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膽肥乘坐飄忽飄落紙飛機(2026.2.22.)

陸戰(zhàn)王

<p class="ql-block"><b>膽肥乘坐飄忽飄落紙飛機</b></p><p class="ql-block"><b>(2026.2.22.)</b></p><p class="ql-block">古代古人的飛天夢現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)普及。</p><p class="ql-block">乘坐大飛機平穩(wěn)安全舒適。民用航空巨無霸空客A~380,強勁推力升力更是將城堡居室床榻餐桌酒吧等等一并帶到空中。</p><p class="ql-block">乘坐大飛機不算啥,乘坐小飛機的體驗機會卻很稀有。</p><p class="ql-block">說說我的經(jīng)歷感觸。</p><p class="ql-block">太平洋深處的北馬里亞納群島屬于美利堅海外自治邦。其中的關(guān)島至今仍是美軍重要軍事基地。塞班島是群島首府度假熱門。提尼安島亦稱天寧島是當(dāng)年美軍向日本本土投放原子彈的出發(fā)地。</p><p class="ql-block">我們從塞班島乘坐輕型小飛機往返提尼安島。</p><p class="ql-block">飛機型號不清楚。連同駕駛員三排座位最多5~6個人。每人付費180美元。飛行時間大約20多分鐘。那天天氣晴好基本無風(fēng)。</p><p class="ql-block">飛機很小很小,蹬踩著機翼上下進(jìn)出座艙。乘坐空間像是當(dāng)今盛行的家庭用車MPV,還要更緊湊,空間更小。即刻幾分緊張不適。</p><p class="ql-block">起飛倒是很輕松不費勁兒,一離地面,馬上像風(fēng)箏飄飄忽忽晃來晃去,怎么像喝醉酒了??磥?,對這玩意兒最大威脅是陣風(fēng)狂風(fēng),特別是近地面的颶風(fēng)。</p><p class="ql-block">整個飛行過程有如大海行船,左搖右擺,顛簸起伏。也想到小時候折疊紙飛機,飄啊飄,可能滑翔很遠(yuǎn),也可能一頭載到地上。</p><p class="ql-block">飛行高度估計也就是二、三百米,速度不緊不慢。我在后座探頭觀察儀表面板等設(shè)施,也特別注意觀察駕駛員起降時的操作。駕駛動作比較簡單,沒什么神秘的。難的應(yīng)該是相關(guān)理論機械知識、飛行經(jīng)驗故障判斷排除以及嚴(yán)格的許可資質(zhì)手續(xù)。</p><p class="ql-block">駕駛員是個混血,能簡單語言交流。他手指著前方樹林說,昨天剛摔了一架,一死二傷。他說得很平淡,我們幾人立刻咧嘴對視,瞪眼不語,都在想什么不用說了。</p><p class="ql-block">機艙里靜默下來,發(fā)動機聲音不大,沒有平時乘坐航班的全程嗡嗡作響。</p><p class="ql-block">返程飛行正常。落地后都暗暗發(fā)誓,只此一次。</p><p class="ql-block">一陣狂風(fēng)就能掀翻。全程感受只有一個字,飄。</p><p class="ql-block">這樣高度依賴氣象條件的小型飛行器,放飛決心不能僅靠氣象預(yù)報。應(yīng)該在起降區(qū)域定時升空氣球探測風(fēng)向風(fēng)速,自動分析數(shù)據(jù)發(fā)出預(yù)警。</p><p class="ql-block">我還有過一次乘坐直升機勘察地形的經(jīng)歷。是另一種的心驚肉跳。</p><p class="ql-block">軍事首長機關(guān)十來個人,登上空軍一架蘇制米~8直升機。環(huán)繞北京市行政邊界一周,耗時兩個多小時。主要是確認(rèn)北線山區(qū)和南面平原兩種地貌布防要點。</p><p class="ql-block">機艙內(nèi)有一個很大的副油箱,因為考慮續(xù)航要求特意加裝加注。落地時全部耗盡。</p><p class="ql-block">直升機就是個秤砣鐵疙瘩,蘇制米~8直升機是個大號鐵砣鋼錠。毛子的東西都是傻大笨粗,通常很皮實抗造,但是很有些不靠譜,故障率事故率誰也比不上。</p><p class="ql-block">米~8起飛時非常吃力,顫顫悠悠劇烈抖動,地面飛沙走石,笨重身軀十分艱難的騰空前行。轟鳴聲震得頭暈?zāi)X脹,互相啞語比劃,盡可能不說話。</p><p class="ql-block">直升機一旦空中停車,起飛重量十幾噸鋼鐵大塊兒即刻砸向地面。不似翼展機翼飛機,沒有滑翔迫降功能和可能。還是遠(yuǎn)離這東西吧。</p><p class="ql-block">航空發(fā)動機技術(shù)日新月異,被喻為工業(yè)科技制造業(yè)的皇冠。新型航發(fā)已經(jīng)注定正在淘汰四發(fā)機型。載人飛行器的安全性勢必穩(wěn)步提高。</p>