1986年7月7、8、9三天，參加高考。<br>偶然念想萌發(fā)，回憶高考在即，我看過什么雜志。<div><br>找出保留至今者。當時一半是自己購買，一半由父母購買或提供。<br>四十年后，封面已有磨損，紙頁也已發(fā)黃。<br>當初翻閱的心情已然忘卻，發(fā)現(xiàn)有些文章還沒讀過，學習猶未為晚。<br>管中窺豹，借此回顧那個時代的一些片段。<br><br>這些雜志，月刊多購于6月中旬前，雙月刊則是5月出版。7月高考前買的雜志（見封面圖）還想看？不要命了？！<br><br>《大眾電影》只找到5月號，估計6月號沒買——因為里面有電影《血戰(zhàn)臺兒莊》的報道，如果買了，我不會束之高閣。<br></div> 那時西方電影雖然上映不多，但已深度滲透。本期對國產(chǎn)電影介紹寥寥，彩頁一半、封二封三均為外國影星頭像占據(jù)，以較大篇幅介紹了奧黛麗赫本（中心彩頁兩頁，并有長篇介紹文章和電影《羅馬假日》的故事梗概）。<br>《茜茜公主》第二部占了一張彩頁。那時即使上映，我也不會去看這甜得發(fā)膩的尤物。 趙丹生平連載展示其悲慘的入獄生活，個人身份全都失去，只剩代號139。王洪文曾表示“可以SHA，如果不宜公開，就慢慢在里面消耗掉”。<div><br>電影雜志也不得不為已經(jīng)咄咄逼人的電視劇提供窗口。本期登載了吳祖光對《西游記》的觀感、六小齡童的部分拍攝日記、以及主題歌《敢問路在何方》。<br>一首歌傳唱四十年，不變的旋律，不同的感受。</div> 《連環(huán)畫報》封面、中心彩頁、封三封底都用來登載一部當代蘇聯(lián)作品，預示中蘇關(guān)系在緩慢破冰。<br>該文不符中國國情——西伯利亞的木材運輸列車由女子押運，少女放棄大城市生活去西伯利亞找自己的戀人（因為沒錢而扒貨運火車），故事就圍繞兩人在火車上的交往展開。<br> 是年雜志創(chuàng)刊35周年，封二35由多期雜志封面組合而成。 <div>中越邊境硝煙未散，首篇文章介紹時代英模史光柱。<br>有趣的是，中心彩頁以前內(nèi)容多為喜劇結(jié)局，以后多為悲劇。</div><div><br></div>講述老北京軼事的《燕都》在暑熱高考季節(jié)依然氣定神閑，開篇展示端木蕻良的題詞。<br> 1986年4月，北京開始評選新北京十六景，陳昊蘇為此活動發(fā)文。 《什剎荷香》那時讓我想起已經(jīng)離開一年半的老胡同。<div><br>封底的龍門澗，望梅止渴，似乎為煎熬中的考生帶來一絲清涼——那時只有手搖扇。</div> <div>張開濟語氣強烈地呼吁——且引用“洋人”言論——抵制北京即將迎來的高層建筑浪潮。<br>四十年后，北京中心雖然沒有被高樓淹沒，但東邊的三大煙囪（國貿(mào)三期和中國尊）、北二環(huán)的兩棟高樓徹底破壞了故宮東望和遠眺鐘鼓樓的天際線，令人望而生出幾分憤慨。<br>也有糾偏之舉，積水潭醫(yī)院高樓被拆，銀錠觀山美景復現(xiàn)。</div><div><br></div>《旅游》封面有個不干膠條，忘了原因，也撕不下來了。<br> 本期為柳州專輯，內(nèi)有《趙丹在柳州》，記敘1979年12月他來柳州四十多天的行程，1980年10月去世，追悼會橫幅就是他為都樂巖的題詞“天下都樂”。<br>他要求把骨灰一半放在日本的聶耳墓邊，一半撒在柳州。<br><br>一篇文章建議，復建杭州西湖雷峰塔。<div><br>雜志提到的小眾景點是朱自清《綠》的背景梅雨潭。</div> 有文介紹遠在天邊的英格蘭湖區(qū)。直到32年后，孩子高中赴英游學發(fā)現(xiàn)行程包括這里，我才復習本文，并趕緊為他打印華茲華斯的詩篇供其朗誦。 <div>1986年高考一周后，我首次出京旅游，目標大同和恒山，待敘。</div><div><br></div><div>到了今天，對本篇雜志最感興趣的內(nèi)容是阿里山登山鐵路?！芭郎蒋偰А眰泯X輪直立氣缸火車完成了72公里內(nèi)由海拔30米升至2300米的壯舉。發(fā)文時只剩三輛供旅游者乘坐，不知今日是否尚在使用？</div><div><br></div>《世界知識畫報》是當時少見的全彩膠印<br> 第一頁就是阿基諾一家，那時兩國關(guān)系看起來很正常。該國兵變頻繁，國人對其家族多抱惻隱之心。 因為六一兒童節(jié)，整一篇文章介紹西方電影童星。我看只有《ET》中的小女孩巴里莫爾后來繼續(xù)出名，先是問題少女，后于2006年出演“荷蘭最高成本電影”《黑皮書》。該片暴露場面過多，央視后來居然引進播放，刪得七零八落慘不忍睹。<div><br>封底這種不好吃面包，當時國內(nèi)還很罕見。</div> 《汽車之友》是1986年（世界汽車誕生100周年）新創(chuàng)刊的雜志，在沙灘紅樓對面的書攤上買到（現(xiàn)在那里是旅游團周轉(zhuǎn)地，只能不停地走，立足都難）<br>也是由于六一，封面采用兒童照，現(xiàn)在他們的年齡尚不足半百。<br> 這種微型汽車在日本倒是見過，歐洲未發(fā)現(xiàn)。即使在八十年代我都覺得這是丑八怪，現(xiàn)在國內(nèi)的老頭樂也比它漂亮。<br> 該雜志最初數(shù)期主要文章來自港、日雜志，里面的汽車文化——如汽車主題小說——至今也未在國內(nèi)形成氣候。<br> <div>一篇讀者來信問為何不多登卡車、大客車內(nèi)容。編輯答復，我國轎車工業(yè)在今后十年、二十年將迎來大發(fā)展，“會像電視機一樣步入家庭”。<br>我當時沒有在意，現(xiàn)在佩服其預見性。</div><div><br></div><div>該雜志對我高考填報汽車相關(guān)專業(yè)有一定影響。</div><div><br></div>進入大學幾個月后，買到這本手繪汽車畫冊，全宿舍熱捧，最后人手一冊。 購買本雜志九年后，我考取了駕照，又過了兩年買下了大號玩具奧拓微轎，開始了家庭汽車時代。<div><br><div>八十年代末，外交部汽車修理廠，冒充司機拍照。</div></div> 三大軍刊，絕對不能因高考而中斷購買。<br><br>《兵器知識》本期是家父單位發(fā)放，封面留有其名，已遮蓋。<br>1986年是人民兵器工業(yè)創(chuàng)建55周年。<br>一些內(nèi)容頗為超前，介紹激光武器、太空使用的火工品、反衛(wèi)星武器作戰(zhàn)方式。。。<br>分析了越軍坑人設計“子彈雷”（專門擊穿腳掌，又名“子彈擊腳器”）。<br> 時值中西合作蜜月開啟，年初舉辦國際國防展覽，美、英、法、西德、意、加、奧、瑞士、瑞典、芬、波蘭等18國160多家公司趕來冀望撈金。本刊予以簡單介紹。<br>多為輕武器、電子設備、導彈等，大型玩意兒西方知道我們買不起、或予以技術(shù)封鎖。 補記：<br>早在七十年代末西方武器就進入中國展示，初中時家父曾帶我看過法佬在南口表演的錄像，見到其輪式步戰(zhàn)過土坎時懸空不得進退的窘態(tài)（當然我更感興趣的是隨后放映的動作電影“117在東京”）。<br>1986年11月，北京國展再度舉辦北京國際防務技術(shù)展覽會，如此高的頻率全球罕見。包括新加入西班牙、巴西，有15個國家180多家公司參展，我國更是首次組織大型展團亮相其中。<br>1988年二次舉辦，由于其后春夏之事，中西軍工合作告終，成為絕版。<div>我參觀了該展，與露天的80式主戰(zhàn)坦克合框。室內(nèi)還以模型方式展出了B-7（飛豹）和85式主戰(zhàn)坦克。</div> 1986年是我國航空工業(yè)創(chuàng)建35年。<br>本期《航空知識》繼續(xù)公開國產(chǎn)軍民飛機參數(shù)，這些仿制蘇聯(lián)貨當時已經(jīng)是隔代古董，即使對于國人都無需保密。<br> 數(shù)據(jù)均轉(zhuǎn)自1985年底出版的《手冊》，這年我將其買下。 1986年中國首次參加國際航展，目標是英國范登堡。<br>東方神秘國度產(chǎn)物吸引了西方觀眾好奇目光，但展品入不了航空大國的法眼。<br>該展是法國陣風首次亮相，7月首飛，8月底就來展會表演。<div><br>1986年4月，我國舉辦首屆民用飛機展覽會暨飛行表演，文載北航的五位大學生騎車從學校騎到首都機場，誠心感動工作人員，為其安排了飛行體驗。<br>我那時尚無飛行夢想，但也羨慕嫉妒。</div><div><br>1986年10月，北京航空館開放。</div><div>1987年與大學同學、中學舊友來訪，首次進入客機（伊爾14）就座。</div> 美軍空襲利比亞，《航空知識》和《艦船知識》均予以充分報道。當時屬美粉，感慨那些代號多好聽——荒原之火、黃金峽谷。。。。。。<br>高考結(jié)束后，我的出京計劃自己代號“佛光流火”：） <div><br></div>《艦船知識》封面是兩個月后命名“南平”的517艦，因艏樓前面平直被稱為“大平板”，2019年退役，停放于滄州渤海新區(qū)國防教育基地。 目前衛(wèi)星地圖上看到兩艘退役軍艦并列，尚無開放征兆。 本期刊登特拉法爾加海戰(zhàn)的后半部，納爾遜勛爵歸西。 1986年初，我國第一支海軍艦艇編隊完成歷時兩個月的印度洋出訪，勝利歸來。<br>是年海軍第一艘航海訓練艦下水，后來被命名“鄭和”號。<br>該年八一節(jié)開始，我軍大中型軍艦開始以國內(nèi)山川河流、城市命名，目的在于“加強正規(guī)化建設，開展國際交往，激發(fā)官兵熱情”。<br><br>1986年中國船級社建立，中國商船隊規(guī)模居世界第九位。<br>9月，我國為挪威承建的11.5萬噸油輪下水，開啟十萬噸巨輪建造歷史。<br>屆時我國造船產(chǎn)量為世界第七，并開始建造六個船舶出口基地，計劃在1990年造船產(chǎn)量進入世界三強。<div><br></div><div>到今年為止，我國正式將船舶工業(yè)皇冠的三大明珠——大型航母、大型郵輪、大型LNG船——全部摘取。<br><div><br></div><div>也是這一年，我海軍開始對航母進行第二輪驗證，作了相對充分準備，糾正了一些認識。</div><div>劉華清表態(tài)：國力還不行，要等。“到2000年航母總要考慮”。</div><div><br>百年海軍。直到1998年，我才在青島海軍博物館登上退役的海軍中型艦艇。<br><br>彈指四十年，中國一直在努力，自身成長融入其中成為滄海一粟。好在生逢盛世，感受由窮而富而強，亦陶然矣。</div></div>