<p class="ql-block"> 臺兒莊，地處山東省棗莊市南部，京杭大運河穿城而過，是一座因河而興、因戰(zhàn)聞名的千年古鎮(zhèn)。其歷史與運河血脈相連，既是南北漕運的重要樞紐，也是近代中國抵御外侮的精神地標。</p><p class="ql-block"> 臺兒莊運河的歷史可追溯至明代。元末京杭大運河經(jīng)徐州取直后，因黃河奪淮頻繁泛濫，漕運受阻。明萬歷三十二年（1604年），工部尚書李化龍主持開鑿泇河（今韓莊運河），引微山湖水經(jīng)臺兒莊入運河，繞開黃河險段，臺兒莊段由此成為新運河的關(guān)鍵節(jié)點，憑借“北接齊魯、南控江淮”的區(qū)位優(yōu)勢，臺兒莊迅速崛起為魯南商貿(mào)重鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> 明清至民國時期，臺兒莊作為漕運碼頭，南北商船云集，糧鹽、絲綢、瓷器在此中轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)商鋪林立、百業(yè)興旺，“商賈迤邐，一河漁火”的盛景。多元文化在此交融，徽派馬頭墻、晉商四合院、魯南民居錯落交織，形成了獨特的運河建筑群。因“村鎮(zhèn)之大，甲于一邑”，清乾隆皇帝南巡時賜“天下第一莊”。</p><p class="ql-block"> 1938年春，臺兒莊迎來歷史高光時刻——中國軍隊在此取得抗戰(zhàn)以來正面戰(zhàn)場首次重大勝利。中日激戰(zhàn)近一個月，古城幾成廢墟，卻以血肉之軀粉碎了日軍“速亡中國”的妄想，極大振奮了民族精神。戰(zhàn)后重建中，臺兒莊保留了戰(zhàn)爭遺跡與運河古韻。</p><p class="ql-block"> 1959年運河航道改道，臺兒莊河段形成3公里月牙形古河道（月河），現(xiàn)存清代11座古碼頭、960米古駁岸及水工設施，2014年作為大運河組成部分入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》。2008年啟動古城復建，重現(xiàn)“江北水鄉(xiāng)”風貌，成為集運河文化、抗戰(zhàn)記憶于一體的國家5A級景區(qū)。</p><p class="ql-block"> 如今的臺兒莊，運河水依舊流淌，既承載著千年的漕運記憶，也銘刻著民族的堅韌與榮光。</p> <p class="ql-block"> “天下第一莊”牌坊，四柱三門石雕牌坊，是古城地標。其上匾額為乾隆皇帝御筆親題，以此褒獎此地的繁盛。牌坊上的龍和鳳采用了鏤空雕刻工藝，形象生動，姿態(tài)靈動，寓意吉祥。石雕的獅子群像栩栩如生，惟妙惟肖，展現(xiàn)出高超的寫實技巧。</p> <p class="ql-block"> 步云橋</p><p class="ql-block"> 步云橋，橫跨古運河，長76米，寬4.5米，三層平臺景觀廊橋，五處亭榭雕琢精美。始建于明朝天啟元年，是嶧縣知縣馬希曾為方便群眾出行而捐資修建的。大橋修好之后，百姓對他感激不盡?？墒窃趲F縣只當了7個月知縣的馬希曾，卻莫名其妙地離任。當?shù)匕傩漳钇涔?，為他立了塊去思碑，尊稱他為“嶧侯、馬公”，此橋也被后世稱為“馬公橋”。</p> <p class="ql-block"> 觀音廟</p><p class="ql-block"> 俗稱“百子廟”，位于臺兒莊古城安瀾島西部，占地400平方米，有大殿三間，供奉送子觀音。觀音堂始建年代無考，毀于1938年的臺兒莊大戰(zhàn)戰(zhàn)火，2012年重建。舊時每年農(nóng)歷的二月十九日、六月十九、九月十九為觀音堂進香日，遠近數(shù)十里善男信女紛紛前求子、祈福。</p> <p class="ql-block"> 當?shù)浜蟠a頭</p><p class="ql-block"> 因位于當?shù)湫泻箝T外而得名，舊時運河商貿(mào)業(yè)繁榮，為便利過往客商，當?shù)湫斜闩R河配套設置了碼頭，供船民登岸辦理業(yè)務。</p> <p class="ql-block">水陸通衢</p> <p class="ql-block"> 欲壑難慎 葬身貪海</p><p class="ql-block"> “犭貪”又稱貪婪之獸。相傳，它原是天上的一只神獸，非常貪心，不吃五谷雜糧，專吃金銀財寶，連八仙的寶貝都被它霸占，它卻還不滿足，還妄想吞吃天上的太陽，結(jié)果被太陽拷死，掉入大海。衙門前立此照壁，意在告誡官員一定要廉潔奉公，不要貪贓枉法。</p> <p class="ql-block"> 臺兒莊參將署俗稱”大衙門”，始建于清康熙二十二年（1683年），為正三品參將行署，統(tǒng)領600兵馬負責運河河道的工程防護與漕運治安。占地4400平方米，為四進院落青磚建筑。1938年初曾作為軍火庫，現(xiàn)重建為古城重建博物館，是古城標志性官衙建筑。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 重修河廳署碑</p><p class="ql-block"> 原立于清咸豐年間，2014年冬重立于重建的參將署內(nèi)。臺莊河廳署為臺莊兵鋪河廳的衙署，位于臺莊閘南，乾隆九年（1744年）置，光緒二十八年(1902年）廢。臺莊兵鋪隸屬于河標左營，負責臺莊及侯遷段航道維護，具體職能有挑淺淤，浚河道，巡防、養(yǎng)護堤岸及沿線草木等，河廳由正六品干總出任。據(jù)該碑碑文記載，咸豐八年（1858年）十月初一,張樂行、劉天福率捻軍“竄入臺莊因眾寡不敵以致失事”，城內(nèi)衙署均被焚毀。事后，因財政緊缺，“未能請修，各班人役皆露處……后竭力搭蓋草棚，稍為棲止”最終在晉商的支持下，于總董兆瀛、額外外委周建貴、鹿玉堂、劉殿口、董玉麒等人籌資重修河廳署，并公立此碑。</p> <p class="ql-block"> 平政堂位于參將署內(nèi)，為清代武官處理政務、審理案件之所，是古城軍事建制與運河治理的歷史見證。</p> <p class="ql-block"> 重修臺莊閘碑</p><p class="ql-block"> 這塊碑是清代乾隆九年(1744年）由兵部尚書兼都察院右副都御史彭維新主持重修臺莊閘后所立，是研究京杭大運河水利設施的重要實物資料。碑身正面居中刻有“臺莊”二字，“臺莊”二字上方殘存文字的右下部，右下部分為“彡”，可推測為“修”字，故可判斷此碑為“重修臺莊閘”殘碑。碑文主要記載了臺莊閘的修建與重修歷史，是臺兒莊運河文化的重要見證。該碑原立于明清臺莊閘官署故址，2011年移至臺兒莊古城運河奏疏展館門廳左側(cè)保存。</p><p class="ql-block"> 據(jù)考證，臺莊閘位于胡家大院南運河上，萬歷三十二年（1604）年）始建，為斗門式單金門石閘，金門寬2丈3尺2寸，高2丈6尺4寸，月河長92丈，先后于康熙二十二年（1683年）、康熙四十七年（1708年）、乾隆九年（1744年）、乾隆四十八年(1783年）、嘉慶四年(1799年）、道光二十年（1840年）重修。</p> <p class="ql-block"> 臺莊閘因地處魯蘇交界的臺兒莊，是明萬歷年間開通的泇運河進入山東的第一道船閘，所有北上漕船必先經(jīng)此過閘，故稱“山東第一閘”。</p> <p class="ql-block"> 閘官署</p><p class="ql-block"> 始建于萬歷三十四年（1606年），一層官式建筑，是明清閘務官員辦公的地方。建筑面積200平方米，目前作為臺兒莊運河奏疏展館使用。</p> <p class="ql-block"> 臺莊閘閘官簡介</p><p class="ql-block"> 閘官，俗稱“閘夫頭”，是管理船閘啟閉和維護工作的基層官員，同時還負責審判破壞所屬河段水利工程的案件，并兼理附近居民糾紛。明萬歷三十四年（1686年），曹時聘呈奏《泇河善后事宜疏》，請設臺莊閘官、閘夫。在御史史弼的協(xié)調(diào)下，首任臺莊閘閘官由留城閘調(diào)入，管理臺莊閘間夫30人、侯遷閘閘夫30人，受嶧縣管河縣丞節(jié)制。清代以后，臺莊閘閘官改受嶧汛縣丞節(jié)制，俸銀三十一兩五錢二分，無官秩。光緒二十八年（1902年），山東巡撫周馥上折請旨將山東運河的閘官閘夫全部裁撤。</p> <p class="ql-block"> 臺兒莊運河奏疏展館位于臺莊閘官署舊址，以明、清治河奏疏為主題，展陳舒應龍、劉東星、李化龍等河臣的50余本奏疏。庭中立“泇河三公”塑像，東墻鐫刻曹時聘《加河善后事宜疏》，是解讀泇運河開通歷史及治水智慧的專題展館。</p> <p class="ql-block"> 奏疏是中國古代社會臣僚向君王進言使用的文書，又稱奏議。戰(zhàn)國以前統(tǒng)稱上書，秦統(tǒng)一六國后始稱為奏，漢代稱上疏，清康熙年間演變成奏折。</p> <p class="ql-block"> 奏疏主要有奏章、表議、題本、奏折等幾種形式。</p><p class="ql-block"> 奏章分為奏和章。奏也稱奏本，是秦代臣僚上書的統(tǒng)用名稱。章是漢代臣下向皇帝謝恩，陳述問題時使用的文書。</p><p class="ql-block"> 表議分為表和議。表是東漢以后，臣僚向皇帝陳情的文書。議，是百官會議就疑難問題形成的文書。</p><p class="ql-block"> 題本是明清時期使用的一種奏疏名稱。明初臣民言事于皇帝只用奏本。清沿明制，題本與奏本并行，但題本只限于高級官員使用。</p><p class="ql-block"> 奏折是清代特有的最高上行文件，始行于康熙年間，當時只有少數(shù)高官有權(quán)上奏。雍正時人數(shù)逐漸增多，擴至四品以上官員。上奏內(nèi)容為言事和對策，封、底有折，故稱奏折。朱批奏折是皇帝用紅色顏料親自做出批示處理的奏折。</p> <p class="ql-block"> 泇河三公</p><p class="ql-block">一、泇河三公</p><p class="ql-block">1.舒應龍</p><p class="ql-block"> 萬歷二十二年總理河道，力排眾議，首開韓莊支渠45里引微山湖水，奠定泇運根基。</p><p class="ql-block">2.劉東星</p><p class="ql-block"> 萬歷二十八年工部尚書，續(xù)浚泇河引湖濟運，加寬加深河槽，建造草閘，鞠躬盡瘁，以身殉職。</p><p class="ql-block">3.李化龍</p><p class="ql-block"> 萬歷三十二年工部侍郎，貫通泇河二百六十里，并建造臺莊等八閘，漕運永避黃河之險。</p><p class="ql-block"> 舒應龍、劉東星、李化龍三任總河接續(xù)上奏，力主開泇行運，終避黃患，成京杭新道，澤被后世，被人們稱為“泇河三公”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 這塊展板以時間為軸，通過關(guān)鍵奏疏，簡述了明代翁大立、舒應龍、劉東星、李化龍、曹時聘等官員為避黃河水患、保漕運安全，推動臺兒莊運河（運河）從倡議、開鑿到全線通航的歷史，展現(xiàn)了重大水利工程的決策與實施過程。</p> <p class="ql-block"> 該奏疏為萬歷三十一年李化龍上書的奏疏，內(nèi)容是關(guān)于臺兒莊段運河開鑿的方案，論證工程利弊與可行之策，是推動泇運河修建的核心官方文書。</p> <p class="ql-block"> 展板詳述明代運河開鑿史，隆慶三年翁大立首倡開咖濟運，朱衡、傅希摯等相繼上奏推進。萬歷間舒應龍開韓莊支渠，李化龍、楊應文等多次奏請浚河，終在萬歷三十二年鑿成260里航道。工程避開黃河險段，打通南北漕運，彰顯明代水利成就。</p> <p class="ql-block"> 泇河</p><p class="ql-block"> 臺兒莊運河史稱泇河，是京杭大運河的關(guān)鍵河段。明萬歷年前，山東段運河借黃河河道行運，自徐州經(jīng)準入河。因黃河泛濫淤塞，漕運屢阻，隆慶三年(1569年）翁大立首倡開泇河以避黃行運。明萬歷三十二年李化龍開通山東微山湖夏鎮(zhèn)，經(jīng)臺兒莊至江蘇邳州260里（約150公里）的泇河，成功避開了黃河借道行運的風險。</p><p class="ql-block"> 今天的泇河特指山東境內(nèi)的韓莊運河（西起微山湖東口，向東經(jīng)臺兒莊至江蘇省邳州市的黃道橋入運口），全長42.5公里，是京杭大運河中唯一完全呈東西流向的河段，奠定了如今“中運河”的基本走向。</p><p class="ql-block"> 1959年為提升航運效率，臺兒莊段運河裁彎取直，主航道改走城外，城外韓莊運河（臺兒莊段）正常通航，城內(nèi)月河3公里老河道，被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，月河與城外運河水系相通，被稱為“活著的運河”。</p> <p class="ql-block"> 閆家碼頭</p><p class="ql-block"> 閆家碼頭位于閘官署前，本為官家碼頭，光緒十八年（1902年）停辦漕運后，閘官署撤銷，其地遂為閆家所占，碼頭亦改稱閆家碼頭。</p> <p class="ql-block"> 臺兒莊的夜，是流動的畫，是璀璨的詩。槳聲燈影，火樹銀花，古運河如一條綴滿星辰的綢帶，將亭臺樓閣溫柔入懷。青瓦覆雪的屋檐下，萬千紅燈籠倒映水中，隨波輕漾，仿佛整座古城都在夢里浮動。信步石階，看畫舫穿橋而過，聽櫓聲咿呀，恍若跌入乾隆六下江南時的繁華舊夢。這夜色醉得人挪不動步，只想化作一縷水波，永遠漾在這不夜的古城里。</p> <p class="ql-block"> 廣源橋，又稱“玉帶橋”，因橋下河道彎曲如玉帶般飄逸而得名。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，臺兒莊古城明珠。始建于清康熙年間，寓“廣納財源”之意。它作為古城最高單孔石拱橋，造型優(yōu)美，弧線如虹。入夜后，暖光勾勒橋身，紅燈籠搖曳映水，倒影如畫，被譽為“天下第一莊”的夜景絕唱，盡顯運河古城的繁華與雅致。</p> <p class="ql-block"> 廣濟橋，位于古運河道上，俗稱“丁字橋”。石砌單拱如長虹臥波，橋樓亭閣相映成趣，既是南北通衢要沖，亦為古城平添幾分江南水鄉(xiāng)的溫婉靈秀。</p>