圖，而且<font color="#b06fbb">早哥倫布87年，早達(dá)?伽馬92年，早麥哲倫114年</font>。<font color="#333333">以其船舶之巨、船員之眾、規(guī)模之大、時(shí)間之長(zhǎng)、航程之遠(yuǎn)，創(chuàng)造了航海史上的奇跡。</font></b></h3> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">和平外交的里程碑</font></b></div></b><br></h1><h3><b> 中華民族是個(gè)勤勞、勇敢、智慧的民族，同時(shí)也是一個(gè)熱愛和平的民族。鄭和大航海，肩負(fù)“開道九夷八蠻”、“四海一家”、“天下同享太平之福 ”的特殊使命，所到之處，不論國(guó)度大小、民俗民風(fēng)如何不同，始終尊重他人意愿，尊重異域風(fēng)俗，開展平等貿(mào)易，進(jìn)行文化交流，促成親善往來(lái)，溝通了亞非各國(guó)乃至世界各地的相互了解。<br></b><b> 鄭和船隊(duì)代表的是一個(gè)大國(guó)的形象，他們把中華文明和中國(guó)人民的真誠(chéng)友誼帶給了亞非各國(guó)人民。鄭和下西洋，有別于西方航海的殖民掠奪，所到之處無(wú)一不是以禮相待，坦誠(chéng)相見，以和平交往為首任，不曾擄掠鄰國(guó)一寸土地，一分財(cái)物。<br></b><b>鄭和下西洋，以友好交往之深、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之廣、文化交融之盛，鑄就了中國(guó)古代和平外交的輝煌，開創(chuàng)了萬(wàn)邦來(lái)朝的大明盛世。鄭和下西洋，是古代中國(guó)和平外交史上的里程碑，也是世界和平外交史上的一座豐碑。</b><br></h3> <b> 鄭和大事記。</b> <h1><div><br></div><b><div style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">結(jié) 語(yǔ)</font></b></div></b><div><br><h3><font color="#333333"><b> 鄭和七下西洋的偉大壯舉，為世界航海史寫下了厚重的一筆。鄭和船隊(duì)與風(fēng)浪搏擊的大無(wú)畏氣概，包容開放的胸襟、敢為人先的勇氣和開拓創(chuàng)新的精神，已經(jīng)成為全人類的寶貴財(cái)富。<br></b><b> 鄭和下西洋，把中華民族的真誠(chéng)銘刻在各國(guó)人民的心間。在南亞、東南亞一帶，以“三寶”冠名的地名、寺院和物名隨處可尋。有些地區(qū)把鄭和奉若神靈，頂禮膜拜。凡是鄭和船隊(duì)到訪問的國(guó)家和地區(qū)，尤其是東南亞地區(qū)，至今留下了各種有關(guān)鄭和的遺跡和傳說(shuō)。印尼學(xué)者烏斯曼，埃芬弟曾說(shuō)：“在東南亞地區(qū)，三寶公象神一樣受到人們的崇敬，他的英名永垂干古，流芳百世?！?lt;/b></font></h3></div></h1> <b> 未完，請(qǐng)候看下篇《游鄭和公園之四》<a href="http://m.kamkm888.com/5jwt625m?share_depth=1" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>網(wǎng)頁(yè)鏈接</a>，該篇將介紹難得一見的世界級(jí)的“鄭和.世界航海郵票展”。</b> <h5><b><font color="#167efb">五指山森林湖攝影視界 無(wú)求</font></b></h5>