馬與車榆木 <p class="ql-block">關(guān)于伯益馴獸、韓非與馬車、相土使驂的歷史關(guān)聯(lián)，需結(jié)合先秦文獻與后世注疏進行考辨，具體梳理如下：</p><p class="ql-block">一、伯益馴獸</p><p class="ql-block">1. 文獻依據(jù)：《尚書·舜典》載舜命伯益為“虞”（掌管山澤鳥獸之官），稱其“馴予上下草木鳥獸”。 《孟子·滕文公上》提及：“禹疏九河……然后中國可得而食也。當(dāng)是時也，禹八年于外，三過其門而不入……益掌火，烈山澤而焚之，禽獸逃匿?！卑凳静嫱ㄟ^焚山驅(qū)獸，輔助禹治水，間接控制獸群。 《史記·秦本紀(jì)》將伯益列為秦人先祖，稱其“佐舜調(diào)馴鳥獸，鳥獸多馴服”。</p><p class="ql-block">2.歷史定位</p><p class="ql-block"> 伯益的馴獸傳說可能反映了新石器時代末期（約前2000年）人類對動物馴化的早期探索，尤其是對山林野獸的驅(qū)趕與圈養(yǎng)，但具體馴化牛、馬的記載仍歸于黃帝、奚仲等傳說人物。</p><p class="ql-block">二、韓非與馬車</p><p class="ql-block">1. 韓非的論述 </p><p class="ql-block">《韓非子》中并無直接發(fā)明或改進馬車的記載，但其著作多次以車馬喻治國： 《五蠹》篇提到“上古競于道德，中世逐于智謀，當(dāng)今爭于氣力”，以“車馬之利”象征國家實力。 </p><p class="ql-block">《外儲說右上》以“造父御馬”比喻君王馭臣之術(shù)，強調(diào)對技術(shù)的控制。 </p><p class="ql-block">這些內(nèi)容反映戰(zhàn)國時期馬車已深度融入軍事與政治話語體系。</p><p class="ql-block">2. 爭議點 </p><p class="ql-block">韓非本人與馬車技術(shù)無直接關(guān)聯(lián)，但其思想體現(xiàn)了戰(zhàn)國法家對車馬軍事化的重視。后世或?qū)⑵鋵W(xué)說與車馬制度并論，以強調(diào)“法治”與“器械”結(jié)合的強國理念。</p><p class="ql-block">三、相土使驂</p><p class="ql-block">1. 相土其人</p><p class="ql-block">《史記·殷本紀(jì)》載相土為商族先祖契之孫，活動于夏初（約前19世紀(jì)），《詩經(jīng)·商頌·長發(fā)》贊其“相土烈烈，海外有截”，指其武力擴張至海濱。</p><p class="ql-block">《世本·作篇》記載“相土作乘馬，王亥作服牛”。</p><p class="ql-block">2. 使驂”考辨</p><p class="ql-block">文獻矛盾：先秦文獻未明確記載相土使用“驂”（三馬駕車）?！吨芏Y》《左傳》等提及驂乘制度多在周代，商代車馬坑迄今僅見兩馬或四馬配置。 </p><p class="ql-block">后世附會：東漢鄭玄注《禮記》時稱“殷人始用驂”，可能將相土視為商代車制革新者。此說或源于漢代經(jīng)學(xué)家對商周禮制的推演，而非史實。</p><p class="ql-block">《詩經(jīng)·大雅·烝民》?里“四牡骙骙，八鸞喈喈”，來贊揚仲山甫的美德和輔佐周宣王的政績的句子可以知道：四匹公馬拉著車，風(fēng)馳電掣，快如閃電，連車上所系的八只鸞鈴，也叮當(dāng)叮當(dāng)響個不停，如一支輕音樂奏鳴曲，十分動聽。</p><p class="ql-block">《前漢·平帝紀(jì)》中云：“徵天下通知逸經(jīng)古記者，在所為駕，一封軺傳，遣詣京師”。</p><p class="ql-block">一匹車的馬叫軺（yáo），</p><p class="ql-block">二馬并駕叫“駢”，如《管子·四稱》：“入則乘等，出則黨駢”。</p><p class="ql-block">四匹馬同駕一輛車，則稱之為“駟”。比如《論語·季氏》云：“齊景公有馬千駟”；成語“一言既出，駟馬難追”。</p><p class="ql-block">假若在使用三匹或四匹馬拉車時，那么，則把位于服馬兩側(cè)的馬匹稱為“驂”。例如，《楚辭·九章·國殤》中說：“左驂殪（yì）兮右刃傷”。王勃《滕王閣序》有“儼驂騑于上路”句。</p><p class="ql-block">一輛車駕六馬，曰“六騑”。其中，駕轅的二馬叫“服馬”，兩旁的馬，名字叫“驂馬”。</p><p class="ql-block">《逸禮·王度記》記載：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”</p><p class="ql-block">3.考古印證</p><p class="ql-block">商代晚期殷墟車馬坑中，四馬戰(zhàn)車為主流，三馬駕車未見實例。相土“使驂”更可能是周代禮制回溯至商初的想象，反映戰(zhàn)車配置的歷時演變。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2002年6月，洛陽市文物管理局組織市文物鉆探管理辦公室在考古發(fā)掘中，清理發(fā)現(xiàn)了震驚考古界的“天子駕六”車馬坑。在此基礎(chǔ)上，在“天子駕六”大型車馬坑旁邊，修建了一座“洛陽周王城天子駕六博物館”。</span></p><p class="ql-block">四、綜合評述</p><p class="ql-block">伯益馴獸：代表早期華夏族群對自然生物的掌控嘗試，但具體馴化對象（牛、馬）與黃帝傳說存在重疊，體現(xiàn)古史層累特征。 </p><p class="ql-block">韓非論車：馬車在戰(zhàn)國成為法家“富國強兵”的象征，韓非子借車馬喻權(quán)術(shù)，凸顯技術(shù)工具與集權(quán)政治的共生關(guān)系。 </p><p class="ql-block">相土使驂：可能是商周禮制差異的投射，漢代學(xué)者將周代驂乘制度溯源至商祖，以構(gòu)建“三代一貫”的車馬禮法體系。 </p><p class="ql-block">結(jié)語</p><p class="ql-block">這些記載交織傳說與史實，既反映先秦技術(shù)演進的片段，亦體現(xiàn)后世對上古史的建構(gòu)。伯益、相土等人物的事跡需置于“傳說歷史化”的框架中理解，而韓非與馬車的關(guān)聯(lián)則揭示思想史與技術(shù)史的互動?？脊抛C據(jù)（如商代車馬坑）仍是厘清此類問題的關(guān)鍵依據(jù)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">駟馬之乘</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">天子駕六</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">六乘之輦</p>