第三章厚重的鎮(zhèn)川堡 <p class="ql-block ql-indent-1">昵稱：顧峰</p><p class="ql-block ql-indent-1">美篇號：16144726</p><p class="ql-block ql-indent-1">經(jīng)過一個多月的悉心帶教，董鳳杰已基本掌握飛行訓(xùn)練中參謀崗位的各項工作流程。為錘煉他的實操能力，我開始嘗試安排他獨立草擬飛行訓(xùn)練計劃。</p><p class="ql-block ql-indent-1">有一天飛行訓(xùn)練結(jié)束，用過晚餐后，我們一同回到宿舍。我隨口問他：“你參與了多個飛行訓(xùn)練日，這段時間有什么切身感受？”他坦言：“全程跟訓(xùn)下來，我真切體會到作訓(xùn)參謀崗位的忙碌與辛苦，要干這項工作真的不容易。每天凌晨五點就要起床，研判天氣、下達(dá)飛行計劃執(zhí)行指令、組織飛行人員進(jìn)場，從飛行任務(wù)啟動到結(jié)束，幾乎沒有片刻能安穩(wěn)坐下休息?！蔽衣勓孕α诵Γ瑢λf道：“只要飛行任務(wù)安全順利，辛苦些也值得。你現(xiàn)已熟悉組織飛行的全套流程，接下來，我打算讓你獨立草擬飛行訓(xùn)練計劃?！?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">1982年4月18日，又輪到我值班組織飛行訓(xùn)練。我?guī)еP杰來到飛行指揮員賈幸泉副團(tuán)長的辦公室，聆聽對18日飛行計劃的編制要求。按照飛行員訓(xùn)練進(jìn)度與賈副團(tuán)長的部署，我安排他與我同步草擬兩套飛行方案：主計劃為晝間簡單氣象飛行，備份計劃為晝間復(fù)雜氣象飛行。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">三個小時后，董鳳杰順利完成計劃編制，滿臉興奮地招呼我前去檢查：“顧師傅，飛行計劃已經(jīng)編制完畢，請您驗收?！蔽译S他走到飛行計劃板前逐項核查，從晝間飛行日期、起飛時間，到飛行員對應(yīng)訓(xùn)練科目逐一核對，很快發(fā)現(xiàn)兩處疏漏：飛行批次間隔安排不合理，前一批次空域飛機(jī)尚未退出，后一批次便已安排進(jìn)場；還有兩名飛行員的代字、代號混淆出錯。</p><p class="ql-block ql-indent-1">為讓他深刻吸取教訓(xùn)，我并未立即指出問題，而是先給予鼓勵：“進(jìn)步十分明顯，已經(jīng)掌握了編制飛行計劃的基本方法，但工作細(xì)節(jié)仍需打磨，你再仔細(xì)自查一遍，看有沒有問題?！背盟麖?fù)盤核對的間隙，我拿著自己編制的飛行計劃，前往賈副團(tuán)長辦公室，呈送審批。待我審批完畢返回司令部辦公室，他依舊還在逐項核查，額角早已沁出細(xì)密的汗珠，方才的興奮勁也蕩然無存。</p><p class="ql-block ql-indent-1">我將自己編制的計劃交給文書謄抄，隨即嚴(yán)肅地指出他編制計劃中存在的問題：“這份計劃存在兩處關(guān)鍵疏漏：一是飛行批次銜接過緊，空域調(diào)度存在安全隱患；二是混淆了郭慶華與王銀華兩位飛行員的代字代號，犯了張冠李戴的低級錯誤?！彼屑?xì)核對后，頓時滿臉通紅，連聲說道：“還是師傅考慮周全、心思縝密?！蔽艺Z重心長地告誡他：“這并非孰強(qiáng)孰弱，根源在于工作不夠細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。參謀工作容不得半點馬虎，今后工作務(wù)必精益求精，稍有疏漏就可能引發(fā)人為安全隱患?！彼嵵鼗貞?yīng)：“師傅，我一定謹(jǐn)記教誨?！?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">4月17日晚間就寢前，我叮囑董鳳杰，次日清晨5點30分由他對接氣象臺，收聽天氣實況預(yù)報，統(tǒng)籌開展飛行前各項準(zhǔn)備工作。</p><p class="ql-block ql-indent-1">4月18日清晨5點30分，鬧鐘準(zhǔn)時響起，我與董鳳杰同時驚醒。他迅速拿起床鋪中間桌上的電話，撥通總機(jī)：“請接氣象臺?！彪娫捘穷^，氣象臺小張問候道：“顧參謀早上好，我為您匯報本場天氣預(yù)報。”董鳳杰立刻糾正：“我是董參謀，請講?！毙堧S即匯報：“本場天氣多云到陰，6-8個量高積云，1-3個量低云，云高1000米以上，間歇性小雨，東南風(fēng)，風(fēng)速2-6米，能見度大于8千米。冷暖空氣交匯，氣象條件不太穩(wěn)定?！甭犕觐A(yù)報，董鳳杰一時不知如何處置，連忙向我請教：“顧師傅，這種情況該怎么辦？”按照天氣實況，我指導(dǎo)他下達(dá)飛行待命通知，待首長們起床會商后，再確定后續(xù)方案。隨后，他逐一通知各飛行保障單位進(jìn)入待命狀態(tài)。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">清晨6點30分，部隊起床前，我與董鳳杰來到團(tuán)長宿舍，向路中候團(tuán)長、賈幸泉副團(tuán)長匯報天氣實況。兩位首長會商后，決定開展復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練——當(dāng)日能見度良好，且無雷電風(fēng)險，適合陰雨天復(fù)雜氣象科目訓(xùn)練。路團(tuán)長隨即詢問我：“我們什么時候能開始飛行？”我答道：“機(jī)務(wù)大隊完成飛機(jī)常規(guī)準(zhǔn)備需1小時30分鐘，加上用餐30分鐘，總計兩小時。”路團(tuán)長當(dāng)即指示：“你協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)大隊壓縮用餐時間，力爭8點派出一架飛機(jī)偵查天氣，8點30分正式開始飛行?！薄昂玫?，我即刻通知機(jī)務(wù)大隊?！?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">我當(dāng)即在團(tuán)長辦公室撥通機(jī)務(wù)大隊值班室電話：“請孫際華大隊長接聽?！薄皩O大隊長您好，我是顧峰。按照今日天氣實況，遵照團(tuán)首長指令，今日組織復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練，請務(wù)必加快飛行前準(zhǔn)備工作，8點派一架教練機(jī)偵查天氣，8點30分準(zhǔn)時開飛，有沒有問題？”孫大隊長當(dāng)即應(yīng)允：“我們即刻加緊籌備，保證8點30分按時開飛。”我隨即補(bǔ)充：“請通知各機(jī)務(wù)中隊，起飛線設(shè)在跑道南頭。”</p><p class="ql-block ql-indent-1">飛行方案就此敲定。我讓董鳳杰吹響起床哨，通知各飛行大隊執(zhí)行備份飛行計劃，飛復(fù)雜氣象。通知完畢后，我們返回司令部辦公室，請他逐一通知各飛行保障單位，明確8點30分開飛、起飛線為跑道南頭。待他完成通知，我詢問其飛行管制室、雷達(dá)連的對接人員姓名，他卻答不上來，慌忙表示要重新致電核實。我及時點撥：“不必了。今后下達(dá)電話指令，務(wù)必做好記錄，精準(zhǔn)標(biāo)注通話時間、對接單位、接聽人員，做到有據(jù)可查。”董鳳杰略帶愧疚地說：“師傅，我記下了。今天是第一次獨立下達(dá)飛行通知，難免有些緊張?！?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">隨后我們前往食堂用餐。董鳳杰匆匆喝完一碗小米粥、吃下一個饅頭，便與我趕回司令部，整理赴機(jī)場所需的飛行計劃文書。</p><p class="ql-block ql-indent-1">7點40分，我佩戴上飛行值班參謀袖標(biāo)，吹響集合哨，組織飛行指揮班子與飛行員進(jìn)場。7點50分，我們乘大轎車抵達(dá)機(jī)場，只見各機(jī)務(wù)中隊已陸續(xù)將飛機(jī)牽引至起飛線，飛機(jī)全部按照復(fù)雜氣象飛行方案擺放到位。下車安置好飛行計劃板后，我?guī)еP杰快步跑到起飛線，向?qū)O際華大隊長詢問：“偵查天氣的教練機(jī)是否準(zhǔn)備就緒？”孫大隊長回應(yīng)：“已全部就緒，為156號教練機(jī)?！?lt;/p> <p class="ql-block ql-indent-1">我們隨即返回塔臺飛行指揮中心，向指揮員匯報偵查天氣飛機(jī)準(zhǔn)備完畢、可隨時起飛。此時，肖明成大隊長、王銀華中隊長已穿戴好飛行服，攜帶飛行圖囊走向戰(zhàn)機(jī)。二人登機(jī)后，向指揮中心報告準(zhǔn)備就緒。指揮員隨即下令發(fā)射信號彈，正式開啟當(dāng)日飛行任務(wù)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">肖大隊長升空五分鐘后，實時反饋天氣狀況：“云底高2500米，云頂高3000米，云層較薄，云中可觀測到太陽與地面，云下能見度極佳，視野可達(dá)10公里?！睔庀箢A(yù)報員同步反饋，天氣或?qū)⑥D(zhuǎn)好。綜合多方情報，路中候團(tuán)長與指揮員商議后，決定執(zhí)行主計劃，開展低空科目訓(xùn)練。我即刻通知機(jī)務(wù)大隊，按照主計劃調(diào)整飛機(jī)起飛與停放順序，通知飛行大隊，按照主計劃飛行任務(wù)飛行。</p><p class="ql-block ql-indent-1">8點40分，飛行按主計劃有序開展。到10點30分，氣象預(yù)報員緊急向指揮中心報告：機(jī)場周邊天氣驟變，銀川、延安地區(qū)已降雪，本場云層持續(xù)降低、厚度加大。正在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的路團(tuán)長，也觀測到天氣變化，隨即指令指揮員暫停主計劃飛行，停止飛機(jī)放飛，結(jié)合云層變化改飛復(fù)雜氣象科目，預(yù)留半小時準(zhǔn)備時間。</p><p class="ql-block ql-indent-1">為搶抓復(fù)雜氣象訓(xùn)練窗口期，圓滿完成飛行員復(fù)雜氣象科目訓(xùn)練任務(wù)，賈幸泉副團(tuán)長當(dāng)即要求我快速新編一套復(fù)雜氣象飛行計劃，并明確原則：當(dāng)日已完成1—2個起落的飛行員，追加2個起落；已完成3個起落的飛行員，追加1個起落。遵照首長指示，我在指揮中心僅用半小時便擬定出新計劃，經(jīng)指揮員微調(diào)完善后，交由飛行計時員李現(xiàn)民謄抄四份，分送指揮員、機(jī)務(wù)大隊、外場值班室、航行調(diào)度室，即刻準(zhǔn)備執(zhí)行。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">改飛復(fù)雜氣象前，全體飛行人員集合。團(tuán)政委葉振環(huán)作動員講話：“雛鷹欲搏擊長空、自由翱翔，就要搶抓每一次契機(jī)，借助各類天氣錘煉飛行本領(lǐng)。今日正是開展復(fù)雜氣象訓(xùn)練的絕佳時機(jī)，大家務(wù)必珍惜機(jī)遇，充分做好準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照復(fù)雜氣象飛行標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成每一個飛行起落?！彪S后，王光梓副團(tuán)長結(jié)合天氣變化，細(xì)致講解了復(fù)雜氣象飛行中按儀表操作的注意事項。講話結(jié)束后，飛行員按起飛順序依次登機(jī)，11點10分，復(fù)雜氣象飛行正式啟動。</p><p class="ql-block ql-indent-1">11點30分，空勤灶、地勤灶、干部灶的送餐車輛抵達(dá)機(jī)場，各單位有序就餐。12時，機(jī)場下起零星小雨；13時，雨勢逐漸加大；13點20分，能見度明顯下降。團(tuán)長當(dāng)即下達(dá)停止放飛指令，待空中所有戰(zhàn)機(jī)返航落地后，全面終止當(dāng)日飛行任務(wù)。13點30分，全部飛機(jī)安全返航落地。賈幸泉副團(tuán)長指示我：“今日飛行任務(wù)結(jié)束，請通知信號員發(fā)射紅色信號彈，告知機(jī)場各保障單位飛行結(jié)束；同時通知各飛行大隊，下午4點開展飛行講評?！痹诜党虪I房的大轎車上，我及時傳達(dá)了講評通知。</p><p class="ql-block ql-indent-1">下午4點，我?guī)еP杰走進(jìn)飛行員大教室，飛行講評準(zhǔn)時開始。我安排他全程記錄講評要點。賈幸泉副團(tuán)長總結(jié)道：“今日受天氣影響，飛行計劃先后兩次調(diào)整。司令部顧參謀統(tǒng)籌周密、及時完成飛行計劃編制調(diào)整，全體人員高效適應(yīng)方案變動，順利完成既定飛行任務(wù)，充分體現(xiàn)前期飛行準(zhǔn)備扎實充分。但過程中仍存在忙亂疏漏，個別飛行員未仔細(xì)研讀飛行計劃，出現(xiàn)登錯戰(zhàn)機(jī)的問題，請大家務(wù)必嚴(yán)肅對待飛行計劃變動、認(rèn)真飛好每一個起落?！?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">講評結(jié)束后，團(tuán)政委葉振環(huán)傳達(dá)了中共中央1982年1號文件《關(guān)于農(nóng)村實行生產(chǎn)責(zé)任制》、11號文件《關(guān)于實行計劃生育》的通知精神。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">董風(fēng)杰歷經(jīng)十余個飛行日的跟班實操學(xué)習(xí)，董鳳杰基本掌握了飛行訓(xùn)練全流程組織方法。他學(xué)習(xí)態(tài)度端正、求知心切，凡事細(xì)致鉆研、勤于請教。每晚閑暇之余，我都會在宿舍為他一對一講解參謀業(yè)務(wù)要點。董鳳杰悟性出眾，一點即通，敢于提問、勇于實操，成長進(jìn)步十分迅速。短短兩個多月，他便熟練掌握飛行計劃編制技能，經(jīng)劉參謀長嚴(yán)格考核合格后，準(zhǔn)予獨立值班、單獨執(zhí)行任務(wù)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">十余年后，董鳳杰成長為酒泉訓(xùn)練基地參謀長。他時常感慨地對部下說，自己一身扎實的參謀業(yè)務(wù)功底，皆得益于當(dāng)年顧師傅的嚴(yán)傳身教、悉心栽培。</p><p class="ql-block ql-indent-1">本作品來自《我的軍旅生涯》待續(xù)</p>