<p class="ql-block">D12天；如美鎮(zhèn) 2600m→覺巴山埡口3220m→20Km登巴村3440米→38Km（搭車到埡口）→33Km→左貢縣城3800m。91Km</p><p class="ql-block">登巴村隸屬西藏昌都市芒康縣曲登鄉(xiāng)，地處318國道、覺巴山與東達山之間的峽谷地帶，海拔約3500米 。是川藏線上的小型藏族村落，也是翻越東達山（5130米）前的關(guān)鍵補給點 。2024年覺巴山隧道通車后，往來更便捷。村子沿公路分布，食宿、修車、補給齊全，物價適中，是騎行、自駕者常見的落腳地。</p><p class="ql-block">左貢縣城旺達鎮(zhèn)，坐落于昌都東南部玉曲河畔，海拔3806米，是318川藏線關(guān)鍵補給驛站，也曾是茶馬古道要道。城區(qū)沿河狹長排布，生活、出行配套完備。當(dāng)?shù)貧夂蚋稍锶照兆?，晝夜溫差懸殊，藏域風(fēng)情濃厚，坐擁東達山等壯美山地景觀，盛產(chǎn)野生紅葡萄，人文與自然風(fēng)光兼具。</p><p class="ql-block">今早七點二十分準(zhǔn)時啟程，剛出門便是連綿上坡，沿途往來大小車輛絡(luò)繹不絕，一路爬坡徑直朝著覺巴村行進。</p><p class="ql-block">回想2012年初次騎行318國道，當(dāng)時我們并未選擇留宿如美鎮(zhèn)，而是再多往前騎行五公里，落腳在半山腰的教授客棧<現(xiàn)在教授客棧已不復(fù)存在>。當(dāng)時特意提前趕路，只為緩解次日行程壓力——因為隔天就要翻越海拔三千九百多米的埡口。</p><p class="ql-block">如今路況早已大變樣，新隧道順利通車，洞口海拔3220米，相比老路直接少爬升七百多米高度差。這條近七公里的隧道通車時間不長，內(nèi)部配套設(shè)施尚未完備，我們行走里邊一片漆黑。</p><p class="ql-block">隧道內(nèi)依舊是緩上坡路段，我們?nèi)讨荒鼙３职司糯a的低速慢行，在昏暗里騎行許久，才終于望見洞口的光亮，駛出隧道便抵達了覺巴村。我們在此休整吃午飯，下午還剩十三公里的上坡路程。</p><p class="ql-block">考慮到次日需要翻越海拔五千一百余米的東達山，都不想耗費過多體力，使自己那么累，商量后決定搭車直達東達山埡口。</p><p class="ql-block">原本計劃前往前方13公里處的容許兵站住宿，隔日再騎行翻越東達山。此番調(diào)整后，行程又直接提前了一天。</p><p class="ql-block">東達山下山的路面條件，比起拉烏山下山路段要好上不少，傍晚六點左右，我們順利抵達左貢縣城</p> <p class="ql-block">D13天；左貢縣城→田妥鎮(zhèn)3950m。40Km</p><p class="ql-block">田妥鎮(zhèn)隸屬西藏昌都左貢縣，坐落于玉曲河畔，318國道橫穿全境，是川藏線上重要休憩站點。鎮(zhèn)區(qū)平均海拔4018米，距離左貢縣城約42公里。 </p><p class="ql-block">這里曾是茶馬古道要道，以農(nóng)牧業(yè)為主，盛產(chǎn)蟲草，境內(nèi)坐落有田妥寺。當(dāng)?shù)匾劳写ú芈糜尉€路，食宿補給配套完善，往來騎行、自駕游客常會在此休整落腳。</p><p class="ql-block">清晨天色陰沉，沒多久便飄起小雨，天氣預(yù)報十分應(yīng)驗，上午九點天空如期放晴。九點二十分整裝出發(fā)。</p><p class="ql-block">按照行程攻略，當(dāng)日原定騎行108公里直達邦達鎮(zhèn)。因為動身時間偏晚，也不想趕路太過疲憊，最終只前行四十余公里，選擇在田妥鎮(zhèn)落腳住宿。</p><p class="ql-block">今日路況以長距離起伏路段為主，上下坡跨度都不小，騎行體驗尚可。下午兩點半順利抵達田妥鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">D14天；隊友高反，田妥鎮(zhèn)休整</p><p class="ql-block">清晨五點半準(zhǔn)時被鬧鐘叫醒，原計劃七點準(zhǔn)時出發(fā)。起身之后忙著洗漱用餐，有條不紊地做著出發(fā)前的準(zhǔn)備。</p><p class="ql-block">眼看時間近七點，已把車子推出，一同結(jié)伴兩位男隊友卻遲遲沒有聲響。上前敲門查看，才發(fā)現(xiàn)二人依舊躺在床上未曾起身。一問才知，其中一人出現(xiàn)高原反應(yīng)，身體不適沒法繼續(xù)前行。</p><p class="ql-block">因一早自顧忙碌壓根沒留意同伴群發(fā)高反信息。出來騎行安全重要。田妥鎮(zhèn)休整一天</p> <p class="ql-block">早上的田妥鎮(zhèn)街頭靜悄悄。</p> <p class="ql-block">D15天；田妥鎮(zhèn)→63Km→邦達鎮(zhèn)4100m→搭車→241Km→洛隆縣3600m。</p><p class="ql-block">邦達鎮(zhèn)位于西藏昌都八宿縣，地處川藏南北線交匯要道，海拔高，草原遼闊，是318川藏自駕重要驛站，緊鄰邦達機場與怒江七十二拐，交通咽喉、高原風(fēng)光秀麗。</p><p class="ql-block">洛隆縣隸屬西藏昌都市，地處藏東北、怒江中游，總面積約8060平方公里，平均海拔3700米，轄4鎮(zhèn)7鄉(xiāng)，縣政府駐孜托鎮(zhèn)。全縣人口以藏族為主，是歷史上馬茶古道重要驛站。當(dāng)?shù)貙俑咴瓬貛О敫珊禋夂颍r(nóng)牧業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，盛產(chǎn)青稞、牦牛肉等。境內(nèi)有碩督古鎮(zhèn)、怒江峽谷、紅色遺跡等景觀，人文與自然旅游資源豐富。</p><p class="ql-block">同行隊友昨日靠服藥、吸氧加休整，高原反應(yīng)已基本緩解，今天執(zhí)意繼續(xù)前行，但計劃到邦達后不再騎行，全程搭車去往拉薩。我們原本商定在邦達轉(zhuǎn)走川藏中線，這條線路海拔偏高，考慮到他的身體狀況，確實風(fēng)險不小。另外兩位初次進藏的男騎友一心想圓夢抵達拉薩，女隊友則選擇陪我走原定的川藏中線。幾番商議后，決定一同搭車川藏中線。這就意味著我的川藏中線要搭車來完成了。</p><p class="ql-block">清晨七點二十分我們啟程，此地海拔接近四千米，寒意刺骨，我上身疊穿四件衣物依舊抵擋不住冷風(fēng)。當(dāng)天行程沒有趕路壓力，路況和昨日相近，多起伏路段，行進十分從容。下午兩點多順利抵達邦達鎮(zhèn)，我們當(dāng)即決定就地尋找順風(fēng)車。很快遇到一輛前往洛隆縣的皮卡，熱心司機順路載上我們，一路前行，當(dāng)晚將近八點才抵達洛隆縣城。</p>