湖北省西北部的谷城縣與老河口市，位居長江流域.漢水中游，均隸屬地級襄陽市所轄（代管）。河、谷兩城隔漢水咫尺遙望，城區(qū)之間相距僅25公里（雙方政府駐地距離）。本期主題內(nèi)容將圍繞河、谷兩地新老城區(qū)、漢江老大橋、光化老縣城開展實(shí)地探尋與圖文記錄。 影像地圖中的谷城縣與老河口市，北側(cè)箭頭指向漢江老大橋，南側(cè)箭頭指向漢江河谷大橋。紅色圓圈里的谷城縣冷集鎮(zhèn)，與老河口市隔江相望。（一）谷城縣城襄渝鐵路谷城火車站，1968年建成投用，目前為武漢鐵路局十堰車務(wù)段所轄三等站，辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，客運(yùn)每天有十多趟普速列車經(jīng)停。在此站乘車，可前往北京、上海、武漢、深圳、成都、重慶、天津、哈爾濱等國內(nèi)大城市。 谷城火車站位于縣城以西5公里的過山口，屬城市外延聚落，早年為谷城縣谷伯鄉(xiāng)及北河公社（鄉(xiāng)/鎮(zhèn)）駐治地，原貌地形則是低山丘陵。相傳三國張飛領(lǐng)兵入川時曾取道這里，因受山體阻擋，便用箭射穿豁口，名曰“箭過口”，該典故傳奇且夸張。明清時期，襄陽一帶的人們前往武當(dāng)山金頂朝拜也要經(jīng)過此口，并聚集興街。民國時期，箭過口四周樹木伐盡，人煙稀少，環(huán)境荒禿，俗稱“破山口”，五十年代演化稱作“過山口”①。襄渝鐵路將谷城火車站設(shè)在過山口，又相繼布局了工業(yè)、倉儲設(shè)施（化肥廠、鐵路橋梁軌枕廠、儲油庫等）及餐飲、住宿等配套服務(wù)，1981年還一度置鎮(zhèn)②。2001年過山口隨北河鎮(zhèn)并入城關(guān)鎮(zhèn)，基層管理現(xiàn)為城關(guān)鎮(zhèn)過山口社區(qū)。 谷城6路公交車，從火車站始發(fā)開往汽車站，途經(jīng)縣城，全長約10公里，票價2元。谷城歷史悠久，遠(yuǎn)古其地屬豫州。周天子封贏綏（姓+名）為谷伯（爵位），建都于漢江畔之谷山，亦稱“谷伯國”及“谷國”。《水經(jīng)注.江水（上）》載曰：“谷城縣因古谷國而得名……春秋谷伯綏之邑也”；《春秋左氏傳》載曰：“恒公七年（公元前705年）夏，谷伯綏來朝。（杜預(yù)注）谷國……谷城縣治西北谷山下，有谷國城，古之谷國也”③。春秋時期，谷國為楚國附庸。秦代依筑水立筑陽縣，時屬南陽郡。清代同治六年（公元1867年）《谷城縣志》載曰：“筑陽楚之附庸，秦平鄢、郢為縣”。秦代以降，縣境先后設(shè)置扶風(fēng)郡、義成郡、泛陽、義成、萬年等縣。隋代開皇十八年（公元598年）更名“谷城縣”，縣名沿用至今。自隋代以降到清代，谷城縣先后隸屬南陽郡、襄陽郡、荊州都督府、襄陽府。民國時期又先后隸屬湖北軍政分府安襄鄖荊道招討使署、襄陽道、湖北省第四綏靖區(qū)、湖北省第八及第五行政督察區(qū)。1947年12月在谷城縣漢水以東的黑龍集成立谷城縣愛國民主政府。1948年7月3日中原野戰(zhàn)軍攻占谷城縣，并將漢水東北之太平店鎮(zhèn)劃歸襄陽縣，將仙人渡、張家集二鎮(zhèn)和大沖鄉(xiāng)劃歸光化縣，另外把漢水西南原屬光化縣的伍員街、沈家灣等地劃歸谷城縣。1949年9月谷城縣愛國民主政府改稱人民政府，隸屬湖北省襄陽行政區(qū)專員公署。1983年實(shí)行“市管縣”體制后隸屬襄樊市（2010年襄樊市更名為襄陽市）④。 位于今城內(nèi)縣府街上的谷城縣人民政府辦公駐地谷城縣府街與城垣路的十字交匯口?？h府代表管理機(jī)構(gòu)，城垣作為防御體系，共同構(gòu)筑起完備的古代城池功能+空間格局。此后隨著現(xiàn)代化城市發(fā)展，城垣（包括城墻、城門等）大多已消失，而縣府從古至今，依然發(fā)揮著中樞領(lǐng)導(dǎo)地位。谷城早在明代之前即有城池，宋代詩人歐陽修擔(dān)任乾德（今老河口市）縣令時，經(jīng)常來谷城相聚，歐陽修寫過一篇《襄州谷城縣夫子廟碑記》，文中曾提到：“谷城令狄君栗，為其邑未逾時修文宣王廟易于縣之左，大其正位，為學(xué)舍于其旁，藏九經(jīng)書，率其邑之子弟興于學(xué)”。后經(jīng)文史學(xué)者考證，“文宣王廟”就在今谷城縣城北的一中附近⑤。清代乾隆五年（公元1740年）魯之裕主修的《湖北下荊南道志》載曰：“縣經(jīng)元亂，無城。明洪武二年，知縣方文俊創(chuàng)土城”。谷城縣舊址原在城北7.5公里的谷神山下，明代洪武二年（公元1369年）時任知縣方文俊遷縣城于今址，遂夯筑土城。明代成化初年，時任知縣王薄增建城垣，高4米，厚2米（一說高6米，厚3.5米）。明代成化十六年（公元1480年）時任知縣段綿（錦？）續(xù)建城垣，辟設(shè)三門：東曰“迎曦”、南曰“觀瀾”、西曰“通仙”，無北門。城廓為橢圓形，周長四里六分，東西方向一里五分，南北方向一里三分⑥。明代正德十年（公元1515年），時任知縣康琮拓舊垣砌筑磚城?？电L以磚，鑿池。知縣楊文煥、蘇繼文相繼修。萬歷六年（公元1578年）時任知縣王執(zhí)中增高三尺。（舊址一丈五尺）建西郭門、浚濠。崇禎十二年（公元1639年）獻(xiàn)（張獻(xiàn)忠）賊叛，掘平之。時任巡撫宋一鶴、撫治袁繼咸檄?？悼h知縣陶懋中署谷城令，甃復(fù)。清代雍正二年（公元1724年）夏大水，東南城圯，時任知縣楊大中補(bǔ)修。乾隆元年（公元1736年）郭門頹，時任知縣舒成龍改修。咸豐六年（公元1856年）紅巾賊焚毀，同治六年（公元1867年）時任知縣承印補(bǔ)修”⑦。谷城城垣自明代修筑后，屢次遭到兵患戰(zhàn)亂與自然災(zāi)害影響，逐漸頹廢。五十年代初僅剩殘垣土丘，而后在城市建設(shè)浪潮中幾乎被拆除殆盡，蹤跡難尋，僅能從相關(guān)文史記錄里獲取價值信息⑧。 縣府街為東西走向，城垣街為南北走向，并通連西關(guān)街谷城三神殿，坐落在縣城后街、東順城街、文風(fēng)亭街、中碼頭街的交匯口。建筑整體坐南朝北，呈中軸對稱布局，始建于明末清初，清代道光二十三年（公元1843）、二十七年（公元1847）、民國25年（1936）維修。占地面積約2400平方米，為三進(jìn)四合院式布局，有門樓、前殿、中殿、后殿及廂房。其中戲樓與山門合二為一。三神殿屬典型的明清風(fēng)格的古建筑，因供奉三神而得名。1992年12月16日公布為第三批湖北省重點(diǎn)文物保護(hù)單位⑨。 三神殿通往中碼頭街的路口，門口矗立著文物保護(hù)牌?，F(xiàn)在也是谷城縣博物館所在地。中碼頭街，西起三神殿（文風(fēng)亭廣場），東達(dá)南河畔，全長470米，寬5米⑩，民國十九年（1930年）新鋪石板路?，是通連城內(nèi)與碼頭的核心街坊。目前中碼頭街兩旁仍保存較大規(guī)模的老舊建筑群，房屋形式多為穿斗式和抬梁式磚木結(jié)構(gòu)。風(fēng)格則以徽派（天井院、馬頭墻、白墻黑瓦）為主，兼有北方四合院和本地特征?。 中碼頭街實(shí)景風(fēng)貌?；张衫辖ㄖ虚g也穿插有多棟八、九十年代修筑的二層磚混樓房，大都已成危房。圖右那間“美的發(fā)廊”，其字體就是典型的老牌美工風(fēng)格，由手制貼面制作而成。 穿過中碼頭街，來到南河岸邊，這里就是原縣城的中碼頭舊址，目前已修復(fù)打造了河堤景觀步道。漢水雖然流經(jīng)谷城，但城區(qū)主體（尤其是老街）實(shí)則緊鄰南河，以前谷城的航務(wù)運(yùn)輸，即先在南河碼頭裝船與集散，再向東匯注漢水（或由漢水進(jìn)入南河泊靠）。原中碼頭呈東西走向，長3.5千米（含上、下碼頭區(qū)域）。民國時期為房縣、?？?、谷城等地土特產(chǎn)品出口和工業(yè)品入口的重要通道，甚至巫溪寧廠鹽泉出產(chǎn)的食鹽，也有部分將運(yùn)送至谷城?。中碼頭日停木帆船300多只。1968年中碼頭增開汽車輪渡。七十年代后，隨著公路、鐵路快速發(fā)展，又加上南河水電站建設(shè)，航運(yùn)漸衰，1980年南河大橋通車后，中碼頭停廢?。 南河屬漢水中游南岸第一大支流，源頭分為南北兩處：南源自神農(nóng)架坡麓潺涌，北源出房縣南進(jìn)溝。南北兩源在?？悼h寺坪鎮(zhèn)西側(cè)的珠藏洞村彭家灣咀子相融匯。再向東流至?？悼h過渡灣鎮(zhèn)清灘村開峰峪匯納清溪溝，即折轉(zhuǎn)向北，遂始稱“南河”。并于紫金鎮(zhèn)瑪瑙觀村流入谷城縣境。流徑繼續(xù)往東北方向，進(jìn)入南河電站庫區(qū)及南河鎮(zhèn)，在盛康鎮(zhèn)廟子頭村涌出山區(qū)，進(jìn)入平原（地形空間由此發(fā)生大改變）。河道下穿襄渝鐵路后到達(dá)谷城縣城，最終折向東南端，在城關(guān)鎮(zhèn)格壘嘴匯注漢水干流。南河總長303千米，總流域面積6490平方公里，流量78.3m3/s秒（谷城縣境內(nèi)河長74千米，流域面積1051平方公里）?。南河是典型的亞熱帶山區(qū)長流河溪，中上游穿行在大巴山北延余脈間，峽谷峻峭，河床落差大。1986年隨著南河水電站工程全面建成（1958年始建）并形成庫區(qū)，南河航運(yùn)的客船往上游可通至大谷峪（屬南河鎮(zhèn)），貨船則可行至瑪瑙觀，但也僅限豐水期，枯水期仍不通航。1997年被定為國家七級航道?。自1982年起，谷城便開始啟動系統(tǒng)城市規(guī)劃。三十年時間里（到2002年），先后委托湖北省城市規(guī)劃設(shè)計院、武漢大學(xué)設(shè)計研究院等相關(guān)單位對縣城總體規(guī)劃進(jìn)行第三次修編?？h城定位目標(biāo)是：全縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化、信息中心，以汽車工業(yè)配件為主，兼顧紡織業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展的山水園林城市?。按照當(dāng)前城市發(fā)展，中心城區(qū)布局有行政辦公、文化教育、商業(yè)貿(mào)易、科研開發(fā)與生活居住區(qū)。南河以南布局了倉儲、物流及市政公用場所等；北河以北布局了服務(wù)業(yè)與農(nóng)副產(chǎn)品加工，并配套居住功能（依托高速路口與高鐵站）。城西（過山口一帶）依托鐵路站點(diǎn)，布局了工業(yè)、物流、建材與居住區(qū)。截至2024年，谷城縣常住人口城鎮(zhèn)化率為57.24%?。 谷城縣中心城區(qū)（城關(guān)鎮(zhèn)） 全景風(fēng)貌圖。圖中右下角白色建筑一帶為縣糧食和物資儲備局辦公機(jī)關(guān)樓以及倉庫。谷城老街（明清古建筑群）全景風(fēng)貌圖。通過視角鳥瞰，可見中碼頭街在城內(nèi)與（南）河畔之間形成了一條徑直軸線。谷城老街明清古建筑群，由后街、五發(fā)街、五福街、中碼頭街、米糧街、河街、新街七條街道組成，街道呈四橫三縱布局，占地面積1.2平方千米，現(xiàn)存古建筑共214座（三進(jìn)41座、二進(jìn)173座）?。 “布帆秋飽筑陽風(fēng)，古渡旌旗蔽日紅。莫道袁曹爭渡處，今來壤畔有田翁?！边@是清代襄陽知府尹會一贊嘆谷城古渡的詩歌，描繪出過去曾為兵家必爭之地的古渡，變成了商旅往來的水運(yùn)要道。民國版（1926年）《谷城縣志》曾記載：“襄郡七屬谷城，疆域僅次于南漳、均州，較大于襄、棗、宜、光各屬。蓋谷城縣境周六百九十里，廣二百余里。北鄰均光，東接襄陽，西近房、保，南蓋南漳。岡嶺蟠錯，河水環(huán)繞，誠濱漢之重地，襄西之巨鎮(zhèn)也”。<h3>在現(xiàn)代交通興盛以前，水運(yùn)是長途運(yùn)輸?shù)氖走x。漢江、南河、北河在谷城交匯，使這里具有水運(yùn)的天然優(yōu)勢，加上水陸換乘的優(yōu)越條件，谷城自古就有“南船北馬”“川陜咽喉”之稱。上游的土特產(chǎn)要出山，下游的日用百貨要進(jìn)山，一來一往，吸引著本埠和外埠商人行走在漢江與南河、北河間采購運(yùn)輸，便有了谷城水運(yùn)舟來船往、商賈連檣、白帆如云的繁榮景象。</h3></br><h3>為加強(qiáng)對水運(yùn)的協(xié)調(diào)管理，明代洪武三年（公元1370年），朝廷在谷城縣設(shè)置河泊所，配置漕丁漕船專司水運(yùn)，加大物資調(diào)運(yùn)，以滿足朝廷及地方物資供應(yīng)，由此促進(jìn)了船只的建造革新與碼頭擴(kuò)展。明末，縣城濱河一帶已有了上碼頭、中碼頭、下碼頭的雛形，其中運(yùn)山貨的船泊于上碼頭，運(yùn)洋貨的船泊于下碼頭，客船?？恐写a頭。保康一帶的山貨通過南河運(yùn)下來，房縣一帶的山貨通過北河運(yùn)下來，“洋貨”則順著漢江呼嘯而來。</h3></br><h3>由南河下來的小船或木排上的山貨在碼頭卸載、交易后，換乘大船駛向襄陽、樊城，或直接駛向武漢。從漢水下游上來的大船卸下日用百貨，交易后換乘小船逆水而上，抵達(dá)房縣、?？怠⒅裆降鹊?。下水運(yùn)輸?shù)亩酁椴枞~、木耳、藥材、桐油、火紙、煙葉、蜂蜜等農(nóng)副土特產(chǎn)品；上水運(yùn)輸?shù)亩酁榧Z食、食鹽以及棉紗、煤油、布匹、瓷器等輕工產(chǎn)品。由中碼頭到漢口的水路，陰歷四月至十月為豐水期，可通行噸位較大的船只，順流而下最快可七日到達(dá)；其他季節(jié)只能通行噸位較小的木船，抵達(dá)需要半月左右。</h3></br><h3>中碼頭向外承接襄陽、樊城碼頭，并通過它們與武漢三鎮(zhèn)相連。從房縣、?？到?jīng)中碼頭到武漢三鎮(zhèn)，是漢江水運(yùn)的繁忙航線之一。中碼頭日泊大小船只近兩百艘。由于中碼頭最為繁忙，人們也習(xí)慣用中碼頭統(tǒng)稱上中下三個碼頭。</h3></br><h3>在機(jī)動船舶出現(xiàn)以前，谷城水運(yùn)工具全是木船，用楸、槐、杉、榆、櫟等木材做成，船身涂刷桐油。其中，楸子船是漢江航運(yùn)的主力，船身輕，吃水淺，排水量小，承載量大，船速較快。南河楸子船身長18米，寬2.7米，是谷城別具一格的船型，它是根據(jù)南河水流湍急、灘淺灣多的特點(diǎn)，采用尖頭無舵、前后用兩片大棹控制的構(gòu)造，逆水而行時阻力小，方便分水破浪；經(jīng)過險灘急流時，則轉(zhuǎn)彎方便。</h3></br><h3>據(jù)1936年《平漢鐵路老河口支線經(jīng)濟(jì)調(diào)查》記載：航行于襄樊的帆船共有5萬只左右，分為十一個幫，其中谷城幫有楸子船2000只，船工及家屬加起來的人數(shù)相當(dāng)可觀。水運(yùn)帶動了造船業(yè)和搬運(yùn)業(yè)的發(fā)展，熟諳市場行情的經(jīng)紀(jì)人走俏，走南闖北見多識廣的人吃香，經(jīng)營水運(yùn)商品的“漢莊”（即商店）門前，每天都是熙熙攘攘。</h3></br><h3>奔騰的波濤運(yùn)來滾滾財富，飽受水運(yùn)恩澤的人們便稱滿河的船帆為“金船銀槳”?。</h3></br>谷城老街與南河流徑，遠(yuǎn)處是南河大橋與沖積堆覆而成的島狀漫灘，還有綿亙起伏的大巴山東（北）延余脈。南河大橋，又稱“南河公路橋”，1977年開工建設(shè)，1980年竣工通車。橋梁呈雙曲拱形，有13孔，凈跨50米，全長715.2米，橋面寬9米（人行道寬1.5米），橋高10米。當(dāng)年修建時，設(shè)計最大洪水流量1.2萬立方米/秒?。 大巴山余脈—南河—谷城空間位置關(guān)系圖。放眼地形大環(huán)境來看，谷城（包括老河口）坐落在山區(qū)向平原的過渡帶上，更承載著山區(qū)人流與物貿(mào)“出山”行途及轉(zhuǎn)口外運(yùn)的重要功能，節(jié)點(diǎn)地位尤顯突出。 這里素有“銀谷城”之稱，漢水與南河、北河匯流于以縣城為中心的縣境東北角，形成了大片沖積平原，且日照充足，適宜麥棉種植，也是小麥兩熟基地。西南山嶺土地亦肥沃，水源好，主產(chǎn)水稻，產(chǎn)量穩(wěn)定?。（二）谷城-老河口政區(qū)邊界點(diǎn)與光化漢江大橋由谷城縣城沿G316國道往北，途經(jīng)高鐵站、城北工業(yè)物流園、冷集場鎮(zhèn)，約20公里到達(dá)冷集鎮(zhèn)所轄的漢江社區(qū)。圖為漢江社區(qū)“橋頭花鳥市場”，當(dāng)?shù)氐募校郧懊糠曛芰衔缃y(tǒng)一趕集，現(xiàn)在已無時間限定，商販均自由交易?。 1984年從谷城縣冷集鄉(xiāng)李家洲村析分漢江村，因毗鄰漢水江畔而得名。2011年改稱社區(qū)?，圖為漢江社區(qū)街景，路口右轉(zhuǎn)可前往丹江口市區(qū)，約40公里路程。 前方就是“光化漢江大橋”，橋長2公里，過橋后便到達(dá)老河口市區(qū)。每天往返谷城與老河口的專線公交車在此設(shè)有?？空军c(diǎn)。 橋頭谷城一側(cè)是漢江王甫洲水利樞紐工程的土石堤壩（干流右岸），壩上路面可通行汽摩車輛，堤壩南端為引水渠道（圖中左側(cè)）。 <h3>三千里漢江自秦嶺南麓而東出，越巍峨秦巴，過丹江口后河谷豁然寬廣。在老河口，漢江河道折流南下，幾經(jīng)變遷，分左右兩道，中為沙洲，方圓十余里。傳說漢相蕭何曾封酂陽侯于此地，建有王府，稱“王府洲”，也稱“王甫洲”。</h3></br><h3>上世紀(jì)九十年代（建設(shè)時間：1993-2001年），為充分利用漢江水資源優(yōu)勢，緩解鄂西北電力供應(yīng)緊張狀況，減輕兩岸防洪壓力，水利部和湖北省共同出資在漢江王甫洲段上筑壩建閘，漢江集團(tuán)王甫洲公司承擔(dān)工程建設(shè)使命，助力王甫洲水利樞紐建設(shè)。樞紐由泄水閘、船閘、電站廠房、主河床土石壩、谷城土石壩及老河道左右岸圍堤組成，擋水前沿總長19755米，是以發(fā)電為主，結(jié)合航運(yùn)，兼有灌溉、養(yǎng)殖、旅游等綜合效益的大（2）型水利工程。工程總投資約20.05億元。樞紐截流后，老河道平地起平湖，形成的水域?qū)掗?、景色秀美梨花湖，是省級風(fēng)景名勝區(qū)，樞紐被譽(yù)為漢江上的“水利明珠”。王府洲洲灘沙洲變沃田，春有花、夏有瓜、秋有果、冬有景，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生態(tài)觀光旅游等產(chǎn)業(yè)有聲有色，“綠島王府洲”的聲名遠(yuǎn)近聞名?。</h3></br>站在谷城一側(cè)的土石堤壩上眺望光化漢江大橋與對（北）岸的老河口市區(qū)。 光化漢江大橋，全長1999.98米，兩岸引道共長4.114千米。全橋58孔，樁基152根。橋面行車道寬9米，人行道各寬1.5米；設(shè)計載重汽車20噸，掛車100噸，人群荷載350公斤平方米。1978年1月開始打樁建設(shè)，1979年底基本完工，經(jīng)交通部大橋驗(yàn)收委員會驗(yàn)收通過后，1980年正式投入使用。此橋在當(dāng)年為湖北全省最長的公路大橋，且居全國第二?。南橋頭所矗立的大橋簡介文字碑，碑面斑駁陳舊。這里還設(shè)有跨縣檢查點(diǎn)。 沿著“光化漢江大橋”徒步走到老河口市區(qū)，遠(yuǎn)眺老河口城市天際線。 老河口濱江城市風(fēng)貌區(qū)（沿江大道北段）。 （三）光化老縣城村追尋遠(yuǎn)古，老河口市境屬陰國（位于荊山以北，取‘水南山北謂之陰’的傳統(tǒng)堪輿概念而定稱）。春秋時為楚國轄地，稱作“下陰”，魯昭公十九年（公元前523年）楚國工尹（官職）赤（人物）把陰地的戎人（小族群）遷移到下陰，下陰城故址位于今老河口市洪山嘴鎮(zhèn)傅家寨村一帶，但已被丹江口庫區(qū)所湮沒。秦代大一統(tǒng)后實(shí)行郡縣制，設(shè)酂、陰二縣，兩縣故址均在固封山北（今谷城縣冷集鎮(zhèn)尖角村）。西漢高祖五年（公元前202年）封開國功臣蕭何為酂侯，“食邑八千戶于此”。東漢光武帝又封開國功臣鄧禹為酂侯，“食邑萬戶于此”。三國時期，酂、陰二縣隸屬曹魏荊州南鄉(xiāng)郡所轄。西晉初年，南鄉(xiāng)郡改稱順陽郡（順陽王司馬暢封地），轄酂、陰、筑陽三縣，郡治設(shè)酂城。西晉永嘉年間（公元303-313年），城池沒于漢水。南北朝時期戰(zhàn)爭頻繁，郡、縣治所多有變遷，如南朝梁代，酂縣廢；西魏改陰縣為陰城縣。唐代初年置酂州，旋廢。唐代貞觀八年（公元634年）省陰城縣入谷城縣，改陰城鎮(zhèn)。北宋乾德二年（公元964年）以陰城鎮(zhèn)組建光化軍（‘光化’系唐昭宗李曄的第五個年號），由地方建置成為軍事機(jī)構(gòu)。境內(nèi)另設(shè)乾德縣，屬光化軍。北宋熙寧五年（公元1072年）廢光化軍，改乾德縣為光化縣，取“光大王化”之意為名，時屬襄州。北宋元祐初年（公元1086年左右）復(fù)置光化軍，領(lǐng)乾德縣，時屬京西南路。 元代至元十四年（公元1277年）再廢光化軍，遂改乾德縣為光化縣，至元十九年（1282年）時屬襄陽路。從明代洪武十年（公元1377年）到十三年（公元1380年）光化縣又一度并入了谷城縣，隸屬湖廣布政司襄陽府?。光化縣（含光化軍、乾德縣）治所，明代之前已在漢水東岸（今老河口市光化街道西關(guān)村），且尚無城墻。明代洪武十三年（公元1380年）始筑土城；正德年間改砌磚城，臨漢水而修堤，后遭洪水沖毀。嘉靖年間雖有修復(fù)，但仍被水毀。隆慶六年（公元1572年）時任署縣事通判馬昌，知縣陳其范遂在舊城東北方向遠(yuǎn)離河岸處另建城池（舊稱三里橋，今光化街道老縣城村）?。明末清初，漢江東岸原光化縣舊城一帶再度依托航運(yùn)，逐漸發(fā)展成為碼頭集散型聚落。清代雍正三年正式建鎮(zhèn)，俗稱“新鎮(zhèn)”（今老河口市區(qū)）。清代嘉慶五年（公元1800年）新鎮(zhèn)修筑土堡，光緒十六年（公元1890年）改土堡砌磚城。光緒二十八年（公元1902年）新鎮(zhèn)更名為老河口，以地當(dāng)漢水故道之口而得名?。1979年，因河運(yùn)、港務(wù)地位的重要性，老河口繼1948年、1951年之后第三次從光化縣析分設(shè)市，1983年光化縣撤銷并入老河口市。 民國二十九年（1940年）版光化縣老地圖，那時的縣城就在老河口東北側(cè)三里橋（今光化街道老縣城村），往北過孟樓街，可通達(dá)河南省鄧州（鄧縣）、南陽。老河口同時也承載著光化縣的出江航運(yùn)功能?？箲?zhàn)期間光化縣城遭到嚴(yán)重毀壞，抗戰(zhàn)結(jié)束后的1945年，光化縣治由三里橋遷駐老河口（1572-1945，共373年），老縣城成為了聚落專名。1984年組建老縣城行政村，1987年北京路街道改稱光化街道，老縣城村亦歸屬光化街道?。 今光化街道老縣城村村委會辦公樓“老縣城村”路牌標(biāo)識與臨街商鋪的專名稱謂。眼前這條筆直的道路呈東西走向，老縣城小學(xué)、老河口市第七中學(xué)、老河口職業(yè)技術(shù)學(xué)校都位于這條路上，但為了區(qū)別城里的學(xué)府路，便將此路命名為“學(xué)府二路”。 老縣城村實(shí)景（學(xué)府二路，西向），此路口右轉(zhuǎn)進(jìn)去約200米為老縣城小學(xué)；直行左拐（先西后南）約4公里回到老河口市區(qū)。 老縣城村小，校園外側(cè)護(hù)欄上貼有關(guān)于老縣城歷史與“光化黌學(xué)”（當(dāng)?shù)刂匾獨(dú)v史建筑場所）的信息介紹牌，作為文化內(nèi)容宣傳展示。 位于老縣城村的“光化黌學(xué)”舊址，當(dāng)?shù)厝怂追Q“黌學(xué)堂”。黌學(xué)即古代的學(xué)校，為尊孔儒師們“宣教化、育賢才、善民俗”的講學(xué)之所?！肮饣Z學(xué)”始建于北宋熙寧元年（公元1068年），北宋元符三年（公元1100年）重修。明代萬歷元年（公元1573年）遷到現(xiàn)址，其后曾歷次更修，最后一次大修是在清代光緒十三年（公元1887年）。其占地面積49760平方米，原建筑包括石牌坊、登元橋（又稱狀元橋）、欞星門、泮池、大成門（又稱過殿）、大成殿、名宦鄉(xiāng)賢祠、明倫堂、射圃廳等20余處。大成門、大成殿和明倫堂等主體建筑沿南北中軸線布置，名宦鄉(xiāng)賢祠等置于東西兩廡。由于兵燹戰(zhàn)亂及社會動蕩的影響，現(xiàn)僅存南北相應(yīng)的大成門和明倫堂?。 光化黌學(xué)舊址風(fēng)貌，彰顯出中軸對應(yīng)特點(diǎn)2017年老河口市啟動對光化黌學(xué)舊址的修復(fù)工作，其間還發(fā)現(xiàn)了明代修建光化黌學(xué)的原貌石碑，石碑通高2.30米、寬1米、 厚0.25米，碑面以繁體楷書鐫刻文字?。黌學(xué)舊址位于老河口職業(yè)技術(shù)學(xué)校（學(xué)府二路）南側(cè)，門口原有一座“黌學(xué)堰”池塘，但貌似已被填埋。 隱藏在雜草叢里的“光化黌學(xué)”文保牌。2002年11月被列為湖北省級文物保護(hù)單位。而整個修復(fù)工作在2023年才基本完工。 光化黌學(xué)舊址雖然進(jìn)行了修復(fù)打造，但卻沒有成為人文游覽景觀，仍孤矗于這片荒蕪的田野里。主要是可看點(diǎn)不足，對大眾缺乏必要吸引力。周邊也沒有其他配套游覽景區(qū)，內(nèi)容太過單薄。不過作為光化老縣城唯一的歷史建筑留存，對于一些文博愛好者來說，仍有較高的探尋價值。 光化老縣城“左依金雞，扼豫鄧孔道；右臨漢水，距郡上游，馬窟峙其南，云臺列其北，山水環(huán)繞，田疇平曠”。城池“周長八百丈，城垛一千一百有余，城門與城樓各四：東門迎暉、樓額曙光；西門望江，樓額挹漢；北門拱辰，樓額攬翠；南門登云，樓額思賢”。清代嘉慶二十五年（公元1796年）改砌磚城?。城內(nèi)街道有：迎暉、居仁、由義、阜城、道德、齊禮、登云、宣化、聚奎、拱辰、保障、景福等多條?，整體呈塊狀格局，以“拱辰-登云”與“阜城-迎暉”架構(gòu)城池主體框架。1945年光化縣城遷治老河口。如今老縣城村除黌學(xué)舊址與地名外，已無任何城池蹤跡。 光化縣城格局圖，圖片來自網(wǎng)絡(luò)公眾號“宙爾文集”貼在老縣城村小外側(cè)護(hù)欄上的光化老縣城與黌學(xué)舊址信息介紹牌，這類科普很有必要，從孩童時代就能了解自己的家鄉(xiāng)的歷史沿革脈絡(luò)。 （四）老河口城區(qū)（老街與市內(nèi)風(fēng)貌）北宋設(shè)立光化軍與乾德縣，治所位于漢水東岸的西集街（今老河口市光化街道西關(guān)村），作為老河口聚落發(fā)展的早期雛形。明末清初，依托航運(yùn)，聚落日漸繁盛，成為漢水中游，鄂豫邊界區(qū)域的重要水陸轉(zhuǎn)口碼頭，稱作“新集”，直到清代雍正三年（公元1725年）設(shè)置“新鎮(zhèn)”，再到清代光緒二十八年（公元1902年）更名老河口。由于商業(yè)物資運(yùn)輸主要依靠漢水，新鎮(zhèn)（老河口）的城市布局亦沿漢水由北向南延伸，并向東有所擴(kuò)展。水運(yùn)集散功能與加工服務(wù)業(yè)場所多分布在沿江地段的十多條街巷間?。老望江樓一帶是老城核心，包括了太平、樂盛、兩儀、巡司、秋風(fēng)、正興等街巷道路，串聯(lián)主體肌理。<br></br> 太平街與樂盛街的交匯口，建筑多呈“白墻黑瓦馬頭（封火）墻”的徽派風(fēng)格，婉約與粗狂交織并存。太平街實(shí)景風(fēng)貌。此街興盛于清代道光二年（公元1822年），分為兩段，呈“東-西”+“南-北”的折角狀走向。長約200米，寬6米，新建石板路面。臨江段（南-北走向）早年因坡度較大，俗稱“好漢坡”。內(nèi)側(cè)段（東-西走向）昔日多家商鋪鱗次杍比（設(shè)有山貨、油漆、藥材等行棧），貿(mào)易繁盛，商戶祈盼太平，故名?。 <h3>目前的太平街由“天生行、鴻昌行、萬昌行、萬昌棧、豫西鹽行、信豐行、李記商行”這7處建筑文物構(gòu)成，為老河口市保存最完好的歷史街區(qū)。2008年“太平街古建筑群”被列入湖北省級文物保護(hù)單位，2024年太平街完成了修復(fù)改造工作?。文保牌立于街道中心，當(dāng)?shù)匚娜藙t活化利用古建筑，開設(shè)書畫院、展覽館等交流場所。</h3></br> 文保牌旁邊的老建筑墻面上，貼有一塊文字介紹牌。自然河流、航運(yùn)功能、街區(qū)肌理、商貿(mào)交易等幾大要素，共同造就了老河口的繁榮氛圍，其地位直接對標(biāo)漢口。 太平街中段那棵獨(dú)佇的銀杏樹。秋日時節(jié)，黃葉滿枝，與周圍老舊建筑相融合，襯托景觀視角，非常適宜拍攝人像照片。 太平街通往碼頭的石板道路，雖然一些建筑已成危房，但還有少量原住民在此生活，日子靜謐而平淡，且依然保存著那份傳統(tǒng)風(fēng)貌下的市井煙火氣。 太平街西口實(shí)景，與碼頭的位置空間已被沿江大道所分隔。 沿江大道即城內(nèi)防洪堤壩，清初就壘筑有土堤，清末改石砌壁岸，形成固定港岸。如今太平街堤壩上端修建起一座小廣場，供市民與游客休閑觀光。清末老河口聚落沿江岸畔有21個斜式梯級碼頭，民國時期按照序號合編為14個，太平街碼頭編號第3。五十年代后又多次加固修復(fù)，1976年沿江新筑防浪墻，同時撤銷了一些狹窄不適用的碼頭，八十年代仍保留了9個碼頭?。到2000年左右只有4個碼頭了，岸線長405.5米，泊位8個，堆場面積19091平方米?。 清代是老河口最輝煌，最快速的發(fā)展時期，隨著聚落里多條縱橫交錯的“網(wǎng)狀條格圖形”街巷陸續(xù)發(fā)展形成，到清末遂號稱“七十二條街，八十三條巷”?。 今太平街與兩儀街的交匯口清代光緒十三年（公元1887年）版《光化縣志.卷一.鄉(xiāng)鎮(zhèn)》（鐘桐山 編撰）對“新鎮(zhèn)”（老河口）文字描述，重點(diǎn)突出了商貿(mào)的繁華與地位的重要。 光緒版《光化縣志》還配套了一幅“新鎮(zhèn)圖”，立體且直觀展現(xiàn)出老河口因航運(yùn)而興盛，“千帆競渡”的繁榮場景。新鎮(zhèn)圖記述云：“鎮(zhèn)長十里，為邑大都會；商賈輻輳，煙火萬家，誠為富庶之區(qū)”?。 清代嘉慶五年（公元1800年）新鎮(zhèn)壘筑土堡，次年冬告竣。堡身長1366丈，高1丈5尺，雉堞2700垛，設(shè)有炮臺24座，辟開城門八座，費(fèi)銀五萬余兩。道光十二年（公元1832年）漢水泛濫猛漲，城堡沖毀逾半，堤岸崩塌無完整。道光三十年（公元1850年）修建新街一帶堤防，修補(bǔ)被水沖毀之城堡。咸豐十年（公元1860年）九月至次年春，加固安瀾門至利涉門之間城堡1370余丈。同治元年（公元1862年）新建堡垛（高5尺，厚1尺5寸，3600垛），城門增至九座，堡外護(hù)堤2150丈。同治六年（公元1867年）又發(fā)大水，墻垛坍塌400余丈，十月興工補(bǔ)修。光緒十六年（公元1890年）設(shè)堡垣局，改土堡為磚墻，歷時十二年告竣。磚城周長2300余丈，城門增至十座，分別為恩湛（花城）門、利涉（小北）門、導(dǎo)源（小東）門、豐注（大東）門、文治（洪城）門、溥寧（中山/玉皇閣）門、通濟(jì)門（洞賓樓）、安瀾（水西）門、臨江門（新碼頭）、保溦（小城）門，其中臨江門與保溦門分別為同治元年與光緒十六年所新增。城門上均建有樓閣，著名者有望江樓、玉皇閣、翔鶴樓等。民國二十四年（1935年）農(nóng)歷六月，漢水再次暴漲，花城門、洪城門、水西門等處墻垣又被水沖垮。民國二十八年（1939年）國民政府第五戰(zhàn)區(qū)長官部遷駐老河口，國軍部隊扒掉墻磚，拆除城垣，僅剩部分土堡殘留。五十年代后，隨城市發(fā)展需要，老河口城垣墻體幾乎被拆除殆盡，即便有遺存，也不太明顯了。當(dāng)?shù)刂緯幸嘤袑Ω鞒情T的表格記載?。老河口市抗戰(zhàn)廣場，位于河畔老街建筑群東側(cè)，毗鄰中山公園、火車站及國民政府第五戰(zhàn)區(qū)長官部舊址，廣場一帶均屬市區(qū)中心（北京路）。而圖右標(biāo)語口號又見“小漢口”的宣傳字樣。 <h3>“國民政府第五戰(zhàn)區(qū)李宗仁長官司令部舊址”位于老河口市區(qū)北京路東側(cè)。原為當(dāng)?shù)匾粦舳判彰窬樱?939年第五戰(zhàn)區(qū)移駐老河口后被征用作為司令部長官駐地所用。該建筑一井三院，前、中院為典型磚木結(jié)構(gòu)北方民居，后院是由五戰(zhàn)區(qū)司令部所建，作為召開戰(zhàn)時會議的磚木結(jié)構(gòu)仿歐式建筑。舊址現(xiàn)建筑面積為824平方米，占地總面積為2530平方米。復(fù)原了“高級將領(lǐng)軍事會議室、李將軍書房、臥室、侍從室、接待室、調(diào)查室、機(jī)要室、作戰(zhàn)室”等各戰(zhàn)時機(jī)構(gòu)設(shè)置?。其舊址于1987年開放參觀，2002年被列入湖北省級文物保護(hù)單位?，F(xiàn)在也是老河口市博物館所在地。</h3></br> 舊址內(nèi)部風(fēng)貌，彰顯庭院景觀格調(diào)。 抗戰(zhàn)期間國民政府第五戰(zhàn)區(qū)長官部遷移路線圖，從蘇北經(jīng)皖北、豫東南、鄂西北到陜南，在老河口駐扎的時間最長，抗戰(zhàn)結(jié)束的時候戰(zhàn)區(qū)長官部在陜西漢中?？箲?zhàn)初期著名的臺兒莊戰(zhàn)役（1938年3-4月）即由第五戰(zhàn)區(qū)李宗仁將軍指揮，并取得重大勝利！ 漢丹鐵路（漢口-丹江口）老河口火車站，站址位于老河口市北京路，1962年建成投用，現(xiàn)由武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄（四等站）。2010年停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，目前僅偶有貨運(yùn)辦理。 車站月臺北側(cè)（丹江口方向），調(diào)度室門前的兩株松林植被很漂亮。 <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/_sTPe2-Xa4JsIlJeF6UjbA" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號,著作權(quán)歸作者所有