<p class="ql-block"><b>1、卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式</b></p><p class="ql-block">馮卡門(mén)下問(wèn)蒼穹，二十八歲氣動(dòng)雄。</p><p class="ql-block">亞聲速流難題解，切線近似破迷宮。</p><p class="ql-block">壓力系數(shù)巧修正，臨界馬赫推算工。</p><p class="ql-block">聲障消除航空捷，公式巍然立偉功。</p><p class="ql-block">注：</p><p class="ql-block">1939年，時(shí)年28歲的錢(qián)學(xué)森和導(dǎo)師馮·卡門(mén)提出的了空氣動(dòng)力學(xué)公式——卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式。該公式通過(guò)引入壓縮性修正因子，為高速飛行器設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵理論依據(jù)，對(duì)突破聲障和推動(dòng)航空技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。</p> <p class="ql-block"><b>2、卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式原理</b></p><p class="ql-block">等熵曲線隱深機(jī)，切線法開(kāi)新境奇。</p><p class="ql-block">可壓縮流修正后，翼間壓力總相宜。</p><p class="ql-block">注：</p><p class="ql-block">卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式是空氣動(dòng)力學(xué)里程碑。公式通過(guò)“切線氣體近似”法，將等熵關(guān)系曲線線性化，建立了可壓縮流與不可壓縮流壓力系數(shù)之間的修正關(guān)系。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span>3、翼型壓力系數(shù)估算?</b></p><p class="ql-block">翼型繞隱氣如湍，壓系數(shù)中窺奧難。</p><p class="ql-block">若得卡門(mén)錢(qián)學(xué)筆，可壓縮域作平看。</p><p class="ql-block">注：</p><p class="ql-block">?利用卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式直接根據(jù)翼型在不可壓縮流中的壓力系數(shù)進(jìn)行可壓縮性修正，可求出亞聲速流時(shí)的壓力系數(shù)。</p> <p class="ql-block"><b>?4、</b><b style="font-size:18px;">臨界馬赫數(shù)值估算</b></p><p class="ql-block">亞聲速域隱玄機(jī)，公式推求妙入微。</p><p class="ql-block">翼面壓力能預(yù)判，臨界馬赫總無(wú)違。</p><p class="ql-block">注：</p><p class="ql-block">實(shí)驗(yàn)證明，在整個(gè)亞聲速范圍內(nèi)，用卡門(mén)-錢(qián)學(xué)森公式能比較精確地估算出翼型上的壓力分布，同時(shí)還可估算出該翼型的臨界馬赫數(shù)值。</p>