<p class="ql-block">昵稱：黎明之前</p><p class="ql-block">美篇號：10976157</p><p class="ql-block">拍攝器材：華為 Pura 80 Pro、小米 12s Ultra</p> <p class="ql-block ql-indent-1">哈密大海道是新疆東部橫跨哈密、敦煌與吐魯番的古絲路秘境，以世界級雅丹地貌、翼龍化石遺址與合法自駕穿越的無人區(qū)聞名，是西出陽關后的絲路秘境，被稱為“地球上最像火星的地方”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">哈密大海道景區(qū)（全稱：哈密翼龍-雅丹大海道景區(qū)）為國家AAAA級旅游景區(qū)，目前是國內(nèi)唯一可以讓游客合法穿越的無人區(qū)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">據(jù)考證大海道之名出自于新疆出土的一部唐代古籍《西州圖經(jīng)》，其中有這樣的記載：“大海道，右道出柳中縣界，東南向沙洲一千三百六十里，常流沙，行人迷誤，有泉并苦咸，無草。行旅負水擔糧，履踐沙石，往來困弊”。它作為古代絲綢之路上“敦煌-哈密-吐魯番”之間一條最近的商道，全程約五百公里，開通和使用于漢代，后因氣候變化，流水枯竭，在唐代以后官方的利用趨于停止，逐漸淡出人們的視野。古今輪轉最終形成我們現(xiàn)在看到的廣闊、空曠、無垠的百里沙海，以神秘、壯闊、以似海茫茫的特點而聲名遠揚的越野探險秘境。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">我們這群總和接近270歲的退休四人組一早從哈密出發(fā)，直奔大海道景區(qū)東門，我們四人有三人可以享受免票優(yōu)惠一人半票優(yōu)惠，退休人員來新疆旅行還真可以享受不少的優(yōu)惠，辦好入園手續(xù)后我們就驅車進入景區(qū)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">進入景區(qū)我的心里也沒底，不知道我們的這臺兩驅城市SUV能否成功穿越，心里的打算就是如果不行就立即返回，絕不“立于危墻之下”！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從大海道景區(qū)東門進入這段路已經(jīng)完全修好了，鋪裝路面各種車輛都可以安全通過，這段路路標也比較清楚，衛(wèi)星導航也可以正常使用，對于自駕出行還是很友好的。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我們順著景區(qū)道路一路向前，第一個景點便是“瀚海神龜”，這里多只被大自然雕琢的神似烏龜?shù)难诺さ孛?，有的只露出頭頸部分，身體卻埋在沙海之內(nèi)；也有的整個身體都露出在沙灘之上，讓人不由得贊嘆大自然的神奇力量！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這神奇的雅丹地貌引得不少來此的游人停下來與其拍照留影。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">驅車再向前走8公里，就是另一個打卡點：雙頭馬，只見不遠處山坡上兩座相連的巨型巖柱，形似雙首連體的駿馬，一東一西、相背昂首，輪廓逼真。馬首線條清晰，“雙眼”“鼻孔”“鬃毛”細節(jié)傳神，通體土黃色，層理分明。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這里屬中期雅丹地貌，形成雙頭馬的巖柱體量高大，立體感強。據(jù)介紹這里的雅丹地貌形成于侏羅紀—白堊紀時期，這里曾經(jīng)是河湖（淺海）地區(qū)，沉積了砂泥巖地層。在遠古的地殼變遷時期，天山隆起，海底變成隔壁，巖石露出地面，經(jīng)過億萬年干旱區(qū)強風侵蝕加季節(jié)性暴雨的沖刷，巖層的差異風化、節(jié)理擴大，軟泥巖被剝蝕，硬砂層留存，最終形成雙馬首的奇特造型。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這里曾有民間傳說，說雙頭馬為唐僧坐騎白龍馬的化身，一頭回望故土，一頭朝向西天取經(jīng)路，與附近“唐僧巖”“觀音巖”成一組景觀。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">過了雙頭馬，沿著鋪裝路一直可以抵達紅柳灘，這里是大海道景區(qū)內(nèi)唯一可以進行補給、住宿的地方，我們來到這里當天的住宿價格是標間688元/天。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這里距景區(qū)東門有七十多公里，景區(qū)內(nèi)的鋪裝柏油路到此為止，再往前就是飛鋪裝的碎石路，更多的地方根本沒有路，只能沿著前車留下的車轍前進，進入之前有一個檢查站，督促進入的車輛要滿油進入，因為后面一直到北門出口再無補給，也沒有手機信號。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">經(jīng)過紅柳灘再向前的路面就是這樣的，與其說是路，不如說是前車在戈壁灘留下的車轍，路過時我還在想如果某天夜里一場狂風吹過，把地面的車轍都吹干凈了，第二天進入的車輛如何辨別方向呢？</p> <p class="ql-block ql-indent-1">旁邊高高的崖壁上一道道橫向的風蝕痕跡記錄著大自然億萬年雕刻的功力，而豎向的折印證實地殼隆起、滄海桑田的歷史變化。</p><p class="ql-block ql-indent-1">從紅柳灘開始到北門才是真正的戈壁穿越，雖然這段路只有區(qū)區(qū)三十六公里，但是除了少數(shù)硬派越野車在這里撒歡兒以外，大部分車輛都是小心翼翼，一兩個小時能走出去就是幸事。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">通天洞是大海道景區(qū)名氣最大的網(wǎng)紅打卡點，我們驅車趕到這里時已經(jīng)有不少游客的車子停在這里。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">通天洞，也叫神仙洞。通天洞是經(jīng)過億萬年狂風風蝕+古河道流水切割褐紅色砂巖，天然形成巨型豎向洞窟，洞頂無封閉，洞內(nèi)仰望天空直通天際，故名通天洞。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">靠近紅柳灘方向的一個洞比較淺，高度和另一個相差無幾，洞壁上布滿一條條橫向的紋路，這是億萬年大漠風沙吹過留下的痕跡。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從洞內(nèi)向上看就好像是被切掉四分之一的巨大煙筒，從里面外看又像是在一個巨大的窗戶里面看大漠仿佛置身與古代荒漠之中，只有游客停在干枯河道里的車輛顯示著與現(xiàn)代文明的聯(lián)系。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">通天洞外寬內(nèi)窄，從外向內(nèi)看好像一個巨大的橫著放的漏斗。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">旁邊的崖壁被狂風雕琢出許多奇形怪狀的凹痕，不知道再過多少年會不會又成為更加奇特的景觀。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">走進最大的通天洞感覺更加明顯，風蝕的痕跡就像樹木的年輪，里面沙礫的沉積層也非常明顯，一層層不同質地的沉積向來到這里的游客敘述著它們曾經(jīng)滄海桑田的巨變。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">同行的銀齡教師紛紛在此留影，也正是從多有類似情懷的游客，才使這里大漠風情逐漸被世人所知。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">離開通天洞，前面還有最后一個景點：雅丹壁畫，只不過這些壁畫的作者不是我們?nèi)祟?，而是大漠之中肆虐的狂風。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從雅丹壁畫到北門還有八公里多的飛鋪裝河灘路，我們開著兩驅的城市SUV也只能順著前車留下的車轍印“緩步”前行，留在車后的依然是滾滾沙塵。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">經(jīng)過近一個小時的顛簸，我們終于到達大海道景區(qū)的北門，這里游客比東門少太多了。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我和幾位銀齡老師在這里留影打卡后便正是成功完成大海道穿越之旅。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">前面還有六十公里的飛鋪裝搓板路，只有走完這段搓板路我們才能抵達G30連霍高速，真正走出無人區(qū)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這一天的旅程讓我們有一次體會滄海桑田的變化，從漢唐時期的交通要道，到今天的大漠無人區(qū)探險之地，也讓我們再次看到了保護環(huán)境的重要性，希望我們每一個人都為保護我們唯一的地球而努力，讓我們的地球不再因沙漠化影響我們子孫后代的生活。</p>