環(huán)游江城-武漢地鐵12號(hào)線一期乘車(chē)記山中虎 <p class="ql-block">文字/攝影：山中虎</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：711823</p> <p class="ql-block"> 五月風(fēng)暖，江城疊翠，煙火武漢再添嶄新脈絡(luò)。5月1日，亞洲最長(zhǎng)地鐵環(huán)線——武漢地鐵12號(hào)線一期正式通車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 身為武漢人，我懷著由衷的自豪，從墨水湖公園站出發(fā)，一路乘風(fēng)穿行，逐一打卡三座特色站臺(tái)，在鋼鐵軌道的流轉(zhuǎn)間，品讀藏于地下的荊楚風(fēng)雅，觸摸這座城市蓬勃生長(zhǎng)的脈搏。</p> 清晨的墨水湖公園清風(fēng)拂面，湖水澄澈，漾著粼粼波光，岸邊草木蔥蘢，滿目清新。步入墨水湖公園站，簡(jiǎn)約干凈的站內(nèi)設(shè)計(jì)，沒(méi)有繁復(fù)裝飾，卻透著恰到好處的靜謐雅致。這里是12號(hào)線一期的終點(diǎn)站，也是我此行的起點(diǎn)。站內(nèi)寬敞通透，嶄新的設(shè)施潔凈齊整，盡顯精工質(zhì)感。稍作等候，一抹溫潤(rùn)的“揚(yáng)子藍(lán)”列車(chē)緩緩駛?cè)?，清新柔和的色調(diào)，與戶(hù)外的湖光綠意相得益彰。 12號(hào)線一期全長(zhǎng)約35公里，連接鋼都花園站與墨水湖公園站，設(shè)23座站點(diǎn)，全程采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)。列車(chē)平穩(wěn)起步，毫無(wú)顛簸頓挫，靜謐的車(chē)廂里僅有輕微的行駛聲。透過(guò)明凈的車(chē)窗，光影緩緩流轉(zhuǎn)，地下隧道隔絕了城市喧囂，獨(dú)留一份安然閑適。我靜坐車(chē)廂之中，看著電子屏上不斷跳動(dòng)的站點(diǎn)名稱(chēng)，心中感慨萬(wàn)千。從昔日輪渡為江、車(chē)馬慢行，到如今環(huán)線縱橫、穿江越湖，武漢的交通變遷，藏著一座城的成長(zhǎng)與蛻變。這條被譽(yù)為“亞洲第一環(huán)”的地鐵線路，串聯(lián)起四大城區(qū)，縫合城市脈絡(luò)，拉近江岸距離。身為武漢人，眼底心底，皆是由衷的驕傲。 <p class="ql-block"> 列車(chē)如一條靈動(dòng)的藍(lán)蛟，向南穿行，穿過(guò)漢陽(yáng)的煙火人間，潛入武昌的歲月深處。許多乘客和我一樣，爭(zhēng)相擁到車(chē)頭，透過(guò)玻璃窗看隧道如時(shí)光通道般飛馳后退，紛紛舉起手機(jī)，記錄下這歷史的一刻。而我，更想用腳步去丈量這條線上的三處匠心。</p> <p class="ql-block"> 首站抵達(dá)<b>國(guó)博中心南站</b>。站臺(tái)深藏地下，一出扶梯，眼前豁然開(kāi)朗。站點(diǎn)以“博覽萬(wàn)象”為主題，兼具現(xiàn)代質(zhì)感與江城靈氣。站廳開(kāi)闊通透，吊頂層層疊疊，模擬江水漣漪，靈動(dòng)婉轉(zhuǎn)，與國(guó)博中心的現(xiàn)代建筑渾然一體。</p> <p class="ql-block"> 最令人驚艷的是站內(nèi)藝術(shù)墻，采用鏡面不銹鋼鍛造工藝，無(wú)數(shù)波點(diǎn)如雨滴落入江面，層層蕩漾開(kāi)去，抽象勾勒出長(zhǎng)江奔騰的姿態(tài)。細(xì)細(xì)探尋，楊泗港大橋、江豚、長(zhǎng)江灘涂等江城專(zhuān)屬元素隱匿其中，將大江奔流的壯闊、水岸生靈的靈動(dòng)盡數(shù)濃縮于一方墻面。</p> <p class="ql-block"> 冰冷的金屬材質(zhì)，在光影變幻間變得溫潤(rùn)鮮活，既彰顯現(xiàn)代工業(yè)的精工巧思，又暗藏武漢依江而生、因江而興的城市底蘊(yùn)。駐足其間，仿佛置身一場(chǎng)沉浸式藝術(shù)展覽——一墻藏江韻，一站覽風(fēng)華。在這里，12號(hào)線與6號(hào)線、16號(hào)線溫情相握，三線交匯，讓“無(wú)限聯(lián)通”觸手可及。</p> 8站后，抵達(dá)<b>武昌站東廣場(chǎng)站</b>。作為武漢南大門(mén)的重要交通樞紐，這座車(chē)站以“城站武昌”為設(shè)計(jì)主題，獨(dú)特的倒廳式設(shè)計(jì)巧妙適配復(fù)雜地形，構(gòu)思精巧，令人眼前一亮。 <p class="ql-block"> 不同于常規(guī)車(chē)站站臺(tái)在下、大廳在上的布局，此處創(chuàng)新采用站臺(tái)抬高、換乘大廳下沉的設(shè)計(jì)，堪稱(chēng)城市軌道交通設(shè)計(jì)的匠心典范。站內(nèi)設(shè)計(jì)處處藏著荊楚印記：立柱與天花提取傳統(tǒng)楚紋飾，經(jīng)過(guò)現(xiàn)代工藝重組雕琢，古樸典雅又不失簡(jiǎn)約，與地面武昌火車(chē)站的復(fù)古建筑造型隔空呼應(yīng)，文脈一脈相承。</p> <p class="ql-block"> 最震撼的，當(dāng)屬那面由374塊漢白玉雕刻拼接而成的巨型藝術(shù)墻——十二米高，純白浮雕，質(zhì)感通透。黃鶴樓、長(zhǎng)江大橋、晴川閣等城市地標(biāo)鐫刻其上，天花板的造型復(fù)刻武漢長(zhǎng)江大橋，與藝術(shù)墻完美呼應(yīng)，再配合特設(shè)的藝術(shù)燈光，讓整個(gè)站廳都充滿了歷史底蘊(yùn)。完美詮釋了“一橋飛架南北，天塹變通途”的宏偉氣魄。南來(lái)北往的行人穿梭于此，步履匆匆間，便能邂逅江城地標(biāo)，感受城市過(guò)往，觸摸歲月沉淀的溫度。人立墻前，看橋梁靜立、光影流轉(zhuǎn)，一城煙火、百年風(fēng)華，盡數(shù)涌上心頭。</p> 列車(chē)?yán)^續(xù)前行，片刻便抵達(dá)<b>公正路站</b>。這座毗鄰楚河漢街、緊靠SKP商圈的站點(diǎn)，是繁華鬧市中的一處清雅秘境。車(chē)站以“花影繽紛”為設(shè)計(jì)內(nèi)核，揉碎了湖光溫柔與都市煙火。 不同于國(guó)博南站的大氣磅礴，這里主打靈動(dòng)雅致：柔美婉轉(zhuǎn)的曲線貫穿整個(gè)站廳，流暢的線條復(fù)刻流水姿態(tài)，鏤空設(shè)計(jì)錯(cuò)落排布，光影穿透縫隙，在地面與墻面投下斑駁光影，宛如花瓣散落，溫柔繾綣。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)巧妙萃取沙湖、東湖的自然靈韻，融合商圈的時(shí)尚活力，將花草與流水的意象融入空間細(xì)節(jié)。抬頭望去，天花線條柔和舒展，似流云漫卷；環(huán)顧四周，裝飾紋理細(xì)膩精巧，如繁花盛放。 人在站內(nèi)行走，步履輕盈，光影隨行，頗有“人在景中走，景隨人流動(dòng)”的沉浸式美感。一邊是市井繁華的商圈煙火，一邊是靜謐唯美的地下花海，古今相融，動(dòng)靜相宜，盡顯江城剛?cè)岵?jì)的獨(dú)特韻味。 日暮時(shí)分，我踏上列車(chē)，緩緩駛離公正路站，直達(dá)終點(diǎn)——鋼都花園站。從墨水湖公園到鋼都花園，全程約五十余分鐘。列車(chē)平穩(wěn)如一葉扁舟行于靜水，我倚窗而坐，想起過(guò)去南三環(huán)和友誼大道上那些水泄不通的日子。如今，這條地下長(zhǎng)龍將跨江通勤的時(shí)長(zhǎng)生生斬去了半小時(shí)。 <p class="ql-block"> 一日之行，三站之景，我在地下讀懂了武漢的多元風(fēng)骨：國(guó)博南站藏大江豪邁，武昌東站承荊楚文脈，公正路站顯市井溫柔。三座特色站臺(tái)，三種別樣風(fēng)情，既是匠心雕琢的地下藝術(shù)，也是江城氣質(zhì)的生動(dòng)縮影。這條藍(lán)色環(huán)線，穿山越湖，串起街巷煙火，貫通城市脈絡(luò)。它承載著武漢人的期許，鐫刻著城市發(fā)展的足跡。一軌通城，一環(huán)連韻。何其有幸，生于江城，見(jiàn)證城市步步成長(zhǎng)。愿這條地下藍(lán)線，載著荊楚古韻與時(shí)代風(fēng)華，伴武漢奔赴更遠(yuǎn)的山海。</p>