1964年7月我從北京經(jīng)河南剛回到西安，就收到了武漢測(cè)繪學(xué)院中專部的錄取通知書(shū)。8月末就前往武漢報(bào)道，于是來(lái)到我人生的第四站，湖北省。<div> 從1964年到1996年調(diào)離湖北，我在湖北學(xué)習(xí)、工作、生活總共32年，截止目前，這是我一生停留時(shí)間最長(zhǎng)的地方，可以稱為我的第二故鄉(xiāng)。</div><div> 我在湖北共居住生活過(guò)四個(gè)地方：在省會(huì)武漢上學(xué)五年；在崇陽(yáng)縣的白霓橋小鎮(zhèn)戰(zhàn)備疏散了半年；在襄樊的襄北地方呆過(guò)三次，短的三個(gè)月長(zhǎng)的三年；在湖北西北部的十堰工作生活了23年。</div> <h3 style="text-align: center"><b><font color="#ed2308">我在湖北的經(jīng)歷</font></b></h3> 雖然我在1964年9月就到武漢學(xué)校報(bào)道了，但中間出了一個(gè)小插曲，在入學(xué)體檢中懷疑我肺部有結(jié)核，后返回西安在省級(jí)醫(yī)院反復(fù)確認(rèn)為誤診，我的肺部健康正常。再與學(xué)校聯(lián)系，由于耽誤了課程校方讓我第二年再入學(xué)，這樣我就晚了一屆，但卻是我的命運(yùn)轉(zhuǎn)折。上一屆后來(lái)因國(guó)家測(cè)繪系統(tǒng)變更，那批人員都改行分流了。而我雖然失去了喜愛(ài)的專業(yè)，但卻幸運(yùn)地進(jìn)入汽車行業(yè)，同樣也是我喜愛(ài)的行業(yè)。 <h3 style="text-align: center;"><font color="#ff8a00">1964年9月在武漢長(zhǎng)江大橋留影</font></h3> <b><font color="#167efb">武漢測(cè)繪學(xué)院上學(xué)</font></b><div> 1965年再次返校，開(kāi)始了地圖制圖專業(yè)的學(xué)習(xí)，完全激活了我的愛(ài)好，然而就在興趣十足的時(shí)候，1966年6月，開(kāi)始了文革，同學(xué)們都被席卷到停課、串聯(lián)、造反等運(yùn)動(dòng)中去了。</div><div> 一下子面臨不可思議的動(dòng)亂場(chǎng)面，讓我有些不知所措。校園里到處都貼滿了大字報(bào)，揭發(fā)批判校內(nèi)教職領(lǐng)導(dǎo)；接著就看到著名的老教授被戴上紙糊的高帽子游街，次日就聽(tīng)到老教授夫妻雙雙在家自盡的消息；還有某女教師從教學(xué)樓跳下的慘狀。那段時(shí)間我們武測(cè)是全市運(yùn)動(dòng)最火爆的中心，武漢三個(gè)紅衛(wèi)兵造反司令部都在我們學(xué)校。后來(lái)經(jīng)歷了大串聯(lián)，大規(guī)模的批斗會(huì)，也有造反派之間發(fā)生了武斗。我還目睹了一個(gè)流竄小偷在宿舍偷東西時(shí)，被火爆的造反派圍追并打死在校園的事情。那種混亂場(chǎng)面直到后來(lái)軍宣隊(duì)、工宣隊(duì)進(jìn)駐校園才慢慢穩(wěn)定下來(lái)。</div><div> 由于我不入主流，回家又太遠(yuǎn)，于是留在學(xué)校里，每日三餐、兩覺(jué)、一場(chǎng)球，天熱還去東湖游個(gè)泳，生活相當(dāng)懶散無(wú)聊。<br></div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">1966年5月在校門前留影</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">學(xué)校停課社會(huì)武斗，家遠(yuǎn)難回去江邊消愁（1967）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">那時(shí)的長(zhǎng)江上還有帆船航行（1967）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">一個(gè)人在操場(chǎng)上苦練球技（1967）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">學(xué)業(yè)雖荒廢但球場(chǎng)上總能找到安慰（1967）</font></h3> <div><b><font color="#167efb">襄北農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)</font></b></div> 1968年3月，有了復(fù)課鬧革命口號(hào)，學(xué)校組織我們到襄樊開(kāi)展生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為襄北農(nóng)場(chǎng)繪制地形圖。那個(gè)時(shí)段同學(xué)們情緒高漲，每天在丘陵田野打樁設(shè)點(diǎn)，白天測(cè)量記錄，晚上計(jì)算。那時(shí)候沒(méi)有電腦，連計(jì)算器也沒(méi)有，而角度測(cè)量要精確到秒，長(zhǎng)度要精確到厘米，而且都是帶三角函數(shù)的乘法運(yùn)算，我們只能利用十位對(duì)數(shù)表手工計(jì)算，可想多么耗費(fèi)精力啊。不過(guò)那時(shí)的生活條件相當(dāng)不錯(cuò)，每人每天還有 4角錢的野外補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)的伙食豐盛還便宜，一份素菜才1分5，全葷的菜也才1角錢。<div> 正當(dāng)我們做完了三角測(cè)量，確定了圖根基點(diǎn)，開(kāi)始平板繪制地圖時(shí)，留在學(xué)校的造反派來(lái)到這里，要求師生們?nèi)w返校，搞什么反二月逆流、清理階級(jí)隊(duì)伍運(yùn)動(dòng)。我們?cè)谙灞钡膶?shí)習(xí)就這樣半途而廢，愉悅而充實(shí)的生活只有短短的三個(gè)月。</div><div> 1969年1月，我受來(lái)校支左的軍宣隊(duì)指派，與一名工宣隊(duì)員前往東北外調(diào)，清查學(xué)校員工的歷史經(jīng)歷，歷時(shí)半年。這段經(jīng)歷給了我社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，也鍛煉了我的出行能力。</div><div><br></div><div><b><font color="#167efb">崇陽(yáng)白霓橋戰(zhàn)備疏散</font></b></div><div> 1969年，蘇聯(lián)大兵壓境，揚(yáng)言要對(duì)我國(guó)核打擊。中央要求大專院校都要離開(kāi)大城市，分散到邊遠(yuǎn)地區(qū)。11月，我們學(xué)校整體來(lái)到了湖北南部崇陽(yáng)縣山區(qū)的白霓橋小鎮(zhèn)。</div><div> 同學(xué)們?cè)诎啄迾蚱婆f的祠堂里鋪稻草打地鋪，墻壁漏風(fēng)、瓦縫能飄進(jìn)雪花，還沒(méi)有電燈，條件非常艱苦。但這里山清水秀、風(fēng)光秀麗，讓人在艱苦的環(huán)境中得到心靈的安慰。此時(shí)枯燥的政治運(yùn)動(dòng)也漸漸淡化，同學(xué)們有的爬山探洞，有的深入農(nóng)家體驗(yàn)，也有的在悄悄地談情說(shuō)愛(ài)。我那時(shí)在食堂幫廚，學(xué)會(huì)了搟面條和鐵鍋燜米飯的技能。雖然在白霓橋只有短短半年時(shí)間，但卻是非常值得回憶和留戀的時(shí)光。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">1970年2月在白霓橋拍的畢業(yè)照</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">47年后再返白霓橋懷舊（2017）</font></h3> <div><br></div><div><b><font color="#167efb">十堰二汽車架廠參加工作</font></b></div> 因國(guó)家測(cè)繪局撤銷，我們學(xué)測(cè)繪的這批學(xué)生全部改行，被分配到鄂西北大三線的第二汽車制造廠。1970年4月，我們整批學(xué)生坐火車到丹江口，再乘船到鄖縣，然后步行30多公里，來(lái)到十堰山溝。我被分到了車架分廠（代號(hào)5741），當(dāng)時(shí)廠區(qū)正在平整土地打基礎(chǔ)，我先被分到基建工地協(xié)助做鋼筋工和水泥工。半年后又被調(diào)去協(xié)助駐廠的設(shè)計(jì)人員，幫助圖紙分解和描圖、曬圖。 <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">最早的通信聯(lián)系方式</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">二汽車架廠舊址現(xiàn)狀（2024）</font></h3> <div><b><font color="#167efb">再次到襄北上五七干校</font></b></div> 文革后期國(guó)家機(jī)關(guān)和大型企業(yè)都開(kāi)辦了五七干校，讓受到?jīng)_擊的干部們參加農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，等待重新恢復(fù)工作。二汽也在襄陽(yáng)北邊的古驛鎮(zhèn)建立了五七干校，也正是我們1968年生產(chǎn)實(shí)習(xí)的地方。由于在干校里接受再教育的都是年紀(jì)較大的前領(lǐng)導(dǎo)、專家等人，他們無(wú)力承擔(dān)農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)的體力勞動(dòng)。所以總廠要求各分廠抽調(diào)人員分批參加五七干校，名義上是接受再教育，實(shí)際是參加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，保證干校正常運(yùn)轉(zhuǎn)。<br> 在這個(gè)前提下，1970年10月，車架廠派出了10人參加五七干校，成為農(nóng)業(yè)連的一個(gè)生產(chǎn)班，我被任命班長(zhǎng)。這是我第二次來(lái)到熟悉的襄北農(nóng)場(chǎng)。 <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">1970年冬在襄北五七干校留影</font></h3> 在五七干校的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)并不十分艱苦，但住宿條件很差，我們住的是由羊圈改成的四面漏風(fēng)的大通鋪間。由于干校是利用原襄北農(nóng)場(chǎng)舊址，所以農(nóng)副業(yè)很成熟，因此伙食條件非常豐富，比起留在十堰的同事們連青菜都吃不上的情況真是天壤之別。<br> 按計(jì)劃我們這個(gè)學(xué)期春節(jié)前結(jié)業(yè)返回十堰原單位，由于干校的政治任務(wù)還有一些人員需要繼續(xù)“監(jiān)督改造”，所以需要一些人員執(zhí)行“監(jiān)督”，于是干校就讓我留了下來(lái)，于是我在五七干校又呆了一個(gè)月，總共將近半年。<div> 我在五七干校期間接觸認(rèn)識(shí)了許多人，包括總工程師、副總工程師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和許多部門老資格的領(lǐng)導(dǎo)人。使我后來(lái)到總廠當(dāng)調(diào)度員時(shí)，在工作中再與許多認(rèn)識(shí)的關(guān)鍵人物接觸，業(yè)務(wù)開(kāi)展方便了不少，對(duì)于我這個(gè)初入職場(chǎng)的年輕人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是神助力。</div><div> 我被干校留下來(lái)的那一個(gè)多月還有一些趣事，我搬進(jìn)了一個(gè)小房間，與三位有“歷史問(wèn)題”的老人同住，他們都是從武漢第一醫(yī)院調(diào)往二汽的老醫(yī)生，其實(shí)我很同情和尊重他們，是作為室友對(duì)待的。除夕那晚干校的聚餐非常豐盛，我貪吃，晚上腹?jié)q難忍，同屋的老中醫(yī)易斯狄用他的燒酒杯給我穴位拔罐瞬間見(jiàn)效。易老先生后來(lái)在二汽黃龍療養(yǎng)院做康復(fù)醫(yī)生，他退休前我還專門去看過(guò)他。同屋的兒科專家朱隨恩，也是西安人，我們用家鄉(xiāng)話聊得甚歡，后來(lái)他是二汽張灣醫(yī)院兒科主任，我兒子出生后還找過(guò)他咨詢，他夫人魏一華是很健談的西安人，張灣醫(yī)院婦科主任，我和他們一家都成了好朋友。</div> <b><font color="#167efb">二汽車架廠當(dāng)調(diào)度員</font></b><div> 1971年3月，從襄北五七干?；氐杰嚰軓S后，被安排擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)調(diào)度員。那時(shí)工廠還沒(méi)建成，上邊要求生產(chǎn)“政治車”，沒(méi)有專用設(shè)備，只能迂回制作。這種生產(chǎn)過(guò)程給我?guī)?lái)了繁忙的工作量，但也快速提高了我的工藝認(rèn)知和交往能力。</div><div> 顧名思義車架廠是生產(chǎn)汽車大梁的，其實(shí)它還生產(chǎn)汽車除車身外的所有沖壓零件，從薄薄的小墊圈到6米多長(zhǎng)的汽車大梁。生產(chǎn)400多種零件，提供給總裝廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、車橋廠等分廠使用。車架廠有小沖車間、中沖車間、大沖車間和車架裝配車間，另外還有剪切、容器、支架、油漆、機(jī)電、工具等輔助車間與科室，全廠共有2000多名員工，是二汽的主要大廠之一。由于有這樣的規(guī)模和多樣性，使我在制造工程的認(rèn)知和交往能力方面得到了充分的鍛煉和提高。</div><div> 在車架廠工作期間，我兩次出差到過(guò)長(zhǎng)春一汽，72年6月在一汽車身廠調(diào)度科實(shí)習(xí)了四個(gè)月；75年6月帶隊(duì)到一汽迂回生產(chǎn)汽車大梁，共三個(gè)月。</div><div> 我在車架廠一直工作到1976年，在這個(gè)期間我收獲了愛(ài)情并結(jié)婚生子。住過(guò)蘆席棚、老鄉(xiāng)家、干打壘，直到后來(lái)的家屬樓，經(jīng)歷了從艱苦環(huán)境到溫暖小家的改變。當(dāng)我調(diào)往總廠后，我仍然住在車架廠，每天乘班車上下班，直到1984年底。</div><div> 在車架廠的這段時(shí)間，還有許多趣事值得回憶：看露天電影；打羽毛球；籃球比賽；到溝里的水庫(kù)去游泳，都是很快樂(lè)的事。最初生產(chǎn)調(diào)度和車隊(duì)編制在一起，隊(duì)長(zhǎng)給我從鄖陽(yáng)地區(qū)辦來(lái)了學(xué)習(xí)駕駛證（那時(shí)還沒(méi)有十堰市），可以跟車學(xué)駕駛了，以致我后來(lái)早早就考取了駕照。由于我天生喜歡制圖，偶爾得到一本上海出版的服裝裁剪書(shū)，很快就掌握了裁剪能力，這在深山溝里成了了不起的技能，再說(shuō)我小時(shí)候在家里縫紉機(jī)也會(huì)基本使用，所以一下子成了大紅人，忙得我根本顧不了自己家。甚至還有人管飯，技術(shù)科同意借給我大圖版，簡(jiǎn)直成了裁縫鋪。那期間從一尺布的泳褲到棉軍大衣我都做過(guò)。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">車架廠大沖車間機(jī)床群（2010）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">收獲愛(ài)情的地方（1974）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">從家屬區(qū)走向廠區(qū)（2024）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">從廠區(qū)到家屬區(qū)的唯一通道（2024）</font></h3> <b><font color="#167efb">在二汽總廠調(diào)度處任職17年</font></b><div> 我于1976年1月調(diào)到總廠調(diào)度處，那時(shí)二汽已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)了。我在總調(diào)度室當(dāng)調(diào)度員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各分廠對(duì)總裝配線的順利供應(yīng)。我剛?cè)r(shí)辦公樓還沒(méi)有建成，在別處臨時(shí)辦公。那時(shí)二汽二十多個(gè)分廠分別建在延綿30多公里的各個(gè)山溝里，僅僅由一條破舊的老白公路連接，沒(méi)有市政服務(wù)，廠內(nèi)的調(diào)度通訊專線也常常受損中斷。所以我們的協(xié)調(diào)處理的工作量十分巨大，跑一個(gè)分廠就要半天時(shí)間，常常車輛不夠使用。</div><div> 那時(shí)總調(diào)度室不到10人，輪到當(dāng)值的調(diào)度員就要連續(xù)24小時(shí)值守，負(fù)責(zé)這一天全廠生產(chǎn)活動(dòng)的總協(xié)調(diào)，其他調(diào)度員根據(jù)值班員的信息，分別到現(xiàn)場(chǎng)督促解決具體問(wèn)題。</div><div> 一個(gè)大型高節(jié)奏的現(xiàn)代化工廠，各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)絲合縫的配合，況且二汽的公鐵運(yùn)輸、供水供電、材料配套件配送都屬?gòu)S內(nèi)的管理范疇。在沒(méi)有手機(jī)、沒(méi)有電腦的年代，主要靠調(diào)度員電話指揮或現(xiàn)場(chǎng)處理，所以二汽的總調(diào)度員具有絕對(duì)的指揮權(quán)威。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">二汽總調(diào)度值班室（1982）</font></h3> 投產(chǎn)初期，十堰幾乎沒(méi)有市政服務(wù)，國(guó)家電網(wǎng)嚴(yán)重不足，所以總廠調(diào)度員除了保證總裝配線正常運(yùn)轉(zhuǎn)外，更多的工作量是平衡電力，發(fā)出拉閘限電指令，監(jiān)督供水管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié)，保證供水不中斷。在二汽范圍內(nèi)只要發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、雪災(zāi)、工傷事故，甚至國(guó)鐵相撞的事故，都是由總調(diào)度室負(fù)責(zé)牽頭組織處理。<div> 那時(shí)電話還不普及，還有這樣一件趣事：深夜，總廠張灣醫(yī)院有位孕婦突發(fā)大出血，醫(yī)院聯(lián)系不上家屬，于是求助總調(diào)度室，總調(diào)度室迅速通知分廠的值班調(diào)度去找到了家屬。后來(lái)大家開(kāi)玩笑說(shuō)二汽的生產(chǎn)調(diào)度連生孩子都管。正因?yàn)槎傉{(diào)度的及時(shí)性、權(quán)威性和有效性，得到總廠領(lǐng)導(dǎo)及各個(gè)部門的充分肯定。他們把我的姓加在調(diào)度前，“強(qiáng)調(diào)度”很長(zhǎng)一段時(shí)間成了調(diào)度系統(tǒng)的代名詞。</div><div> 由于工作需要，我在1977年就考取了駕照。后來(lái)曾經(jīng)三次到貴陽(yáng)和北京為我們處提車并開(kāi)回十堰，也使我的駕駛技能收到了長(zhǎng)途考驗(yàn)和提高。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">從貴陽(yáng)開(kāi)這臺(tái)旅行車回十堰（1977）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">在即將下線的出國(guó)車上留個(gè)影（1983）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">五十萬(wàn)輛下線車前紀(jì)念（1984）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">和兒子的留影（1985）</font></h3> 在生產(chǎn)調(diào)度處工作期間，1980年3月到石家莊河北機(jī)電學(xué)院參加由機(jī)械部主辦的企業(yè)管理教育師資培訓(xùn)班三個(gè)月，回廠后為各級(jí)管理干部培訓(xùn)班講課，主講生產(chǎn)管理，以提高基層管理人員的現(xiàn)代管理知識(shí)。<div> 1982年2月，被指派參加入學(xué)考試，后被錄取到陜西機(jī)械學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)系脫產(chǎn)學(xué)習(xí)了兩年，填補(bǔ)了作為管理人員所必須的學(xué)歷和能力要求。這期間接受了計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和初級(jí)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，1983年6月接到通知我被任命為調(diào)度室副主任（副科級(jí)）。</div><div> 1985年6月，我的職務(wù)又提升為生產(chǎn)調(diào)度處副處長(zhǎng)。同年11月出差日本，銜接與日產(chǎn)柴合作生產(chǎn)八平柴卡車的前期準(zhǔn)備工作。</div><div> 1987年11月，出差南美智利的博覽會(huì)，配合二汽展車尋求國(guó)外市場(chǎng)。1989年 7月再次帶團(tuán)前往智利對(duì)首批銷往那里的東風(fēng)車進(jìn)行售后服務(wù)。</div><div> 二汽調(diào)度處除了我負(fù)責(zé)的保證生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)度工作，還有材料準(zhǔn)備計(jì)劃、生產(chǎn)順序計(jì)劃、備件生產(chǎn)、新產(chǎn)品試制等多項(xiàng)工作，還有基層現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)工作，工作量很繁重。1983年生產(chǎn)調(diào)度處開(kāi)始配置了計(jì)算機(jī)，逐步應(yīng)用計(jì)算機(jī)開(kāi)始輔助管理工作。我也從這時(shí)開(kāi)始對(duì)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生了興趣，也算比較早的計(jì)算機(jī)運(yùn)用者吧。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">我調(diào)離生產(chǎn)調(diào)度處前的全體合影（1992）</font></h3> <b><font color="#167efb">到二汽水廠當(dāng)廠長(zhǎng)兩年</font></b><div> 1992年8月，我被調(diào)往二汽水廠當(dāng)廠長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的二汽水廠共有五個(gè)供水車間、三個(gè)固定加壓泵站，負(fù)責(zé)為分散在三十公里沿線各分廠和部門提供生產(chǎn)生活用水。在西部花果片區(qū)還建有一座污水處理廠，負(fù)責(zé)該區(qū)域的生產(chǎn)生活污水處理，這在當(dāng)時(shí)全湖北還是很超前的。水廠管轄范圍的全部管線總長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里，另外還要對(duì)部分地方企業(yè)和居民提供用水，其工作量和難度非常艱巨。</div><div> 我到水廠工作期間正是二汽產(chǎn)能發(fā)展的高峰時(shí)段，用水量劇增。區(qū)內(nèi)的幾座小水庫(kù)沒(méi)有擴(kuò)容條件，總廠決定從二十公里外的堵河水庫(kù)再鋪設(shè)一條一米直徑的引水管，我來(lái)水廠的主要任務(wù)就是完成這一工程，該工程完工后水廠的日總供水能力從不足20萬(wàn)噸提高到26萬(wàn)噸。</div><div> 水廠這里的工作環(huán)境與前方汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)截然不同，這里不需要復(fù)雜的操作技能；沒(méi)有緊張的節(jié)奏壓力，只需按部就班定時(shí)檢測(cè)，必要時(shí)調(diào)節(jié)凈化劑，按調(diào)度指令調(diào)節(jié)閥門控制出水壓力。但需要日夜不間斷值守，按12小時(shí)或24小時(shí)倒班。看似簡(jiǎn)單輕松，但長(zhǎng)期的枯燥和寂寞也給不少員工帶來(lái)精神上的頹廢和煩惱。水廠是二汽的政策性虧損單位，沒(méi)有改善職工福利的渠道。于是我與工會(huì)商議成立一個(gè)技貿(mào)公司，利用退休員工和廠里的技術(shù)支持，承接社會(huì)上的供水管線的設(shè)計(jì)和施工并取得了收益。后由工會(huì)牽頭分批組織員工外出旅游、開(kāi)展各種娛樂(lè)活動(dòng)和球類比賽，對(duì)節(jié)假日值班的員工給于物質(zhì)慰問(wèn)，有效地活躍了大家的精神面貌。</div><div> 我從調(diào)度處來(lái)到水廠，工作環(huán)境從緊張、繁忙、無(wú)固定作息時(shí)間，一下子變成了輕松有序、按部就班的慢節(jié)奏狀況。春節(jié)總廠領(lǐng)導(dǎo)來(lái)基層慰問(wèn)，有位領(lǐng)導(dǎo)私下問(wèn)我：你不覺(jué)得在這里太舒服了嗎？為我下一步去向埋下了伏筆。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">駕駛四驅(qū)越野車去施工現(xiàn)場(chǎng)（1993）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">在水廠凈化池的留影（1994）</font></h3> <b><font color="#167efb">再到襄北組織轎車試生產(chǎn)</font></b><div> 1994年5月，我在水廠工作還不到兩年，又被調(diào)往襄樊的汽車裝試廠當(dāng)廠長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)二汽已更名為東風(fēng)汽車公司，并在襄樊北部建立了第二生產(chǎn)基地，這里生產(chǎn)柴油機(jī)、輕型卡車和轎車發(fā)動(dòng)機(jī)等工廠。東風(fēng)與法國(guó)合資的神龍公司已在武漢開(kāi)始興建，1992年又在襄樊建立轎車裝試廠，以提前培養(yǎng)員工熟悉轎車的生產(chǎn)工藝和技能。</div><div> 我來(lái)到裝試廠時(shí)，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了SKD組裝，就是從法國(guó)運(yùn)來(lái)油漆好的外殼和所有總成零部件，在這里裝配成整車。而我所面臨的是要進(jìn)行CKD生產(chǎn)，就是進(jìn)口沖壓散件，在這里完成車身焊接和油漆的生產(chǎn)過(guò)程，這是轎車的關(guān)鍵制造過(guò)程，難度遠(yuǎn)大于SKD生產(chǎn)。</div><div> 由于裝試廠本身就是個(gè)臨時(shí)過(guò)渡工廠，連辦公條件都很簡(jiǎn)陋。前期去法國(guó)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、到國(guó)內(nèi)外采購(gòu)儀器裝備那些誘人的階段已經(jīng)結(jié)束，有門路的干部員工以這里為跳板去了武漢的合資工廠，也有干部知難而退。因此留給我的這段工作非常艱難，設(shè)備問(wèn)題、工藝質(zhì)量問(wèn)題、員工情緒問(wèn)題處處都需要克服面對(duì)。好在有一批新入職的大學(xué)畢業(yè)生，非常珍惜這段實(shí)踐機(jī)會(huì)，他們與一些兢兢業(yè)業(yè)的老員工共同努力，終于實(shí)現(xiàn)了CKD富康車生產(chǎn)的成功下線。</div><div> 1996年，是我在湖北工作的最后一年，閑居在襄樊期間，花半年工資購(gòu)買了我的第一臺(tái)個(gè)人電腦，為我學(xué)習(xí)編程、辦公應(yīng)用打下了充實(shí)基礎(chǔ)。</div> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">在襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)（1994）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">將CKD組裝下線的第一輛富康車開(kāi)回十堰報(bào)捷（1994）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">迎接李嵐清副總理視察裝試廠（1995）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><b><font color="#ed2308">我在湖北有紀(jì)念意義的留影</font></b></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">武當(dāng)山留影（1989）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">在總裝線旁（1989）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">我在武測(cè)留名了（1995）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">長(zhǎng)江大橋武昌橋頭（1999）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">東風(fēng)汽車公司武漢總部（2009）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">東風(fēng)猛士車前留影（2012）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">神農(nóng)架留影（2013）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">長(zhǎng)江大橋再留影（2024）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">恩施屏山我無(wú)癥狀新冠突發(fā)腦缺氧，這位轎夫?qū)⑽姨茸o(hù)車（2023）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><b><font color="#ed2308">我在湖北拍的美麗風(fēng)光</font></b></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">二汽生產(chǎn)的第一種車型EQ240 </font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">東風(fēng)重型卡車的生產(chǎn)線（2013）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">宜昌長(zhǎng)江公路大橋（2013）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">神農(nóng)架神農(nóng)壇（2013）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">神農(nóng)架大九湖（2013）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">神農(nóng)架大九湖（2024）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">航拍武漢市中心（2016）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">鄖西上津古鎮(zhèn)（2017）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">恩施大峽谷（2018）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">武漢東湖（2020）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">荊州古城墻（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">宜昌三峽白果樹(shù)瀑布（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">興山昭君故里水上公路（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">武漢黃鶴樓（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">武漢長(zhǎng)江大橋全貌（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">三峽大壩升船機(jī)運(yùn)行途中（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">長(zhǎng)江三峽大壩五級(jí)船閘入口（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><font color="#ff8a00">長(zhǎng)江三峽大壩全景（2021）</font></h3> <h3 style="text-align: center"><b>- END -</b></h3>