上篇我曾提到，在抵達阿爾山之前，雖久聞其“中國小瑞士”的美譽，卻并不清楚阿爾山究竟是行政區(qū)劃名、山脈名稱還是景區(qū)稱謂。進入阿爾山市前，我曾途經(jīng)名為“奧倫布坎”的景區(qū)，僅在立體標志牌前拍照后便繼續(xù)前行。進入市區(qū)后未作停留，徑直北行二公里多到五里泉景區(qū)停車游覽。游玩五里圣泉后，信步走入市區(qū)短暫閑逛。 次日離開時，專程開車尋訪了市區(qū)南邊的火車頭轉盤遺址和阿爾山火車站老站房后，又驅車至名為“中國溫泉博物館”，實是大型溫泉度假區(qū)的牌樓門前打個卡，因不喜歡這類景點，便直接告別阿爾山市。途中未下車，拍攝了“森林雪原”景區(qū)大門，途經(jīng)阿爾山醫(yī)院與機場候機樓，最終抵達阿爾山森林公園停車場。 2023年8月27日上午十點半到達興安盟“阿爾山國家森林公園”時，我還曾懷疑過走錯了地方。別阿爾山市區(qū)時，我的東馳方向是東北黑龍江，朝東行的近日目的地為“諾門罕”。當然，別阿爾山市區(qū)時，當天要去的地方為“阿爾山天池”，這是在阿爾山市區(qū)看過遍街的大廣告定下的景區(qū)?？隙?，我的導航鎖定的是“阿爾山天池”。 當導航提示目的地已經(jīng)到達，結束本次導航時，我看到這里的景區(qū)大名是“阿爾山國家森林公園”。我以為又老年癡呆整錯了地方。下車細看游客中心的導覽全圖，才知阿爾山天池就在這處號稱5A級的森林公園里。老倌免門票，但需要換乘擺渡車，車票價格105元。買完，心里依舊嘀咕，擺渡車怎么會如此貴？純就是陽奉陰違國家對老年人的免票政策，堤內損失，堤外補。其實不然，中國所有景區(qū)的擺渡車，已經(jīng)整成“國難”，對所有年齡段的人都一樣，是壓在向往祖國大好河山國人心理上的沉重負擔。 看過導覽圖后，我得知森林公園景區(qū)內有好幾個名為“天池”的湖泊。詢問擺渡車工作人員得知，第一站是駝峰嶺天池。我有些困惑，不知在阿爾山市區(qū)看到的旅游廣告牌上的是哪一個。當擺渡車在駝峰嶺天池山下的停車場停穩(wěn)后，我按照駕駛員指示的上山方向，沒走多遠便看到了駝峰嶺天池景區(qū)入口的木棧道。 木棧道一直延伸到山頂，高聳得一眼望不到頭。下山后才看到標識牌，從山腳到山頂共有988級臺階。當時并不知曉，只能緩緩上行，在三步一喘、五步一歇中，享受著兩側高聳的針葉林間彌漫出的草木清香，一邊哼哧哼哧地往山上爬。好在途中設有多個觀景臺，我可以借機停下腳步，駐足拍照，同時平復急促的呼吸。半路好幾次累得想放飛無人機，透過鏡頭看一眼天池就下山，但又擔心技術不佳，盲飛會導致無人機丟失。 千辛萬苦攀上陡峭的木梯，尤其是最后800米被稱為“天梯”的路段，將約400米的垂直高差踏于腳下時，古稀之年的老翁頓生“一覽眾山小”的成就感，自豪之情油然而生。站立在山巔的觀景臺上，俯瞰海拔1284米的駝峰頂瑪珥湖——這處鑲嵌于群山中、形成于20萬年前火山爆發(fā)的天然奇跡，呈橢圓形的湖面如藍寶石般隱匿于原始林海。尤其是放飛無人機拍下鳥瞰鏡頭圖像后，更覺湖水宛若碧玉鑲嵌于青山林海之間，景象尤為壯美，頓覺一切艱辛都是值得的。 相傳，天池邊有一種放入水中不沉的浮石，若男女二人各自尋得的石頭皆能漂浮，則被視為天賜良緣。這一習俗源自一個古老的傳說：天池腳下曾住著一戶人家，只有老額吉與女兒桑日勒相依為命。女兒到了適婚年齡，老額吉心急如焚。一日，家中一頭通靈性的駱駝主動表示愿為桑日勒尋覓良緣。桑日勒將心愛的銅鏡系于駝峰上，叮囑駱駝：第一個映在鏡中的人，便是她的命中注定。 駱駝背負使命，跋山涉水，歷經(jīng)艱辛。最終筋疲力盡，倒地化作駝峰嶺；那面銅鏡自駝峰滑落，滾至山腰，化為碧水一池，便是今日的駝峰嶺天池。 多年后，池邊來了一位名叫寶力格的英勇獵手。一日，他遭山賊陷害，被推入池中。然而池水并未將他淹沒，他竟在水中漂浮并沉睡了五十年。醒來后，他循路找到一戶人家，開門的正是白發(fā)蒼蒼的桑日勒。這段被命運延擱半個世紀的緣分，成為當?shù)貍黜炛邑憪矍榈囊欢渭言挕? 駝峰嶺湖面形似人的左腳。據(jù)資料顯示，湖面東西寬約450米，南北長約800米。我的航拍照片未能完全顯示駝峰嶺天池四周是否設有環(huán)形步行道。山頂觀景臺處有通往湖邊長長木梯，下面也能遙見有臨水觀景臺，但我沒下去，因想到，不論從哪邊上來，都要艱苦登山。我航拍的全景圖與在網(wǎng)上找到的資料片中，能看出湖西北方向的觀景臺至東南方向山脊上建有步行道，隨后路徑向東南角延伸下山。山脊上的路全程長度約600米。因此，我沿此條路邊走邊拍，幾乎將駝峰嶺天池在行進途中的各個視角盡收眼底。 下山了，不用大喘氣，有閑心對照剛才只是懷疑所見天池模樣與在阿爾山市區(qū)廣告牌不一樣，掏出擺渡車票所印圖像，也不一樣。下山的棧道大部是另一條下山路，快到山腰的三分之一處，與上山棧道合二為一了。我也是下到棧道起始點才發(fā)現(xiàn)有棧道梯步多少級的提醒文字。 到山腳，我不愿錯過來天池想看的模樣，便詢問工作人員：“這個天池怎么和我手中擺渡車票上的天池不一樣？”工作人員告知，車票上印的是另一個天池。既然是為廣告中所見的天池畫面而來，我無論如何也要走到。沒料到，詢問后才知景區(qū)面積達一百平方公里，而我口中最“正宗”的“天池”離我進來的南大門最近，也有十多公里遠。 我先登頂看到的是駝峰天池，它距離服務中心有四十多公里。難怪我乘坐擺渡車來時，對途中那些普通得不能再普通的草原風景毫無興趣，甚至睡了兩覺都還沒到。我最不滿的是阿爾山國家森林公園景區(qū)切斷了原本能通往阿爾山林業(yè)局的國道621（或稱旅游公路），設卡攔路，禁止自駕車駛入中心區(qū)域。明明有廣闊的荒地草場可以開辟無數(shù)停車場，讓游客能夠就近停車游覽，卻偏要讓人在幾十公里外止步，強制換乘高價擺渡車進入。 阿爾山國家森林公園規(guī)劃占地面積近百平方公里，各景點之間距離均以十公里左右計。每前往不同景點，都需在核心區(qū)域換乘接駁車，有的還無法直達。景點前有值守人員，擺渡車才能入。令人沮喪的是，各個轉乘點仿佛都是臨時設置的——既無正規(guī)停車場，也缺少清晰的換乘指引標識。游覽駝峰嶺天池后得知，在阿爾山國家森林公園的多個天池中，當屬駝峰嶺天池與森林公園天池最具代表性且規(guī)模最大。若單提“森林公園天池”，絕大多數(shù)外地游客難免與我一樣困惑；但若稱為“愛心天池”，便絕不會產(chǎn)生混淆。 為看愛心天池，從進景區(qū)到離開，轉車五次，耗時大半天僅游覽了兩處相距33公里的天池，險些錯過末班擺渡車。全程需步行爬山，兩處臺階合計約1500級。等車、轉車及路途耗時近兩小時，導致杜鵑湖、龜背巖、石塘林、三潭峽、地池與月亮天池等六個景點未能游覽，當夜還得留宿景區(qū)。 牢騷太盛防腸斷，閑言少敘，言歸正傳。駝峰嶺天池作為阿爾山七大天池中面積最廣、水位最深的火山湖，歷來吸引眾多游客；而愛心天池則因其空中俯瞰呈現(xiàn)獨特心形輪廓，引得癡情男女紛至沓來，以慰藉其風月情債難償之愿。此火山口湖官方名稱為”阿爾山天池”，因形態(tài)似心，故得”愛心天池”之別稱。 關于愛心天池，亦流傳著一則動人傳說：相傳獵人安格正與白衣仙女相戀，因遭王爺阻撓，二人雙雙殉情墜崖，化作天池。此后，他們在此相守相依、生息綿延，此湖遂成為愛情與忠貞的象征。這一凄美傳說進一步深化了“愛心天池”的文化意蘊。 資料亦顯示，5月至9月為最佳探索期，無人機航拍可完美捕捉“大地之心”的壯美輪廓。需知若僅立于湖畔，實難領略愛心湖的整體形態(tài)之美。所幸本人不辭辛勞，為減負竟舍平日慣用相機，僅攜大疆無人機前來。 當無人機攀升至最高點時，傳回的畫面令人屏息：碧藍如鏡的湖面鑲嵌于火山口內，邊緣環(huán)繞著一圈金黃色的植被。這條天然形成的金色輪廓流暢地勾勒出一顆飽滿的心形。此等地質奇觀，實為壯麗。 阿爾山愛心天池位于阿爾山市東北約74公里處的天池嶺，海拔1332.3米，湖面面積約0.31平方公里（合13.5公頃）。該天池形成于第四紀晚更新世（距今約10萬至30萬年前）的火山活動，與駝峰天池同屬封閉式特殊類型的瑪珥湖?，旂頌橐环N火山類型，瑪珥湖則是火山噴發(fā)后，由噴火口周邊堆積的火山碎屑形成環(huán)狀圍垣，中部塌陷成圓形洼地，后續(xù)經(jīng)地下水與大氣降水匯集而成的湖泊。 阿爾山天池最顯著的地質特征在于其封閉式水文系統(tǒng)：既無明顯的河流匯入，亦無河道外泄，水體補給完全依賴地下裂隙水與大氣降水。然而，其水位在旱澇條件下均能長期保持穩(wěn)定，池水深度迄今尚未得到精確測定。水體清澈純凈，水質符合國家Ⅰ類飲用水標準。 駝峰嶺天池我未走棧道下山到湖邊，而愛心天池則咬牙走步道臨湖抵近觀賞。遺憾的是，當置身于愛心天池畔時，無法觀覽其心形輪廓，僅可見天池四周被落葉松、偃松等茂密的原始森林環(huán)繞，所見景致較為尋常。未知是何位先驅者發(fā)現(xiàn)該火山口形似愛心？然而，沿湖木質步道環(huán)行時，能近距離沉浸于湖光山色與森林氣息之中，實為一種難以言喻的享受。 據(jù)說，阿爾山市官方宣傳認可“愛心天池”之稱，突出其作為全國第三大天池、火山口湖及心形地貌的特色，以愛情主題吸引游客。 我沿陡峭的森林棧道下山到上車位置，已近下午五點，險些錯過末班擺渡車。返回景區(qū)停車場時已近五點半，北方天黑較早，不像昆明夏秋季節(jié)七點后才日落。在靠近東北的內蒙古興安盟，天黑比昆明早兩小時以上。知按家鄉(xiāng)的習慣，六點為時尚早，但這里天色已暗，因此未敢離開阿爾山國家森林公園停車場，次日方啟程。 <p class="ql-block"> 2023年8月28日晨八點半，我離開阿爾山國家森林公園。天池未留多深刻印象，但景區(qū)內輾轉換車的經(jīng)歷幾年了依然難忘。換車點荒涼簡陋得叫人無心拍照。離園后首次拍攝的是公路邊的哈拉哈河景色。隨后原路返回，途經(jīng)兩處不知名的村鎮(zhèn)及工廠區(qū)，但未下車僅打卡拍照。</p> 返程途中再經(jīng)阿爾山醫(yī)院時，出于好奇卻開著車進去繞了一圈。我始終不解為何該院建于偏遠的三岔路口。離開醫(yī)院前往諾門罕途中，方知需經(jīng)過名為玫瑰峰的景點。頭天查閱阿爾山國家森林公園導覽圖時，該景點標注于邊角位置，未曾引起注意。沿國道331行駛時，遠處奇特的山勢漸入眼簾——一段峭壁嶙峋的險峻山崖巍然聳立。原擔心公路會繞開這處峰巒險峻之地，我特意提前停車用長焦鏡頭拍攝記錄。 未曾預料道路竟緊貼山崖而建，公路旁有很長的圍欄，無口可進，而山旁右邊的服務中心旁配有專用停車場。原計劃僅停車拍攝紀念照后便離開，不料有工作人員自屋內走出，告知需購票方可進入。我笑問：“年逾七十仍需購票嗎？”對方答道：“不必購票。”并指引我從側邊開口處進入。如此盛情，反倒令人不便推卻。遂依言入內。 我一人在柵欄里時，依然只想在山腳仰拍過怪石后便離開。恰逢一輛旅游大巴抵達，寂靜的山腳頓時熱鬧起來。團隊游客中以老年人為主，他們在導游的帶領下正沿著直通山頂?shù)氖A向上行進。見此情景，我在石階前駐足片刻，最終決定隨行而上。 實際上，抵達峰頂后的景致也頗為單調，僅能觀賞公路兩側的田園風光，俯瞰哈拉哈河蜿蜒流經(jīng)此地，環(huán)繞山巒。河中分布著零星小島與沙洲，河岸植被茂密，古木參天。相比之下，上下山途中石階旁的奇石更富意趣——這些巖石垂直節(jié)理發(fā)育顯著，傾向約113度，傾角約75度，若加以無限聯(lián)想與想象，便顯得生動非常。有的似相依相偎的戀人，有的如側目斜睨的石像，更有神似云南頭裹布包頭、上插飾羽毛的少數(shù)民族男子者。 在此處，當我查看手機地圖以確認位置時，注意到此地標注為“阿爾山寺”，但視野中并未見到任何寺廟建筑。盡管如此，我推測該區(qū)域仍屬于阿爾山范圍內。近日整理照片時，經(jīng)再次核實，玫瑰峰確位于內蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市境內，且已被納入阿爾山風景區(qū)管理范圍。 “玫瑰峰”位于阿爾山市區(qū)以北約25公里處，地處大興安嶺森林向草原過渡地帶，屬阿爾山世界地質公園核心組成部分。該峰正式名稱為“內蒙古阿爾山玫瑰峰”，系阿爾山國家森林公園內知名景點。其地理位置隸屬于哈拉哈園區(qū)，為阿爾山行政管轄范圍內的自然景觀。 玫瑰峰位于內蒙古自治區(qū)阿爾山市伊爾施鎮(zhèn)西北約10公里處，亦稱紅石砬子，總面積約20平方公里，每年4月至11月對外開放。山體主要由花崗正長巖與紅色砂巖構成，其巖體形成于約1.54億年前的巖漿活動，后經(jīng)地殼抬升及長期風化侵蝕，發(fā)育為紅褐色石林地貌。該地貌可見垂直裂隙形成的石柱及水平層疊結構，部分區(qū)域分布有橢圓形巖臼，為繼克什克騰旗之后在內蒙古高原發(fā)現(xiàn)的第二處花崗巖石林景觀。 該區(qū)域歷史上曾為成吉思汗漠北鐵騎的軍事要地，峰下古道既是闕奕壇之戰(zhàn)的戰(zhàn)場遺址，也是連接呼倫貝爾草原與蒙古高原的重要通道。現(xiàn)存成吉思汗點將臺遺跡、舊石器時代巖畫，以及山頂呈鍋狀微凹的“石臼”地質景觀，然上述歷史遺存本人均未得見。 臨別之際，我于山腳仰望玫瑰峰，嶙峋奇石再度引人無限遐思——或如利劍直指蒼穹，或似戰(zhàn)馬昂首長嘯，更有天工雕琢的石像靜默佇立。此處山石莫非是鐵木真生死逆轉之戰(zhàn)中負傷時，哲里麥冒死救主上山途中血跡染紅之遺跡？抑或是哲里麥在以口吸吮毒血療傷之際，候令待發(fā)的鐵騎所在？山巒緘默無言，唯見孤鷹盤旋翱翔，漸行漸遠消失于天際。