2026年1月25日，我們一行在平安保險(xiǎn)公司安排下，在大興機(jī)場(chǎng)乘坐南航CZ628航班于20:55飛往廣西南寧，在次日凌晨入住南寧酒店。<div>早上9:00從酒店出發(fā)，約三個(gè)小時(shí)車程，到防城港東興口岸附近，午餐后準(zhǔn)備過(guò)海關(guān)到越南。由此開(kāi)啟素有“桂林山水”之稱的海濱城市—下龍灣之行。</div> 大約在12:30，我們過(guò)了中方的東興口岸，跨越北侖河上的北侖河大橋（曾用名中越友誼大橋，但在1994年4月17日竣工通車后，正式定名為“北侖河大橋”，并沿用至今）。在中越兩國(guó)之間的緩沖帶等待辦理進(jìn)入越南的手續(xù)。<br>廣西東興市的國(guó)門，是我國(guó)唯一與越南有城市互為依托的國(guó)家一類口岸。凡是到防城港的游客，幾乎都會(huì)到其下轄的東興，而到東興的游客則必到國(guó)門，民間更有“不到國(guó)門走，枉到東興游”的說(shuō)法。東興口岸莊嚴(yán)雄偉的聯(lián)檢大樓其實(shí)就是國(guó)門，看上去雄偉壯觀。<br> <p class="ql-block" style="text-align: center;">我國(guó)東興口岸</p><p class="ql-block">這組照片的第二張為好友劉大姐拍攝，在此表示感謝。</p><p class="ql-block">在兩國(guó)國(guó)門附近，有幾個(gè)必打卡點(diǎn)，其中位于北侖河大橋下的大清國(guó)五號(hào)界碑不可錯(cuò)過(guò)，根據(jù)相關(guān)史料上記載，1885年6月9日，清政府與法國(guó)于天津簽訂了《中法越南條約》，條約中承認(rèn)法國(guó)占領(lǐng)越南。之后，中法雙方勘定邊界事宜，東興、防城與越南邊界大部分地段以河為界，全長(zhǎng)150公里，少部分以山嶺為界，約50公里。全段以石碑為標(biāo)志，立碑1—33號(hào)，1號(hào)界碑在北侖河口，而這便是其中的5號(hào)界碑。</p><p class="ql-block">5號(hào)界碑由清光緒十六年（1890年）的欽州知州李受彤主持下所立，距今已有130多年歷史，承載著中越邊境的重要?dú)v史意義。這座界碑高1.7米，寬0.7米，厚0.4米，采用當(dāng)?shù)貓?jiān)硬的青石精雕細(xì)琢而成。在碑體的一面，以楷書刻著“大清國(guó)欽州界”六個(gè)大字，彰顯著界碑之外的水域依然屬于中國(guó)的主權(quán)范圍。</p> <div>玻璃罩內(nèi)的就是大清國(guó)五號(hào)界碑。</div>此組照片上圖為平安小張拍攝，在此表示感謝。<div>這里曾經(jīng)是代表中越邊境的界碑，后來(lái)隨著1369號(hào)界碑的設(shè)立，它已成為一個(gè)歷史符號(hào)，但仍意義非凡，是游客到國(guó)門的打卡地之一。<br>我們踏上北侖河大橋，這是一座連接中越兩國(guó)人民友誼的紐帶，承載著中越兩國(guó)友好變遷的歷史滄桑。<br>1900年，越南已淪為法國(guó)的殖民地，法國(guó)人曾在北侖河修建起一座橋。1958年，我國(guó)在北侖河修建起水泥橋，1990年中越關(guān)系正?；螅眮龊哟髽蛟俅涡藿?，橫跨北侖河，此岸為中國(guó)，彼岸為越南，各修一半，并于1994年4月17日恢復(fù)通車。大橋全長(zhǎng)111米，橋中間有一條紅白相間的斑馬線，是中越大橋國(guó)界邊境管理線，“跨一步而出國(guó)”在這里成為現(xiàn)實(shí)。<br>如今兩國(guó)雖友好，但歷史不能忘卻，兩國(guó)的國(guó)旗分別在大橋的兩端矗立飄揚(yáng)，正如兩兄弟一刻不離的在揮手致意，它們仿佛在告訴人們，不要戰(zhàn)爭(zhēng)，要的是永遠(yuǎn)和平。 <br>立于橋上，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)腳下的中線正是中越兩國(guó)的分界線。這種“一腳跨兩國(guó)”的獨(dú)特體驗(yàn)，讓你在短時(shí)間內(nèi)沉浸于兩國(guó)不同的風(fēng)情之中。橋的這一邊是東興的繁華街市，而那一邊則是越南芒街的獨(dú)特建筑群。幸好我和建華拍了進(jìn)出關(guān)的照片。</div> 老同學(xué)建華率先實(shí)現(xiàn)了“一腳踏兩國(guó)”的愿望。 我也緊隨其后，完成了這一心愿。<div>此組照片為老同學(xué)建華拍攝，在此表示感謝。<div>作為中越邊界陸地上，立于2001年12月27日中越邊界陸地新界碑，由云南為起點(diǎn)，由西向東延伸并計(jì)數(shù)，位于東興口岸的這塊界碑為第1369（1）號(hào)，是游客到國(guó)門景區(qū)必打卡點(diǎn)。這塊界碑別具一格，因?yàn)樗且蛔绾与p立界碑，以北侖河的主航道中心線為明確的國(guó)界劃分。在越方一側(cè)，則相應(yīng)地設(shè)立了1369（2）號(hào)越方界碑，與之一一對(duì)應(yīng)。</div></div> 我分別在中越邊界界碑前打卡留念。<div>此組照片中有我圖像的，均為老同學(xué)建華拍攝，在此表示感謝。</div><div>我們紛紛在兩國(guó)口岸前打卡留念。</div> 此組照片中有好友劉氏姊妹拍攝，在此表示感謝。 視頻中顯示的是兩國(guó)口岸和中間的北侖河大橋。<div>我們按照護(hù)照上貼好的流水號(hào)排隊(duì)，依次通過(guò)口岸，順利進(jìn)入越南境內(nèi)。此時(shí)已近14：30左右，過(guò)境用了兩個(gè)小時(shí)。導(dǎo)游大洋為我們錄下了在越南口岸的視頻和漂亮的越南姑娘為我們鮮花合影的場(chǎng)景。</div> 此視頻為導(dǎo)游大洋拍攝，在此表示感謝。<div>我們到越南的第一個(gè)旅游景點(diǎn)是廣寧博物館。<br>廣寧省曾是重要煤礦產(chǎn)地，這從博物館的建筑風(fēng)格可以看出。</div> 博物館由西班牙建筑師薩爾瓦 多·阿羅約設(shè)計(jì)，以煤炭形象為構(gòu)想，外觀純黑，極具現(xiàn)代感與辨識(shí)度，榮獲2013年工程獎(jiǎng)。博物館宛如一顆“黑珍珠”，承載著廣寧豐富歷史，訴說(shuō)著戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)往與煤炭工業(yè)發(fā)展歷程，展示著越南各地珍貴傳統(tǒng)文物，是礦區(qū)遺產(chǎn)的寶庫(kù)。廣寧這座“黑珍珠”博物館內(nèi)藏古生物化石、百年竹紙文獻(xiàn)、煤精雕刻三大奇觀。 這座以煤為靈感的黑色鏡面建筑，藏著越南下龍灣的千年秘密。從28噸巨型煤塊入口到三層展館，穿越海洋生態(tài)、歷史文明與煤炭工業(yè)的熱血史詩(shī)，每一件展品都在無(wú)聲講述這片土地的故事。<br>一樓為海洋生態(tài)與自然資源區(qū)。<br> 二樓為歷史文明印記。沿著樓梯拾級(jí)而上，這里通過(guò)豐富多樣的青銅器、陶瓷、書畫等展品，生動(dòng)地串聯(lián)起從遠(yuǎn)古到現(xiàn)代的時(shí)光脈絡(luò)。從史前時(shí)期的考古文物，到不同歷史階段的宗教用品，再到各個(gè)沖突時(shí)期的歷史見(jiàn)證，每一件展品都承載著厚重的歷史記憶，讓人不禁對(duì)古人的智慧與匠心肅然起敬。 此組照片中最后一張顯示為削尖的木樁，是為防御入侵船只靠近海岸登陸，在退潮前埋入海底的。<div>我們行走在仿制龍骨形大船艙的展廳中，最后一張照片為法國(guó)殖民時(shí)期的車站牌。</div> 三樓為煤炭工業(yè)的熱血史。點(diǎn)睛之筆尤在此層。煤礦沙盤和微縮大模型，展現(xiàn)出煤礦作業(yè)的各個(gè)場(chǎng)景，將煤煙繚繞的工業(yè)景象，從開(kāi)采到運(yùn)輸，生動(dòng)地再現(xiàn)于眼前。廣寧省的煤炭開(kāi)采業(yè)在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，這一層便是對(duì)這段重要?dú)v史的深度呈現(xiàn)。 煤炭開(kāi)采工具的演變，從早期簡(jiǎn)陋的手工工具到現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備；身臨其境地感受煤炭開(kāi)采的工作環(huán)境與礦工們的辛勤勞作，這些凸顯地方經(jīng)濟(jì)支柱的獨(dú)特性的展品，是對(duì)廣寧煤炭工業(yè)歷史的記錄。 我們也助力一把，盡快將裝滿煤塊的車運(yùn)出巷道。<div>此組照片最后一張為平安小肖拍攝，在此表示感謝。</div> 此組照片第二張為好友劉大姐拍攝，在此表示感謝。<div>接著前往【跨?？罩邪褪?太陽(yáng)公園】。</div><div>需乘坐被譽(yù)為世界上最大跨海單體纜車才能到達(dá)富國(guó)島上的太陽(yáng)主題樂(lè)園。從遠(yuǎn)處眺望，它宛如掛在海天之間一道輕盈弧線上的島嶼，看上去車廂小巧精致，仿佛僅能容納數(shù)人。</div> 我們進(jìn)入大廳，準(zhǔn)備乘坐皇后纜車，光看其驅(qū)動(dòng)設(shè)備，就知道這是一個(gè)龐然大物。 女王跨海雙層纜車是目前世界上最大的跨海纜車，塔高188.88米，只有兩個(gè)轎廂，每一個(gè)轎廂都有兩層，同時(shí)能乘坐230人，5分鐘跨海俯瞰下龍灣全景。因其容積大、距海平面或地面最高，而納入吉尼斯世界紀(jì)錄之最。<br>踏入車廂，驚喜地發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部空間寬敞舒適，宛如一座“空中地鐵”。車廂上下兩層設(shè)計(jì)，內(nèi)部布局與地鐵如出一轍。扶手整齊地掛在一旁，而座位則零星點(diǎn)綴轎廂兩側(cè)，為游客提供了站立欣賞美景的空間。 此組照片中最后一張為老同學(xué)建華拍攝，在此表示感謝。<div>站在車廂內(nèi)，通過(guò)巨大的玻璃窗我們將下龍灣的美景盡收眼底。碧波蕩漾，波光粼粼，游船在海面上輕輕劃過(guò)，留下如詩(shī)如畫的波紋。俯視下龍灣的壯麗畫卷，太陽(yáng)島宛如一顆璀璨的寶石，靜臥在碧波蕩漾的海面上。踏上這片島嶼，即意味著開(kāi)啟一段別具一格的空中之旅。<br>在這里，我們踏上跨海纜車，欣賞到了下龍灣的落日。</div> 乘坐夜晚五彩繽紛的摩天輪，俯瞰夢(mèng)幻般的下龍灣。 一進(jìn)蠟像館，就看見(jiàn)帕瓦羅蒂伸出雙臂迎接我們，大家忘卻了年齡，興趣盎然地和名人蠟像合影。 此組照片中，劉氏姊妹分別為我拍了照片，在此表示感謝。<div>在越南度過(guò)了輕松愉快的一天。晚飯后入住下龍灣馬麗娜酒店。</div><div>明天我們將前往三金禪院，吉婆島，晚上參加沙灘狂歡派對(duì)。</div>