<p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">回憶錄</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 第四章 調(diào)任榆林公社主任</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> （選節(jié)）</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 八、錫盟拉馬記③</b></p><p class="ql-block"> 當(dāng)我們將拉運(yùn)馬（牛）的車輛逐一落實(shí)到位后，我們又結(jié)合工作需求，精心選派了7名公社干部跟車隨行，全程統(tǒng)籌保障運(yùn)輸事宜。</p><p class="ql-block"> 這支干部隊(duì)伍里，有公社副主任云和平、郭榮兩位同志，公社秘書兼民政助理員張迷牢同志，公社干部誠喜龍、王拴柱同志，還有榆林公安派出所所長包連喜同志，專門負(fù)責(zé)全程安全保障。包連喜所長原籍哲里木盟（現(xiàn)通遼市），一口蒙語更是流利地道，與當(dāng)?shù)啬撩窠涣骱翢o障礙。選派他隨行，既能依托公安工作經(jīng)驗(yàn)做好車隊(duì)安保、防范途中意外，又能擔(dān)任專職蒙語翻譯，破解我們與錫盟牧民的語言隔閡。這6位同志加上我正好7人，一車一人，也算是各司其職、各負(fù)其責(zé)的“押車”人員了。</p><p class="ql-block"> 除公社7名隨行干部外，我們考慮到牲畜的裝車、卸車、途中照料需體力與經(jīng)驗(yàn)兼具，特意從東干丈大隊(duì)挑選了7位身強(qiáng)體壯、熟悉牲畜習(xí)性的壯年農(nóng)民同行。這些農(nóng)民同志常年與畜禽打交道，懂照料、能應(yīng)變，主要負(fù)責(zé)牲畜上下車裝卸、途中喂草。他們7人往返路途都堅(jiān)守在外側(cè)的車箱內(nèi)，時(shí)刻照看牲畜。這次跟車隨行人員，如果再加上每輛運(yùn)輸貨車的七位專職司機(jī)和88團(tuán)的一位汽車班長，還有一位榆林供銷社的實(shí)習(xí)司機(jī)，此次錫盟拉運(yùn)牲畜的隨行隊(duì)伍總計(jì)23人，</p><p class="ql-block"> 車隊(duì)正式啟程前，我們安排公社自有解放牌卡車，專程從喇嘛灣拉回一車優(yōu)質(zhì)塊煤。彼時(shí)我們聽聞錫盟草原燃料匱乏，牧民冬季及日常生火取暖、做飯都缺少煤炭，生活多有不便。便想著順路捎帶這一車煤前往牧區(qū)，用這批煤炭與牧民交換一些綿羊。后續(xù)計(jì)劃將換回的綿羊，作為答謝此次參與出車單位與辛苦工作人員的慰問禮品，剩余部分還可給公社食堂改善伙食。</p><p class="ql-block"> 從車輛、人員、物資，各項(xiàng)籌備工作全部落實(shí)到位，出發(fā)的日子如期而至。清晨時(shí)分，車隊(duì)在東干丈村集合并出發(fā)，便沿著110（京包線）舊國道正式啟程。我乘坐公社的頭車帶隊(duì)前行，身后車隊(duì)依次跟進(jìn)，車輪滾滾向著錫林郭勒盟方向進(jìn)發(fā)，沿途看到的皆是北方原野的開闊景致。</p><p class="ql-block"> 車隊(duì)行至臨近集寧的路段時(shí)，原本晴朗的天空驟然轉(zhuǎn)陰，便下起了中雨，原本干燥的路面很快變得濕滑，行車速度也隨之放緩，司機(jī)們格外謹(jǐn)慎地把控方向盤，確保行車安全。當(dāng)天中午，各自在車上吃的起提前準(zhǔn)備好的干糧。</p><p class="ql-block"> 直至傍晚，車隊(duì)才抵達(dá)集寧，考慮到雨天行車疲憊、氣溫偏低，便決定在此住一晚。我們尋了當(dāng)?shù)匾患移胀埖曷淠_，晚飯?jiān)谝粋€(gè)小飯館吃的是牛肉餡餅。因雨天裹挾著冷風(fēng)，大家還喝了點(diǎn)集寧白酒。溫?zé)岬木扑露?，?qū)散了一路奔波的疲憊與周身的寒意。</p><p class="ql-block"><b>（未完待續(xù)）</b></p>