<p class="ql-block">2013年是上柴公司的銷售年，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量？我思考有以下幾方面工作：</p><p class="ql-block">一.領(lǐng)導(dǎo)的作用</p><p class="ql-block">各級領(lǐng)導(dǎo)，特別是公司高層領(lǐng)導(dǎo)作用，對于“質(zhì)量”起到了確定方向性作用和表率作用；對于傳播質(zhì)量文化、提升質(zhì)量硬實(shí)力和軟實(shí)力、推進(jìn)重大質(zhì)量問題解決起到了極為關(guān)鍵的作用。例如：公司領(lǐng)導(dǎo)在公司重要會議上關(guān)于質(zhì)量工作的講話、公司領(lǐng)導(dǎo)在公司質(zhì)量例會中的講評和工作布置、質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目評審會決策。例如： 121發(fā)動機(jī)缸墊漏油、114天然氣燒機(jī)油、12V發(fā)動機(jī)連桿螺釘斷等重大市場問題的根本解決。今年將繼續(xù)在發(fā)揮各級領(lǐng)導(dǎo)的“領(lǐng)導(dǎo)作用”上扎實(shí)工作。</p> <p class="ql-block">二.關(guān)注用戶，持續(xù)改進(jìn)</p><p class="ql-block">用戶是上柴的衣食父母，為此必須要把滿足用戶需求與解決用戶的抱怨放在首位。2012年發(fā)動機(jī)整機(jī)賠償數(shù)下降45%、114千臺故障率和零公里故障率均下降近50%，114千臺故障數(shù)接近22，但135、121千臺故障數(shù)仍然高達(dá)85和102，135、121整機(jī)賠償所占比例也遠(yuǎn)高于114。今年公司已經(jīng)確定挑戰(zhàn)更高的質(zhì)量目標(biāo)，并繼續(xù)滾動立項(xiàng)99個(gè)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，持續(xù)大幅降低發(fā)動機(jī)故障率和外部質(zhì)量損失。</p><p class="ql-block">對于上柴成熟產(chǎn)品而言，主要質(zhì)量問題來自配套、供應(yīng)商、內(nèi)部裝配試車和機(jī)加工三大方面，比例大約為50:35:15。例1：配套攤鋪機(jī)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇硫化部件螺栓設(shè)計(jì)不合理，造成風(fēng)扇脫落打壞水箱，主動服務(wù)70臺。例2：轉(zhuǎn)向泵供應(yīng)商軸承安裝位置錯(cuò)誤，造成一批30臺公交發(fā)動機(jī)售后調(diào)換轉(zhuǎn)向泵。例3：114機(jī)體砂眼漏水、121振動大抱軸等零公里故障導(dǎo)致主機(jī)廠抱怨。</p><p class="ql-block">元旦前，我給姜主任提交了一份2011至2012年配套設(shè)計(jì)16個(gè)批量問題的案例，涉及發(fā)動機(jī)故障千臺以上。希望能在新一年里認(rèn)真組織年輕設(shè)計(jì)師培訓(xùn)，增加設(shè)計(jì)質(zhì)量控制“閥門”，切實(shí)提高設(shè)計(jì)規(guī)范的質(zhì)量，強(qiáng)化防錯(cuò)措施，防止再出現(xiàn)同類問題。</p><p class="ql-block">內(nèi)部制造部門也要狠下苦功提升質(zhì)量意識、質(zhì)量能力，特別是船電部。要更進(jìn)一步深入關(guān)注主機(jī)廠零公里故障，防止各種錯(cuò)裝、漏裝、“三漏”問題，外觀質(zhì)量要力爭實(shí)現(xiàn)“零抱怨”，大幅降低主機(jī)廠零公里故障率。</p><p class="ql-block">雖然2012年C類供應(yīng)商減少了30多家，但C類供應(yīng)商的比例依然占35%，外購件質(zhì)量問題依然很突出，供應(yīng)商能級提升依然是供應(yīng)商源頭改進(jìn)的重頭戲。具體措施如下：</p><p class="ql-block">1.實(shí)施供應(yīng)商滾動培訓(xùn)，強(qiáng)化供應(yīng)商自我改進(jìn)、自我提升的意識和能力，打造穩(wěn)固的過程。</p><p class="ql-block">2.通過提高專業(yè)審核力度，幫促供應(yīng)商建立質(zhì)量保證和預(yù)防體系；并將審核延伸至關(guān)鍵和特殊工序零件的二級供應(yīng)商，大力提升供應(yīng)商質(zhì)量能力。</p><p class="ql-block">3.強(qiáng)化實(shí)物質(zhì)量控制，對2012年實(shí)物交付出現(xiàn)問題和部分C類供應(yīng)商停止直送資格，實(shí)施一級發(fā)運(yùn)受控，確保該類供應(yīng)商問題發(fā)生率持續(xù)下降。</p><p class="ql-block">4.大力開展SQE專項(xiàng)培訓(xùn)和傳幫帶工作，提升SQE業(yè)務(wù)能力素質(zhì)。</p> <p class="ql-block">三.對標(biāo)借鑒，落實(shí)科學(xué)的工作方式和方法</p><p class="ql-block">GPDP 新產(chǎn)品開發(fā)流程的有效貫徹，將新產(chǎn)品投放市場的諸多風(fēng)險(xiǎn)控制在事前，新產(chǎn)品得到了較充分的驗(yàn)證：如發(fā)動機(jī)開發(fā)驗(yàn)證、試生產(chǎn)驗(yàn)證、供應(yīng)商零部件批量質(zhì)量認(rèn)可都是充分驗(yàn)證的手段，是保證新產(chǎn)品導(dǎo)入市場一次取得成功的砝碼。此外，借鑒乘用車質(zhì)量管理成熟經(jīng)驗(yàn)，全面推行上柴新質(zhì)保模式，在上柴101工廠首次實(shí)踐并獲得成功，目前正在112、912工廠推進(jìn)實(shí)施。</p><p class="ql-block">我小結(jié)了一下上柴近二年對標(biāo)借鑒上汽的做法大致有15個(gè)方面：大的管理流程有：GPDP流程、PQCP流程、變更試裝流程、首批樣品認(rèn)可流程、售后理賠流程等。具體質(zhì)量控制方法有：產(chǎn)品解析、過程審核、五大小組、螺栓扭矩控制方法、產(chǎn)品可追溯性管理、現(xiàn)場變化點(diǎn)管理等。質(zhì)量原則和觀念有：質(zhì)量不妥協(xié)原則、隨時(shí)停線原則、深挖根本原因原則、零缺陷戰(zhàn)略等。這些流程、方法、原則對于提高上柴質(zhì)量預(yù)防能力和產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量起到了極大的作用。</p><p class="ql-block">以產(chǎn)品解析為例：近期在912配金旅發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品解析中，發(fā)現(xiàn)第一缸活塞環(huán)裝反，追溯到9臺發(fā)動機(jī)。9DF電站發(fā)動機(jī)解析發(fā)現(xiàn)推力瓦脫落，追溯改進(jìn)了30多臺發(fā)動機(jī)。G128解析分析軸瓦拉絲，追溯分析機(jī)體清潔度高達(dá)1800mg,快速落實(shí)了整改。螺栓扭矩控制的MNA1方法在公司已經(jīng)全面推行，近期在112發(fā)動機(jī)裝配連桿螺釘發(fā)生4次超過擰緊機(jī)扭矩監(jiān)控值而發(fā)出刺耳的報(bào)警，分析結(jié)果是連桿及螺釘?shù)奈⑿¤F屑，消除了重點(diǎn)隱患。</p> <p class="ql-block">今年的102/912/112等新產(chǎn)品上市質(zhì)量是頭等大事，具體措施是“三嚴(yán)一快”：</p><p class="ql-block">1. 開發(fā)流程要嚴(yán)格遵守。確保新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量和上市質(zhì)量，嚴(yán)格做好產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)和驗(yàn)證，以及批量生產(chǎn)的過程開發(fā)和驗(yàn)證，并確保驗(yàn)證工作經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。切實(shí)做好前期供應(yīng)商質(zhì)量管理，推進(jìn)樣品認(rèn)可產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范不斷完善，嚴(yán)格零部件批量質(zhì)量認(rèn)可，確保批產(chǎn)供貨質(zhì)量保持穩(wěn)定。</p><p class="ql-block">2. 內(nèi)部生產(chǎn)過程要嚴(yán)格控制。堅(jiān)持“質(zhì)量不妥協(xié)”原則，關(guān)注過程細(xì)節(jié)。要杜絕以往發(fā)生過的重大質(zhì)量問題再發(fā)生（如裝配：軸瓦漏裝、氣門鎖夾漏裝、活塞銷鎖簧漏裝、冷卻噴嘴漏裝、活塞環(huán)裝反、進(jìn)排氣門裝反等。如機(jī)加工：缸蓋導(dǎo)管同軸度超差、機(jī)體頂面大螺栓孔垂直度和位置度超差、機(jī)體主軸承孔到頂面距離超差等。如鑄工：砂眼、疏松、壁薄造成的漏水、漏油等；還有鑄件內(nèi)腔清潔度問題等。）；車間管理者要采取警示卡、作業(yè)指導(dǎo)書等形式告知操作者、培訓(xùn)操作者。生產(chǎn)線要實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控制度和質(zhì)量否決制度，確保新產(chǎn)品的批產(chǎn)制造質(zhì)量?！拔宕笮〗M”（扭矩、密封、FMEA、SPC、MSA）必須在各新工廠首先認(rèn)真實(shí)施。此外，5S和清潔度控制是基礎(chǔ)性管理工作，必須做好，否則不能生產(chǎn)。</p><p class="ql-block">3. 每一臺出廠發(fā)動機(jī)要嚴(yán)格把關(guān)。生產(chǎn)車間和現(xiàn)場質(zhì)保要嚴(yán)格確認(rèn)“三張卡”，即：裝配流程卡、試車記錄卡，報(bào)交審核卡；三個(gè)主要過程都確認(rèn)后產(chǎn)品才能報(bào)交合格放行。</p><p class="ql-block">4. 建立質(zhì)量改進(jìn)平臺和市場快速反應(yīng)機(jī)制。成立新產(chǎn)品質(zhì)量分析改進(jìn)工作組，有專職和兼職人員，強(qiáng)化市場故障機(jī)、故障件的分析及根本原因的確定，對新產(chǎn)品上市質(zhì)量問題全部進(jìn)行 “六步法” 滾動跟蹤及快速處置。每周召開一次專題會議，快速解決市場反饋問題。</p> <p class="ql-block">四. 優(yōu)良的工作質(zhì)量和堅(jiān)強(qiáng)的執(zhí)行力</p><p class="ql-block">產(chǎn)品質(zhì)量的背后是工作質(zhì)量，沒有工作質(zhì)量的支撐，要提高產(chǎn)品質(zhì)量就像在沙灘上造高樓，沒有根基。此外，有了領(lǐng)導(dǎo)的指引和支持，有了科學(xué)的工作方式和方法，接下來就是要靠堅(jiān)強(qiáng)的執(zhí)行力，沒有執(zhí)行力的軍隊(duì)就是烏合之眾。</p><p class="ql-block">這方面研發(fā)中心做得很好，101發(fā)動機(jī)量產(chǎn)至今已有8500臺，售后2個(gè)月千臺故障數(shù)為15、6個(gè)月千臺故障數(shù)為50，過程控制各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)趨勢良好，基本接近自主品牌乘用車質(zhì)量水平。此外生產(chǎn)中遇到的設(shè)計(jì)問題很少。實(shí)踐證明，101發(fā)動機(jī)的開發(fā)質(zhì)量是一流的，一流的開發(fā)質(zhì)量靠得是開發(fā)團(tuán)隊(duì)一流的工作質(zhì)量。101發(fā)動機(jī)只用了16個(gè)月高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地完成了從開發(fā)到SOP生產(chǎn)的全過程，也充分體現(xiàn)了101項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)頑強(qiáng)的執(zhí)行力。有了正確的“大政方針”，加上優(yōu)良的工作質(zhì)量和堅(jiān)強(qiáng)的執(zhí)行力，上柴員工也能創(chuàng)造奇跡。</p><p class="ql-block">發(fā)動機(jī)二廠也做的不錯(cuò)，例如：外觀質(zhì)量改進(jìn)、零公里項(xiàng)目攻關(guān)、螺栓扭矩控制等質(zhì)量專項(xiàng)工作都能按期高質(zhì)量地完成，體現(xiàn)了很強(qiáng)的執(zhí)行力。</p><p class="ql-block">好產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來的、制造出來的、也是管理出來的，希望大家共同努力，為上柴公司推出一個(gè)又一個(gè)好產(chǎn)品，為上柴公司輝煌的二次創(chuàng)業(yè)邁向成功做出新貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">2013年1月19日上柴公司干部大會質(zhì)保部發(fā)言稿</p><p class="ql-block">供參考！不妥之處請指正！</p><p class="ql-block">力力</p>