“消失的成昆線”代父輩坐成昆線火車（二）

金沙坪

美篇號(hào)55378241 昵稱：金沙坪 2026年5月2日11.07分，7466次列車在蒙蒙細(xì)雨中抵達(dá)元謀西站，車站居高臨下，元謀縣城區(qū)和遠(yuǎn)方的鳳凰山盡收眼底。 上世紀(jì)的1968年夏天，學(xué)校停課，我們?nèi)以?jīng)到父親所在部隊(duì)鐵一師一團(tuán)四營(yíng)駐地元謀縣的小那別村生活兩月有余，所以今天頗有點(diǎn)“少小離家老大回”的感覺(jué)。 　　我們乘公交車在元謀縣城客運(yùn)中心下車，駐進(jìn)了鳳翔街一家快捷酒店，一家人安頓下來(lái)，她們午飯后休息，筆者就迫不及待地找到開往黃瓜園方向的8路公交車，開始元謀行的第一站黃瓜園。 新建的成昆鐵路元謀西站 元謀縣黃瓜園至江邊（又稱龍街）是鐵一師成昆鐵路建設(shè)任務(wù)區(qū)的第二管段，師部從昆明搬到江邊，一團(tuán)也從祿豐縣一平浪鎮(zhèn)搬到元謀縣大樹村，黃瓜園建有鐵道兵烈士陵園，安葬著鐵一師等部隊(duì)在成昆線該段建設(shè)中犧牲的103名烈士。 黃瓜園鐵道兵烈士陵園 與記憶中不同的是，現(xiàn)在的成昆鐵路由于國(guó)家決定在四川省的會(huì)理縣和云南省祿勸縣交界處金沙江干流建烏東德、白鶴灘等四座梯級(jí)水電站，讓鐵路為國(guó)家能源戰(zhàn)略讓路，老成昆鐵路元謀至攀枝花段被截段，水電站蓄水回流淹沒(méi)了元謀至攀枝花方向的沿江路段，并將一些影響庫(kù)區(qū)存水的橋梁、車站炸毀。 新建的成昆鐵路復(fù)線元謀至攀枝花段改線取直，元謀西到永仁再到攀枝花南站都是直達(dá)。 　　老成昆鐵路黃瓜園段已成為成昆鐵路的黃瓜園支線。 上世紀(jì)1967年冶金部副部長(zhǎng)，攀枝花鋼鐵基地建設(shè)總指揮徐馳在元謀縣江邊和鐵一師主要負(fù)責(zé)人合影（攀枝花三線建設(shè)博物館） 黃瓜園是元謀縣北部大鎮(zhèn)，商貿(mào)物流繁榮發(fā)達(dá)，現(xiàn)在因?yàn)闆](méi)有了成昆鐵路，鎮(zhèn)上沒(méi)有了火車通過(guò)，車站早關(guān)閉，變成了被火車遺忘的地方，縣城的公交車只能到這里。 再往北去小那別，大樹村，江邊等地鐵路雖然還在，但已經(jīng)沒(méi)有了火車。筆者從黃瓜園金沙路一路問(wèn)，一路向山上走，找到了黃瓜園鐵道兵烈士陵園.<div>　　由于2021年元謀縣已統(tǒng)一將烈士遺骸遷葬至元謀縣城邊的能禹烈士陵園，集中安葬管理，方便人民群眾和烈士親屬鐵道兵老戰(zhàn)友瞻仰祭掃，黃瓜園這里的烈士陵園已關(guān)閉，原大門和紀(jì)念碑已列入縣級(jí)文物保護(hù)單位。 </div> 老成昆鐵路牛街橋 第二天上午，筆者150元打的再次試圖去小那別、大樹村，但行駛到大那別就感覺(jué)路難走，導(dǎo)航也稀里糊涂，駕駛員不愿意去，只好無(wú)功而返，在駕駛員的帶領(lǐng)下，找到了早已停止客運(yùn)的黃瓜園車站，元謀車站和牛街大橋拍照留影。 老成昆鐵路黃瓜園站 老成昆鐵路現(xiàn)在成了貨運(yùn)專線，被拆解成峨眉至攀枝花、元謀至昆明兩段運(yùn)行，兩段各有一趟“愛(ài)心扶貧”列車在運(yùn)行（客運(yùn)僅此一趟每天往返），攀枝花至普雄的5634次和昆明至元謀西的7746次列車運(yùn)行。 　　現(xiàn)在的成昆鐵路是三代成昆鐵路并存，既1970年7月1日通車的第一代成昆線，第二代是成昆鐵路復(fù)線，第三代是現(xiàn)在跑高鐵、動(dòng)車、城際，時(shí)速在150至200公里間的成昆高鐵。 早已關(guān)閉的老成昆鐵路元謀站 在元謀縣城邊的能禹烈士陵園，筆者看到當(dāng)年鐵道兵一師、八師等為修建成昆鐵路犧牲和元謀縣民主革命時(shí)期為人民犧牲的烈士碑.<div>　　陵園莊嚴(yán)肅目，四周蒼松翠柏，陵園正中紀(jì)念碑高高矗立，基座上雕刻著鐵道兵成昆鐵路建設(shè)中英雄群體的形象，突顯當(dāng)年鐵道兵指戰(zhàn)員和筑路民工“用最簡(jiǎn)陋的工具，最大的人生付出”為國(guó)家和人民修建通往幸福的鋼鐵大道，逢山開路，遇水搭橋的革命精神。</div> 元謀縣能禹烈士陵園鐵道兵英雄塑像 筆者徘徊在元謀縣能禹烈士陵園，一一查看瞻仰烈士碑，其中有許多是父親鐵一師各團(tuán)的戰(zhàn)友，他們長(zhǎng)眠在這里守護(hù)著他們用生命和汗水筑成的成昆鐵路。 　　筆者想告訴父輩和他的戰(zhàn)友們，今天的成昆鐵路無(wú)論是第二代、還是第三代，都是你們?cè)谖迨昵靶藿ǖ牡谝淮衫ヨF路基礎(chǔ)上提高發(fā)展，是你們的肩膀支撐起今天鐵路的跨越式發(fā)展，你們是時(shí)代的先鋒，你們無(wú)愧于時(shí)代。 筆者在元謀縣能禹烈士陵園 筆者也想說(shuō)，今天坐成昆鐵路火車已經(jīng)很難看見你們當(dāng)年修建的第一代成昆鐵路，但新的成昆鐵路復(fù)線和高鐵線其運(yùn)輸能力和時(shí)速都是大幅度提高。 工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了燦爛的工業(yè)文明之花，中國(guó)鐵路140年代的發(fā)展歷程，是見證中國(guó)從積貧積弱的落后民族發(fā)展到今天走在世界發(fā)展的前列的寶貴財(cái)富。 　　建成于半個(gè)世紀(jì)前的第一代成昆鐵路已經(jīng)成為無(wú)價(jià)的工業(yè)文明發(fā)展遺產(chǎn)，如何保護(hù)和利用已經(jīng)成為鐵路和地方迫在眉睫的大事。<div> 文中照片除署名外均為筆者拍攝 耿金和2026年5月8日 </div>

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