<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中歐諸國(guó)的城市公共交通，一般都較完備方便。共同的特點(diǎn)是，保留了古老的有軌電車(chē)，不斷優(yōu)化提升車(chē)型，使其不但成為公共交通的主角，也成為城市的一道亮麗風(fēng)景線。公交汽車(chē)卻比較少，少到在有的城市幾乎不見(jiàn)蹤影。再一特色是，大多上車(chē)不用刷卡，自由上下，偶爾遇票務(wù)員上車(chē)巡檢。</p><p class="ql-block"> 地鐵，以布達(dá)佩斯的最簡(jiǎn)陋。埋深很淺，如同過(guò)街地道，無(wú)需電梯，走二、三十個(gè)臺(tái)階便到了站臺(tái)。來(lái)去雙向軌道共用一個(gè)隧道，車(chē)廂也又老又小，好在車(chē)次不少，乘坐方便。布拉格地鐵最深，大約比杭州的長(zhǎng)電梯還深四、五倍。維也納地鐵最好，制式與德國(guó)一致，地鐵口有著明顯的“U“標(biāo)志。其車(chē)廂規(guī)格長(zhǎng)度與火車(chē)差不多，載客量最大。但是，如果要與今天的杭州地鐵相比，則它們無(wú)論哪方面都落后了。</p><p class="ql-block"> 三國(guó)公交對(duì)老人都很友好。布達(dá)佩斯、布拉格無(wú)論本國(guó)還是外國(guó)游客，年滿65歲免費(fèi)；維也納則給予優(yōu)惠票價(jià)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">布達(dá)佩斯地鐵，老小舊，可以望見(jiàn)對(duì)面的站臺(tái)。</p> <p class="ql-block">布拉格地鐵，工作人員幫助我們購(gòu)票。</p> <p class="ql-block">進(jìn)站口，往往連著地下商場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">深不見(jiàn)底的長(zhǎng)電梯。</p> <p class="ql-block">等待乘車(chē)的站臺(tái)。</p>