<p class="ql-block"> 進西藏是我盼望已久的愿望，與張家界幾位攝影師一同選擇四月二十日自駕從張家界進入滇藏線再進入西藏。途徑貴州安順～下午六點從安順到達晴隆縣城，20點入住貴州晴隆縣尚客優(yōu)連鎖酒店。</p><p class="ql-block"> 二十一號上午九點駕車進入抗戰(zhàn)生命線“二十四拐”。<span style="font-size:18px;">四月的晴隆，春霧輕裹云貴高原的褶皺。我們自駕駛向西藏，途經(jīng)黔西南這片群山，二十四拐便如一條碧綠玉帶，從云端蜿蜒至谷底。新綠漫山，彎道層層疊疊，山風裹挾著草木清香撲面而來。初見這奇景，奔赴西藏的熱切期盼，瞬間被這二十四拐風景而震撼。</span></p><p class="ql-block"> 進景區(qū)，60歲以上免票，景區(qū)交通車20元一位，一路乘坐景區(qū)環(huán)保車，每一次轉彎都是與山河的深情相擁。窗外，云霧在青山間流轉，時而輕籠彎道，時而散去顯露出完整脈絡。天氣變化多端，如同一幅充滿詩意的畫卷，每一個細節(jié)都散發(fā)著大自然的魅力。車輪緩緩碾過，一路留下驚艷交織心頭，十幾分鐘到達山頂博物館。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 到達山頂駐足回望，二十四拐在春日里勾勒出震撼輪廓。公路與新綠、天空被籠罩在一層神秘而誘人的氛圍中，千變?nèi)f化的云彩，詮釋著一種不言而喻的美。這條靜臥歲月的古道，沒有喧囂浮躁，只用蜿蜒的姿態(tài)訴說著山河故事。</p><p class="ql-block"> 二十四道拐古稱“鴉關”，位于晴隆縣城南郊1公里處。始建于1927年，續(xù)建于1935年11月，由江蘇阜寧工程師鄒岳生領隊勘測設計，1936年6月竣工通車，全長4公里，路面寬約6米，第一拐與第二十四拐間的直線距離約350米，垂直高度約251米，坡的傾角約60度。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 二戰(zhàn)時期，國際援華物資經(jīng)過滇緬公路到達昆明以后，必須經(jīng)過包含二十四道拐在內(nèi)的滇黔線才能送到前線和重慶，二十四道拐成為了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動脈的咽喉要塞，承擔著國際援華物資的運輸任務，晴隆二十四道拐也因此以史迪威公路的形象標識載入史冊。</p><p class="ql-block"> 二十四拐，是滇藏線上最動人的序章。它繞的是山勢，更是我們奔赴西藏的執(zhí)念與初心。一道道彎道，是時光的印記，是前行的囑托。十點二十分收起相機包準備下山前往大理。</p> <p class="ql-block"> 歡迎美友們?yōu)g覽關注??????</p><p class="ql-block"> 攝于2026年3月21號晴隆縣24拐景區(qū)</p>