<p class="ql-block">“虹橋源”位于迎賓三路298號，是一處始建于1923年的優(yōu)秀歷史建筑群。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">迎賓三路298號，有花園住宅兩座（1923年建成），分別以一座重檐門樓作為入口。東樓原為英國人李德立住宅，名為麗虹園，中西合璧風(fēng)格。U字形平面布局，大開窗，簡潔的西式風(fēng)格；覆以中式傳統(tǒng)歇山屋頂，屋面上正脊、垂脊、戧脊、煙囪壓頂部位灰塑雕飾豐富而生動(dòng)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">屋脊上的石雕，龍身盤繞，人物端立，衣袂似被風(fēng)鼓起。它們不說話，卻把百年前的匠心、氣韻、祈愿，一并刻進(jìn)了灰瓦之間。</p> <p class="ql-block">西樓原為李德立之女及婿赫經(jīng)士宅，西式風(fēng)格，形式簡潔，青色清水磚外墻，雙坡屋面，檐口出挑深遠(yuǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">老房子里有上海機(jī)場百年回顧展。展現(xiàn)了上海機(jī)場百年來各個(gè)階段的輝煌歷程。</p><p class="ql-block">推開那扇木門，歷史便從磚縫里浮出來：1921年虹橋機(jī)場通航的油印公文，1972年尼克松走下專機(jī)時(shí)揚(yáng)起的衣角，1999年浦東機(jī)場啟用時(shí)青磚比紅磚更沉，也更靜。它不張揚(yáng)，卻把1923年的風(fēng)霜、異鄉(xiāng)人的鄉(xiāng)愁、中西交匯時(shí)那一聲輕輕的叩響，都吸進(jìn)了磚縫里。</p> <p class="ql-block">上海第一條民用航空線</p> <p class="ql-block">《航空處購地建站之進(jìn)行》的泛黃復(fù)刻件旁，1921年的《申報(bào)》剪報(bào)。紙已脆，字尚清：“虹橋機(jī)場竣工通航，京滬航線自此啟程?！薄瓉怼昂鐦颉敝?，不只是地理坐標(biāo)，更是中國民航破土而出的第一聲啼鳴。</p> <p class="ql-block">1937年被日本侵占</p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)后仍保留民航之用</p> <p class="ql-block">《大上海都市計(jì)劃》機(jī)場布局規(guī)劃</p><p class="ql-block">抗戰(zhàn)勝利后，上海重建被提上議事日程。1946年3月，上海市政府成立都市計(jì)劃小組。1949年6月6日，編制完成《大上海都市計(jì)劃總圖三稿初期草案說明》及總圖，1950年7月刊印三稿。龍華機(jī)場規(guī)劃作為國際航線及國內(nèi)航線之用；虹橋機(jī)場及江灣機(jī)場限于四周環(huán)境，規(guī)劃僅保留為次要機(jī)場。</p> <p class="ql-block">1972年尼克松訪華，中央軍委下令空軍撤出，虹橋機(jī)場成為民航專用機(jī)場。</p> <p class="ql-block">總體規(guī)劃圖鋪展在墻上，圖角那行小字：“虹橋源——機(jī)場記憶的原點(diǎn)”。原來再宏大的藍(lán)圖，也要從一塊磚、一道檐、一扇門開始生長。</p> <p class="ql-block">虹橋源上的舊鐵軌，也是虹橋機(jī)場歷史印記的一部分吧。它半埋在青磚與草色之間，銹跡斑斑，卻未被移走。鐵軌盡頭沒有火車，只有一株野薔薇正悄悄攀上枕木——原來歷史不必被供起來，它也可以生根、抽枝、開花，在人們經(jīng)過時(shí)，輕輕晃一晃。</p>