<p class="ql-block">瑞士風(fēng)光以其“霸道”的沖擊力，難以用中國水墨畫勾勒。黃金列車穿行伯爾尼高地，窗外雪景、湖泊、草甸、木屋構(gòu)成油畫般景致。領(lǐng)土僅4.13萬平方公里的瑞士，擁有29000公里精準(zhǔn)的公共交通網(wǎng)絡(luò)，火車如上海地鐵般便捷準(zhǔn)時。因特拉肯小鎮(zhèn)位于兩湖之間，是進入少女峰的門戶，曾吸引拜倫等文人墨客。</p> <p class="ql-block">抵達因特拉肯，便踏入了阿爾卑斯山的懷抱。這座坐落在群山之間的小城，是通往“歐洲屋脊”少女峰的門戶，也是瑞士最富詩意的度假勝地。</p> <p class="ql-block">1932年，朱自清先生游歷至此，曾在游記中寫道：“起初以為有些好風(fēng)景而已，到了那里，才知無處不是好風(fēng)景……”這份贊嘆，恰是對這片土地最貼切的注解，而我們的旅程，便從這份跨越近百年的共鳴開始，奔赴少女峰的雪冠之約，探訪周邊小鎮(zhèn)的靜謐與溫柔。</p> <p class="ql-block">我們留足三小時，向著少女峰出發(fā)，這顆明珠是瑞士之行王冠上的寶石，果然不負盛名。它坐落于因特拉肯以南二三十公里處，海拔4158米，是阿爾卑斯山脈中最耀眼的高峰之一，2001年被列為世界自然遺產(chǎn)，如今更與我國黃山結(jié)為“姐妹峰”，讓東西方的山水之美在此遙相呼應(yīng)。</p> <p class="ql-block">最令人稱奇的是它的四季分明，山頂常年被冰雪覆蓋，如一位裹著白紗的少女，圣潔而端莊；山下卻綠草茵茵、溪流潺潺，草木蔥蘢間藏著無盡生機，既是享譽世界的觀光勝地，也是戶外運動愛好者的天堂。</p> <p class="ql-block">前往少女峰的旅程，本身就是一場震撼的體驗——我們搭乘了那條修筑于1896至1912年間的齒輪火車，這條耗費16年光陰、凝聚著無數(shù)筑路工人心血的鐵路，是20世紀人類工程史上的一大創(chuàng)舉，由“瑞士鐵路之父”阿道夫·居耶爾－澤勒倡議修建，當(dāng)年筑路工人在堅固的巖石與永久凍土中艱難開鑿，甚至有30人為此獻出生命，而倡議者卻未能親眼見證它的通車。作為世界上海拔最高的齒軌鐵路之一，它以獨特的齒輪驅(qū)動設(shè)計，克服了陡峭的山勢，緩緩攀升，將我們一步步帶向“歐洲之巔”——海拔3454米的少女峰火車站，全程50分鐘的車程，窗外的景致從翠綠的草甸漸漸過渡到潔白的冰雪，仿佛穿越了兩個季節(jié)。</p> <p class="ql-block">走出火車站，乘坐升降機，便抵達了海拔約3571米的斯芬克斯觀景臺。這片建在廣闊冰面上的觀景臺，四周設(shè)有護欄，站在這里，仿佛置身于冰雪的王國，360°無遮擋的視角，將阿爾卑斯山的全景盡收眼底。被列為世界自然遺產(chǎn)的阿萊奇冰川磅礴蜿蜒，如一條銀色的巨龍，在陽光下泛著清冷的光澤，氣勢恢宏；恰逢天氣晴朗，目光遠眺，便能望見近鄰法國、德國、意大利的山巒輪廓，三國風(fēng)光在視野中交織，那份遼闊與壯麗，讓人忘卻了塵世的喧囂，只剩心底的震撼與敬畏。我們還乘坐了2020年全新開通的艾格快線，纜車緩緩攀升，腳下是萬丈深淵與翠綠山谷，身旁是巍峨雪峰，每一次回望，都是一幅絕美的雪山畫卷。</p> <p class="ql-block">告別少女峰的冰雪壯闊，我們前往格林德瓦，住留半個時辰，沉醉在“夢幻山坡”的詩意之中。這里是被雪山環(huán)抱的高山小鎮(zhèn)，高聳的維特霍恩峰、斯瑞克峰、艾格峰、僧侶峰和少女峰并肩而立，共同織就了一幅雄渾壯闊的雪山群像，其中艾格峰的雄偉北壁、僧侶峰的終年積雪與少女峰的優(yōu)雅圣潔，構(gòu)成了最動人的背景墻。在這寂靜的群山之間，格林德瓦宛如世外桃源，與世隔絕般安寧。</p> <p class="ql-block">從少女峰的冰清圣潔到齒輪火車的百年傳奇，從格林德瓦夢幻山坡的童話盛景，到布里恩茨的木雕匠心、施皮茨的湖光靜好，我們在因特拉肯周邊撞見了瑞士最動人的模樣。朱自清筆下“無處不是好風(fēng)景”在此刻有了真切注解，雪山壯闊、湖光澄澈、小鎮(zhèn)靜謐、人文深厚，每一段景致都像顆璀璨明珠，串起這段難忘旅程，成為心底最溫柔珍貴的印記，久難忘懷。</p>