<p class="ql-block">解放橋，原名“萬國橋”，是中國天津市境內(nèi)連接河北區(qū)與和平區(qū)的過河通道，位于海河水道之上，是中國唯一的雙葉立轉(zhuǎn)式開啟橋討論，也是天津市的標(biāo)志性建筑物之一。</p><p class="ql-block">解放橋于民國十二年（1923年）動工興建；于民國十六年（1927年）10月18日建成通車，時稱萬國橋（法國橋）；于1949年1月25日更名為解放橋。</p><p class="ql-block">解放橋北起海河?xùn)|路，橫跨海河水道，西迄解放北路；橋梁全長97.64米，橋面寬19.5米；橋面為雙向四車道；總投資額約190萬兩白銀（民國時期）。</p><p class="ql-block">解放橋提醒著人們不忘過去的屈辱和抗?fàn)帯^斗與犧牲，也激勵著后人珍惜來之不易的和平與繁榮，為這座現(xiàn)代化都市增添了一抹獨(dú)特的歷史韻味。</p> <p class="ql-block">建設(shè)歷程 清光緒二十七年（1901年）6月12日，八國聯(lián)軍法軍將軍華倫（Emile-Jean-Francois-RégisVoyron）提議修建鐵橋，連接火車站及周邊道路；7月12日，《天津都統(tǒng)衙門第170次會議紀(jì)要》提到，橋梁將永遠(yuǎn)對中外人士開放，因此命名為“萬國橋”（international bridge）。</p> <p class="ql-block">清光緒二十八年（1902年），萬國橋（老龍頭鐵橋）始建。</p><p class="ql-block">清光緒三十年（1904年）1月9日，解放橋的前身“萬國橋（老龍頭鐵橋）”建成，最早連接法租界和老龍頭火車站（現(xiàn)天津站），屬于平轉(zhuǎn)式開啟橋。</p> <p class="ql-block">民國十二年（1923年），天津經(jīng)濟(jì)繁榮導(dǎo)致交通壓力增大，老萬國橋不再滿足需求，駐津領(lǐng)事團(tuán)決定重建新橋，由法租界工部局負(fù)責(zé)籌建；8月1日，海河工程局發(fā)布建橋招標(biāo)書，共有17家公司投標(biāo)，提交了31種方案；同年，橋梁動工興建。</p><p class="ql-block">民國十六年（1927年）10月18日，橋梁建成通車，時稱萬國橋（法國橋）。</p> <p class="ql-block">1937年至1945年，萬國橋受到戰(zhàn)爭影響，多次因軍事需要進(jìn)行啟閉和修繕。</p><p class="ql-block">1949年1月25日，萬國橋更名為解放橋。</p><p class="ql-block">2005年2月21日，解放橋全面翻修，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，提升了承載能力和耐久性。</p><p class="ql-block">2006年10月31日，解放橋試開啟橋。</p><p class="ql-block">2007年1月9日，解放橋改造竣工，正式通行。</p>