<p class="ql-block"> 小時候老師布置了一篇作文，題目是“路”，自己不會寫作文，央求父親，父親沒上過學(xué)，也不會寫，可父親有辦法，帶我去找他們建筑社的一位王師傅。王師傅有文化，說作文很好寫，看見啥你就寫啥，想到啥你就寫啥。比如，你看到大路、小路、山路，你就寫看到的路，想到水路，你就寫水路。全文圍繞路來寫，作文就不會跑題。</p><p class="ql-block"> 王師傅說的頭頭是路，可我對寫路還是一頭霧水。長大后再寫路，感覺路很遙遠(yuǎn)，千頭萬緒，要寫的內(nèi)容很多很廣。如今再寫路，又感覺“地上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！?lt;/p><p class="ql-block"> 前些天，在手機(jī)視頻里看到中國高鐵可以在江底、海底的水下隧道里跑，而且是時速350公里全速通過、不減速。這條水下之路又拓寬了我對“路”的認(rèn)知。</p><p class="ql-block"> 長江水下高鐵（崇太長江隧道），屬于滬渝蓉高鐵（沿江高鐵），連接上海崇明 至 江蘇太倉，于2026年3月29日水下段貫通，全長14.25 km，江底盾構(gòu)段11.18 km，最大埋深：江底89米（約30層樓），高鐵速度：350 km/h 不減速穿江，全球首次。盾構(gòu)機(jī)：國產(chǎn)“領(lǐng)航號”，直徑15.4 m（5層樓高），國產(chǎn)化率98%。</p><p class="ql-block"> 截止目前，已經(jīng)通車的海底高鐵隧道有：汕汕高鐵·汕頭灣海底隧道（2025年12月通車）， 世界首條時速350公里、單洞雙線高鐵海底隧道 ，全長9.78 km，最深處距海面98.5米 。</p><p class="ql-block"> 目前 正在建設(shè)的超級水下高鐵隧道有：</p><p class="ql-block"> 甬舟鐵路·金塘海底隧道（世界最長海底高鐵隧道）：全長16.18 km，海底段11.21 km，預(yù)計(jì)2026年底貫通。</p><p class="ql-block"> 深江鐵路·珠江口隧道（世界最深海底高鐵隧道），截至2026年4月已掘進(jìn)至水下113米，最終深度116米。</p><p class="ql-block"> 我國水下之路，不是“高鐵在水里開”，而是在江底或海底的混凝土隧道里跑，和普通隧道一樣，只是位置在水下巖層里。核心突破：大直徑盾構(gòu)+超高水壓施工+350km/h高速行車全套技術(shù)，中國已經(jīng)自主掌握。</p><p class="ql-block"> 水下之路開通的意義，在于解決了大江大河、海峽的跨江或跨海瓶頸，不影響航運(yùn)。上海至成都高鐵未來有望7小時內(nèi)直達(dá)，串聯(lián)長三角、長江中游、成渝三大城市群。</p><p class="ql-block"> 路已不是原始的用腳踩出來的路，《吶喊》<span style="font-size:18px;">“地上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！币矟u漸遠(yuǎn)去。如今的路直接讓人顛覆認(rèn)知：天路、水路，以及社會發(fā)展之路，網(wǎng)絡(luò)信息時代發(fā)展之路，人工智能AI發(fā)展之路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類對“路”的認(rèn)知。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 過去寫“路”，是人走在前，隨后才有了“路”，路是人一步步走出來的；如今是先有路，比如互聯(lián)網(wǎng)，比如AI人工智能，密密麻麻的高科技之路在前，人走在后。普通人要正確行走科技之路，不學(xué)習(xí)是不行的。有了AI之路，你在看手機(jī)的時候，簡直是霧里看花，水中望月，根本分不清路的真真假假。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 路千萬條，社會發(fā)展日新月異，年輕人需要學(xué)習(xí)跟上時代，適應(yīng)社會發(fā)展趨勢。老年人同樣需要學(xué)習(xí)，才能跟上時代，不能人云亦云隨波逐流去購買保健品，更不能貪圖便宜去領(lǐng)免費(fèi)雞蛋。天下沒有免費(fèi)午餐，路在自己腳下，每個人都要腳踏實(shí)地，做自己喜歡做的事情，一步步在自己幸福的人生道路上不脫軌，不偏離，好比坐上高鐵，遇水下隧道，勇往直前。</span></p> <p class="ql-block"> 作者：石書民，隰縣稅務(wù)局退休干部，山西省作家協(xié)會會員，愛好文學(xué)創(chuàng)作，喜歡攝影藝術(shù)。</p>