<p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">文圖/醉美新興平編輯 特約撰稿人 李小軍</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">上世紀八、九十年代，是馬嵬坡火車站最熱鬧的年月。那時火車還沒有大面積提速，綠皮客車喘著粗氣緩緩?？浚涇囖Z隆隆碾過鐵軌，小站里人來人往，扛著行李的旅客、挑著菜筐的村民、背著辣椒大蒜的商販，把狹窄的站臺擠得滿滿當當。對于附近宋莊、左莊，趙村人來說，西閘口是南北通行的必經(jīng)之路，北邊的田地、糧站，預制板廠，煤場，南邊桑鎮(zhèn)橋辣椒大蒜，蔬菜，水果，都要穿過這那個就西閘口的鐵軌。那時沒有天橋，沒有地下通道，只有南北兩組簡單的安全護欄桿，列車經(jīng)過時只能人功將護欄落下，攔住行人與車輛，列車駛過后再次抬起，這就是西閘口全部的安全保障。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在八、九十年代，每一火車站的兩頭，都會有兩個方便行人和車輛通行的閘口。在我們興平市馬嵬坡火車站就有兩個閘口，分別叫：馬嵬坡火車站東閘口和馬嵬坡火車站西閘口，東閘口位于宋莊村北堡耕地與桑鎮(zhèn)大通坊村；西閘口是一條連通218縣道的一個重要閘口。因馬嵬坡火車站的修建，以前218縣道便從宋莊村北堡子 北邊北頭突然以九十度向西拐去，一直向西延伸約280米左右，再向北邊右轉(zhuǎn)，這里便是 ，馬嵬坡火車站西閘口，火車軌由東西鋪設，西閘口南邊有一座欄桿操作廳，僅可容納一個人，北邊也同樣有安全護欄，兩邊各有一個長由四米的安全護欄，平時抬成45度，每當有火車從西往東，或從東向西經(jīng)過時，這個西閘口的工作人員收到訊號，信息后，便會準時準點將兩邊的安全護欄及時放下，并阻止行人與通過的車輛。因馬嵬坡火車站西閘口是一條比較重要的交通要道，這里每天經(jīng)過的車輛與行人較多，而東西來往的火車也挺多，這個西閘口便在八、九十年代，為興平馬嵬坡火車站的安全起到了至關重要的作用。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在我們興平西南鄉(xiāng)桑鎮(zhèn)宋莊村以北，這條隴海鐵路像一條沉默的絲帶，從東向西蜿蜒穿行，串聯(lián)起村莊、田野與遠去的歲月，成為一條載滿歲月與歷史的長龍。在這條鐵路線上，有一個看著不是起眼的火車站它叫馬嵬坡火車站。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">它始建于1936年，是隴海線上一座普通的四等小站，沒有繁華都市車站的喧囂，卻承載著附近幾代人最真實的煙火與傷痛。而在車站西側，那個被當?shù)厝朔Q作西閘口的鐵道口，更是藏著八，九十年代最沉重、最難忘的記憶，被時光塵封，卻從未被真正遺忘。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">那時的我，還是個懵懂的孩子，總愛跟著伙伴們跑到西閘口玩耍。鐵軌在陽光下泛著冷硬的光，枕木間長著細碎的雜草，遠處傳來火車鳴笛時，那種低沉又穿透力極強的聲響，會讓整個大地都跟著微微震顫?？词氐揽诘睦蠋煾荡┲鴺闼氐闹品掷锬弥∑?，火車快來時，他會用力吹響哨子，按下按鈕，護欄桿“哐當”一聲落下，攔住急于趕路的自行車、拖拉機和行人。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">可在那個年代，安全意識在很多人心里是模糊的。趕時間的村民、心急的商販，總覺得火車還遠，總想著搶一步過去。他們無視哨聲與護欄，推著車、牽著孩子，試圖在列車到來前穿過鐵軌。他們不知道，一列飛馳的火車，慣性巨大，即便司機全力剎車，也會向前滑行很遠，那冰冷的鋼鐵巨獸，擁有常人無法想象的沖擊力與殺傷力。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我至今忘不了在西閘口見過的那些凄慘畫面。那些畫面像烙印一樣，刻在童年的記憶里，揮之不去。有一次，一輛載著蔬菜的三輪車，車主為了趕早市，在護欄即將落下的瞬間沖了出去。遠處的貨車鳴笛急促，車輪與鐵軌摩擦出刺耳的尖叫，可一切都來不及了。巨響過后，三輪車被撞得粉碎，新鮮的蔬菜散落一地，混著塵土與讓人揪心的寂靜。圍觀的人群沉默不語，老師傅蹲在路邊，狠狠抽著煙，滿臉無奈與心痛。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">還有一次，一個放學的孩子，貪玩跑上鐵軌，沒有聽到身后的鳴笛。等他反應過來時，列車已經(jīng)近在眼前。那一幕，我不敢多看，卻永遠記住了那撕心裂肺的哭喊與列車剎車時的巨響。西閘口的鐵軌上，不止一次留下過血跡，不止一次上演過生離死別。那些逝去的生命，大多是普通的村民、勤勞的商販、天真的孩子，他們本可以平安回家，卻因為一時僥幸，永遠留在了這個冰冷的道口。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">那時的西閘口，是熱鬧的，也是危險的。白天，人來車往，鐵軌上滿是生活的氣息；夜晚，火車的燈光劃破黑暗，鳴笛聲在空曠的田野間回蕩，帶著一絲詭異與凄涼。我們這些孩子，既好奇火車的模樣，又害怕道口的事故，常常遠遠地看著，看著護欄起落，看著列車駛過，看著有人平安穿過，也看著悲劇一次次發(fā)生。老師傅總對我們說：“離鐵軌遠點，火車不認人，命只有一條?！笨赡菚r的我們，似懂非懂，直到親眼見過那些傷痛，才真正明白這句話的重量。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">九十年代末，時代的車輪開始加速。全國鐵路迎來大規(guī)模提速，曾經(jīng)慢悠悠的綠皮車逐漸被更快的列車取代，沿線眾多像馬嵬坡這樣的小站，慢慢停止了客運與貨運業(yè)務。曾經(jīng)熱鬧的站臺變得冷清，售票窗口不再打開，候車室積滿灰塵，馬嵬坡火車站，漸漸退出了歷史舞臺。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">而隨著小站的停運，西閘口也迎來了翻天覆地的改變。2000年前后，為了徹底消除安全隱患，當?shù)嘏c鐵路部門決定，終結西閘口地面過軌的歷史。南北兩側的升降式護欄被徹底拆除，取而代之的是堅固的固定欄桿，將道口牢牢封住。與此同時，一條地下鑿道破土動工，穿過鐵軌下方，連接起南北兩側。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">當?shù)叵峦ǖ勒酵ㄐ械哪翘?，附近的村民都來了。大家走在平整的通道里，再也不用搶道口，再也不用害怕火車，再也不用擔心悲劇發(fā)生。陽光照在通道入口，鐵軌上方的固定欄桿靜靜佇立，曾經(jīng)讓人提心吊膽的西閘口，徹底告別了危險的過往。從那以后，人們出行走地下通道，安全、便捷，那個充滿傷痛與喧囂的老式道口，永遠成為了歷史。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">如今再回到馬嵬坡火車站，早已物是人非。廢棄的站房斑駁破舊，站牌上的字跡模糊不清，鐵軌依舊延伸向遠方，卻很少再有客車?？俊Ｎ鏖l口的固定欄桿銹跡斑斑，地下通道里偶爾有行人走過，安靜又平和。沒有了哨聲，沒有了鳴笛的緊張，沒有了搶道的危險，更沒有了讓人痛心的事故。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">時光匆匆，幾十年一晃而過。當年在西閘口玩耍的孩子，已經(jīng)長大成人；當年看守道口的老師傅，早已不在人世；那些在道口逝去的生命，也被歲月漸漸塵封。馬嵬坡火車站西閘口，從危險的地面道口，變成安全的地下通道，見證了鐵路的發(fā)展，見證了時代的變遷，更見證了生命的珍貴。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block ql-indent-1">它是被時光遺忘的角落，卻也是一代人心中最深刻的記憶。那段關于綠皮車、關于護欄桿、關于傷痛與成長的往事，藏在興平的鄉(xiāng)土間，藏在隴海鐵路的鐵軌下，提醒著我們：歲月向前，平安至上，那些用生命換來的改變，值得永遠銘記。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">西閘口的故事，是時代的縮影，是童年的回響，更是一曲關于平安與珍惜的無聲歌謠，在風里，在鐵軌旁，輕輕傳唱，從未散去。</p> <p class="ql-block">2026年2月25日李小軍</p>