<p class="ql-block"> 四月的北京春意盎然，一場(chǎng)全球矚目的汽車(chē)盛宴在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首都國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。這屆車(chē)展的主題是“領(lǐng)時(shí)代·智未來(lái)”。據(jù)官方媒體報(bào)道：2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，總展覽面積達(dá)38萬(wàn)平方米（相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)）。匯聚了21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家車(chē)企，展車(chē)總數(shù)1451臺(tái)，其中首發(fā)車(chē)181臺(tái)、概念車(chē)71臺(tái)，無(wú)論是展覽規(guī)模還是首發(fā)新車(chē)數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高。</p> <p class="ql-block"> 踏入展館的那一刻，撲面而來(lái)是汽車(chē)科技的熱浪和涌動(dòng)的人潮。各展臺(tái)前圍滿了拍照、觀看和體驗(yàn)的人群。其中“洋人”亦不在少數(shù)。本人觀看過(guò)包括北京車(chē)展在內(nèi)的多屆、多地車(chē)展。第一次觀看北京車(chē)展還是2001年。數(shù)十年中，我所看過(guò)的車(chē)展，洋品牌、合資品牌一直穩(wěn)居展臺(tái)中央，國(guó)產(chǎn)品牌多徘徊于入門(mén)代步市場(chǎng)。而今，風(fēng)云逆轉(zhuǎn)，這種局面已徹底改變。各種國(guó)產(chǎn)品牌及新能源車(chē)?yán)卫握紦?jù)了“C位”。展廳最顯眼的位置幾乎都被中國(guó)車(chē)企包攬。比亞迪、奇瑞、吉利等造車(chē)新勢(shì)力，一汽、上汽、長(zhǎng)城、北汽等傳統(tǒng)車(chē)企巨頭，大都包了專(zhuān)屬場(chǎng)館，把自主車(chē)企的排面徹底拉滿。這種“包館”之勢(shì)，不只是一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手筆，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“追趕者”變成“定義者”的直觀寫(xiě)照。</p> <p class="ql-block"> 本屆車(chē)展的高頻詞似乎已由“馬力”或“扭矩”等動(dòng)力性能，轉(zhuǎn)向了“AI”與“算力”的全域智能。穿行在展館之間，你會(huì)強(qiáng)烈感受到：汽車(chē)已成為一個(gè)“聽(tīng)話”“懂你”的智能“工具”和“伙伴”。車(chē)展描繪出了一幅人工智能與出行深度融合的未來(lái)圖景。從造車(chē)新勢(shì)力到傳統(tǒng)老車(chē)企，從自主品牌到跨國(guó)巨頭，無(wú)一不在展示Ai賦能的智能化汽車(chē)。理想、蔚來(lái)、小鵬等推出了搭載自研芯片的旗艦車(chē)型，取代了進(jìn)口芯片，據(jù)說(shuō)自研芯片算力超強(qiáng)，突破了1000“TOPS”。其中理想L9 總算力高達(dá)2560TOPS；小鵬GX配備的自研芯片，有效算力達(dá)3000TOPS。什么是TOPS？經(jīng)請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)人士，給出了通俗解釋?zhuān)骸癟OPS ”是車(chē)輛的智駕芯片所達(dá)到的 Ai 運(yùn)算速度。一TOPS每秒鐘可完成萬(wàn)億次的Ai運(yùn)算。3000TOPS就是每秒鐘能進(jìn)行3000萬(wàn)億次的Ai運(yùn)算。試想，這樣強(qiáng)大的算力，會(huì)是多么智能化的汽車(chē)！據(jù)說(shuō)，Ai已滲透到汽車(chē)的方向盤(pán)、剎車(chē)、顯示屏、座椅乃至每一行代碼之中。鋼鐵機(jī)械煥發(fā)鮮活生命力，使國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有了靈魂。</p> <p class="ql-block"> 對(duì)于電動(dòng)及新能源車(chē)，人們最關(guān)心的莫過(guò)于充電所需的時(shí)間和續(xù)航里程。比亞迪亮出了第二代“刀片電池”和“閃充”技術(shù)，宣傳文字顯示：“5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30攝氏度最多3分鐘，已不是神話。在寧德時(shí)代展廳，推出第三代“神行超充”電池，常溫下從10%充至98%僅需6分27秒，在零下30℃極寒環(huán)境下，從20%充至98%也僅需約9分鐘。許多車(chē)企推出的動(dòng)力電池，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了1500千米。</p> <p class="ql-block"> “未來(lái)”已來(lái)——飛行汽車(chē)與概念車(chē)更是驚艷全場(chǎng)。小鵬汽車(chē)全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”展臺(tái)前人氣火爆，據(jù)說(shuō)本次展會(huì)上已斬獲7000臺(tái)意向訂單，今年內(nèi)將量產(chǎn)。紅旗展臺(tái)的天輦1號(hào)銀灰色飛行車(chē)，空中續(xù)航超200公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> 以往由洋品牌壟斷高價(jià)豪車(chē)歷史，在今年北京車(chē)展已被改寫(xiě)。比亞迪展出的仰望U9“破曉時(shí)刻”為全球首發(fā)，全球限量30臺(tái)。據(jù)介紹，這款車(chē)能在6分59秒加速到496.22公里的最高時(shí)速。每臺(tái)售價(jià)2000萬(wàn)元的中國(guó)造豪車(chē)，據(jù)說(shuō)已經(jīng)售罄。</p> <p class="ql-block"> 2026北京車(chē)展不僅是一場(chǎng)“看車(chē)”盛會(huì)，更是一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)與智能汽車(chē)技術(shù)的集中展示。華為的“乾崑智駕技術(shù)”、寧德時(shí)代的“神形超充電池”，車(chē)企和供應(yīng)商同臺(tái)亮相，共同參展，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“技術(shù)定義+生態(tài)主導(dǎo)。從簡(jiǎn)陋的“四個(gè)輪子加沙發(fā)”到為全球定立“豪華”新標(biāo)桿，中國(guó)汽車(chē)已站在了全球C位，正在“活”起來(lái)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的春天，繁花似錦，正在駛向璀璨未來(lái)。</p>