<p class="ql-block">來源 梅梓祥 梅梓祥書屋</p><p class="ql-block">圖片鐵道兵報(bào)社</p><p class="ql-block">編輯制作泉水叮咚</p><p class="ql-block">音樂：奇跡</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今天繼續(xù)“戰(zhàn)爭(zhēng)搶修”內(nèi)容，重點(diǎn)是隴海、京漢鐵路的搶修。每一個(gè)艱難險(xiǎn)阻的攻克，文章、圖片都有較詳盡的介紹。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">參加戰(zhàn)爭(zhēng)年代搶修鐵路的前輩，多已謝世，尚健在的訂閱我公眾號(hào)的不多。請(qǐng)戰(zhàn)友們轉(zhuǎn)發(fā)我整理、編寫的傳鐵道兵歷史的文章，一是為了宣傳鐵道兵的功績(jī)，二是讓戰(zhàn)友們“觸景生情”撰寫回憶文章，豐富鐵道兵歷史內(nèi)容。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我收藏鐵道兵圖書、文獻(xiàn)資料多，越多越覺得不夠用。比如，近日發(fā)布的數(shù)十萬志愿軍“雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江”的大橋，曾遭受過美軍飛機(jī)轟炸，是鐵道兵搶修大橋，建筑了便橋。這些史料鮮為人知。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這幾天戰(zhàn)友留言，有“雪山鐵九連”、參加修建北京地鐵的鐵道兵戰(zhàn)友。中尼公路建設(shè)像神話故事，北京地鐵建設(shè)質(zhì)量要求是防原子彈爆炸。多少往事難道就讓它隨風(fēng)消失？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">希望大家來搶救。這不僅僅是鐵道兵的故事，也是一代代優(yōu)秀的中華兒女留給子孫萬代的精神財(cái)富！</p> <p class="ql-block">洞庭湖水網(wǎng)地區(qū) 李九齡 攝</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">粵 漢 鉄 路</span><span style="font-size:15px;">（之二） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>戰(zhàn)勝洞庭湖水網(wǎng)地區(qū)</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在搶修粵漢鉄路中最大的難關(guān)，就算洞庭湖水網(wǎng)地區(qū)了。洞庭湖是我國最大一個(gè)內(nèi)陸湖，波滔洶涌，風(fēng)云變化無常。除了是淡水外，看起來和海簡(jiǎn)直是沒有 什么區(qū)別。洞庭湖水網(wǎng)地區(qū)南津港、新墻河、南、北破塘口、黃秀街、黃沙河等橋都被破壞了，還有一段約三十公里的線路也被破壞。在材料、機(jī)具、運(yùn)輸缺乏下，和處雨季，這給部隊(duì)帶來了極大困難。英雄的戰(zhàn)士沒有被困難嚇倒，忍受著各式各樣的困難，日夜搶修。不到一月時(shí)間，就搶過了洞庭湖水網(wǎng)地區(qū)，火車直抵汨羅江。汨羅江，是偉大詩人屈原殉國的地方。正橋被敵人破壞，部隊(duì)便日夜搶架便橋。在即將完工前，林總和其他首長來到了現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，大大鼓舞了大家的情緒，很快地把汨羅江大橋架通，使林總乘的指揮車直奔前方去指揮衡寶戰(zhàn)役。</p> <p class="ql-block">鐵路沿線的高山峻嶺 楊震河 攝</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">隴 海 鉄 路</span><span style="font-size:15px;">（之一） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>搶修隴海路解放大西北</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一九四九年初夏，中國人民解放軍，解放了西安和渭河平原的廣大地區(qū)，正向西北挺進(jìn)，乘勝追擊國民黨殘匪之際，我鉄道兵部隊(duì)第一支隊(duì)，奉命去恢復(fù)祖國東西大動(dòng)脈——<b>隴</b>海鉄路。</p><p class="ql-block"><b>隴</b>海鉄路是從江蘇省新海連市連云港到甘肅省蘭州。長一千七百三十六公里。橫貫江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，經(jīng)徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水等城市。</p><p class="ql-block">我搶修是以洛陽為起點(diǎn)往西進(jìn)行。這里的地形復(fù)雜，穿山峻嶺，很少看到一大段直線。戰(zhàn)士形容這里的路說：</p><p class="ql-block">"<b>隴</b>海，<b>隴</b>海，彎曲如龍，起伏如海。"</p><p class="ql-block">從洛陽到交口車站，大約一百一十七公里，就有彎道一百一十二處。這給搶修帶來了嚴(yán)重的困難。革命就是向敵人、困難作斗爭(zhēng)。英雄的鉄道兵戰(zhàn)士戰(zhàn)勝了種種困難，以驚人的速度，搶通了<b>隴</b>海鉄路。</p> <p class="ql-block">鄭州火車站站內(nèi)側(cè)線 唐茂林?jǐn)z</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 隴 海 鉄 路</span><span style="font-size:15px;">（之二） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 材料基地——鄭州</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">搶修<b>隴</b>海鉄路最大的困難，就是材料供應(yīng)問題，差不多從搶修開始直到全線通車，總是處在料荒的威脅中，就象戰(zhàn)斗部隊(duì)面對(duì)著強(qiáng)大敵人缺乏必需的槍炮彈藥一樣。<b>隴海</b>鉄路長期沒有通車，敵人沒有遺留下一鉄一木，就不得不從全國各地搜羅一切能利用的<b>鋼軌</b>。從洛陽到觀音堂間九十二公里的地段，<b>鋪上了二百零一種類型的鋼軌</b>，這真是世界鉄路史上罕見的奇跡。由于鋼軌類型復(fù)雜，使用的<b>配件</b>就更復(fù)雜了，這樣多的配件是怎樣也搜集不齊的，只好自力更生。在鄭州集中了幾十盤烘爐趕制夾板、道釘和其它配件。烘爐日夜不<b>熄</b>，火光沖天，<b>錘聲震耳</b>。這火熱的場(chǎng)面，這穿軍裝的鉄工吸引了多少路上行人。行人贊揚(yáng)說："解放軍真是樣樣都行。"鄭州的幾十盤烘爐在<b>隴</b>海鉄路搶修中貢獻(xiàn)出了自己的力量。</p> <p class="ql-block">架設(shè)洛河大橋 軍 影攝</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 隴 海 鉄 路 </span><span style="font-size:15px;">（之三） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 洛河橋十天</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">洛河橋在隴海鉄路鄭州——洛陽間。橋長二百四十三米。當(dāng)部隊(duì)正從洛陽向西搶修時(shí)，大橋突然被洪水沖垮，如果不迅速將鉄橋修好，將對(duì)搶修部隊(duì)運(yùn)輸材料造成極大困難。為此，上級(jí)限十天內(nèi)必須架通洛河大橋。</p><p class="ql-block">搶修部隊(duì)不分晝夜，立即投入戰(zhàn)斗。在緊張搶 修中，因兩次河水猛漲中斷搶修十二小時(shí)。這對(duì)按時(shí)完成任務(wù)十分不利。但搶修的部隊(duì)并沒因此要求推遲時(shí)間。洪水稍落，就開始打樁，撈材料。有的同志負(fù)了輕 傷 仍 不下現(xiàn)場(chǎng)，不能千重活就干輕活，有的幾夜不合眼干勁仍十足。經(jīng)過全體干部戰(zhàn)士頑強(qiáng)的工作，按時(shí)完成了任務(wù)，有力地支援了西段搶修的部隊(duì)。</p> <p class="ql-block"> 八號(hào)橋 曲 章攝</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">隴 海 鉄 路</span><span style="font-size:15px;">（之四） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 英雄架通八號(hào)橋</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">搶修大軍日夜不停，很快就搶進(jìn)到隴海鉄路的天險(xiǎn)——八號(hào)橋。橋高四十五米，是當(dāng)時(shí)全國最高的一座大橋。</p><p class="ql-block">八號(hào)橋是在解放前被日本鬼子破壞的。國民黨在美國所謂"工程使節(jié)團(tuán)"幫助下，用了兩年多的時(shí)間 也未修好。他們?cè)跐⑼藭r(shí)，又進(jìn)行了徹底破壞，井揚(yáng)言說 我 們 "插翅也難飛過去。"</p><p class="ql-block">敵人修了兩年沒修上的橋，我們能不能用 短時(shí)間修通，直接關(guān)系著大西北能不能很快解放的問題。英雄的部隊(duì)在八號(hào)橋經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的戰(zhàn)斗考驗(yàn)。在緊急關(guān)頭出現(xiàn)了登高英雄楊連第，他膽大心細(xì)，利用單面腳手架爬上了四十五米高的橋墩進(jìn)行爆破，為架橋部隊(duì)創(chuàng)造了有利條件。從八月二十一日正式開工，到架完最后一孔鋼梁，共戰(zhàn)斗五十九個(gè)晝夜，大橋搶通了。英雄們創(chuàng)造了奇跡，為解放大西北貢獻(xiàn)了自己的力量。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">通車 軍 影 攝</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">? </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 隴 海 鉄 路 </span><span style="font-size:15px;">（之五） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 歡呼勝利通車</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">八號(hào)橋一架通，大大鼓舞了正向西北縱深發(fā)展的野戰(zhàn)大軍。這時(shí)，兵部下達(dá)了緊急動(dòng)員令： 一定要在十一月七日前打通<b>隴</b>海鉄路。八號(hào)橋雖架通了，但困難 還是很多的，八號(hào)橋往西還有五座高橋沒有修好，按正常的搶修方案先鋪軌后架橋是不行的，于是便采取"超越搶修"的辦法。修橋的修橋，鋪軌的鋪軌，展開了一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。沿線群眾聽說要在十一月七日通車，他們就搭起了很多松柏彩樓，到處設(shè)了茶站，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。</p><p class="ql-block">十一月七日隴海鉄路按時(shí)搶通了。沿線群眾眼里含著高興的淚花，高喊： "共產(chǎn)黨萬歲！"、"毛主席萬歲！"、"解放軍萬歲！"的口號(hào)，從此，西北高原和東海之濱連起來了，西安和北京連起來了。滿載著軍用物資的列車，奔馳在隴海路上。通車后，為了提高線路質(zhì)量，緊接著又投入緊張的維修戰(zhàn)斗。</p> <p class="ql-block"> 架 橋 武效圣 攝</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 京 漢 鉄 路</span> <span style="font-size:15px;">（之一） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 歡笑的一天</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>京漢鉄路沿線</b>的千百萬人民，它們永遠(yuǎn)紀(jì)念著一九四九年十二月二十日。這一天，中國人民解放軍鉄道兵部隊(duì)與鉄路員工及廣大人民群眾把<b>癱瘓</b>了十二年的京漢路復(fù)活了，華北華中的大動(dòng)脈接通了。為了這條鉄路，河北平原的人民曾付出過多少血汗??！日寇<b>侵略</b>中國，它成了一條可怕的<b>毒蛇</b>，敵人利用它運(yùn)送軍隊(duì)和物資。華北人民為抗擊日寇，忍痛地破壞了它，把拆下的鋼軌運(yùn)到二百多里遠(yuǎn)的太行山<b>埋藏</b>起來。人民相信，終會(huì)有一天，大家坐著自己的火車從漢口駛到北京去。<b>十二</b>年后，這個(gè)願(yuàn)望實(shí)現(xiàn)了，一聲汽笛，給沿線人民帶來了歡笑，人民在歡笑聲中慶祝<b>京漢</b>鉄路通車。</p> <p class="ql-block">搶修之夜 軍 影攝</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 京 漢 鉄 路</span><span style="font-size:15px;">（之二） </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 高舉火把日夜搶修</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">京漢鉄路的石（家莊）安（陽）段，有二百三十多里破壞最嚴(yán)重，沿線<b>鋼軌</b>枕木絕大部分<b>殘缺，</b>大部路基已挖壞，有些已多年種上莊稼，大小橋梁二百余座，均已遭到徹底破壞。</p><p class="ql-block">在搶修中最大的困難是材料缺乏，人力不足。當(dāng)沿線人民知道這個(gè)困難后，他們就主動(dòng)的起早貪黑，將埋在地下的鋼軌及其它器材，從幾十里地運(yùn)到鉄路沿線，僅鋼軌一項(xiàng)，就搜集了一萬七千多根，占石安線總需要量的五分之一，這就大大解決了材料缺乏的困難。成千上萬的民工也來到沿線和戰(zhàn)士一起高舉火把，日夜搶修。經(jīng)過廣大民工和戰(zhàn)士同心協(xié)力，艱苦勞動(dòng)，提前十九天完成了石安段的鋪路任務(wù)。</p><p class="ql-block"><br></p>