<p class="ql-block">周五忙碌上班，下班后7點(diǎn)半趕去機(jī)場(chǎng)。9點(diǎn)飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，22點(diǎn)40到達(dá)成都天府機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)代便捷的交通工具為我們提供了太多便利和選擇。說走就走的旅行不是夢(mèng)想和空話。</p><p class="ql-block">飛機(jī)平穩(wěn)落地后變身公交車在寬闊的機(jī)場(chǎng)行駛了接近二十分鐘，才緩緩地停了下來。聽到空姐說外面下雨了，打開舷窗我才看到徐徐蜿蜒流淌的雨滴。想起看過一個(gè)視頻，飛機(jī)降落后，會(huì)有引導(dǎo)車引領(lǐng)飛機(jī)停在指定的位置，會(huì)有一個(gè)瀟灑的小哥動(dòng)作規(guī)范優(yōu)美的指揮飛行員停正停穩(wěn)。尤其是最后擺出那個(gè)抹脖子動(dòng)作提醒飛行員關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。會(huì)有開行李車的工作人員卸下行李，擺到傳送帶上。會(huì)有飛機(jī)維護(hù)人員檢查飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)給飛機(jī)加油補(bǔ)給。圓滿完成任務(wù)的機(jī)組人員要下機(jī)休息。擺渡車司機(jī)駕車在蒙蒙小雨里向航站樓奔去。只要乘客進(jìn)出航站樓候機(jī)大廳，里面的工作人員就開始耐心認(rèn)真忙碌。安檢的，出票的，托運(yùn)的，開通下機(jī)人員通道的還有一刻閑不下來的保潔大叔和阿姨，他們?cè)谶@個(gè)小雨霏霏的深夜，都在工作，都在忙碌，年復(fù)一年，日復(fù)一日。您說，誰(shuí)的工作清閑自在，誰(shuí)沒有壓力勞累，誰(shuí)的工作不得認(rèn)真規(guī)范，誰(shuí)沒有負(fù)重前行？我們常常覺得自己不容易。其實(shí)，誰(shuí)還容易？都不容易?。∥以诙燃?，你們?cè)诠ぷ鳌８兄x你們！</p> <p class="ql-block">這次的路線是乘飛機(jī)到達(dá)成都，租車自駕游川西大九寨旅游<span style="font-size:18px;">大環(huán)線一部分，大環(huán)線約1400km，全景深度線。</span>核心是東環(huán)、西環(huán)、大環(huán)，外加9條慢游支線，覆蓋九寨、黃龍、四姑娘山、若爾蓋草原等核心景觀 。東環(huán)：全程高速成都-九寨約4小時(shí) ，部分國(guó)道路況好 。西環(huán)：國(guó)省道為主，部分高海拔路段，風(fēng)景原始?jí)验?。 </p><p class="ql-block">具體路線:成都—都江堰市—阿壩州九寨溝縣九寨溝—松潘縣松潘古城（松州古城）—理縣桃坪羌寨—甘孜州瀘定縣—川西咽喉縣級(jí)康定市—318國(guó)道埡口——雅江縣—地級(jí)樂山市——返回成都</p><p class="ql-block">在川西自駕游如果路程長(zhǎng)，主要走高速。這樣能比較快捷到達(dá)，缺點(diǎn)是高速費(fèi)不菲，司機(jī)長(zhǎng)途開車易疲勞。自駕去的地方路程短，可以走國(guó)道。</p><p class="ql-block">九寨溝 到松潘古城</p><p class="ql-block">走 G544國(guó)道九寨—川主寺，轉(zhuǎn) G213國(guó)道 南下到松潘古城 。</p><p class="ql-block">從九寨溝溝口出發(fā)G544國(guó)道不久，開始走隧道群，國(guó)道隧道內(nèi)都是單洞雙向?qū)﹂_。令人崩潰的是，有2個(gè)隧道沒有燈光，一點(diǎn)燈光沒有！隧道里就好像黑洞洞的深夜，能見度極差。只聽的汽車在隧道里轟鳴的聲音，對(duì)面而來的汽車車燈在黑暗的隧道里格外刺眼，看不見汽車的輪廓，看不清隧道里的路，又不能停車，只能硬著頭皮提心吊膽的往前拱。G213國(guó)道情況好很多，國(guó)道路況不錯(cuò)，陡坡彎道不少。</p><p class="ql-block">從松潘古城 到桃坪羌寨</p><p class="ql-block">松潘古城（松州古城）</p><p class="ql-block"> 位于四川阿壩州松潘縣，川甘青交界，川西門戶，九寨/黃龍必經(jīng)之地 。始建唐武德元年618年，明洪武年間擴(kuò)建，距今1400余年 。明代軍事重鎮(zhèn)，唐蕃古道要地，文成公主入藏和親途經(jīng)，漢藏交融地標(biāo) 。</p><p class="ql-block"> 松潘古城城墻周長(zhǎng)6.2公里、高12.5米、厚12米，糯米桐油砌筑；北門鎮(zhèn)羌門進(jìn)深31.5米，全國(guó)明代城門之冠 。</p><p class="ql-block">茶馬驛街/古街：暗沉的青石板路無聲的訴說著歲月的滄桑。這里主要是藏回漢族居住地，現(xiàn)烤的牦牛肉串便宜好吃。高原晝夜溫差大，必帶厚外套。</p><p class="ql-block">G213國(guó)道 從松潘 經(jīng)茂縣到汶川后轉(zhuǎn) G317國(guó)道去理縣方向約17km到桃坪羌寨 。繼續(xù)沿 G317國(guó)道 西行，約65km到理縣。</p><p class="ql-block">途徑汶川透過車窗，我目不轉(zhuǎn)睛地看著這個(gè)災(zāi)后重建的城市。18年過去了，這個(gè)遭受地震重創(chuàng)的地方，我曾經(jīng)牽掛，捐款捐物，幫助救助過地震傷員的汶川，愿你的明天更美好！</p><p class="ql-block">桃坪羌寨到理縣</p><p class="ql-block">桃坪羌寨被譽(yù)為東方神秘古堡，位于阿壩州理縣桃坪鎮(zhèn)，距汶川城區(qū)16km。</p><p class="ql-block"> 始建公元前111年，有2000多年歷史，</p><p class="ql-block">是世界保存最完整仍有人居住的碉樓，民居復(fù)合體，羌族建筑活化石。</p><p class="ql-block">老寨以碉樓為中心，8出入口、13條放射狀甬道，迷宮布局。地下水網(wǎng)屬世界古堡獨(dú)有，引自高山，戶戶通連，供水、防火、恒溫。石砌黃泥墻體，歷經(jīng)多次強(qiáng)震不倒。新寨以商業(yè)為主。</p><p class="ql-block">古碉樓高20–30米，瞭望防御，登頂陳家碉樓俯瞰全寨+雪山 。楊家大院：頭人故居，72道門，水系起點(diǎn)，建筑精華 。</p><p class="ql-block">石板下地下水網(wǎng)活水潺潺，可沿暗渠穿行，清涼神秘。屋頂連廊戶戶屋頂相通，舊時(shí)羌民走親、婚嫁不走地面。</p> <p class="ql-block">這是桃坪羌寨碉王家里柜子上過年貼的，相當(dāng)于我們這里的福字，代表有上加有。有意思！</p> <p class="ql-block">自駕游時(shí)有三大主要因素很關(guān)鍵:司機(jī)師傅情緒穩(wěn)定，駕駛技術(shù)過硬；自駕車性能良好，提速快，馬力足；最新版導(dǎo)航儀。次關(guān)鍵因素是副駕當(dāng)好最佳助力，會(huì)看路牌，能在分叉口提前準(zhǔn)確確定車子走向。</p> <p class="ql-block">在213，318國(guó)道曲折盤旋，放眼望去，遠(yuǎn)處高山連綿起伏蜿蜒巍峨。不知是不是海拔漸高的緣故，汽車穿行在曲折的公路上時(shí)，遠(yuǎn)處的高山給人一種逼仄的感覺。你會(huì)覺得自己很渺小，像螞蟻一樣的渺小。望著遠(yuǎn)處的群山，皚皚白雪，有些感慨，有些壓抑，有些傷感……</p> <p class="ql-block">四川213、318國(guó)道落石多，主要因?yàn)榈刭|(zhì)破壞，山高坡陡，地震后遺癥和暴雨/凍融觸發(fā)等四大因素疊加。</p><p class="ql-block"> 山體斷裂帶加巖體極破碎</p><p class="ql-block"> 213國(guó)道都江堰—汶川：沿龍門山斷裂帶，汶川8.0級(jí)地震后，山體被震碎、裂隙密布，形成大量危巖體 。</p><p class="ql-block"> 318國(guó)道川西段：穿越橫斷山7條山脈、8條大斷裂，板塊擠壓劇烈，巖層褶皺破碎，斷層帶寬達(dá)數(shù)百米。</p><p class="ql-block">共性：軟硬巖互層（如砂巖+泥巖），抗風(fēng)化差異大，易剝落；節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石像“千層糕”，一碰就碎 。</p><p class="ql-block"> 地形為高山峽谷，坡陡谷深</p><p class="ql-block"> 兩條路都沿河/貼山而建：213沿岷江，318沿大渡河、雅礱江、金沙江 。</p><p class="ql-block">道路坡度多>40°甚至直立，河谷切割深相對(duì)高差1000–3000米山體勢(shì)能大，石頭易滾落。道路多在坡腳/半坡，直接承接上方落石，幾乎無緩沖帶 。</p><p class="ql-block"> 地震“后遺癥”213國(guó)道尤重</p><p class="ql-block"> 2008汶川地震：213國(guó)道都汶段全毀，山體表層全成碎裂松散體，形成海量危石 。</p><p class="ql-block">震后多年：余震不斷，松動(dòng)巖體持續(xù)失穩(wěn)；每次降雨都會(huì)“洗坡”，帶走細(xì)顆粒，巨石懸空。</p><p class="ql-block">318國(guó)道受瀘定地震等影響，巴塘—芒康、康定—雅江段危巖體增多。</p><p class="ql-block"> 暴雨+凍融，頻繁觸發(fā)</p><p class="ql-block"> 5–9月川西暴雨集中、強(qiáng)度大，雨水滲入裂隙，軟化巖體、增加重量，誘發(fā)崩塌落石。</p><p class="ql-block">旱季加冬季：干熱河谷暴曬→巖石熱脹開裂；高海拔凍融循環(huán)（水結(jié)冰膨脹），把巖石“撐碎”。</p><p class="ql-block">川西大風(fēng)多，直接吹落懸空危石 。</p><p class="ql-block"> 公路建設(shè)早年標(biāo)準(zhǔn)低，坡率過陡、防護(hù)弱（多為簡(jiǎn)單擋墻），難抗強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害 。</p><p class="ql-block"> 開挖邊坡破壞了原有植被與應(yīng)力平衡，加劇風(fēng)化與失穩(wěn) 。</p><p class="ql-block"> 破碎的山、極陡的坡、震松的石、暴雨凍融的催發(fā)、貼著山修的公路，共同造就了這兩條國(guó)道“落石頻發(fā)”的現(xiàn)狀。</p><p class="ql-block">這么多原因造成213、318國(guó)道行車危險(xiǎn)系數(shù)加大。沿途到處可見路邊山體設(shè)有鋼筋鐵絲防護(hù)網(wǎng)，攔截落石。有的已經(jīng)被山石沖撞的零落不堪。有的地方修建高大厚重的防護(hù)墻，還有多處明洞，棚洞。</p><p class="ql-block">行走在這幾條公路，也非常感嘆我們國(guó)家的強(qiáng)大力量，足見我們的黨和政府做了很多很多實(shí)在事?？梢哉f這條國(guó)道的修建，解放了困在大山深處的百姓。成為川西建設(shè)的非常重要的共給大動(dòng)脈。在這樣條件惡劣艱苦的地方修建公路，搭建高速公路路樁修路，建設(shè)者流血流汗非常不易。還有遠(yuǎn)山上一個(gè)個(gè)靜靜佇立的高壓電線基架，我十分奇怪建設(shè)者是怎樣搭建的？用無人機(jī)？這些建設(shè)者從全國(guó)各地到這里安營(yíng)扎寨開疆拓土，在這里一呆就是幾年。高原反應(yīng)，條件艱苦，拋家舍業(yè)，他們的哭累向誰(shuí)述說？向這些無私奉獻(xiàn)，肯干無畏的建設(shè)者致敬！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">這次川西之行，對(duì)我們來說，積累了很多自駕旅游經(jīng)驗(yàn)。尤其是這種雙向?qū)﹂_，路窄彎多道路，超車是個(gè)技術(shù)活，考驗(yàn)司機(jī)的急智。如果前面有一輛慢行的大貨車，由于連續(xù)急彎道，視野小能見度低，很難超車。這時(shí)候就得心平氣和的開著車，乖乖跟在大貨車后面。一旦看見前面有一段直路，必須分秒必爭(zhēng)，干脆果斷，提速超車。大貨車后面一串小車，不是貨車后面第一輛車，切忌強(qiáng)行超車。因?yàn)闆]有足夠的直道，強(qiáng)行超車，距離不夠，一旦對(duì)面來車，不能占用對(duì)車道，如果貨車后面的小車跟的緊，根本來不及避讓，這樣非常危險(xiǎn)！我們就曾目睹有人開車非常急躁，彎道超車，貨車后面一串小車中間車盲目超車，差點(diǎn)撞到對(duì)面呼嘯而來的卡車，看的人一身冷汗。</p><p class="ql-block">感謝我們租了一輛給力的汽車，開車的司機(jī)先生像一只靈敏的獵豹，虎視眈眈的盯著路況，一旦有機(jī)會(huì)，馬上打開運(yùn)動(dòng)檔，汽車瞬間提速，只見汽車像一只雄鷹，一匹獵豹，一架即將起飛的飛機(jī)，馬達(dá)轟鳴，像一支利箭，嗖的一下，激射而出。那一刻，我們像打仗的將軍勝利歸來，有一種雀躍，有一種油然而生的自豪感！</p><p class="ql-block">川西之行，最不愛走的就是隧道，我知道這里修建隧道非常不容易。但是這里的隧道對(duì)于我們走慣平坦大道的內(nèi)陸人來說非常打怵。國(guó)道隧道都是單洞雙向?qū)﹂_，里面燈光昏暗非常敷衍。而且，你會(huì)迎來一個(gè)又一個(gè)沒完沒了，長(zhǎng)度不可思議的隧道，?。〔皇?，是隧道群。比如二郎山隧道，二郎山隧道有兩條：國(guó)道318老隧道（4.18km）與雅康高速新隧道（13.46km），是川藏線翻越二郎山的咽喉工程。國(guó)道和高速我們都走過。國(guó)道318老隧道，全長(zhǎng)4176米 單洞雙向兩車道，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h 。這個(gè)隧道的意義在于結(jié)束翻山2小時(shí)歷史，15分鐘穿越，<span style="font-size:18px;">打通川藏天塹，促進(jìn)藏區(qū)發(fā)展 。是</span>當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、埋深最深、海拔最高的公路隧道之一。雅康高速新隧道川藏第一隧道全長(zhǎng)13459米，埋深最大1500米，穿越13條斷裂帶 ，為川藏高速咽喉，甘孜州首條高速，大幅提升進(jìn)藏效率與安全。</p><p class="ql-block">隧道長(zhǎng)而簡(jiǎn)陋，燈光昏暗，加上國(guó)道隧道都是單洞雙向兩車道，司機(jī)先生長(zhǎng)距離開車容易疲勞，如果對(duì)面來車燈光晃眼，能見度低，開車就非常危險(xiǎn)。我們很快找到一個(gè)解決辦法，就是老老實(shí)實(shí)的跟在一輛速度并不慢的大客車后面。只要跟客車保持安全距離，跟在它后面，它能為我們遮擋晃眼的對(duì)開車燈燈光。這樣，我們一直在客車后跑了幾十公里，在進(jìn)入瀘定縣時(shí)，看著轉(zhuǎn)入另一條路的客車，我忍不住小聲念叨:謝謝！尾號(hào)079客車，感謝一路庇護(hù)！感謝有你！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">紙短情長(zhǎng)，走了一趟川西，謝謝所有當(dāng)我站在你面前，心懷善意的人們！向所有認(rèn)真工作，好好生活，無私奉獻(xiàn)的人們致敬！</p>