<p class="ql-block">中國版圖：東、西直線距離5300公里左右，南、北直線距離4088公里左右。四個方位“極點”已被54年的“甲午馬”人，從2016年6月首次到漠河北極，又在2024年7月和9月份如愿所嘗全部逛到，在七十一歲年齡段圓滿完成“探索四極”的心愿，心滿意足了！</p><p class="ql-block">本次美篇采取“濃縮”形式，分“東極”、“西極”兩個段落，全部是“老傢伙”獨自出行，一步、一指、一眼的真材實料，雖說無過多的語言描述，但場景照片是最好的驗證，可供有意想轉“四極”的美友閱讀參考，少走冤枉彎路！（漠河北極篇另發(fā)，南極湛江、海南島方向就不敘述了。）</p><p class="ql-block">另友情提示諸位：一，到撫遠東極最好乘火車前往，東北的山山水水、路途中的沃野平原值得一看。二，到烏恰西極最好先到喀什落腳，再尋團游或包出租車前往，如果想去看高原上的紅其拉甫哨所，合拼小團隊（五至七人）較適宜。三，不論年長還是年輕，身體無高反、無重大病險、長期無野外活動的盡量不要硬撐，在家百日好，出門寸步難的教訓千萬記??！</p> 中國版圖頂點東極—撫遠 <p class="ql-block">一，東極在地理圖中的位置。</p> <p class="ql-block">二，東極撫遠地標。</p> <p class="ql-block">三，撫遠東極點全景圖。</p> <p class="ql-block">四，撫遠火車站候車樓。</p> <p class="ql-block">五，到中國東極點撫遠觀光，盡量多了解一下游玩地理圖方位，便于游玩方便，最好是包車，依個人、家庭、小團隊包租不同的車型，方便、快捷、省體力。</p> <p class="ql-block">參觀野生黑熊動物園沿途主要地標，共七幅照片。</p> <p class="ql-block">一，黑龍江是中俄兩國共享的水域，標有字的地方就是中國和俄羅斯各自的地盤。</p> <p class="ql-block">二，烏蘇里江內河道，車輛正駛向黑瞎子島方向，在跨江大橋中間位置上搶拍到的烏蘇里江內河道水面。</p><p class="ql-block">說明：烏蘇里江也是中俄共享的水域。</p> <p class="ql-block">三，進入黑瞎子島景區(qū)大門處場景。</p> <p class="ql-block">四，黑瞎子島地理緯度地標。</p> <p class="ql-block">五，進入黑瞎子島路標指示牌。</p> <p class="ql-block">六，園區(qū)內，眾多黑熊和一只白極熊在聚餐的宣傳圖。</p><p class="ql-block">畫面不知是否有其他政治“含意”？</p> <p class="ql-block">七，進入黑熊野生動物園看到的部分實景。</p><p class="ql-block">“游客的囚車”。</p><p class="ql-block">中巴車每次限額在二十名以內的男女老少，按園區(qū)導游指揮一一上到“囚車”內，開始進入到黑熊散養(yǎng)園區(qū)觀看真實的黑熊生活場景及活動動態(tài)。</p><p class="ql-block">究竟是人看熊，還是熊看人？互看也就平衡了，都是“動物”，也就不稀奇了！</p> <p class="ql-block">與黑熊近距離接觸畫面的八幅場景。</p> <p class="ql-block">一，近距離與黑熊見面。</p> <p class="ql-block">二，黑熊在尋食物。</p> <p class="ql-block">三，黑熊雙爪緊緊抓住防護網(wǎng)且雙目瞪著注視車內動態(tài)。</p> <p class="ql-block">四，游客站在獨立的觀景平臺上，每車次限時二十分鐘左右，可以放心的觀看黑熊在木架橋上嬉鬧的動態(tài)。</p> <p class="ql-block">五，五六只黑熊對剛來的人群，同樣是好奇的觀察游客的動態(tài)，瞪眼的、睡懶覺的它們，真的是身在福中的好悠閑，令人羨慕。</p> <p class="ql-block">六，單獨自娛自樂的黑熊。</p> <p class="ql-block">七，單獨自娛自樂的黑熊一直在觀察“游客的囚車”，似乎是在想與人“交流”…。</p> <p class="ql-block">八，黑瞎子島里面地標。</p> <p class="ql-block">觀看赫哲族人部落園的五幅場景。</p> <p class="ql-block">一，園區(qū)進出口景。</p> <p class="ql-block">二，赫哲族民俗展示館。</p> <p class="ql-block">三，館內展示赫哲族人的社會經(jīng)濟概況圖文介紹。</p> <p class="ql-block">四，館內展示赫哲族人的節(jié)令歌。</p> <p class="ql-block">五，館內展示的赫哲族人生存的方式方法圖文介紹。</p> <p class="ql-block">赫哲族人生活食物來源，主要還是以打魚、捕獵為主，早期幾乎不會種糧食，生活以四肢動物和魚為主食。</p><p class="ql-block">與赫哲族人生活息息相關的八幅場景照。</p> <p class="ql-block">一，展示捕到大鰉魚的圖片。</p> <p class="ql-block">二，展示的捕魚圖片。</p> <p class="ql-block">三，早市售賣的新鮮魚。</p> <p class="ql-block">四，早市售賣的新鮮魚。</p> <p class="ql-block">五，魚皮做的工藝品。</p> <p class="ql-block">六，魚皮做的衣服。</p> <p class="ql-block">七，魚皮做的衣服。</p> <p class="ql-block">八，赫哲族人靠魚生存的詳細文字介紹。</p> <p class="ql-block">九，原始生活及貧窮年代，赫哲族人居住的樺樹皮房子。（現(xiàn)代仿古復制品）</p> <p class="ql-block">十，現(xiàn)代版赫哲族女子基本形像。</p> <p class="ql-block">十一，現(xiàn)代版赫哲族老人（模特人）的基本形像。</p> <p class="ql-block">十二，現(xiàn)代版赫哲族人，與生活相關的方方面面細節(jié)文字內容。</p> <p class="ql-block">重點來了：如果不親臨其境，外界根本無法了解其中“黑瞎子島的根源變遷”史。</p><p class="ql-block">黑瞎子島一半領土主權還是在2008年10月14日才正式回歸中方，另一半主權仍屬俄羅斯。</p> <p class="ql-block">一，旅游巴士車座椅套醒目標示：華夏東極—兩國一島。</p> <p class="ql-block">二，原俄羅斯駐北代島哨所遺址。北代島原是原俄羅斯自定義的地名。</p> <p class="ql-block">三，北代島哨所營房。</p> <p class="ql-block">四，2008年10月14日，中俄雙方就移交北代島，雙方邊境軍人正在簽署移交文書的場景遺照，簽字、蓋印落筆后，移交中方的北代島部分領地，就歸屬中方，并重新命名：黑瞎子島。</p> <p class="ql-block">五，簽字后，俄方人員離開，中方正式接手管理黑瞎子島的管理權限。</p> <p class="ql-block">個人獨包的一臺車隨我近三天：出火車站、到二百公里外的同江看三江匯水交叉口、每天的吃、住直接到位，到所有景點及返程送到火車站，撫遠的景點幾乎逛到。</p><p class="ql-block">唯一留下遺憾的是未踏上東極紀念廣場上轉一圈（黑龍江漲大水，離紀念廣場約200米遠距離道路被水淹沒了），只得下車站在路與江水未淹的地方打卡一下罷了，雁過留聲、不能白跑！友情提示：凡有想去東極撫遠游玩的興趣愛好者，黑龍江每年7月份一是漲水季，二是雨水多，能否順利達到個人愿望就順天意了！</p> <p class="ql-block">一，黑龍江、松花江、同江匯水地貌圖，在此轉了一圈。</p> <p class="ql-block">二，200米遠距離并不遠，如果不是管理嚴格，我也有可能順著公路涉水過去，但公路邊有管控員值守，沒辦法呀，只好望江興嘆了！</p> <p class="ql-block">三，不滿的情緒表現(xiàn)實屬無奈！</p> <p class="ql-block">四，撫遠江邊海事碼頭，江對面即是俄羅斯。</p> <p class="ql-block">五，黑瞎子島頂點邊境東方第一村地標（也是中國版圖東極最頂點）。</p> <p class="ql-block">六，返程的火車空蕩蕩，落個清閑自在。</p> <p class="ql-block">七，乘往返撫遠火車的記錄。</p><p class="ql-block">9號凌晨到達撫遠，11號凌晨離開撫遠，看似僅兩個白天，但時間安排還是比較有序、緊而不慌（應感謝出租車小趙師傅的經(jīng)驗），該看的（含200公里外的同江）一個不落，雖說連軸轉，人也不覺得疲憊，心情相當不錯，無非是多用了一點“銀子”值得！</p> <p class="ql-block">八，到撫遠第一次早歺。</p> <p class="ql-block">九，到撫遠第一天的晚歺。</p> <p class="ql-block">十，住房臥室。</p><p class="ql-block">到撫遠入住的民宿，環(huán)境相當不錯。是司機兼導游小趙的私房（小二層）。</p> <p class="ql-block">十一，位房客廳。</p> <p class="ql-block">沿途部分風景及建筑物場景。</p> <p class="ql-block">一，沿途的民居。</p><p class="ql-block">在去撫遠的火車上，總想欣賞黑土地的北國風光，沿途幾乎無疲倦之意，特別介意黑土地平原、黑土地的農田、黑土地糧倉及當?shù)孛窬?，總算搶拍了不少，比較滿意，幾幅合拼圖可以略知一二。</p> <p class="ql-block">二，沿途的稻田。</p> <p class="ql-block">三，沿途的大糧倉。</p> <p class="ql-block">四，沿途的大糧倉。</p> <p class="ql-block">撫遠魚市地標。</p><p class="ql-block">具有特色的東極蔬菜、瓜果、魚肉市場，值得逛一逛的別樣人間煙火地。</p> 中國版圖頂點西極—烏恰 <p class="ql-block">中國西極在旅游地理圖中的位置。</p><p class="ql-block">本計劃要看的旅游景點，一，喀什古城，二，烏恰，三，紅其拉甫，四，和田縣（現(xiàn)改市了）。</p><p class="ql-block">共六幅場景圖。</p> <p class="ql-block">一，從喀什一人包租越野車一天，出發(fā)直奔中國版圖最西端的烏恰縣的西極點，擇了幾幅沿途拍的不同山形地貌留著回味。</p> <p class="ql-block">二，不同顏色及形態(tài)的山體。</p> <p class="ql-block">三，不同顏色及形態(tài)的山體。</p> <p class="ql-block">四，不同顏色及形態(tài)的山體。</p> <p class="ql-block">五，不同顏色及形態(tài)的山體。</p> <p class="ql-block">六，取景打卡。</p> <p class="ql-block">稀罕的貝殼山，共三幅場景圖照。</p> <p class="ql-block">一，貝殼山地標。</p> <p class="ql-block">二，貝殼山下的溪流。</p> <p class="ql-block">三，兩個少年用板凳、草墊售買稀有特色貝殼原石，價格從幾十元到數(shù)百元一個任游客挑選，司機和“小老板”都介紹此貝殼是幾十萬年的寶貝化石，物以稀為貴唄，買個帶回家欣賞。</p> <p class="ql-block">沿途經(jīng)過三個邊防檢查站卡口和一個服務區(qū)，有意搶拍了幾個場景，共三幅場景圖照。</p> <p class="ql-block">一，大型電子顯示屏實時動態(tài)場景畫面。</p><p class="ql-block">中途在服務區(qū)加水、“放水”、抽支煙透透氣，正好看看四周不同的風土人情及環(huán)境。</p> <p class="ql-block">二，大型電子顯示屏實時場景動態(tài)。</p> <p class="ql-block">此處有文字介紹，因天山山脈從北到南一千多公里，在此處正好與昆侖山山脈相交匯，特此拍照取景，走一處看一處，盡情欣賞各種奇異風景。</p> <p class="ql-block">邊防檢查站、海關出入卡口及公路上擁擠的大型貨車。</p><p class="ql-block">共四幅場景圖照。</p> <p class="ql-block">一，進出伊爾克什坦口岸車輛及行人的安全檢查站。</p> <p class="ql-block">二，辦理出入境手續(xù)的行政區(qū)域。</p> <p class="ql-block">三，入口境通道。</p> <p class="ql-block">四，過境出入車輛在公路上實時場景。</p> <p class="ql-block">中國西極頂點，烏恰縣西陲第一村場景，共六帽圖景。</p> <p class="ql-block">一，烏恰縣薩孜村屬西極地域最西端的自然村，治安歸屬烏恰縣吉根邊境派出所管轄范圍。</p> <p class="ql-block">二，進村路面及建筑物實況。</p> <p class="ql-block">三，西極烏恰縣薩孜村范圍內第一村斯木哈納地標。</p> <p class="ql-block">四，該村民俗店主是一位老太太，她正在低頭玩手機（偷拍的）。</p> <p class="ql-block">五，老太太民俗店正面場景。</p> <p class="ql-block">六，雁過留聲，打卡留景。</p> <p class="ql-block">中國西極頂點，山頂大型地標場景實地概貌，共九幅圖照。</p> <p class="ql-block">一，進入西極邊界觀景臺地標指示牌。</p><p class="ql-block">意思一目了然：最后一縷陽光觀景臺。</p><p class="ql-block">告訴所有人：這是中國陸地太陽最后落下的地方！</p> <p class="ql-block">二，觀景臺售票亭。</p><p class="ql-block">游客步行上下山往返單次100元，游客如騎馬上山或需再騎馬下山則加80元錢。</p><p class="ql-block">我拼著老命硬是步行上下山，還好未覺得特累！</p> <p class="ql-block">三，正在改善游客的上下山通道。</p> <p class="ql-block">四，山下停車場、售票亭、候客的馬、棧道口收票放行的守門人場景。</p> <p class="ql-block">五，快到山頂觀景鄉(xiāng)前約150米距離拐彎處，突然刮起六級大風，我乘停腳喘氣休息時，搶拍下來場景的瞬間動態(tài)。</p> <p class="ql-block">六，西陲即西極地標全貌。</p> <p class="ql-block">七，到觀景臺人行棧道和觀景臺石標全景。</p> <p class="ql-block">八，與西極地標來一張打卡照。</p> <p class="ql-block">九，到山頂觀景臺環(huán)轉一圈后，發(fā)現(xiàn)了山下停車場，雖有點遠還不太清晰，拍照留個印象也不錯唄。</p> <p class="ql-block">十，左轉右轉又發(fā)現(xiàn)新大陸了：發(fā)現(xiàn)西極邊陲第一村的村貌，不錯吧，遠看和近看視覺不同、理解程度也不一樣，印證一句俗語：站得高才看得遠！</p> <p class="ql-block">插幾幅在紅其拉甫高原國門及途中場景照。</p> <p class="ql-block">一，三個國家國際公路唯一通道指示牌。</p> <p class="ql-block">二，紅其拉甫地標石正面。</p> <p class="ql-block">三，紅其拉甫地標石反面。</p> <p class="ql-block">四，高原紅其拉甫哨所。</p> <p class="ql-block">五，打卡留照。</p> <p class="ql-block">六，海關里邊的界碑。</p> <p class="ql-block">七，國門前打卡留照。</p> <p class="ql-block">八，返程走過的盤龍古道，古道超二十公里距離。</p> <p class="ql-block">九，不同季節(jié)下的盤龍古道場景。</p> <p class="ql-block">十，一句提示語喚醒夢中人，符合本人的社會閱歷。</p> <p class="ql-block">十一，返程在白沙湖打卡留照。</p> <p class="ql-block">一，六幅不同的天和地實時照片。一天行程數(shù)百公里，海拔高度、山路十八彎，天地景色各不相同，別樣心情，盡情享受了！</p> <p class="ql-block">二。</p> <p class="ql-block">三。</p> <p class="ql-block">四。</p> <p class="ql-block">五。</p> <p class="ql-block">六。</p> <p class="ql-block">一，五十年代全國成編制的軍人、成群結隊的社會青年及各行各業(yè)為支援“貧困”的新疆，毅然離開熟悉的家鄉(xiāng)，投入到陌生的“西城”大發(fā)展的火熱浪潮中，受人尊重！</p> <p class="ql-block">二，服務區(qū)工作人員氣質不錯，搶拍到瞬間一絲不茍的表情，欣賞！</p> <p class="ql-block">一，返程回到喀什老城收費站夜景。</p> <p class="ql-block">二，返程回到喀什老城住宿地夜況。</p> <p class="ql-block">三，三天在一起的小巴（5—7座）平安返程，留個念想吧！此車共載7人：司機三十多歲、廣州一體育老師快四十多歲、福州一體育老師三十剛過、新疆石河子一對夫妻剛過五十歲、湖南一老頭剛過六十歲、我剛過七十周歲最大，就我和湖南小老頭、司機在沿途未吐、未昏、未出現(xiàn)不良反應，另幾人沿途抱著氧氣罐不松手，有三人到紅其拉甫山上停車場時就睡在車上，此種狀況超出我范圍，所以說年青也不是唯一資本唄！</p> <p class="ql-block">2026.3.14日（周六）傍晚，濃縮版重匯。</p>