<p class="ql-block"> 寒假結(jié)束了，就要飛離海南島了，這兩天?？诮禍兀坪踝屛姨崆斑m應(yīng)回到江南的濕冷氣候似的，但在?？诖﹤€短袖加個外套還是可以的，回到浙江，可能就又要穿羽絨服了，這幾天的最低溫度浙江都是10度以下。</p> <p class="ql-block"> 想要離開海南島并不容易，這不前幾天的機(jī)票高達(dá)上萬塊錢，而且你還未必能搶得到，特別是熱門航線。再往前推幾年，海南在二三月份的時候經(jīng)常會有大霧，輪渡根本開不了，飛機(jī)也會延誤，那前往海南島度假滯留是經(jīng)常的事。</p> <p class="ql-block"> 我們總是吵吵著海南和廣東之間應(yīng)該修一個跨海大橋，想想臺灣和福建之間都可以規(guī)劃大橋，為什么海南島不行呢？前幾年人們?yōu)榱顺醋鞣孔?，給海南貼了好多標(biāo)簽，特別是2010年的國際旅游島，從那個時候就說要修跨海大橋，到現(xiàn)在連影都沒有了。其實修跨海大橋可能只是一個遙遠(yuǎn)的夢想，因為在瓊州海峽下面的海底深度，要比福建和臺灣之間之間的海底深度還要深，而且地下的火山巖石地質(zhì)很不穩(wěn)定，也比港珠澳大橋的地質(zhì)還要復(fù)雜，并且處在一個陸地和海島的斷裂帶上，極容易發(fā)生地震。</p> <p class="ql-block"> 所以說修跨海大橋，總的成本是修港珠澳大橋成本的一倍以上，過去海南島說聚攏1,000萬人，但在全國的人口驟然下降的情況之下，這個夢想達(dá)到的難度還是很大的，沒有人就沒有流量，單純靠旅游的流量還沒辦法支撐起來修大橋的成本，就算你大橋修成了，一年能跑多少輛車呢？盡管它可以解決海南省物流的大問題，但你又要考慮到這個島的污染問題，所以修大橋只能是個夢想。</p> <p class="ql-block"> 也不能說這兩年海南島的交通沒有改變，海口市內(nèi)的交通現(xiàn)在已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，特別是公共交通，與大陸之間又修了一個新的碼頭，增加了不少輪渡的班次，但由于大陸基本上老式火車正在淘汰，所以火車的班次沒什么增加。?？诤腿齺喌臋C(jī)場也在擴(kuò)建，航班也在增加，但在旅游旺季的時候，還是滿足不了蜂擁而至的人們，加上海南本地的治理相對比較滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也屬于欠發(fā)達(dá)，所以有的時候來島容易出島難哪！</p>