<p class="ql-block">眾所周知，美國是一個號稱建在輪子上的國家，最早普及了汽車消費。而了解美國的汽車文化，最佳途徑就是去參觀一家汽車博物館。據(jù)說美國有大大小小的汽車博物館上百家，從僅有幾輛車的私人館藏到展示數(shù)百輛汽車的大型公立博物館，每一家都有自己的特色。其中公認比較知名的汽車博物館包括名號最大，位于內華達州Reno市的國家汽車博物館，總共收藏了209輛名貴古董車，且多是名人使用過或者在著名電影中出現(xiàn)的稀有車型。規(guī)模最大的當屬位于華盛頓州塔科瑪市的LeMay汽車博物館，共收藏了3000輛各類汽車和數(shù)千件相關文物，其展廳一次可以展示350輛汽車。最有紀念意義的是位于密歇根州迪爾伯恩市的亨利福特家族博物館，作為最著名的汽車家族，對美國交通方式的塑造做出了巨大貢獻。最魔幻的是位于洛杉磯的彼得森汽車博物館，藏品有皮克斯動畫汽車，以及有70年歷史的獨門保時捷車型。以美國古董汽車俱樂部冠名的AACA博物館位于濱州小城赫爾希，包括了Tucker48展館、DeLorean DMC展館和66號公路展館。喜歡賽車的朋友可以到濱州費城的Simeone基金會汽車博物館，館內有65輛最具歷史意義的賽車。包括法國勒芒、意大利Targa Florio和Mille Miglia、美國Bonneville和全美汽車賽（NASCAR）等重要比賽獲獎汽車。擁有沉沒湖底70年，全球僅兩臺的布加迪Atlantic的<span style="font-size:18px;">穆林汽車博物館</span>。擁有阿爾法羅密歐BAT汽車和1911款勞斯萊斯銀魅的<span style="font-size:18px;">Blackhawk博物館</span>。</p><p class="ql-block">今天與大家分享的是位于家門口的圣迭戈汽車摩托車博物館，因各種原因，本人曾數(shù)次拜訪此地，了解的更詳細一些。</p><p class="ql-block">這是美國老爺車俱樂部的Logo。</p> <p class="ql-block">圣迭戈汽車博物館（San Diego Automotive Museum)坐落于風景如畫的巴爾博亞公園，成立于1988年。其建筑是1935年加州太平洋國際博覽會期間建的加州大廈。館舍占地 1700 平方米，藏品包括近百輛汽車和摩托車，以及數(shù)以萬計的相關物件，涵蓋了不同時期的標志性產(chǎn)品，包括各類經(jīng)典發(fā)動機。因場地狹小，藏品分成了《一級方程式賽車故事》，《公路俠盜》，《木板路》和《路易·馬塔爾的傳奇座駕》四個類別，實行定期輪換展覽。在不同的展覽期間也會租用其他博物館的相關藏品助陣。這里交通方便，展品豐富，互動性強，為參觀者提供了深入了解汽車發(fā)展歷史的全面視角。小孫子特別喜歡汽車，我們已經(jīng)數(shù)次光顧這里。根據(jù)館內介紹，每年有約三十萬人參觀本博物館。</p><p class="ql-block">這是圣迭戈汽車博物館的正門。</p> <p class="ql-block">最受冷落的汽車！人還沒有進入博物館，<span style="font-size:18px;">汽車氛圍已經(jīng)拉滿</span>。游客眼球會被一輛停放在門外的一輛“破汽車”所吸引。它是產(chǎn)于1922年的馬克（Mack)消防車，由位于紐約的國際汽車公司（International Motor Co.)生產(chǎn)，采用鏈條傳動技術（與自行車類似）驅動。這輛車常年擺放在汽車博物館門外經(jīng)受風吹日曬，著實不受待見！好歹也是一輛一百多年前留下的“古董”?。《鋿|家國際汽車公司早就消失不見?？磥砉镜拿\與名頭大小并無關聯(lián)（并非諷刺頻繁更名的某些高校）。</p> <p class="ql-block">?史上最簡陋的汽車！進入展廳首先映入眼簾的是我見過的最簡陋的汽車！一輛1915年A.Q.Smith公司生產(chǎn)的Smith Flyer，已經(jīng)有110年的歷史。?該車采用木條組成我們熟悉的“板車”框架結構，沒有底盤，沒有懸架，方向盤直接固定在木制框架上！全車采用五輪結構，動力輸出來源于第五個輪子上的小發(fā)動機。如果今天恢復生產(chǎn)（改成全電動更好），造價會是多少？會有人買嗎？</p> <p class="ql-block">這是該汽車的正面照。這種結構的汽車看起來想必我也可以上手設計組裝！</p> <p class="ql-block">最豪華的老爺車！REO Runabout是一輛REO公司1905年生產(chǎn)的首款量產(chǎn)豪華汽車，<span style="font-size:18px;">該車具有當時頂級水平的對置六缸水冷發(fā)動機、1.7升排量。其銅制燈具和木制輪輻等帶有典型的時代特征。</span>一百二十年過去，其熠熠生輝的外觀仍不失其尊貴身份。</p> <p class="ql-block">在汽車時代的早期，Runabout 意指簡單輕便的汽車?？梢娎习暹€是很低調的。REO 公司是由美國汽車之父Ransom Eli Olds 于 1904 年在密西根州創(chuàng)立的。他曾經(jīng)先后在19世紀末先后研制了美國第一輛蒸汽動力和汽油動力汽車。</p> <p class="ql-block">在圣迭戈汽車博物館最引人矚目的還是一級方程式（formula one)賽車：所謂的一級方程式汽車賽是世界汽車聯(lián)合會組織的世界最高級別的汽車速度比賽項目。名稱源于其?嚴格統(tǒng)一的技術規(guī)則?和?最高賽事級別?。????<span style="font-size:18px;">一級代表方程式賽車中的?最高等級?，</span>方程式指參賽車輛必須遵循統(tǒng)一技術規(guī)格（如發(fā)動機排量、車身重量、外觀尺寸），確保比賽公平性 。</p><p class="ql-block">其標準由世界汽車聯(lián)合會制定并不定期修改。F1車手需持有世界汽聯(lián)頒發(fā)的超級駕照。一般的F1賽車百公里加速僅需兩秒左右，最高時速超過350公里，而要獲得比賽的勝利對于賽車本身和車手都是嚴格的考驗！每年的F1賽事是與奧運會和足球世界杯齊名的三大賽事之一，對于爭強好勝的男孩子具有巨大吸引力！今的3月1日到6月14日期間是本館《一級<span style="font-size:18px;">方程式故事</span>》特展，是欣賞方程式賽車的好機會。</p> <p class="ql-block">因此F1賽車是<span style="font-size:18px;">圣迭戈汽車博物館當天展品中的</span>重要部分，包括十幾輛賽車實物和歷史上著名車手如意大利的阿斯卡里、阿根廷的方吉奧、巴西的塞納、德國的舒馬赫、英國的漢密爾頓、荷蘭的維斯塔潘等大師的介紹內容，其中的一些人已將生命定格在其熱愛的賽車場上。來自上海的周冠宇是中國唯一的正式F1賽車手，不過還沒有獲得好的成績。</p><p class="ql-block">博物館內一字排開的F1賽車</p> <p class="ql-block">最老的F1賽車是1961年 Cooper T53。它是英國庫珀車隊為1960年一級方程式賽季打造的賽車，搭載了2.5升Climax FPF發(fā)動機，最大功率240馬力。杰克.不拉漢姆駕駛它贏得了1961年的總冠軍，并與隊友布魯斯.麥克拉倫共同贏得車隊冠軍。</p> <p class="ql-block">為英國賽車公司車隊贏得榮譽的是1970年的BRM P261，也稱為BRM P61 Mark II，是<span style="font-size:18px;">由托尼·魯?shù)拢═ony Rudd）設計，</span>英國賽車公司（BRM)設計制造的F1賽車<span style="font-size:18px;">。</span>于1964年F1賽季推出，P261的賽車生涯相對較長；1970年在格雷厄姆·希爾（Graham Hill）和杰基·斯圖爾特（Jackie Stewart）的駕駛下贏得了六場分站賽的冠軍，1964年和1965年均獲得了車手和車隊積分榜亞軍。1966年塔斯曼系列賽中斯圖爾特贏得四場冠軍，希爾贏得兩場冠軍。1970年的F1賽季，P261共贏得了六場分站冠軍，包括了復雜的摩納哥賽道。P261是BRM歷史上最成功的賽車之一。</p> <p class="ql-block">從這張圖中可以發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動機的后置位置。</p> <p class="ql-block">1977年的BRM P207賽車，由倫斯.特里（Length Terry）設計，也是英國賽車公司（British Racing Motors)制作，參加了1977年的一級方程式比賽。它內置3.0升V12發(fā)動機，能輸出488馬力功率。該賽季共參賽9次，不過成績平平，沒能取得積分。P207是BRM的最后一輛F1賽車，1977年也是BRM車隊最后一次參賽。</p> <p class="ql-block">1986年Benetton B186-05是貝納通車隊為參加當年的一級方程式賽打造的一輛賽車。也是車隊開始搭載寶馬引擎的首輛F1賽車，輸出功率達到1350馬力。車手格哈德.伯格和特奧.法比駕駛這輛車奪得了當年墨西哥大獎賽的冠軍。</p> <p class="ql-block">1991年Footwork Arrows FA12是一只英國同名賽車隊設計和制造的F1賽車，采用保時捷引擎。名稱中的Footwork屬于一家日本物流公司（Footwork Express Co.)，是Arrows(箭）賽車隊的主贊助商。該賽車在當年的圣馬力諾大獎賽上亮相，但未能獲得排位資格。其后的賽事也都沒能取得好成績。</p> <p class="ql-block">2003年 Tatum's Formula Renault V6 Eurocup是一輛F1訓練用車，曾參加2003和2004年雷諾世界系列賽。未參加過F1正賽。其主贊助商為紅牛集團。</p> <p class="ql-block">駕駛位頭部的紅牛標志非常醒目！</p> <p class="ql-block">2008年Dallara T08是一輛由意大利汽車制造商達拉拉（Dallara)為雷諾方程式系列賽研制的賽車，服役時間為2008年至2011年，采用法國Solution F 公司制造的雷諾V6發(fā)動機，功率500馬力。其首次在內維爾-馬尼庫爾賽道亮相。這款賽車首次使用了碳纖維車身和全新造型的空氣動力學配件，看起來有點怪異。</p> <p class="ql-block">該車曾經(jīng)在GP2系列賽中使用，著名F1賽車手塞巴斯蒂安.威特爾（Sebastien Vettel）曾經(jīng)駕駛這輛車訓練過。GP2最初是由雷諾汽車組織的系列方程式汽車賽事，從2017年開始更名為國際汽聯(lián)二級方程式錦標賽。</p> <p class="ql-block">除了F1賽車以外，其他類型的賽車也占據(jù)相當部分。如這輛長得很像F1的1999年Budweiser Della Penna Motorsports Reynard 99i Toyota RV8D：這輛Reynard-Toyota搭載了豐田RV8B發(fā)動機，Reynard99i專用底盤，代表了20世紀90年代末冠軍系列賽（CART)的巔峰水平。這輛車由Della Penna Motorsports車隊的里奇.赫恩（Richie Hearn)駕駛，贏得了那個賽季20場比賽中的18場。</p> <p class="ql-block">CART（Championship Auto Racing Teams，冠軍汽車賽）是美國歷史上具有重要影響力的開輪式方程式賽車系列，曾與F1、印地賽車并列為世界三大頂級方程式賽事之一。</p><p class="ql-block">里奇.赫恩是一位出生于加州格倫代爾（Glendale）本地的著名賽車手，真名為Richard Edward Hearn，曾參與印地賽車（IndyCar Series)和冠軍汽車賽（CART Championship)，均有不錯的成績。賽車旁邊是他的模擬像。</p> <p class="ql-block">1980年 March 80A 大西洋方程式賽車：<span style="font-size:18px;">大西洋方程式賽是20世紀70年代開發(fā)的開放式汽車賽，主要用于</span>F1大獎賽大西洋方程式墊場賽。在2009年以前是國際汽車運動協(xié)會 IMSA舉辦的職業(yè)賽事。目前大西洋方程式比賽主要作為服務于美國跑車俱樂部（SCCA）的賽事，應用于業(yè)余賽車領域。<span style="font-size:18px;">其中March 80A賽車是其中的佼佼者，</span>是一款技術領先的平底賽車。它采用一種鎳鉻基高溫合金，具有優(yōu)異的抗蠕變、抗氧化和抗疲勞特性。80A 搭載了一臺 Bob Morris 1.6升發(fā)動機，配備Redline電子燃油噴射系統(tǒng)及 Hewland FT200 變速箱。</p> <p class="ql-block">1980年，著名的加拿大賽車手雅克·維倫紐夫（Jacques Villeneuve）在賽季開始前一個月才與March進口商道格·希爾森賽車公司（Doug Shierson Racing）達成協(xié)議駕駛大西洋方程式賽車。最終維倫紐夫駕駛這輛賽車在四場比賽中獲勝，包括在最后兩場比賽中以一兩秒的領先優(yōu)勢戰(zhàn)勝了<span style="font-size:18px;">他的主要競爭對手，1979年的美國冠軍車手湯姆·格洛伊，</span>當之無愧地獲得了冠軍。</p> <p class="ql-block">上面介紹的賽車都是封閉賽道的專用場地賽車。在博物館內也有許多由普通汽車改裝后的公路賽車，通常參加公路越野拉力賽。這輛2008年 的豐田佳美（Toyota Camry)28號就是這種改裝車。這是兩屆NASCAR溫斯頓西部系列賽亞軍奧斯丁.卡梅隆（Austin.Cameron)的座駕。奧斯丁.卡梅隆是出生于圣迭戈市的最成功的本地賽車手。</p><p class="ql-block">NASCAR是美國?運動汽車競賽協(xié)會?（National Association for Stock Car Auto Racing）的縮寫。這項賽事是美國頂級公路汽車賽。</p> <p class="ql-block">透過車窗可以發(fā)現(xiàn)，為了安全和方便駕駛，汽車內已經(jīng)改得面目全非！</p> <p class="ql-block">2018年的28號豐田佳美，由謝爾頓 克里德駕駛的ARCA的冠軍賽車。謝爾頓.克里德是來自加州阿爾派恩的賽車手，在體育場超級賽道系列賽中嶄露頭角。2018年，21歲的克里德駕駛這輛DMD Motorsports 車隊的豐田佳美賽車奪得ARCA Menard's 系列賽總冠軍，在全部20場比賽中獲得四場冠軍，16次進入前5名。</p> <p class="ql-block">這輛第八代豐田佳美配備2.5升四缸引擎，203馬力，百公里加速7.6秒，配8速自動變速箱。</p> <p class="ql-block">其實速度比賽一直是汽車這個怪獸誕生以來的主題。追求極限速度也成為無數(shù)汽車迷的興趣點。這臺2001年的Vesco Turbinator 1則是很多游客參觀的重點之一。它代表了當時汽車速度的極致。這臺號稱渦輪機（Turbinator)的“汽車”<span style="font-size:18px;">由鹽灘巨頭唐·韋斯科（Don Vesco)建造并親自駕駛。</span>2001年10月18日，在邦納維爾鹽灘創(chuàng)造了平均時速為458英里（738公里），最快時速470英里（756公里），<span style="font-size:18px;">創(chuàng)造了最快的車輪驅動陸地速度記錄。</span>直到<span style="font-size:18px;">2018年這個紀錄才被其后繼車型Turbinator II打破，達到了503英里/小時。</span>“Turbinator”配備獨特的四輪驅動系統(tǒng)，由用于直升飛機的Lycoming T55-L-7C渦輪發(fā)動機提供動力，能輸出3750馬力。雖然外觀看起來更像一只平躺的火箭，可根據(jù)發(fā)動機類型和驅動方式判斷，無疑屬于一臺“汽車”！</p> <p class="ql-block">除了賽車之外，歷史經(jīng)典車型系列也是最吸引人的藏品。這里有一系列令人嘆為觀止的歷史名車和經(jīng)典車型，包括那些曾經(jīng)引領潮流的傳奇車型。每輛車似乎都能講述其獨特的創(chuàng)新與設計故事，展現(xiàn)了不同時代機動交通工具的演變歷程。</p><p class="ql-block">這是1913年的卡迪拉克(Cadillac Model 30)五座旅行車，采用V8引擎。雖然豪華氣派，但是仍留有舊時代皇家馬車的印記！</p> <p class="ql-block">從1912年開始，Cadillac 30首次采用電動啟動器，結束了汽車手搖啟動的歷史。</p> <p class="ql-block">1914年福特Ford Model T Touring</p><p class="ql-block">這是大名鼎鼎的福特T型敞篷車，它被認為是依靠大規(guī)模生產(chǎn)線制造的第一輛老百姓負擔得起的汽車。通常在短短90分鐘內就能完成T型車的裝配。配置2.9L直列4缸發(fā)動機。<span style="font-size:18px;">其標志性的黃銅散熱器為這個時期福特T型車的標志特征。</span>福特汽車公司共制造了535萬輛T型汽車。</p> <p class="ql-block">1926年皮爾斯-箭牌（Pierce-Arrow）80系列轎車。皮爾斯-箭牌汽車公司<span style="font-size:18px;">于1901年在紐約州布法羅市成立，它以優(yōu)質和創(chuàng)新性而聞名，然而于1938年后倒閉。這款1926年產(chǎn)的80系列雙門5座車體現(xiàn)Pierce Arrow的精湛工藝。其獨特的翼子板上前燈是皮爾斯-箭牌的標志性特征。該車配置</span>一臺4.7升直列六缸發(fā)動機，輸出70馬力，配3速手動變速器。</p> <p class="ql-block">這是1932年產(chǎn)摩根超級跑車。摩根汽車公司成立于1910年，專門生產(chǎn)三輪汽車，并宣稱憑借其極低的重心和輕量化的底盤，三輪汽車可以獲得更好的駕駛性能（本人年輕時駕駛的手扶拖拉機相信也有異曲同工之妙）。其獨立前懸架是其獨門絕技。</p> <p class="ql-block">1932年推出的這款超級跑車是其五款量產(chǎn)車型之一，配備了水冷J.A.P.發(fā)動機和三速變速箱。三輪跑車目前恐怕很難見到！</p> <p class="ql-block">Ford V-8 Pheaton是福特1932年推出的一款備受追捧的敞篷旅行車。 配置V-8發(fā)動機，擁有4車門、5個座位和完全可折疊的敞篷車頂。雖然都叫輝騰（Pheaton)，可比德國大眾的輝騰早多了，價格也便宜多了！這款車在當年的售價僅有495美元！即使加上通貨膨脹八十倍，也僅有495×80=39600美元！</p><p class="ql-block">這輛車是一位本地市民Mike Dingman捐贈給博物館收藏的。</p> <p class="ql-block">1936年迪索托氣流（DeSoto Airflow）S2。這是美國克萊斯勒公司迪索托汽車廠1936年生產(chǎn)的流線型轎車。它是第一批采用風洞測試參與設計的量產(chǎn)汽車。其特點還包括內置式頭燈，瀑布型格柵和飛行女士吉祥物頭標，使其成為當時最具特色的汽車。這也是一款具有劃時代意義的汽車。</p> <p class="ql-block">1936年Cord 810 Sportsman是奧本公司旗下的Cord汽車公司生產(chǎn)的雙座跑車，<span style="font-size:18px;">該車由Gordon M.Buehrig設計，搭載4.7升V8發(fā)動機，配備四速變速箱，前輪驅動。帶有彈出式隱藏前大燈。是當年是最具標志性的豪華轎車之一。二戰(zhàn)前以其先進的工藝而聞名，特別是其“棺材”型前鼻備受“青睞”！因僅生產(chǎn)了很少數(shù)量，屬于稀缺性收藏品。</span></p> <p class="ql-block">1941年福特Super Deluxe Woody Wagon。這是一款福特超豪華木制旅行車，采用3.62升平頭V8發(fā)動機，85馬力，三速手動變速箱。這款汽車以其獨特的木制車身結構而聞名，是該年份超豪華 Super Deluxe 系列中七種車身樣式之一。</p> <p class="ql-block">1953年款捷豹（Jaguar)XK120 Roadster跑車。這是二戰(zhàn)后捷豹量產(chǎn)的第一款跑車，于1948年面世，由捷豹首席工程師<span style="font-size:18px;">William Heynes設計。采用新款XK發(fā)動機，木制框架，鋁合金面板，敞篷雙座格局。</span>其名字中的120指其擁有每小時120英里最高速度，是當時世界上速度最快的量產(chǎn)汽車。</p> <p class="ql-block">這輛車曾經(jīng)創(chuàng)下多個世界紀錄，1950年在法國橢圓形賽道——利納-蒙特利汽車場創(chuàng)造了24小時內平均速度超過100英里（160公里）/小時量產(chǎn)車紀錄。XK120也在賽道和拉力賽中取得了巨大成功，在勒芒、Mille Miglia、高山拉力賽、旅游杯、圓石灘杯和銀石賽道量產(chǎn)車比賽中均獲得佳績。</p> <p class="ql-block">捷豹XK120 Roadster跑車的內飾。</p> <p class="ql-block">1955年Chevrolet Bel Air Nomad，這是一款經(jīng)典雪佛蘭貝爾艾爾游牧者雙門旅行車，由<span style="font-size:18px;">Harley Earl設計，設計理念來源于1954年的Motorama概念車</span>。采用了新開發(fā)的雪佛蘭265Turbo Fire V8發(fā)動機，車身有一個前傾的B柱和獨特的車頂線，特別是前大燈上長了一副亮晶晶的鍍鉻“眉毛”，特別引人矚目。其豪華的內飾包括地毯和布藝座椅，加之天藍色的金屬漆，使其高級感拉滿。不過<span style="font-size:18px;">高昂的價格導致其銷量低迷，</span>1955年款僅生產(chǎn)了約8000輛，目前存世量很少。</p> <p class="ql-block">這是美國通用汽車生產(chǎn)的1964年款龐蒂亞克（Pontiac)GTO敞篷雙門跑車，配備6.4升Tri-Power V8發(fā)動機和四速手動變速器，采用發(fā)動機前置后驅格局。其紅黑配色內飾，美式肌肉造型，在上個世紀六十年代曾引起轟動！ </p> <p class="ql-block">1973年Chevrolet Impala，這是雪佛蘭英帕拉第五代，屬于全尺寸大型轎車，采用5.7升Turbo Fire V8引擎，</p> <p class="ql-block">1977年款法拉利308 GTS，是一款經(jīng)典的雙座中置發(fā)動機超級跑車。搭載一臺2.9升V8發(fā)動機，功率188千瓦，速度可達252公里/小時。具備隱藏可彈出式前大燈和可拆卸頂棚。</p> <p class="ql-block">最像拖拉機的老爺車：1909年產(chǎn) International Harvester Auto-Buggy。這是一款由農(nóng)機廠專門為農(nóng)民設計生產(chǎn)的敞篷轎車。生產(chǎn)廠家是大名鼎鼎的國際收割機公司，車名為《<span style="font-size:18px;">國際收割機自動馬車</span>》（International Harvester Auto-Buggy）。該車配備兩排長椅，可容納四名乘客，動力來自一臺水平對置雙缸風冷發(fā)動機，功率為18-20馬力。變速器有兩個前進擋和一個倒擋，通過鏈條傳動系統(tǒng)驅動后輪。其高大的車輪和寬闊的輪距賦予了它良好的穩(wěn)定性和離地間隙，使其能夠應對農(nóng)村崎嶇的路面。</p> <p class="ql-block">這款車在博物館的地位也不高，游客可以隨便登車體驗！</p> <p class="ql-block">圣迭戈汽車博物館除了賽車和古典老爺車外，另一個重點是警用汽車，因為博物館與當?shù)鼐钟辛己玫暮献麝P系，館內很多擁有歷史紀念價值的警車都來自于警方的捐贈。</p><p class="ql-block">這款整整有一百年歷史，1926年產(chǎn)的別克警用汽車Buick "Paddy Wagon"就是一個永久藏品。這是由通用別克公司生產(chǎn)的警用巡邏車（見風擋玻璃上面標示），配備六缸直列發(fā)動機，三速手動變速器，可以實現(xiàn)每小時40英里（60公里）/每小時的行駛速度。</p> <p class="ql-block">從車的后面看顯然已經(jīng)經(jīng)過改裝成為囚犯運輸車：駕駛艙與后座進行了隔離，后廂加了兩條豎向排列的板凳，并且所有車窗都用鋼筋進行了加固，顯然是為了防止犯人逃脫。不知道是誰在里面貼了幾張警察卡通畫和玩偶！</p> <p class="ql-block">1948年福特超豪華V8（Ford Super Deluxe 8)警車。這是一款配置排量3.9升V形八缸引擎，100馬力，三速手動變速器，后輪驅動的兩門警用轎車。其流行外形和豪華配置很有高級感覺，作為警車用有點大材小用的意思?？绍囬T上的標識很清晰。</p> <p class="ql-block">這是一款1953年產(chǎn)的福特Ford Mainline警用巡邏車，同樣采用V8引擎，車頂安裝固定式紅色警燈，車門處的標識為圣迭戈警察局所有。據(jù)說這款車性能優(yōu)異，耐用性好，美國很多州警都采用其作為巡邏車。</p> <p class="ql-block">這是一款克萊斯勒公司1968年生產(chǎn)的普利茅斯.貝爾維迪爾警用汽車。配備了6.3升V8發(fā)動機和三速手動變速器，功率達到了驚人的330馬力，是當年北美最暢銷的警車，在美國、墨西哥和加拿大擁有巨大的市場份額。在地廣人稀的北美，大排量汽車可以充分提升執(zhí)法效率。據(jù)說這款車在電影《亞當-12》中出鏡，電影中作為洛杉磯警察的巡邏車。</p> <p class="ql-block">這是一輛1968年的福特鄉(xiāng)村旅行車（Ford Galaxies Country Sedan)改裝的救護車（在車廂后面放著一個擔架和假人）。車上有圣迭戈警察局的字樣，想必是警用交通事故救護車。</p> <p class="ql-block">這是一輛生產(chǎn)于1977年的雪佛蘭新星（Chevy Nova 9Cl)警用車，安裝了Z28-350引擎，最大時速為130英里每小時。相比其前代警車，沒有多余的裝飾，其燃油效率更高，更省油。該車曾服務于圣迭戈警察局。</p> <p class="ql-block">在博物館的近期展覽中還講述了一些汽車背后的故事。為游客在欣賞汽車的同時也能了解一些不為人知的汽車故事。</p><p class="ql-block">這臺精致的跑車名為Bizzarrini P538，以意大利著名汽車設計師吉奧托.比扎里尼的名字命名。吉奧托.比扎里尼曾經(jīng)是意大利著名汽車公司阿爾法·羅密歐和法拉利的設計工程師，畢業(yè)于空氣動力學工程專業(yè)，并精通賽車駕駛。參與了法拉利 250 GT Ellena、250 SWB、250 California Spider 和 250 GT 2+2 等著名車型的開發(fā)工作。由于設計理念不同，比扎里尼回到家鄉(xiāng)利沃諾創(chuàng)立了自己的汽車設計咨詢工作室。這款P538就是在他的工作室手工打造而成。目的是打造一款能與法拉利和福特GT40在勒芒賽道上正面交鋒的賽車。然而，由于意外事故，不僅沒能獲得成功，還導致其公司破產(chǎn)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">這款1966年產(chǎn)的Bizzarrini P538跑車</span>被放置在旋轉展臺上，以展示其重要地位！。當年<span style="font-size:18px;">這款車僅僅制作了三臺，這是唯一留存的一臺，非常珍貴，成為博物館的鎮(zhèn)館之寶。</span>它是一款發(fā)動機中置的意大利跑車，采用輕量化鋁制和玻璃纖維車身，搭載雪佛蘭 327 V8引擎。</p> <p class="ql-block">這款賽車的特點是采用了當年性能最好的福特V8發(fā)動機和蘭博基尼V12發(fā)動機，發(fā)動機中置，底盤非常低，車體外觀就像一只小船，據(jù)說空氣動力學性能非常好。</p> <p class="ql-block">第二臺有故事的汽車是這臺<span style="font-size:18px;">路易·馬塔爾的“神奇座駕”（Louie Mattar's Fabulous Car），原車是</span>1947年量產(chǎn)款凱迪拉克。<span style="font-size:18px;">這輛別克轎車經(jīng)由圣迭戈市民路易.馬塔爾（Louie Matter)花費7萬五千美元用四年時間進行了全面改裝，添置了所有必要的生活設施和一輛拖車。馬塔爾在中途不停車的情況下，駕駛這輛改裝車從圣迭戈到紐約，行程6320英里，實現(xiàn)了跨越美國大陸的壯舉。這個一人，一車，一夢想的壯舉為汽車博物館增添了無盡話題。馬塔爾還</span>曾經(jīng)從阿拉斯加一路不停地開到墨西哥城。</p> <p class="ql-block">改裝后的這輛別克車不僅可以滿足駕駛員的生活需要，還能在不停車的情況下加油甚至換胎（不可思議）！</p> <p class="ql-block">在圣迭戈汽車博物館不僅展出了汽車發(fā)展過程中的各種型號汽車，同時還有一百多年來機動車的另外一個分支：摩托車展品展示。下面介紹其中幾款印象深刻的摩托車。</p><p class="ql-block">長得最像自行車的摩托車。</p><p class="ql-block">這臺產(chǎn)于1910年的FN（Fabrique Nationale de Herstal）單缸摩托車是比利時早期工程技術的一個代表，是第一批采用軸驅動和雙速變速箱的小容量摩托車之一。配備單缸四沖程，2.75馬力發(fā)動機。<span style="font-size:18px;">帶斜面齒輪的軸驅動雙速變速箱，并配有腳踏板。嚴格意義上來講，它屬于一臺助力自行車。</span>而<span style="font-size:18px;">Fabrique Nationale是一家成立于1889年的軍火制造商，</span>位于比利時赫斯特爾，<span style="font-size:18px;">從1901年開始生產(chǎn)摩托車。 </span></p> <p class="ql-block">這是一款1912年產(chǎn)BSA 兩速Hub摩托車。這款摩托車曾經(jīng)備受追捧，配備一臺500cc，3.5馬力發(fā)動機，兩速變速器。</p> <p class="ql-block">這是一款1914年產(chǎn)的Indian C-3 Big Twin挎斗摩托。這是圣迭戈汽車博物館唯一一款三輪摩托車，也是唯一一款印度產(chǎn)摩托車。超出很多人認知的是這家印度的Motorcycle公司在一百多年前曾是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠之一。看來這種經(jīng)常用于軍隊和警察的帶斗三輪摩托也是它的首創(chuàng)。</p> <p class="ql-block">這款造型怪異，1927年生產(chǎn)的Scott Flying Squirrel摩托車，由<span style="font-size:18px;">英國發(fā)明家阿爾弗雷德·安加斯·斯科特設計，</span>生產(chǎn)商為英國西約克郡的Scott Motorcycle Company，配備一臺596cc水冷兩沖程雙缸發(fā)動機，雙前叉懸掛系統(tǒng)。在風冷大行其道的摩托車界，水冷技術顯得獨樹一幟。這款飛鼠摩托車采用<span style="font-size:18px;">一種稱為熱虹吸管的對流</span>水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，可以在不需要機械泵的情況下實現(xiàn)循環(huán)冷卻。</p> <p class="ql-block">這是一款1930年生產(chǎn)的Velocities KSS/KTP特別版運動型摩托車，由英國Velocette公司生產(chǎn)。該車搭載一臺348cc的四沖程單缸汽油發(fā)動機，三速變速箱。這家工廠也同時生產(chǎn)自行車。</p> <p class="ql-block">1948年款 AS 7R 男孩競賽者競速摩托車，是一款由英國Associated Motor Cycles公司制造的摩托車，擁有350cc 單缸四沖程發(fā)動機，輸出37馬力。綽號“Boy Racer"，曾是那個時代著名的摩托賽車之一。</p> <p class="ql-block">這是1960年產(chǎn)的寶馬BMW R69 US摩托車，搭載594cc對置雙缸發(fā)動機，功率輸出為42馬力。據(jù)說該型號當年僅生產(chǎn)了不足一千臺。</p> <p class="ql-block">1969年款 Norton Commando 750是標志性的英國摩托車，最高速度每小時115英里（185公里），配置OHV parallel-twin 745毫升發(fā)動機，58馬力輸出，四速變速箱，完美地平衡了未來主義的輪廓和復古英國工程的經(jīng)典。</p> <p class="ql-block">這是一款1978年產(chǎn)的哈雷戴維森（Harley-Davidson）XLCR Cafe Racer。被認為是哈雷的最后一款“咖啡賽車”。該車型配備了 997cc V-twin 發(fā)動機，是備受追捧的收藏級車型。</p> <p class="ql-block">1984年款 Honda Magna VF700.這臺本田摩托搭載700毫升的V4液冷發(fā)動機，80馬力輸出功率，配備5速變速箱。這是我們年輕時追崇的極品摩托車。</p> <p class="ql-block">這臺锃光瓦亮的摩托車就是大名鼎鼎的哈雷2003款戴維森Softail Deuce世紀紀念款。它被稱為哈雷美學標桿，它搭載了一臺1.45升Twin Cam 88 V型發(fā)動機，六速變速箱，在收藏領域頗受追捧。</p> <p class="ql-block">這是2005年款Big Dog Ridgeback (脊背犬）是一款由美國大狗摩托公司生產(chǎn)的定制摩托車。長約2.7米，配置1.9升S&S V-Twin空氣冷卻發(fā)動機，帶隱藏油箱的6速變速器。典型的前伸型前叉，座位低矮，駕駛時需要高舉雙手，非?？鋸?！是典型美國街頭炫酷車型。也是最貴摩托車之一，售價與一臺普通轎車相當。</p> <p class="ql-block">圣迭戈汽車博物館今天就介紹到此，您是否能有一些收獲？請留言告知，也歡迎喜歡汽車摩托車的各位朋友到此一游（絕非廣告）！</p>