<![CDATA[<sup id="fdmtv"></sup>]]> | <![CDATA[<dfn id="fdmtv"></dfn>]]>|
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<p class="ql-block"> 此番自駕云南已是第三次入滇了。2019年春，第一次是去騰沖。昆明轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，特意去大觀樓看孫髯翁作的天下第一長聯(lián)。后轉(zhuǎn)飛騰沖，下榻越戰(zhàn)老兵開的民宿。泡溫泉、看火山、參觀滇西抗戰(zhàn)博物館、瞻仰烈士墓園。前后用了近一周時(shí)間。第二次是心臟開胸手術(shù)兩年后的2025年1月，與戰(zhàn)友自駕入滇。信馬由韁，入大理、覽蒼山洱海、逛麗江古城、登玉龍雪山、泛舟瀘沽湖、過保山，走瑞麗邊境、看芒市金銀雙塔。算是逛了半個(gè)云南。</p><p class="ql-block"> 列位看官也許會(huì)問，為何老衲又要第三次入滇呢？此番完全是為了了卻自己的一個(gè)小心愿?？垂倏芍?，中國有兩個(gè)具有歷史意義的老火車站？其有三個(gè)共同點(diǎn)：一、均為外國人建造；二、歷經(jīng)百年且至今仍在使用；三、均被列為國家文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block"> 上述兩個(gè)老火車站，一個(gè)是由日本人建造在內(nèi)蒙古大草原上的阿爾山車站，另一個(gè)則是由法國人建造于云南邊境上的碧色寨車站。二者相距4446公里。</p><p class="ql-block"> 阿爾山車站建于1936年。1937年7月竣工投入運(yùn)行，原名為溫泉站，同年10月更名為阿爾山站。??</p><p class="ql-block">?彼時(shí)，日本關(guān)東軍為掠奪資源而建造該站，屬于侵華日軍阿爾山要塞的組成部分。??如今，阿爾山車站自落成已近百年，穿過歷史云煙，飽經(jīng)戰(zhàn)火，這個(gè)坐落于內(nèi)蒙古大草原上的車站，就像打不死的小強(qiáng)，至今依然在頑強(qiáng)地運(yùn)營中。</p><p class="ql-block"> 我于 2025年9月中某日下午，造訪了阿爾山車站，好在天氣給力，藍(lán)天白云下，我默默地望著這座心儀已久的東洋風(fēng)格雙層的日式建筑，磚木石混合結(jié)構(gòu)，花崗巖亂插石墻基，赭色水泥屋頂，尖頂設(shè)計(jì)配瞭望樓和碉堡。??歷史的厚重不言而喻。其雖歷經(jīng)百年，卻不似我們常見的國內(nèi)建筑，僅過了二三十年，便頹勢(shì)盡顯。</p><p class="ql-block"> 站房面積675平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)3線，現(xiàn)為三等站。??我走進(jìn)候車室，其實(shí)就是一個(gè)十幾平方米的小房間。與站臺(tái)隔著一排可伸縮推拉的鐵柵欄。當(dāng)時(shí)我看到站臺(tái)上還停著一列綠皮火車。由于隔得太遠(yuǎn)，加上我又近視，始終無法看清白色列車牌上始發(fā)站和終點(diǎn)站的名字。我特意查了一下， 至今仍有列車時(shí)刻表顯示阿爾山站有列車?？?。??</p><p class="ql-block"> 面對(duì)這個(gè)充滿著歷史厚重感的火車站，其建筑飽經(jīng)風(fēng)雪狂虐，戰(zhàn)火蹂躪，屹立不倒。歷經(jīng)百年，依然能正常運(yùn)行。我不由在心里暗暗為其建筑質(zhì)量點(diǎn)贊。</p> <p class="ql-block"> 去罷北疆的阿爾山車站，我的心便再也靜不下來，早已飄向了南國邊陲的那個(gè)充滿誘惑力的小車站——碧色寨。這就是我迫不及待地第三次入滇的肇因。</p><p class="ql-block"> 碧色寨車站設(shè)在滇越鐵路的中心地段。這幢1909年由法國人設(shè)計(jì)的紅瓦黃墻、木質(zhì)百葉窗的法國建筑。設(shè)有站房、三面鐘、候車室、水塔、廁所等設(shè)施。房檐是用鋼架支撐，眼前這些銹跡斑斑，用于支撐房檐的鋼材，與建造巴黎地標(biāo)埃菲爾鐵塔的鋼材出自同一間工廠。因當(dāng)時(shí)焊接技術(shù)尚未問世，所有鋼材固件全部以鉚釘連接。門窗套、墻邊則均用石材包裹。北邊的黃色墻體上鑲嵌著“碧色寨”三個(gè)大字格外醒目，彰顯著典型的法國風(fēng)格。</p><p class="ql-block"> 1909年滇越鐵路通車到碧色寨時(shí)，此處是唯一的頭等站。個(gè)碧石鐵路開通后，在這里交匯、換裝。貨運(yùn)量猛增，碧色寨由此晉升為特大車站。 最繁忙的時(shí)候。每天有高達(dá)80對(duì)列車經(jīng)過。周邊兩平方公里范圍內(nèi)，建有英、法、美等國的公司和三十余家國內(nèi)商號(hào)，一時(shí)商賈云集。鼎盛時(shí)，僅搬運(yùn)工就有三千多人。晝夜搬運(yùn)貨物，人聲鼎沸，熱鬧非凡。是云南重要的物資轉(zhuǎn)運(yùn)中心和貿(mào)易集散地，被譽(yù)為東方小巴黎。</p><p class="ql-block"> 到了1959 年，車站降級(jí)，1992 年客運(yùn)停運(yùn)，但貨運(yùn)功保留至今 。??我問了當(dāng)?shù)卦谲囌靖浇錾獾男∝?，得到確切答案，貨運(yùn)列車仍在運(yùn)行。<span style="font-size:18px;">2013年11月，碧色寨被國務(wù)院公布為第七批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。?</span></p><p class="ql-block"> 來蒙自，碧色寨車站是除了西南聯(lián)大舊址外，最值得一看的地方。不夸張地說，若無導(dǎo)航的指引，人們很難找到這個(gè)舊車站。我們駕車在廣袤的農(nóng)田和茂密植被間繞行許久，再輔以問路，最后才找到了碧色寨。如今眼前的荒涼景象，你很難將其與東方小巴黎聯(lián)想到一起</p> <p class="ql-block"> 坐落于云南省紅河州蒙自市的碧色寨車站是中國近代史上最早的火車站之一。它與人一樣，亦有屬于自己的芳華時(shí)代。在民國時(shí)期，碧色寨曾被核定為滇越鐵路云南段唯一的特等站。</p><p class="ql-block">至今，這里除保留了法國式磚木結(jié)構(gòu)，?紅瓦黃墻?外，還保留有大通公司、哥臚士旅館、三面鐘等歷史遺存 。尤為值得一提的是，這里還建有云南乃至全中國第一塊紅土網(wǎng)球場(chǎng)。</p><p class="ql-block">? 近年來，碧色寨因電影《芳華》、《無問西東》在此取景而成為熱門?旅游打卡地?，獨(dú)有的火車米軌與寸軌的交匯，堪稱一絕，世界罕見。</p><p class="ql-block"> 我們抵達(dá)碧色寨的時(shí)間是五月三號(hào)上午，運(yùn)氣不好，恰逢雨天。不過，煙雨蒙蒙，別有一番景致。由于電影《芳華》和《不問東西》皆以碧色寨車站為取景地，瞬間令這個(gè)邊陲小站名聲大噪。我走進(jìn)碧色寨車站，瞬間被密集的人群驚呆了。沒想到，在遙遠(yuǎn)的云南邊陲，在這樣一個(gè)濕漉漉的雨天，竟有如此多的人云集此地。這讓我不得不佩服導(dǎo)演馮褲子（馮小剛）的鬼才。一部電影，可以讓昔日人跡罕見的小地方，變得人潮涌動(dòng)。只見幾股鐵道上，站臺(tái)上，皆是拍照的人。有幾位穿長衫的中年男人，頭頂禮帽，鼻梁上架著老式的無框圓鏡，提著一個(gè)小藤箱，踩著鐵道的枕木瀟灑前行。幾個(gè)身著民國學(xué)生裝的女孩子擠在字跡斑駁的碧色寨站牌下變換著各種姿勢(shì)拍照。據(jù)說，這里有專門提供民國服飾、油布傘、手提箱等道具租賃服務(wù)。自然也少不了六五式軍裝的租賃。只是軍裝的穿著者應(yīng)有自知之明，身材過于肥碩者最好能避則避，否則，會(huì)貽笑大方。我就看到幾名健碩女子穿軍裝模仿電影《芳華》的鏡頭在站臺(tái)拍照，即便身著軍裝，但怎么看，都像俺村東頭的胖二嬸和孫大娘。望著這熱鬧的場(chǎng)景，我仿佛回到了民國時(shí)代。</p><p class="ql-block"> 追溯百年興衰，一磚一瓦，都浸透了昔日陽光的暖意。那斑駁的黃色墻體，那懸掛在屋檐下的圓鐘，在細(xì)雨蒙蒙中，顯得更具滄桑感。</p><p class="ql-block"> 歷史在此沉淀為寧靜，喧囂褪去，重歸原始。過往的那個(gè)繁花似錦、流光溢彩的小巴黎，如今安在哉？青山依舊在，幾度夕陽紅。不知四圍的郁郁青山可否還記起碧色寨鼎盛時(shí)的模樣。</p><p class="ql-block"> </p>