<p class="ql-block">馬年初二，我和愛人搭上3路公交往水東站去。車窗外的樹影掠過，像老電影的膠片幀幀倒放。水東站到了，站牌還留著褪色的字跡，鐵軌卻已靜默多年--它曾是南平鐵路東支線的終點(diǎn)，也是東溪站的老家。1958年，第一列運(yùn)煤車喘著粗氣穿過廠房林立的廠區(qū)，把熱騰騰的工業(yè)心跳，一節(jié)節(jié)傳進(jìn)南平的血脈里。這里值得一提的是:1994年撤市設(shè)區(qū)，縣級(jí)南平市更名為延平區(qū)。</p><p class="ql-block">我們踩上新鋪的步道，腳下是舊鐵軌改的透水磚，縫隙里鉆出幾莖青苔，不爭(zhēng)不搶，卻固執(zhí)地綠著。枕木沒拆，刷了深褐的漆，橫在路邊當(dāng)長(zhǎng)椅；銹紅的齒輪、斑駁的信號(hào)燈、半截老車廂，都成了公園里的“活標(biāo)本”。站臺(tái)復(fù)原了五十年代的樣式，灰磚墻、木廊檐、搪瓷站名牌--我伸手摸了摸那“東溪站”三個(gè)字，指尖微涼，像觸到了一段沒落鎖的時(shí)光。</p><p class="ql-block">愛人舉起手機(jī)，我笑著比了個(gè)大拇指。不是打卡，是致意：致那些扛著鋼釬上山、推著斗車過橋的鐵道兵，致那些在造紙廠蒸氣里數(shù)噸紙、在鋁廠熔爐邊守通宵的師傅，致所有把青春鉚進(jìn)鐵軌、把名字刻進(jìn)廠志卻沒留下照片的人。</p><p class="ql-block">“拾光”，不是撿拾舊物，是俯身聽見回響。</p> <p class="ql-block">山還在，路已換了幾副筋骨。1955年，十萬(wàn)鐵道兵和民工在閩北的褶皺里鑿山填谷，王震司令員的帳篷扎在南平城郊，煤油燈下攤開的圖紙，是福建第一條出省鐵路的初稿。那時(shí)沒有盾構(gòu)機(jī)，只有肩膀、鐵錘和一筐筐炸藥；沒有GPS，只有羅盤、繩索和山民口中的“老路”。他們用血肉之軀，把鷹廈線一寸寸咬進(jìn)閩山深處--那不是路，是福建睜開的第一只眼。</p> <p class="ql-block">1956年，鋪軌列車終于通到南平。車頭噴出的白霧，漫過建溪水面，也漫過南平人仰起的臉。大洲貯木場(chǎng)剛落成，百萬(wàn)立方米木材在鐵軌邊堆成山；南平造紙廠的圖紙正攤在設(shè)計(jì)院桌上，而建溪水電站專用線的樁基，已在圖紙外悄悄打下第一根。那年，南平的“五南式”工業(yè)夢(mèng)，不是口號(hào)，是鋼軌上震得人腳底發(fā)麻的轟鳴。</p> <p class="ql-block">1958年，南平造紙廠投產(chǎn)那天，廠門口掛了紅綢。工人們圍著新機(jī)器轉(zhuǎn)圈，像圍著剛降生的嬰孩。同一年，建溪水電站專用線動(dòng)工--鐵道兵的圖紙還沒干透，輕工業(yè)部的任務(wù)書已飛抵福州。南平的工業(yè)，從來(lái)不是單打獨(dú)斗，是水電、鐵路、造紙、化工……擰成一股繩，往同一個(gè)方向使勁。</p> <p class="ql-block">后來(lái)，安豐支線改叫南平東線，橫南鐵路貫通，峰福線合并，合福高鐵呼嘯而過……鐵路在變，南平也在變。鋁廠改制成股份公司，電池廠長(zhǎng)出南孚的翅膀，電纜廠的銅線織進(jìn)奧運(yùn)場(chǎng)館的電網(wǎng)，紡織廠的布匹漂洋過海。老廠房的煙囪熄了火，可新車間的機(jī)械臂正揮舞著更精密的節(jié)奏。</p> <p class="ql-block">1962年，戰(zhàn)備期間，建溪水電站專用鐵路線改稱安豐支線。</p> <p class="ql-block">1963年，安豐支線改建竣工。</p> <p class="ql-block">1964年，南平化纖廠建成。</p> <p class="ql-block">1965年，南平電池廠竣工投產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">1966年，南平電纜廠投產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">1970年，南平紡織廠、南平鋼廠分別籌建。</p> <p class="ql-block">1987年，安豐支線改稱南平東線。</p> <p class="ql-block">1988年，南平電池廠引資改制為南孚電池有限公司。</p> <p class="ql-block">1989年，南平鐵路東線改建定名為南平東支線。</p> <p class="ql-block">1993年，橫南鐵路開工建設(shè)。</p> <p class="ql-block">1994年，南平電纜廠改制為福建南平太陽(yáng)電纜股份有限公司、南平紡織廠改制為福建南紡股份有限公司。</p> <p class="ql-block">1997年，橫南鐵路全線通車。</p> <p class="ql-block">1998年，南區(qū)造紙術(shù)改制上市，更名為福建省南紙股份有限公司。</p> <p class="ql-block">2006年，橫南鐵路改建合并，更名為峰福鐵路。</p> <p class="ql-block">2015年，合福高速鐵路正式通車，宣告南平進(jìn)入高鐵時(shí)代。</p> <p class="ql-block">2016年，南平鋁廠改制為福建省南平鋁業(yè)股份有限公司。</p> <p class="ql-block">2018年，南平造紙廠關(guān)停，南龍鐵路通車。</p> <p class="ql-block">2023年，大洲貯木場(chǎng)的舊庫(kù)房成了劇組取景地，《獵罪圖鑒2》的探長(zhǎng)在鐵軌邊追兇；2024年，溫武吉鐵路的規(guī)劃圖剛鋪開，永豐站的名字已寫進(jìn)閩浙贛三省的未來(lái)。工業(yè)遺存沒變成標(biāo)本，它活成了土壤，長(zhǎng)出影視、文創(chuàng)、咖啡館、市集，長(zhǎng)出年輕人用手機(jī)拍下的“延平拾光站臺(tái)”。</p> <p class="ql-block">2024年，溫武吉鐵路規(guī)劃招標(biāo)。</p> <p class="ql-block">我們走過拾光站臺(tái)，看穿紅圍巾的姑娘倚著“1958 Railway Park”的標(biāo)牌笑；看穿米色大衣的女士在“HELLO 2026”墻前舉起手機(jī)；看卡通云朵浮在“快樂開始”的黃墻上，像童年未拆封的糖紙。鐵軌旁的輪軸雕塑靜靜佇立，銹跡是它的年輪，而壁畫里的山河正奔涌向前--原來(lái)時(shí)光從不單行，它在舊枕木上生苔，在新站牌下開花，在每個(gè)人舉起的手掌里，接住一束光。</p><p class="ql-block">拾光，拾的從來(lái)不是過去，是過去留給我們的那截鐵軌--它彎而不折，靜而不朽，正托著整座城，穩(wěn)穩(wěn)駛向下一個(gè)站。</p> <p class="ql-block">游客在觀光拍照。</p> <p class="ql-block">我與1958拾光站臺(tái)合影留念。</p> <p class="ql-block">從延平快速奔向未來(lái)。</p> <p class="ql-block">東溪站</p> <p class="ql-block">我們是“去發(fā)光，而不是被照亮?！?lt;/p> <p class="ql-block">來(lái)到“拾光站臺(tái)”收獲滿滿，“笑起來(lái)真好看”。</p> <p class="ql-block"> 最后，以游《延平拾光站臺(tái)感言》與君分享:</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 舊軌鋪成歲月廊，</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 東風(fēng)一夢(mèng)到延平。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 車身繪滿山河事，</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 窗里藏盡市井情。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 汽笛輕搖懷舊影，</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 時(shí)光慢載故園行。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 一程煙火一程暖，</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 不負(fù)初心不負(fù)晴。</span></p> <p class="ql-block"> 2026-02-19 非常感謝欄目主持人和管理員的鼓勵(lì)支持，及時(shí)為我文章加精，我將一如既往地努力創(chuàng)作！</p>