<p class="ql-block" style="text-align: justify;">接上集</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">創(chuàng)建一流企業(yè)</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">大事記</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">北京吉普老照片回顧</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">消失的北京吉普，永不磨滅的記憶！最終變身北京奔馳20241026</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">1979年春，當(dāng)時(shí)美籍華人沈堅(jiān)白帶來(lái)了美國(guó)汽車公司AMC有意與中國(guó)合作生產(chǎn)汽車的消息，他們希望與中國(guó)合作生產(chǎn)CJ系列四驅(qū)車。經(jīng)過(guò)多輪磋商，1983年5月5日，北京汽車制造廠與AMC在北京共同簽署了合資經(jīng)營(yíng)北京吉普汽車有限公司的總合同及章程。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">北京吉普汽車有限公司的初始注冊(cè)資金為5103萬(wàn)美元，其中北京汽車制造廠以其主要廠房、設(shè)施和660萬(wàn)美元入股，占比68.65%。而AMC則以其工業(yè)產(chǎn)權(quán)和800美元現(xiàn)金入股，占比38.25%。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">值得注意的是，當(dāng)時(shí)AMC的最大股東是法國(guó)的雷諾汽車，持有AMC 59%的股權(quán)，因此北京吉普實(shí)際上是雷諾為挽救AMC虧損而開(kāi)展的合作項(xiàng)目。1984年1月15日，北京吉普汽車有限公司正式開(kāi)業(yè)，成為我國(guó)首家整車合資企業(yè)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">公司后來(lái)決定將原計(jì)劃生產(chǎn)的CJ系列替換為1983年投產(chǎn)并獲得美國(guó)“年度最佳車”金獎(jiǎng)的XJ系列新車型。同時(shí)，公司決定從散件組裝開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">1985年9月，北京吉普完成了生產(chǎn)線的安裝調(diào)試，形成了年產(chǎn)7000輛的生產(chǎn)能力。同月26日，第一輛國(guó)產(chǎn)切諾基BJ-XJ213成功下線。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">然而，由于切諾基售價(jià)較高，基本型售價(jià)為16萬(wàn)，豪華型更是高達(dá)30萬(wàn)，因此初期銷量并不高。整個(gè)1985年，北京吉普共生產(chǎn)了21262輛汽車，但其中切諾基BJ-XJ213僅生產(chǎn)了262輛。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">1986年上半年，國(guó)家調(diào)整了散件進(jìn)口政策，北京吉普因一時(shí)無(wú)法適應(yīng)這一變化而曾一度停產(chǎn)。但經(jīng)過(guò)多方協(xié)商，問(wèn)題最終得到解決。從1988年開(kāi)始，北京吉普投入數(shù)億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。到1993年9月，國(guó)產(chǎn)化率已成功突破60%。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">在這一年，北京吉普還推出了CX8型兩驅(qū)版切諾基，售價(jià)約為10萬(wàn)元。憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，新車銷量迅速攀升。1995年，北京吉普迎來(lái)了歷史性的高光時(shí)刻，年銷量達(dá)到8.2萬(wàn)輛。同時(shí)，利用切諾基的先進(jìn)技術(shù)和零部件，北京吉普還對(duì)BJ212進(jìn)行了一系列改進(jìn)，推出了多個(gè)改進(jìn)車型。其中，“城市獵人”等車型曾創(chuàng)下年銷5.3萬(wàn)輛的佳績(jī)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">然而，隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品單一的北京吉普銷量受到嚴(yán)重影響。從1996年的7.2萬(wàn)輛逐年下降至1999年的2.1萬(wàn)輛。在此期間，北京吉普的外方合作伙伴也發(fā)生了變化。先是克萊斯勒全資收購(gòu)了AMC公司，后來(lái)戴姆勒-奔馳又兼并了克萊斯勒，導(dǎo)致北京吉普的外資方不斷變換。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">2001年1月，北京吉普以進(jìn)口方式引進(jìn)了大切諾基，并在同年10月推出了國(guó)產(chǎn)版。國(guó)產(chǎn)大切諾基的價(jià)格比進(jìn)口版便宜了近20萬(wàn)元，這引發(fā)了一陣短暫的熱銷潮。然而，北京吉普仍然處于虧損狀態(tài)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">2002年6月6日，北京吉普的合資方續(xù)簽了30年的合同。此后幾年里，北京吉普相繼推出了多款具有國(guó)際水準(zhǔn)的新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品幫助北京吉普在2003年3月結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)60個(gè)月的連續(xù)虧損。到了2005年6月，在北京吉普的基礎(chǔ)上成立了北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，簡(jiǎn)稱北京奔馳-戴克，中外雙方的股比也調(diào)整為50％-50％。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">隨著這一變化，北京吉普汽車有限公司正式退出了歷史舞臺(tái)。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">此后幾年里，北京奔馳-戴克先后國(guó)產(chǎn)了多款車型，包括奔馳E級(jí)和克萊斯勒300C等。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">然而到2006年受國(guó)家政策及戰(zhàn)略調(diào)整影響北京吉普的幾款主要車型停產(chǎn)或變身。同時(shí)外方合作伙伴也再次發(fā)生變化戴姆勒與克萊斯勒分道揚(yáng)鑣導(dǎo)致北京奔馳-戴克不久后也正式拆分。到了2010年北京奔馳-戴克重組為“北京奔馳”，標(biāo)志著中國(guó)第一家合資車企從中美合資轉(zhuǎn)變?yōu)橹械潞腺Y。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">北京奔馳黨委舉辦2019年老領(lǐng)導(dǎo)迎新春團(tuán)拜會(huì)20190130</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">北京奔馳黨委書(shū)記、高級(jí)執(zhí)行副總裁陳巍，黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席邢東軍，黨委委員、采購(gòu)與供應(yīng)商管理執(zhí)行副總裁穆穩(wěn)，黨委委員、制造工程副總裁鄧海流，黨委委員、發(fā)動(dòng)機(jī)副總裁劉西欣，黨委委員、綜合項(xiàng)目管理副總裁王玲玉，前驅(qū)車副總裁王曉冬，黨委委員、財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)總經(jīng)理郭銳，黨群工作部部長(zhǎng)陳彬，黨委組織部部長(zhǎng)王強(qiáng)，黨委宣傳部部長(zhǎng)高婷婷，紀(jì)檢監(jiān)察部部長(zhǎng)溫海燕，工會(huì)副主席王曉麗出席接待。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">參觀前驅(qū)車沖壓工廠。</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">參觀前驅(qū)車裝焊工廠</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">參觀發(fā)動(dòng)機(jī)二工廠</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席邢東軍主持座談會(huì)</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">黨委書(shū)記陳巍致辭</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">老領(lǐng)導(dǎo)代表發(fā)言</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">老領(lǐng)導(dǎo)與公司領(lǐng)導(dǎo)集體合影</p>