<p class="ql-block">圖片源自網(wǎng)絡(luò)，致謝作者</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">牛角沱嘉陵江大橋，年屆花甲了</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">隨云</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 春節(jié)期間的重慶，空氣里總氤氳著一股子濕潤(rùn)的暖意，混雜著街巷里飄來(lái)的臘味與火鍋的辛香。我乘車從兩路口去往觀音橋，當(dāng)車身平穩(wěn)地滑過(guò)牛角沱嘉陵江大橋時(shí)，窗外熟悉的江景與橋身線條，忽然像一把鑰匙，輕輕旋開(kāi)了記憶的閘門。我心頭一動(dòng)，掐指算來(lái)，這座重慶主城的第一座跨江大橋，竟已年滿“花甲”了。</span></p> <p class="ql-block"> 六十載光陰，對(duì)于一座橋，意味著什么？是鋼鐵歷經(jīng)風(fēng)雨的沉靜，是鉚釘咬合歲月的堅(jiān)韌，更是無(wú)數(shù)如我一般的普通人，生命軌跡與城市脈搏交織的印記。我的思緒，瞬間被拉回到1965年的歲末。那時(shí)，我還是一名即將畢業(yè)的初中生，少年人的心氣里滿是對(duì)未來(lái)的懵懂與好奇。記得是一個(gè)晚上，班里舉辦了辭舊迎新的主題班會(huì)。燈火通明的教室里，歌聲與笑語(yǔ)交織，青春的激情在狹小的空間里沸騰。班會(huì)結(jié)束后，大家依舊意猶未盡，圍在班主任李老師身邊不肯散去。李老師看著我們一張張興奮的臉，忽然提議：“走，帶你們?nèi)タ纯凑谛薜呐＝倾髽颍 睂?duì)于我們這些整日埋首書(shū)本的少年來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于一個(gè)天大的驚喜。于是，一大群男生便跟著李老師，踏著夜色，朝著江邊熱火朝天的工地奔去。</p> <p class="ql-block"> 那時(shí)的牛角沱，遠(yuǎn)沒(méi)有今日的繁華。江風(fēng)凜冽，吹在臉上有些生疼，但工地上卻是另一番景象。探照燈的光柱刺破夜空，將巨大的橋墩和縱橫的鋼架映照得如同鋼鐵巨獸的骨架。叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈?、機(jī)器沉悶的轟鳴聲、工人們此起彼伏的號(hào)子聲，匯成一首雄渾的交響樂(lè)，在空曠的江面上回蕩?？諝庵袕浡嗪弯撹F的氣息，那是建設(shè)的力量與希望的味道。</p> <p class="ql-block"> 在工地旁，指著江中傲然屹立的橋墩，給我們講述起這座橋的來(lái)歷。他說(shuō)，重慶三面環(huán)水，千百年來(lái)，人們過(guò)江只能靠船。若是遇上大水，輪渡停擺，就只能望江興嘆，寸步難行。從軍閥混戰(zhàn)年代到抗戰(zhàn)時(shí)期，再到解放后，修橋的夢(mèng)做了一回又一回，卻總因經(jīng)費(fèi)、技術(shù)等種種困難而擱淺。直到1958年，這個(gè)夢(mèng)想才真正開(kāi)始動(dòng)工，卻又幾經(jīng)波折，直到如今才終于看到了通車的曙光。</p> <p class="ql-block"> 我們聽(tīng)得入神，看著眼前這熱火朝天的景象，心中充滿了震撼與自豪。那些在腳手架上忙碌的身影，在探照燈下顯得無(wú)比高大。他們是在用雙手，為這座城市編織一條跨越天塹的紐帶。那一刻，我似乎明白了什么是“建設(shè)”，什么是“奮斗”。那座橋，不再僅僅是鋼筋水泥的堆砌，它承載著一座城市擺脫束縛、走向未來(lái)的渴望。</p> <p class="ql-block"> 1966年1月20日，大橋正式通車。那天，整個(gè)重慶都沸騰了。我隨著歡騰的人流，從橋上走過(guò)。橋上擠滿了人，前后左右，都是喜悅的面孔。大家摩肩接踵，歡聲笑語(yǔ)，像一條緩緩流動(dòng)的彩色河流。我甚至被擠得雙腳離地，隨著人流向前蠕動(dòng)，心里卻充滿了難以言喻的興奮。我們走到江北的華新街，又意猶未盡地原路返回上清寺。每一步踏在嶄新的橋面上，都感覺(jué)無(wú)比踏實(shí)。那是一種告別過(guò)去、擁抱新生的喜悅，是一種親眼見(jiàn)證歷史、參與歷史的激動(dòng)。</p> <p class="ql-block"> 從那以后，牛角沱嘉陵江大橋便成了重慶城一個(gè)鮮明的坐標(biāo)。它像一位沉默的巨人，日夜守望著嘉陵江的潮起潮落，也見(jiàn)證著這座城市的日新月異。六十年，彈指一揮間。牛角沱嘉陵江大橋早已不再是江上的“孤膽英雄”了，就在它身旁約200米處，2001年，渝澳大橋建成通車，兩橋并肩，形成了動(dòng)人的“姊妹橋”格局，一橋去，一橋回，極大地緩解了日益增長(zhǎng)的交通壓力。更遠(yuǎn)處，千廝門嘉陵江大橋以其“天梭”般的現(xiàn)代造型，成為網(wǎng)紅打卡地；禮嘉大橋、雙碑大橋等一座座新橋飛跨兩岸，編織著重慶愈發(fā)密集的立體交通。我當(dāng)年走過(guò)的牛角沱，如今已是軌道交通2號(hào)線與3號(hào)線的換乘樞紐，日均客流量數(shù)以萬(wàn)計(jì)。輕軌列車從橋旁穿行而過(guò)，下方濱江路車流不息，江面上船只往來(lái)，構(gòu)成一幅流動(dòng)的、多層次的山水城市畫(huà)卷。</p> <p class="ql-block"> 車已過(guò)橋，駛?cè)胗^音橋繁華的街市?；仡^望去，大橋的輪廓在漸濃的夜色和璀璨的城市燈光中，顯得愈發(fā)沉穩(wěn)、安詳。它像一位沉默的智者，見(jiàn)證了從輪渡悠悠到輕軌疾馳的變遷，陪伴了像我這樣從少年走到暮年的無(wú)數(shù)重慶人。它的“花甲”，不是衰老，而是沉淀。當(dāng)無(wú)數(shù)現(xiàn)代橋梁以更優(yōu)美的曲線、更先進(jìn)的技術(shù)裝點(diǎn)江面時(shí)，牛角沱嘉陵江大橋以其最初的、質(zhì)樸的雄姿，奠定了這座城市的筋骨，也錨定了我們這代人關(guān)于奮斗、希望與聯(lián)通的最初記憶。</p> <p class="ql-block"> 江水長(zhǎng)流，橋影永固。年過(guò)花甲的牛角沱嘉陵江大橋，愿你繼續(xù)承載著這座城市的車水馬龍與人間煙火，在歲月的長(zhǎng)河里，靜默如詩(shī)，堅(jiān)固如初。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">2026.03.03.</p>