<p class="ql-block">韓江發(fā)源于武夷山脈南麓，由北向南，穿過崇山峻嶺、曠野耕疇、煙樹邊村，千里奔赴潮州平原，托舉起一方熱土。韓江古時稱鱷溪，因唐代文宗韓愈貶至潮州，驅(qū)鱷、興學(xué)、造福一方百姓，后人感念其恩德，遂將鱷溪更名韓江。杭州的蘇堤、白堤，亦以姓氏命之，官為民造福，民感之念之，自古而然。韓江由閩入粵，連接內(nèi)陸與海洋，優(yōu)越的地理條件，既為潮州平原提供了舟楫、灌溉之利，也把潮州推向通江達海的節(jié)點城市。自古以來，潮州就是粵東、閩西南、贛東南核心貨物集散地，海上絲綢之路重要樞紐。農(nóng)耕文明與海洋文明在這里發(fā)生急劇碰撞，于是爐造出僑鄉(xiāng)文化、宗祠文化、飲食文化，薈萃成璀璨的潮州文明。因此開拓與拼搏，包容與開放，便成了潮州人刻在骨子里的基因。</p> <p class="ql-block">在潮州古城以東，韓江上有一座古橋，名曰廣濟橋。橫臥碧波之上，頭枕千年江濤，像一個時光老人對著游人，講述千年榮衰與沉浮的故事。此橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱四大古橋，更以最早的啟閉式橋梁聞名于世。啟閉橋，顧名思義，能開能合，和英國泰晤士河上塔橋差不多，但比英國塔橋年長很多。廣濟橋由東西兩段石梁橋和中間一組浮橋組合，浮橋由十八艘木梭船串聯(lián)而成，能開能合。白天，船船相連，天塹變通途，方便出行；夜晚，解開繩索，撤去木船，恢復(fù)水道，船只暢通無阻。這種 “ 梁橋加浮橋 ” 的獨特營造，兼顧交通、水利，前無古人，后無來者，堪稱一絕。</p> <p class="ql-block">廣濟橋的前身康濟橋，由南宋乾道七年潮州知州領(lǐng)銜建造?？禎鷺蚴且蛔喴赘颍灾鄞噙B，供百姓行走。往后數(shù)百年間，歷代潮州人接力修繕，建筑東西橋墩，以巨石板鋪成橋面，營造樓臺亭閣，從最初的浮橋蛻變?yōu)槭簶蚣痈蚪M合，一點點打磨，一次次完善，一代代精進，最終于明朝正德年間正式定型為 “ 十八梭船廿四洲 ” 的經(jīng)典格局。其橋像風(fēng)雨橋，但又不是風(fēng)雨橋，風(fēng)雨橋又稱廊橋，有休憩、避雨功能，而廣濟橋橋是亭橋，集游、歇、聊、購于一體，智周萬物、道濟天下。</p> <p class="ql-block">古代廣濟橋，與其說是交通通道，不如說是一座繁華的水上街市。二十四座橋墩上建有形態(tài)各異的亭臺樓閣，飛檐翹角，雕梁畫棟，錯落有致，既美觀，又實用。有的供行人遮風(fēng)避雨，有的設(shè)有商鋪驛站，有的是書院、神祠，形成了 “一里長橋一里市 ” 熱鬧景象。可供往來行人歇足、流連、聊天、購物，橋上充滿濃濃的煙火氣和市井味。如今盛況不再，但古韻猶存。每一個橋墩，每一座亭臺，每一只風(fēng)鈴，都烙上歷史痕跡，隱藏著厚重的文化底蘊。不難看出，變化的是歲月滄桑，不變的是永久守望。</p> <p class="ql-block">在春光里，石梁、石欄、石墩、石柱和石雕，看是一件件文物，恰恰是不可磨滅的文化元素，默默地撐起潮州最亮眼的文明地標(biāo)。白天，青山逶迤，碧水縹緲，花木生輝。間或漁舟駛過，驚起江鷗一片，劃出一道優(yōu)美的弧線。在青山綠水之間，廣濟橋如一把精美的弓，彈出浪花如絮；夜晚，燈火闌珊，勾勒出亭臺樓閣優(yōu)美動人身姿，光影倒映江面，流光溢彩，疑是銀河落九天。云天，青山，江樹，古城，橋影，構(gòu)成一幅靜謐的 “ 野曠天低樹，江清月近人 ” 山水畫卷，其神韻與黃公望《富春山居圖》有幾分相似，無不為之驚嘆。</p> <p class="ql-block">在潮州流傳一句俗語， “ 到潮不到橋，枉費走一遭 ” ，說明廣濟橋在潮州人心中位置和分量。既見證了潮州滄桑歷史，又凝聚了潮州人智慧，承載著千年文脈，釋放出嶺南文化光彩，是一件值得潮州人大書特書自豪的事。當(dāng)我們指尖劃過古橋上石欄、亭柱，仿佛觸摸到老人的肌膚，感到溫暖、親切，滿是敬意和感慨。一橋開合，通古今之變；一洲一船，開歷史之先河。一江碧水，流不盡先賢遺風(fēng)；一座古橋滿是歲月包漿，沉郁生香。韓江與廣濟橋以其獨特姿態(tài)，在歲月長河中，度過無數(shù)個春花秋月，穿過風(fēng)詭云譎的時空，高舉文明火炬，亦步亦趨，輝耀星空，氣勢如虹。</p><p class="ql-block">二零二六年四月十二日</p> <p class="ql-block">原創(chuàng)/聽雨</p><p class="ql-block">圖片/聽雨</p>