<p class="ql-block">國內(nèi)的汽車越來越多，這本是好事，說明大眾生活水平在提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好。但有一點，我實在不敢茍同。</p> <p class="ql-block">我發(fā)現(xiàn)，無論貧富，無論經(jīng)濟(jì)條件好壞，大家似乎都統(tǒng)一瞄準(zhǔn)了大排量、大體量的車——近兩米寬、寬敞高大的SUV或豪車。我不反對買這樣的車，但前提是按需購買?，F(xiàn)實中，許多人選擇大排量、大體量的車，僅僅是為了裝點門面。開名牌車、開大車，覺得出去有體面。為了一句"體面"，不惜巨資，甚至借款貸款、勒緊褲腰帶也要買，完全不考慮自身的經(jīng)濟(jì)條件。這就像是小腳穿大鞋——自己磨得血肉模糊，卻還要給別人看那雙鞋的牌子有多亮。 這大概就是魯迅先生所說的"國民劣根性"吧——打腫臉充胖子，疼的是自己，腫的是虛榮。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">身邊不少人勸我："趕緊換輛車吧。"我卻覺得，車如鞋履，合腳最重要，何必非要比誰的鞋底鑲金？ 有個代步車足矣。只要性能完好、還有使用價值，便足夠了。況且，與這"鐵家伙"相處久了，竟也生出幾分感情，豈能像丟棄舊物般隨便拋棄？器物尚且惜之，人情何以堪？</p><p class="ql-block">反觀當(dāng)下一些年輕人，對待婚姻倒是隨意得很。稍有矛盾、略有不合，便翻臉離婚，雙方都沒什么責(zé)任心。車開久了尚知檢修保養(yǎng)，人處久了卻輕言棄置——這豈不是本末倒置？ 細(xì)想來，這個時代的風(fēng)氣大抵如此：責(zé)任心小，隨意性大。契約精神如薄冰，欲望滿足似洪流。</p><p class="ql-block">這幾年，歐美和亞洲許多國家我也去過。感覺大部分國家，無論貧富階層，條件相對比我們好多了，但那兒的人開車反而講究實用，并不執(zhí)著于寬大、體量大的名牌車。人家是車為人役，我們是人為車奴；人家圖的是四個輪子的便利，我們求的是四個輪子的面子。 我們這個國家，遵循儒家文化兩三千年了，"溫良恭儉讓"曾是刻在骨子里的教養(yǎng)，怎么反而生出這么多虛榮心？仿佛文明的外衣穿久了，內(nèi)里的里子卻換成了欲望的皮草——看著光鮮，摸著燙手。 這是我難以理解的。</p><p class="ql-block">究其原因，我覺得是背離了毛主席倡導(dǎo)的那種社會風(fēng)氣。如今金錢成了唯一的度量衡，利益成了唯一的指南針，人人向錢看，人人趨利而行，眼里只看見錢，卻忘了那個"德"。當(dāng)物質(zhì)主義的浪潮淹沒了精神的堤岸，人就成了漂在水上的浮萍——看似自由，實則無根。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">汽車的增加，不僅是數(shù)量的膨脹，更是體積的失控。當(dāng)城市街道被越來越龐大的SUV和皮卡擠滿，當(dāng)每一輛車只為運送一兩個人卻占據(jù)著遠(yuǎn)超所需的鋼鐵與空間，我們實際上在制造著雙重浪費——無效的能源消耗與無效的物質(zhì)堆砌。更大的車身意味著更重的質(zhì)量，更重的質(zhì)量意味著更多的燃料被用來移動金屬本身，而非移動人。這種"以大為美"的消費邏輯，本質(zhì)上是對有限資源的系統(tǒng)性揮霍。</p> <p class="ql-block">與其在尺寸上競相攀比，不如在效能上精耕細(xì)作。 有限的物質(zhì)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造更有用的價值：輕量化材料讓每一克鋼鐵都物盡其用，高效動力系統(tǒng)讓每一滴燃油都精準(zhǔn)抵達(dá)，共享出行模式讓每一輛車都服務(wù)更多人。真正的進(jìn)步不在于造出更大的機(jī)器，而在于用更少的資源，實現(xiàn)更遠(yuǎn)的抵達(dá)、更輕的足跡、更可持續(xù)的流動。</p> <p class="ql-block">汽車的膨脹，正在以肉眼可見的速度吞噬著城市的空間肌理。無論規(guī)劃者如何絞盡腦汁——拓寬街道、架設(shè)高架、延伸環(huán)線、挖掘隧道——道路的增長永遠(yuǎn)追不上汽車的繁殖。車滿為患，已成常態(tài)。 早高峰的鋼鐵長龍在路口凝固，尾燈連成一片窒息的紅海；司機(jī)們在方寸駕駛艙內(nèi)焦躁地踩踏油門，燃油在空轉(zhuǎn)中無聲蒸發(fā)，時間在一米一米的挪動中悄然流逝。這哪里是交通？分明是集體性的資源空耗與生命虛擲。</p><p class="ql-block">更荒誕的是空間的悖論：車輛越來越大，道路越來越堵，連轉(zhuǎn)身都成為一種奢侈。大型SUV在老舊街區(qū)艱難掉頭，侵占雙車道；停車場被迫擴(kuò)建，吞噬本可用于綠化、市集或社區(qū)活動的土地；臨時停靠的雙排車輛讓本已狹窄的巷道徹底癱瘓。我們建造城市，難道是為了供養(yǎng)這些動輒兩噸重的金屬殼子，讓它們成為公共空間的主宰？</p> <p class="ql-block">這種"越大越好"的集體迷狂，本質(zhì)上是一場虛榮的合謀。 當(dāng)購車決策被"面子"綁架，當(dāng)車身高度成為身份圖騰，當(dāng)越野性能淪為城市擺設(shè)，我們便在不知不覺中，用真金白銀換取了寸步難行的日常，用環(huán)境負(fù)債兌換了轉(zhuǎn)瞬即逝的艷羨目光。道路是城市的血管，如今卻因過度的脂肪而栓塞；停車坪是土地的潰瘍，不斷擴(kuò)散卻永遠(yuǎn)無法愈合。這一切，究竟是為了什么？</p> <p class="ql-block">車只是代步的工具，人卻活成了工具的奴隸；婚姻本是相守的契約，人卻過成了過家家的游戲。 這一切，皆因心為物役，德為利驅(qū)。</p><p class="ql-block">希望國家能盡快撥亂反正、回歸本源，讓中國人民傳統(tǒng)的優(yōu)良道德風(fēng)氣早日歸來！讓車輪子回歸它的本質(zhì)——在地上跑，而不是在人心里膨脹；讓婚姻回歸它的本質(zhì)——兩個人走，而不是兩個人散。</p>