<p class="ql-block">高郵，這個名字于我而言再熟悉不過。自童年時起，便知高郵以咸鴨蛋聞名，尤以雙黃蛋為佳——個頭飽滿、蛋黃油亮，輕輕剝開蛋殼，紅潤的蛋黃油便悄然滲出；蛋黃入口沙糯綿密，其間夾雜著細碎的顆粒，獨特的口感令我記憶猶新。然而，我始終未曾踏足過高郵城，也不曾知曉其名由來與歷史淵源。</p><p class="ql-block">4月6日，我隨攝影愛好者團隊前往高郵旅行打卡，此行不僅拓寬了視野，更填補了過往的知識空白。</p> <p class="ql-block">在京杭大運河江蘇段，風光秀麗的高郵湖靜臥其中，京杭大運河縱貫其南北，東臨里下河淺洼平原。湖畔坐落著一座歷史文化名城——高郵。</p> <p class="ql-block">春秋時期，高郵屬吳國轄地，后歸越國；戰(zhàn)國時期轉屬楚國。公元前223年秦滅楚后，秦王嬴政在此修筑高臺、設立郵亭；至漢代正式置縣，始得“高郵”之名。</p><p class="ql-block">高郵城地勢中高周低，整體形如倒置的盆盂。宋代詞人秦觀（字少游）曾以“吾鄉(xiāng)如覆盂，地據(jù)揚楚脊”之句描繪家鄉(xiāng)地貌，故高郵亦別稱“盂城”。</p> <p class="ql-block">高郵地處大運河要沖，往來糧船、官船、商船皆需經(jīng)此周轉。驛路與水道在此交匯，碼頭終日繁忙，帶動城內(nèi)一派興旺。</p><p class="ql-block">盂城驛位于高郵城南館驛巷內(nèi)，是明代京杭大運河沿線規(guī)模最大的水陸兩用驛站。</p> <p class="ql-block">驛站制度可追溯至秦漢時期，依“一里一鋪，十里一驛”之制，傳遞烽火、文書、軍情等要務，皆賴此類驛站維系。</p> <p class="ql-block">從南門大街向南行駛，不足百米便抵達運河堤岸。我們的車停在堤上，西側運河靜靜流淌，東面便是盂城驛。</p> <p class="ql-block">當年沿運河南來北往的客商，行至高郵城時，常將船泊在南門碼頭，翻過堤岸，便往盂城驛歇腳。</p> <p class="ql-block">沿著青磚臺階緩步而下，稍一抬眼，驛站外高聳的牌坊與院內(nèi)的鼓樓便映入眼簾。</p> <p class="ql-block">明代的驛站是接待過往使臣住宿的場所，功能相當于現(xiàn)代的招待所或賓館。凡持有“驛關”憑證的官員，均可依據(jù)官階高低及隨行仆從數(shù)量，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟船、車馬等服務。</p><p class="ql-block">鼎盛時期，驛站共配備驛馬130匹、驛船18條，另有馬夫、水夫等工作人員200人。</p> <p class="ql-block">驛站不僅負責接待過往使臣，還承擔著郵送過境公文的重要職責，其功能類似于今天的快遞服務。</p><p class="ql-block">盂城驛地處京杭大運河——中國古代南北交通的主干道沿線，因此成為一處重要的驛站。如今，它是全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站遺址。</p> <p class="ql-block">盂城驛大門上方懸掛的“古盂城驛”橫匾，由原全國人大常委會副委員長朱學范題寫；大門左側綠底白字的“郵驛博物館”豎牌，則出自原國家郵電部副部長劉平源之手。</p> <p class="ql-block">正廳為五開間明代建筑，是驛站處理政令、接待官員的核心管理場所。中三間的屏門上方懸掛“皇華廳”匾額，下方為《明朝高郵州城圖》，兩側配有對聯(lián)：“消息通靈會心不遠，置郵傳令盛德留行”。</p> <p class="ql-block">駐節(jié)堂為驛丞接待各路使節(jié)與四方賓客的場所，系明代遺存建筑，也是盂城驛中保存最為完好的一進院落。其歷史已逾六百年，廳堂、梁架、瓦作及立柱均完整保留明代原貌，整體梁柱結構更是明代驛站建筑的直接遺存。</p> <p class="ql-block">禮賓軒是驛丞用于接待過往官員的會客廳，廳內(nèi)陳列著《歷代名人與盂城驛》的相關介紹文字。。</p> <p class="ql-block">歷史上，盂城驛曾迎來眾多名人志士：唐代的李吉甫，宋代的王安石、范仲淹，民族英雄岳飛、文天祥，清代的魏源，以及意大利旅行家馬可·波羅等。</p> <p class="ql-block">廳房東西兩側設有寢房，專供過往官員下榻之用。</p> <p class="ql-block">后院為驛卒舍和庫房廚房。</p> <p class="ql-block">禮賓軒南側設有一處庭院，園中花草繁茂、綠樹掩映，另有一座用于觀測時間的“日晷”坐落其間。</p> <p class="ql-block">庭院西側建有曲廊，廊壁之上鐫刻著明清文人吟詠盂城驛的詩詞。</p> <p class="ql-block">鼓樓是盂城驛標志性建筑。樓高三層，高約15米，沿木梯盤旋而上，頂層高懸一面大鼓。</p> <p class="ql-block">鼓樓在古代兼具瞭望警戒、值更報時與傳鼓報捷三重功能。</p> <p class="ql-block">站在樓上可以俯瞰到盂城驛的全貌。</p> <p class="ql-block">驛站的馬神廟是祈求人馬平安的祭祀場所，驛夫們接受遞傳的任務后，往往都要到廟里來燒香磕頭，讓馬神菩薩保佑一路平安。</p> <p class="ql-block">驛站現(xiàn)復原馬廄1間作為展示。</p> <p class="ql-block">驛站內(nèi)矗立著蒲松齡的塑像。清康熙九年，這位山東文士曾在此擔任幕賓、監(jiān)管驛務，目睹驛卒辛勞與經(jīng)費困窘的現(xiàn)實，他寫下針砭時弊的《高郵驛站》呈文，卻因言辭直諫觸怒上官，最終被迫辭官。這段往事為古驛站平添了一抹文人的風骨與擔當。</p> <p class="ql-block">歷史上，揚州地區(qū)屢遭戰(zhàn)火，建筑損毀嚴重，明代遺構能留存至今實屬罕見。</p><p class="ql-block">驛站昔日規(guī)模宏大，現(xiàn)存部分仍令人贊嘆，保留的古建筑雖歷盡滄桑，但古韻猶存，漫步于驛站院落間，你的足跡或許會與馬可·波羅、蒲松齡的悄然重合。</p> <p class="ql-block">走出盂城驛，回到南門大街，只見運河對岸的鎮(zhèn)國寺塔靜靜矗立。鎮(zhèn)國寺位于盂城驛西側，坐落于大運河河道中央。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)國寺素有“運河佛城”之稱。它并非如尋常寺廟般隱于山林或立于鬧市，而是獨踞京杭大運河的河心島上，宛若一顆鑲嵌于運河之上的明珠，故有“運河明珠”之譽。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)國寺由唐僖宗李儇為紀念其弟——出家為僧的舉直禪師——敕命撥款修建，堪稱名副其實的“皇家寺廟”。</p> <p class="ql-block">1956年拓寬京杭大運河期間，為保護這座千年古塔，周恩來總理特批“運河改道繞行，確保古塔完好”。運河因此在此處專門改道，繞出一個彎道，形成占地約40畝的河心島。</p> <p class="ql-block">目前，中國現(xiàn)存古塔六百余座，其中絕大多數(shù)為多邊形或圓形，方塔僅存兩座：一座是著名的西安大雁塔，另一座則是高郵鎮(zhèn)國寺塔。由于高郵鎮(zhèn)國寺塔的形制與西安大雁塔相似，故有“南方大雁塔”之稱。</p> <p class="ql-block">歷史上的高郵地處京杭大運河咽喉要道，既是江南漕糧與官鹽北運的重要中轉樞紐，亦是郵驛體系的核心節(jié)點，行政地位高于一般縣城。運河帶來的灌溉與航運之利，使高郵成為富庶的江淮魚米之鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block">清末漕運改行海運，津浦鐵路通車后，運河功能被徹底取代。高郵由昔日的“水陸樞紐”淪為鐵路盲區(qū)，物流與人流皆繞道而行。</p><p class="ql-block">晚清時期，黃河泛濫與運河長期失修導致黃淮水患頻發(fā)，農(nóng)田屢遭淹沒。加之戰(zhàn)亂與天災的反復沖擊，曾被譽為“江淮名州”的高郵逐漸衰落，退為普通縣城。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">近年來，高郵市在新能源光伏、航天鋰電、智慧照明、新能源汽車等領域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展。工業(yè)方面，其地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）已突破千億元，成為經(jīng)濟強縣；農(nóng)業(yè)領域，高郵鴨、大米及水產(chǎn)品享譽全國，“里運河-高郵灌區(qū)”更被列入世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。</p> <p class="ql-block">高郵如今已是國家歷史文化名城、世界遺產(chǎn)城市。它像一壺陳年佳釀，需愛酒之人慢慢品味——不妨慢悠悠逛驛站、看古塔、游湖品鮮，細細感受這座城的韻味</p>