<![CDATA[<tt id="7oexx"></tt>]]>
| <![CDATA[<menuitem id="7oexx"></menuitem>]]>
| | |
|
| |
|
| |
|
| |
| <p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋（Chishi Bridege）是湖南省郴州市境內(nèi)的高速通道，位于青頭江河道之上，是廈門~成都高速公路（國(guó)家高速G76）湖南段的重要構(gòu)成部分。</p><p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋于2010年3月28日動(dòng)工興建；2016年6月3日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；2016 年10月28日通車運(yùn)營(yíng)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋西起洋湖井，橫跨青頭江河道，東至新屋里；線路全長(zhǎng)2272.76 米，主橋長(zhǎng)1470米；橋面為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80千米。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋因坐落于宜章縣赤石鄉(xiāng)而得名。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋未開通之前，汝城至郴州，多走106國(guó)道。該路段穿越羅霄山脈，地形以山地為主，因此存在多處連續(xù)坡道和急彎。其中最著名的是百丈嶺路段，陡峭、蜿蜒，有無(wú)數(shù)的連續(xù)陡坡和發(fā)卡彎，長(zhǎng)度約10～15公里。是G106在郴～汝之間最具挑戰(zhàn)性的坡道區(qū)域。很多外地司機(jī)，開車經(jīng)過(guò)此路，都會(huì)膽顫心驚，嚇出一身冷汗來(lái)！尤其是上世紀(jì)中頁(yè)的砂石土路，連護(hù)欄都沒(méi)有，望著那懸崖峭壁、萬(wàn)丈深淵，立馬感到毛骨悚然！</p><p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋開通后，人們多選擇廈～蓉高速，避開了這恐怖的百丈嶺路段。而且，汝城至郴州的時(shí)間也由原來(lái)的四個(gè)多小時(shí)，縮短為一個(gè)小時(shí)左右。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">赤石大橋的建成，不僅便利了交通，還創(chuàng)造了七項(xiàng)世界之最：主跨徑、橋墩高度、主梁承載力、同承臺(tái)群樁最大樁長(zhǎng)差、主塔塔形設(shè)計(jì)、抗風(fēng)能力以及景觀鋼護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)，無(wú)不彰顯著中國(guó)橋梁建設(shè)的卓越成就。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界第一大跨徑</p><p class="ql-block ql-indent-1">大橋主跨380米，在多塔預(yù)應(yīng)力砼梁斜拉橋中為世界第一大跨徑。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界第一小蠻腰</p><p class="ql-block ql-indent-1">赤石特大橋的4個(gè)橋塔，設(shè)計(jì)成雙曲線收腰的S形，宛如少女的小蠻腰美觀漂亮。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界第一高橋墩</p><p class="ql-block ql-indent-1">大橋最大橋墩高182米，在多塔預(yù)應(yīng)力砼梁斜拉橋中為世界第一高橋。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界第一最大樁長(zhǎng)差</p><p class="ql-block ql-indent-1">同一承臺(tái)下裙樁最大樁長(zhǎng)差達(dá)58 米，創(chuàng)世界橋梁史上同一承臺(tái)下裙樁最大樁長(zhǎng)差。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界承載力最大的橋梁施工掛籃</p><p class="ql-block ql-indent-1">主梁懸澆采用最大承載力達(dá)760 噸的前支點(diǎn)掛籃施工，為世界承載力最大的橋梁施工掛籃。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界首個(gè)最高防護(hù)等級(jí)的橋梁鋼護(hù)欄</p><p class="ql-block ql-indent-1">大橋高防撞等級(jí)景觀鋼護(hù)欄是國(guó)內(nèi)外首個(gè)防護(hù)等級(jí)達(dá)到最高等級(jí)HA級(jí)（防護(hù)能量760kJ）的橋梁鋼護(hù)欄，填補(bǔ)了無(wú)HA級(jí)護(hù)欄的空白，其中"護(hù)欄（人本性景觀鋼）"獲外觀設(shè)計(jì)專利，"一種人本型景觀鋼護(hù)欄"獲實(shí)用新型專利。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">世界首創(chuàng)抗風(fēng)措施</p><p class="ql-block ql-indent-1">主梁上安裝下拉抗風(fēng)索，同時(shí)在梁端安裝橫橋向ECD型電渦流調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的抗風(fēng)措施，可提高高墩大跨徑斜拉橋主梁施工期抗風(fēng)能力，為世界首創(chuàng)。</p> <p class="ql-block">攝影：平時(shí)看不見</p><p class="ql-block">器材：華為手機(jī)</p><p class="ql-block">美篇：11653464</p><p class="ql-block">2026年2月于長(zhǎng)沙</p><p class="ql-block">（個(gè)別圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此對(duì)原作者表示感謝）</p>