攝 影：山杉<br data-filtered="filtered">拍攝日期：2025年11月4日<br data-filtered="filtered">美 篇 號：10135566 2025年10月28日早8點(diǎn)出發(fā)開啟晉、陜、川10天自駕游。第一天到山西太原，當(dāng)晚游覽太原古縣城；第2天到陜西西安，下午游覽大慈恩寺大雁塔；第3天登終南山；第4天登秦嶺主峰太白山；第5天到四川巴中登米倉山賞紅葉；第6天從米倉山到華山景區(qū)，當(dāng)晚游覽潼關(guān)；第7天登西岳華山；第8天游普救寺、蒲津渡、鸛雀樓；第9天游萬榮縣東岳廟飛云樓，李家大院；第10天游太原晉祠后返回唐山。10天共行駛3593公里。 <h1 style="text-align: center;"><b> </b><font color="#ed2308"><b> 鸛雀樓</b> </font> </h1><div> 鸛雀樓位于山西省永濟(jì)市，與<b>黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣</b>并稱“<b>中國四大歷史文化名樓</b>”。它因王之渙的千古絕句而名揚(yáng)天下，是黃河文化的重要地標(biāo)。</div> <div style="text-align: center;">登鸛雀樓</div><div style="text-align: center;">作者：唐·王之渙</div><div style="text-align: center;">白日依山盡，黃河入海流。</div><div style="text-align: center;">欲窮千里目，更上一層樓。</div> 鸛雀樓，又名鸛鵲樓，因時有鸛雀棲其上而得名，位于山西省永濟(jì)市蒲州古城西面的黃河?xùn)|岸。始建于北周 ，由于樓體壯觀，結(jié)構(gòu)奇巧，加之周圍風(fēng)景秀麗，唐宋之際文人學(xué)士登樓賞景留下許多不朽詩篇，以王之渙《登鸛雀樓》最富盛名。 鸛雀樓始建于北周時期(約在557-580年間)，歷經(jīng)隋、唐、五代、宋、金700余年后，至元初成吉思汗的金戈鐵馬進(jìn)攻中原，毀于兵，僅存故址。明初時故址尚存，后因黃河水泛濫，河道擺動頻繁，其故址隨之難以尋覓。人們只得以蒲州西城樓當(dāng)作"鸛雀樓"，登臨作賦者不絕。清初詩人尚登岸寫道:"河山偏只愛人游，長挽羲輪泛夕流。千里窮目詩句好，至今日影到西樓"。《蒲州府志》記載:"鸛雀樓舊在城西河洲渚上，周(公元557-571年)宇文護(hù)造。"唐朝李瀚有《河中鸛雀樓集序》云:"宇文護(hù)鎮(zhèn)河外之地，筑為層樓，遐標(biāo)碧空，影倒橫流，二百余載，獨(dú)立乎中州，以其佳氣在下，代為勝概。唐世諸公多有題詠。歷宋至金明昌時尚存。有河中府錄事李逵書樓額。"元代王惲《登鸛雀樓記》云:"至元壬申(公元1272年)三月，由御史里行來官晉府，十月戌寅，按事此州，獲登故基，徙倚盤桓，逸情云上，雖杰觀委地，昔人已非，而河山之偉，云煙之勝，不殊于往古矣。"舊志云:"明初時，故址尚可按，后盡泯滅，或欲存其跡，以西城樓寄名曰鸛雀"。 改革開放以來，重修鸛雀樓的呼聲日益強(qiáng)烈。1992年9月近百名專家、學(xué)者聯(lián)名倡議"重建鸛雀樓"。永濟(jì)市于1997年12月在黃河岸畔破土動工，拉開了鸛雀樓復(fù)建工程的序幕，是此樓自元初毀滅700余年后的首次重建。2002年9月26日，新鸛雀樓落成開始接待游人。 鸛雀樓為仿唐建筑，外觀四檐三層，樓體高73.9米，是四大名樓中最高的一座。樓內(nèi)分為六層，每層都圍繞一個主題，集中展示了盛唐氣象與華夏文明。樓體的油漆彩畫采用了國內(nèi)失傳的唐代彩畫藝術(shù)，非常珍貴。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">蒲津渡</font></b></h1> <b>蒲津渡</b>是黃河中游一處歷史悠久的古渡口，位于山西省永濟(jì)市古蒲州城西門外。它以唐代建造的“<b>天下黃河第一橋</b>”——<b>蒲津橋</b>聞名，更因出土了被譽(yù)為“世界之最”的唐朝開元大鐵牛而震驚世界-。這處遺址于2001年被列為第五批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 蒲津渡是位于山西省永濟(jì)市西約13公里處的古渡口遺址，始建于春秋戰(zhàn)國時期，為黃河流域重要津渡，現(xiàn)存唐代鐵牛、鐵人等冶鑄遺跡。 蒲津渡的建橋歷史始于春秋時期（公元前541年），但多為臨時性的浮橋。唐朝開元十二年（公元724年），為了加強(qiáng)對河?xùn)|地區(qū)的統(tǒng)治，唐玄宗下令對蒲津橋進(jìn)行了一次空前絕后的大規(guī)模改建。這次改建的核心就是用鐵索取代易朽的竹索，并鑄造了巨大的鐵牛作為地錨，從而建成了黃河上首座鐵索連舟固定式曲浮橋。 這座堅固的浮橋使用了數(shù)百年，后于元代毀于戰(zhàn)火。明清時期雖曾多次重建，但最終因黃河頻繁改道，渡口逐漸被廢棄，鐵牛等遺跡也被深深埋入了泥沙之中。 蒲津渡不只是一個渡口，更是一個集渡口、橋梁、關(guān)隘、堤壩、城池功能于一身的復(fù)合體。歷史上，這里金戈鐵馬，無數(shù)英雄人物從此渡過黃河。史料記載，劉邦定關(guān)中、曹操西征馬超、明朝徐達(dá)取陜西等都曾從此地經(jīng)過。 蒲津渡的傳奇，離不開1988-1991年的那場石破天驚的考古發(fā)現(xiàn)?？脊抨牥l(fā)掘出了大量唐代文物，其中最核心的就是作為蒲津橋橋頭地錨的 “黃河大鐵?！?。一同出土的還有以下珍貴文物：<div> 鐵人：共四尊，高約1.9米，重約3噸，身穿翻領(lǐng)服飾，分別代表維、蒙、藏、漢四個民族，象征著民族團(tuán)結(jié)。<br> 鐵山、鐵夯、七星鐵柱：這些鐵器同樣是橋梁的組成部分，其中七星鐵柱被認(rèn)為與古人的天象觀測或祈福儀式有關(guān)。<br> 明代護(hù)岸石堤與記事碑：遺址還清理出長達(dá)70余米的明代石堤和一通明正德十六年（1521年）的記事碑，為研究后期河道治理提供了實(shí)物資料。</div> 這些鐵牛是迄今為止我國發(fā)現(xiàn)的歷史最久、體積最大、分量最重、工藝水平最高的大型鐵鑄文物。 蒲津渡見證了從古渡口到超級橋梁工程的變遷。這些沉默的唐代鐵牛群，不僅是古代工匠卓越智慧與技藝的見證，更是盛唐時期國力強(qiáng)盛的縮影。 攝 影：山杉<br>拍攝日期：2025年11月4日<br>美 篇 號：10135566