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一條消逝的三百公里鐵路觀(guān)光客運(yùn)線(xiàn)

逸林閑客

<p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">圖文：逸林閑客 萬(wàn)里長(zhǎng)城 海英</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">制作 : 逸林閑客</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">初稿 : 2019.01.01</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">二稿 : 2025.02.11</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?</span></p> <p class="ql-block">2019年1月5日零點(diǎn)，鷹廈鐵路三明北站至角美站三百公里的區(qū)段停辦了己開(kāi)通近62年的客運(yùn)業(yè)務(wù)，隨著那曾經(jīng)穿越在青山綠水中奔馳的客運(yùn)列車(chē)的消失，它帶給人們的視覺(jué)快餐亦將不再，為此我們分別乘坐幾趟列車(chē)拍下這些鏡頭以茲留念。</p><p class="ql-block"> ——題記</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">廈門(mén)站，位于廈門(mén)島南部，為一等站。廈門(mén)市是眾人耳聞能詳?shù)母笔〖?jí)城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市，素有“海上花園”之稱(chēng)。</p> <p class="ql-block">高崎站，位于廈門(mén)市湖里區(qū)殿前街道北站社區(qū)。原為四等小站，1958年8月，正式投入使用。1982年5月，更名為“廈門(mén)北站”，并在1987年升級(jí)為二等站。2010年4月，隨著福廈鐵路開(kāi)通，恢復(fù)“高崎站”之名。2012年，定名為“廈門(mén)高崎站”。</p> <p class="ql-block">移山填海紀(jì)念碑，位于高（崎）集（美）海堤高崎端堤頭，高13米，花崗巖雕成，碑體正面鐫刻著朱德委員長(zhǎng)于1960年視察廈門(mén)時(shí)題寫(xiě)的“移山填海”四個(gè)大字。紀(jì)念碑所紀(jì)念的廈門(mén)海堤（分高集海堤和集杏海堤兩段）始建于1953年6月，于1955年9月竣工，是我國(guó)第一條以花崗巖筑成的跨海長(zhǎng)堤。?兩條海堤總長(zhǎng)5032米，被稱(chēng)為“十里長(zhǎng)堤”，建成后將廈門(mén)島改變?yōu)榘雿u，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)丶案＝ㄊ〉慕?jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展與國(guó)防鞏固。?直至1991年廈門(mén)大橋通車(chē)前，它一直是廈門(mén)本島與大陸唯一的陸上通道。?</p> <p class="ql-block">杏林站，位于廈門(mén)市集美區(qū)杏濱街道杏前路137號(hào)，三等站，1臺(tái)9線(xiàn)?；疖?chē)從北到此，許多乘客都激動(dòng)地叫聲廈門(mén)到了，紛紛起身整理行裝，準(zhǔn)備下車(chē)了。</p> <p class="ql-block">前場(chǎng)站，位于廈門(mén)市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)?前場(chǎng)村?，為四等站。</p> <p class="ql-block">角美站，位于漳州市龍海區(qū)角美鎮(zhèn)洪岱村，<span style="font-size:18px;">四等站，2臺(tái)6線(xiàn)。</span>為鷹廈鐵路、龍廈鐵路和廈深鐵路的共用車(chē)站，有G324輔路與外界連通。這兒是著名的僑鄉(xiāng)，如今已儼然形成一座小城市。角美站房借用有“閩南故宮”之稱(chēng)的白礁慈濟(jì)宮外形，紅色屋頂及墻體材料以當(dāng)?shù)厥臑橹?，具有濃厚的閩南特色建筑風(fēng)格。</p> <p class="ql-block">龍海站，1986年3月動(dòng)工興建，1986年8月投入使用。為四等站，1臺(tái)6線(xiàn)。位于漳州市臺(tái)商投資區(qū)角美鎮(zhèn)吳宅村西山社?。出站沒(méi)多遠(yuǎn)回望左側(cè)九龍江上有國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位宋代江東古橋，其周邊水域兼具淡水與海水的特性，為鱸魚(yú)生長(zhǎng)提供了獨(dú)特環(huán)境，使得產(chǎn)自這一帶的鱸魚(yú)肉質(zhì)鮮美白嫩，兼得海水鱸魚(yú)與淡水鱸魚(yú)之長(zhǎng)，因而得名“?江東鱸魚(yú)?”?。自上世紀(jì)80年代起，隨著江東古橋作為旅游景點(diǎn)的聲名鵲起?，其周邊逐漸形成了“?鱸魚(yú)一條街?”，吸引了大量游客專(zhuān)程前來(lái)品嘗。</p> <p class="ql-block">漳州東站，地處漳州市龍文區(qū)郭坑鎮(zhèn)郭坑社區(qū)，舊稱(chēng)郭坑站，為三等站，2臺(tái)12線(xiàn)，曾經(jīng)的郭坑鐵路地區(qū)辦事處所在地，擁有車(chē)站、工務(wù)段、電務(wù)段、鐵中、工務(wù)修制廠(chǎng)等單位，繁華過(guò)三十多年。它地處漳州平原這水果之鄉(xiāng)，從這兒往北到利水站沿線(xiàn)香蕉、甘蔗成林，明珠般的村莊點(diǎn)綴其間盡顯閩南亞熱帶風(fēng)光。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)泰站，位于長(zhǎng)泰縣（今漳州市長(zhǎng)泰區(qū)）古農(nóng)農(nóng)場(chǎng)銀泰東路與西路交界處，五等站，1臺(tái)4線(xiàn)，為長(zhǎng)泰縣唯一的一座火車(chē)站。1986年8月，投入使用。</p> <p class="ql-block">磹口站，地處華安縣豐山鎮(zhèn)磹口村，四等站。鐵路西側(cè)的九龍江北溪原先廣闊的江面、平展的山野至此變成高山峻嶺夾峙著溪水，真是又一番天地。在鐵路系統(tǒng)這里是一條線(xiàn)，以北是4級(jí)工資區(qū)，冬季有烤火費(fèi)；以南是5級(jí)工資區(qū)，冬季無(wú)烤火費(fèi)。</p> <p class="ql-block">沙建工務(wù)工區(qū)及沙建站。沙建站于1999年增建，五等站。附近建美村有省級(jí)文物保護(hù)單位汰口寨。</p> <h3>利水水電站，從這里往上游有十余座水電站如明珠般妝點(diǎn)著九龍江北溪。</h3> <p class="ql-block">鵝山站，1999年開(kāi)站，五等站，1臺(tái)2線(xiàn)，處半徑700米的曲線(xiàn)段，車(chē)站距離最近村莊約七八公里。</p> <h3>鵝山―溪南坂區(qū)間</h3> <p class="ql-block">溪南坂站，位于華安縣新圩鎮(zhèn)黃棗村溪南坂，<span style="font-size:18px;">建于1958年8月1日，四等站，1臺(tái)2線(xiàn)。</span></p> <h3>在黃棗大橋上遠(yuǎn)眺廈蓉高速公路</h3> <h3>紅旗山水電站</h3> <p class="ql-block">金山橋站，地處華安縣金山林場(chǎng)，因路網(wǎng)已有金山站，只得取近傍的金山公路橋?yàn)槊?。圖中橋下九龍江北溪堆滿(mǎn)挖出的華安玉，華安玉又名九龍璧，主要分布在華安、漳平、長(zhǎng)泰、南靖等縣市的九龍江水域。它質(zhì)地細(xì)膩堅(jiān)硬、光滑油潤(rùn)、色彩斑斕、紋理清晰，有形象石、抽象石、景觀(guān)石、圖案石、色彩石等各式形象逼真的造型，集柔美、秀美、壯美于一身，為中國(guó)四大名玉之一。</p> <p class="ql-block">羅溪站，車(chē)站所在的華豐鎮(zhèn)羅溪村有“奇石村”、“李子之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。只是這個(gè)1臺(tái)2線(xiàn)的五等小站，在1992年開(kāi)站之初，眼瞧隔江公路可望不可及，職工要從幾公里外的羅溪村沿鐵路線(xiàn)徒步上下班。直至1994年底，車(chē)站旁邊建成一座斜拉橋，既解了通行之困又成了山區(qū)的一處?kù)n麗風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">華安縣城掠影</p> <h3>華安站，位于華安縣華豐鎮(zhèn)，一個(gè)全縣域?yàn)閲?guó)家森林公園的四等站。</h3> <p class="ql-block">綿良站，位于華安縣華豐鎮(zhèn)綿良村，為五等小站。這附近有片龍眼林，一到串串果實(shí)掛上枝頭時(shí)，看的人心里都甜了。</p> <p class="ql-block">西陂站，位于華安縣湖林鄉(xiāng)西陂村，為四等站，1臺(tái)3線(xiàn)。</p> <p class="ql-block">小集站，處于華安縣與漳平市交界的深山溝，無(wú)公路直達(dá)，五等小站。</p> <p class="ql-block">梅水坑站，五等站，1臺(tái)4線(xiàn)，漳（平）泉（州）線(xiàn)從此出岔。位于漳平市蘆芝鎮(zhèn)涵梅村。這里在上世紀(jì)中、后葉算個(gè)不小的居民點(diǎn)，站區(qū)內(nèi)有鐵路系統(tǒng)的火車(chē)站、養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)、路基領(lǐng)工區(qū)、鐵路小學(xué)(轄屬工務(wù)段)、線(xiàn)路機(jī)工隊(duì)、養(yǎng)路工區(qū)、橋梁工區(qū)、通信工區(qū)、醫(yī)療點(diǎn)，林業(yè)系統(tǒng)的龍巖專(zhuān)區(qū)五一林場(chǎng)(在離火車(chē)站中心點(diǎn)約1公里的白面坑)、木材轉(zhuǎn)運(yùn)站，還有供銷(xiāo)社、郵政所、長(zhǎng)途線(xiàn)務(wù)站、木雜采購(gòu)站等大小十幾個(gè)單位。</p> <p class="ql-block">K528-K529線(xiàn)路及華口水電站，妥妥的一處打卡點(diǎn)。以下圖1為全景，圖2上圖為華口鐵路中橋，圖2下圖為華口水電站。</p> <p class="ql-block">漳平市蘆芝鎮(zhèn)華寮村后科坪自然村</p> <h3>華寮村華寮自然村</h3> <p class="ql-block">后科坪工務(wù)工區(qū)，位于易坑站南端。</p> <p class="ql-block">易坑站，位于漳平市蘆芝鎮(zhèn)華寮村后科坪自然村，鷹廈鐵路修建時(shí)在離此3公里外預(yù)留易坑站站場(chǎng)，到197口年開(kāi)建時(shí)移至現(xiàn)址，但保留原站名。</p> <p class="ql-block">蘆芝站，位于漳平市蘆芝鎮(zhèn)蘆芝村下蘆芝。建于1989年，五等站，1臺(tái)2線(xiàn)。</p> <p class="ql-block">蘆芝工務(wù)工區(qū)，為漳平-蘆芝的區(qū)間工區(qū)，位漳平市蘆芝鎮(zhèn)蘆芝村和宅。</p> <h3>東坑口硫酸廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)</h3> <h3>早已停用的東坑口輔助所，時(shí)為服務(wù)四條專(zhuān)用線(xiàn)而設(shè)。左：鷹廈線(xiàn)，中：硫酸廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)，里面還有化肥廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)和農(nóng)資專(zhuān)用線(xiàn)，右：東坑口木材專(zhuān)用線(xiàn)。</h3> <p class="ql-block">左望九龍江對(duì)岸的櫸子洲公園，它擁有福建省最大、最具代表性的城市古樟樹(shù)林。</p> <p class="ql-block">位于漳平市菁城街道鐵路社區(qū)的漳平站，為一等站，2臺(tái)22線(xiàn)。曾為漳平鐵路地區(qū)辦事處所在地，擁有漳平站、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、供電段、鐵路工程二段、鐵路中學(xué)等單位，居住著六千多職工、家屬。（1月4日最后的“客票發(fā)售動(dòng)態(tài)信息”這張相片記錄著最后一趟客車(chē)的動(dòng)態(tài)）</p><p class="ql-block">.</p> <p class="ql-block">火車(chē)?yán)瓉?lái)的新城—漳平鐵路社區(qū)</p> <p class="ql-block">卓宅站，位于漳平市西元鎮(zhèn)卓宅村，四等站。</p> <p class="ql-block">錢(qián)坂站，位于漳平市新橋鎮(zhèn)錢(qián)坂村，四等站，1臺(tái)3線(xiàn)。</p> <h3>城門(mén)站，位于漳平市新橋鎮(zhèn)城門(mén)村，五等站，1臺(tái)3線(xiàn)，1970年開(kāi)站。</h3> <p class="ql-block">麥園站，位于漳平市新橋鎮(zhèn)西埔村，四等站，1臺(tái)3線(xiàn)。這里曾有“小香港”的美譽(yù)。這一稱(chēng)謂主要源于20世紀(jì)七八十年代，當(dāng)時(shí)麥園因煤礦、木材等資源型產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)繁榮，人口聚集，成為周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)重要的物資集散地和交通節(jié)點(diǎn)。麥園火車(chē)站作為鷹廈鐵路上的重要站點(diǎn)，每日有數(shù)趟列車(chē)?？?，車(chē)皮裝卸繁忙，客流量大，進(jìn)一步帶動(dòng)了小鎮(zhèn)的興盛。鎮(zhèn)上銀行、郵電、供銷(xiāo)社、旅社、餐館、菜市場(chǎng)、中小學(xué)、醫(yī)院等設(shè)施一應(yīng)俱全，商業(yè)氛圍濃厚，其繁華程度在當(dāng)時(shí)閩西山區(qū)實(shí)屬罕見(jiàn)，因而被當(dāng)?shù)厝藨蚍Q(chēng)為“小香港”?。 </p> <h3>城口站，位于漳平市新橋鎮(zhèn)城口村，四等站。在使用蒸汽機(jī)車(chē)的年代，從這兒到西洋是補(bǔ)機(jī)推送區(qū)段，而沿線(xiàn)幾乎是人跡罕見(jiàn)。除個(gè)別地段外，列車(chē)始終穿行于崇山峻嶺邃林幽谷之間，那無(wú)窮無(wú)盡的縟葉繁枝一陣陣迎面撲來(lái)，給人們以情深意切的感覺(jué)。</h3> <p class="ql-block">兩座隧道鎖住的柯周坑站，面對(duì)懸崖，處于漳平市和大田縣交界處柯周坑大峽谷深處漳平市新橋鎮(zhèn)城口村柯周坑自然村，方圓五公里荒無(wú)人煙，無(wú)公路可以直接抵達(dá)，堪稱(chēng)“孤島車(chē)站”，為五等站。</p> <p class="ql-block">嶺頭站，位于永安市西洋鎮(zhèn)嶺頭村，四等站。曾是鷹廈鐵路的最高點(diǎn)，海拔約640米，歷史上因坡度大、地形險(xiǎn)要，列車(chē)在此需進(jìn)行列檢、加水等作業(yè)，是鐵路運(yùn)輸中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?。<span style="font-size:18px;">而且鷹廈鐵路在這里與通往大田縣、漳平市的省道相匯，所以也是客貨中轉(zhuǎn)的重要站點(diǎn)。</span></p> <p class="ql-block">打虎坑站，位于西洋鎮(zhèn)虎山村，<span style="font-size:18px;">地處戴云山脈南麓半山腰，</span>因建設(shè)時(shí)地形似虎頭且工程艱巨而得名。五等站，向北以一段U型展線(xiàn)到達(dá)山下的西洋站，這是鷹廈鐵路唯一的展線(xiàn)，也是“華東第一坡”（22.8‰）。</p> <p class="ql-block">西洋站，位于永安市西洋鎮(zhèn)下洋村，四等站。</p> <p class="ql-block">桂口站，位于永安市西洋鎮(zhèn)桂口村，四等站。</p> <p class="ql-block">永漿站，位于永安市燕南街道永漿村，四等站。</p> <p class="ql-block">永安站，位于永安市燕東街道龍翔社區(qū)，為二等站，2臺(tái)18線(xiàn)，曾經(jīng)的永安鐵路地區(qū)辦事處所在地，時(shí)擁車(chē)務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車(chē)輛段、水電段、建筑段、醫(yī)院、鐵中、材料廠(chǎng)、鐵路工程一段等單位，整個(gè)鐵路地區(qū)熱鬧非凡，白天人頭攢動(dòng)，夜間燈火輝煌。如今永安站作為鷹廈鐵路的重要區(qū)段站，其站房、貨場(chǎng)及配套的蘇式職工宿舍、烈士陵園等歷史建筑，共同構(gòu)成了“永安火車(chē)站歷史文化街區(qū)”。附近有桃源洞-鱗隱石林國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。</p> <p class="ql-block">后記：由于大部分相片是在列車(chē)上搶拍的，所以取景不是很理想，有的甚至模糊，永安―三明北這一段沒(méi)拍，有些站因貨車(chē)擋住拍不到，這些都引以為憾。借用些網(wǎng)圖，誠(chéng)謝原作者。</p>